全款買Q5還是貸款買Q7？

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預算50萬買台SUV，想Q5想了好幾年，價格都談差不多了，朋友跟我說Q5快換代了，推薦我直接上Q7。雖然只能貸款，但壓力倒不大，只是想問一下知乎的朋友，Q7這款車值得買嗎？

先說結論哈：個人覺得，上Q7可能會是更好的選擇。

說來慚愧，才在彭煜曦：全款買博越還是貸款買途觀、翼虎？答案里說完不建議貸款買車不久，然而現在卻改口讓人借借借買買買，這改口實在是改得太快……

但題主不說了么，貸款也並沒有很大壓力嘛，其實這裡也得大家去明白一件事了，買十幾萬的車和買大幾十萬的車，根本上就是風牛馬不相及的兩件事——對於大部分購車預算在十幾萬的剛需型買家而言，因還貸而造成的壓力其實是會對本身就有限的風險承受能力帶來很大考驗的，走貸款基本上都是一次過實在拿不出然而又不得不買的情況下無可奈何的解決方案；但如果是購車預算有幾十萬或以上的中高端消費者，更強的風險承受能力是可以使得金融槓桿發揮出其本應的工具作用的，走貸款也更多是一種計算過後認為利益更大而作出的選擇。

說得再直白點吧：有的人要借錢是因為沒錢，有的人借錢是因為自己的錢有更好的去處（能賺回來比借貸利息支出更多的收入）。而對這兩種人來說，「該不該借錢？」這個問題，不本就應該有兩個不同答案才對嗎？

借不借錢的話題我們就此打住，畢竟我們今天也不是來討論經濟財務和金融問題的，但哪怕回歸到車子本身，如果說經濟條件決定了還有選擇餘地的話，就現在這個時機而言，也肯定是選Q7更合理，原因如下

首先是標籤層面

如果說題主還會去考慮Q7的話，那想必身份上也不會是受雇了吧？因為Q7在國內市場中「老闆車」的形象也還是很鮮明的，如果說題主也還只是打工的話，能混到有買得起Q7的收入，EQ應該也不會低到買台Q7去讓自己與老闆一起難堪的程度。

相反，Q5就是一款很典型的中產階級座駕，企業中高層用它作為代步車，既實用又得體，不失禮客戶也不得罪上級，算得上是「勤懇」與「務實」的代名詞了。

所以，最起碼在「什麼身份開什麼車」這個層面去理解的話，那麼「買Q5或是買Q7？」這個問題如果能被問出口，那答案就一定是買Q7的……特別是如果這車買回來還得充當一下個人或企業形象的體現的話，那就更加不用考慮。

其次是產品層面

題主會考慮Q5，估計很大的原因就在於它目前幅度巨大的優惠上面吧？而對於Q5這款從來就和「冷門」二字扯不上關係的車型來說，有這麼大的優惠就基本上只會是一種情況——新款將至，現款「貨尾」大甩賣。

Q5在海外已經換代，國產版Q5L也即將與大家見面

有留意新車資訊的話，大概不會不知道新一代Q5已經在海外完成發布了，只是國產上市還在跟進而已。而與A4L換代一樣，新Q5相比現款各方面的進步都非常可觀，包括底盤升級為MLB EVO，而動力系統也會由最新一代（GEN 3.5）的EA888擔當，在配置、輕量化、動力、操控和能耗等各方面都會較現款有非常大的提升，甚至包括國產版車型直接就是加長軸距88mm的Q5L了，後排空間表現也會更好。而明年年初新Q5就來了，現在才來買老款，哪怕優惠再大，也實在算不上是十分明智的行為（哪怕新車出來了之後發現提升沒有預料中那麼大，這時候再去買還積壓在經銷商處的老款，也還是不晚的，真的沒必要在新車出來之前就買舊車）。

而回過頭來看Q7這邊，因為是進口車型不涉及到國產改造和生產線布局，所以幾乎是去年隨著海外換代就上市了。由於是和新Q5一個世代的產品，所以剛才提到新Q5換代後產品升級，Q7現在就能提供。而這些升級體現在性能參數上，優勢還是很明顯的：

課件，雖然兩者都是2.0T（Q5全系2.0T，Q7入門動力為2.0T），但因為Q7的MLB EVO平台減重可觀，所以大整整一圈的車身也並不比Q5重多少，再加之最新一代EA888動力有了較大幅的提升（當然，Q7入門也已經是高功率版本了），所以落實到性能上（0-100km/h加速），竟然還反過來有微弱優勢，甚至油耗都能保持在幾乎完全一致的水平。

也從側面說明了，單就技術層面而言，這個時候入手現款Q5是真的沒有想像中划算。

當然，性能參數也只是一方面，花這個錢買車的話配置也還是不得不考慮一下的，而我自己對比了一下，發現哪怕是現款Q5的頂配（17款40 TFSI Quattro豪華型Plus，題主預算是50萬的話，估計也是瞄準這一款）和Q7最低配（18款40 TFSI Quattro舒適型），兩者的配置其實都是在同一水平上的，並不存在說因為Q7是入門款，就要比Q5最高配版本少了很多功能的情況，「雞頭鳳尾」的顧慮是幾乎不存在的。

配置表比較冗長，這裡就不羅列出來了，有興趣的話可以點擊【奧迪奧迪Q5 2017款 40 TFSI quattro 豪華型和奧迪奧迪Q7 2018款 40 TFSI quattro 舒適型】對比哪個好_太平洋汽車網詳細了解，可以看見兩者配置上雖不是100%相同，但Q7說不上比Q5更差，反而可選配項上面還多了些選擇空間。

最後總結一下：就拿剛才談配置時列舉的兩款車來說吧，Q5頂配和Q7入門款差價在大概20萬左右，性能和配置上兩者幾乎不存在差距，其中Q5因為將近換代而存在技術落後的問題（但優惠較大），而Q7方面不僅僅可以提供更高一級的駕乘質感（哪怕Q5換代後，這種差距也是存在的，這是定位問題），更重要是可以它對個人或企業形象的詮釋，是Q5無論如何也難以企及的。

如果說本來都打算拿將近50萬出來買車了，那麼多背不多不少的20萬貸款就能換來這種提升，個人覺得也還是值的，而且題主自己也說了壓力不大對吧……總好過買了之後發現不合適，然後賣掉再買吧或者再收一台，那就真的是不划算了。

當然了，如果說這車一開始就考慮是買給老婆或兒女作代步的，那剛才的這些話當我沒說……反正汽車在絕大部分情況下都只是工具，包括考慮到身份象徵的作用，也不過是這種工具的其中一個功能而已；所以我一直都說，在購買力範圍內選最合適的就好，我只能在產品層面上給出建議說哪款更建議購入，但對使用場景的考慮我也只能是YY，最終選那款也還需要最了解自己情況的題主來做決定。

謝邀，這個問題很有代表性，同一個品牌的車，我是買中檔的高配？還是加錢上高檔的低配？

樓主現在的預算有50萬，考慮的是Q5。和Q5同檔次的X3和GLC，這些車大致在50萬以內，屬於中高檔的中型SUV。

樓主朋友說Q5快換代了，讓樓主直接貸款上Q7，新款Q7現在的優惠比較大，實際價格在60多萬，差價不到20萬，對於預算在50萬的人來說，貸款20萬確實壓力不大，樓主說的貸款壓力不大是真的。

OK，至此問題就很清楚了，樓主想問是多花20萬貸款，買新款Q7值得不值得。

我們細分一下Q7的優勢

一、平台優勢

樓主提到了Q5換代，這個問題確實很重要，因為未來新款Q5的換代是一個大換代，從MLB平台升級到了MLB Evo平台，兩代平台技術差了8年。

而現在的新款奧迪Q7已經是基於MLB Evo平台的。這個平台相對與老款的MLB平台做了大量的技術升級。先不看級別，僅僅技術平台的差異，就應該優秀考慮貸款20萬上Q7。

二、空間優勢

從產品定義上看，Q7屬於中大型SUV，而Q5屬於中型SUV，兩者差著級別。Q5的軸距是2807mm，車長是4629mm，而Q7的軸距是3001mm，車長是5069mm。

就家庭用車的需求來說，汽車的舒適，空間很重要。Q7的規格車型高了一個級別，尺寸大了一個級別，在空間設計水平差不多的情況下，這就意味著更大的腿部空間和頭部空間。

後排腿部空間優勢。再加上Q7高度更高，所以頭部空間也大很多，再算上寬度優勢，座椅高的優勢，所以Q7的空間舒適比Q5無疑是高出一個層次的。

三、NVH優勢

除了空間，行駛的噪音震動也影響舒適感，這方面Q7相比Q5也有絕對優勢，老款Q7就非常安靜，新款把隔音做的登峰造極。是賓士S，奧迪A8這種頂級轎車的水平，甚至會有勞斯萊斯的隔絕感。

車托之家測試噪音雖然沒有標準環境，但是不同車型之間數字還是可以看看的，新款Q7在120公里時速的時候，汽車之家測試的噪音數值是60.4db，新款賓士S也不過62.2db啊。

而Q5的NVH雖然在同級別的SUV中已經算出色了，但是距離Q7差著好幾個級別呢。Q5在汽車之家的噪音測試120公里時速是66db，實際上Q7平台新，隔音處理好，兩者的NHV差距是巨大的。

四、懸掛優勢

懸掛方面，Q5還不錯，但是Q7除了用了新平台的懸掛，還可以加3萬塊錢上空氣懸掛，這又是一個跨級別的對比，空氣彈簧的舒適盡人皆知。而Q7裝備了空氣懸架系統的車型不僅更舒適，還會根據該駕駛模式系統來調節相應的車身高低以及減振器的軟硬度。

車身高度調節這個東西特斯拉、陸虎其實也有，高速下降低車身減少阻力，路況不好提升底盤加強通過性，這個是Q5加強也做不到的。

五、新技術優勢

在樓主喜歡的新技術方面，Q7的優勢是可以加錢選配有科技感的東西，因為老款車型升級是小升級，新款車型在設計的時候已經考慮的新技術因素。

你要安全，Q7全系帶主動剎車避撞，你還可以選車道偏離預警。

你要開起來方便，可以選自動泊車，可以選全景攝像頭。

你要檔次感，Q7全系有大屏幕中控，你還可以選電吸門，可以選感應後備箱，可以選後排遮陽簾。

新科技帶來的科技感、豪華感、安全感，Q7都可以選給你，這是老款的Q5做不到的。

六、面子優勢

對於普通人來說，能夠認出車型的不少，但是要認出你是什麼款可就難了。你開Q5上街，最多也就是50萬多買的，一個中級豪華品牌SUV。

你開Q7上街，普通人的印象是百萬豪車，想到的是進口的3.0T或者以前的4.2版本。而第一印象不會想起是2.0T的60多萬的Q7

此外，就外出的面子而言，Q7也比Q5更上檔次。

七、不明顯性能劣勢

有些人會想，Q5是2.0T的，Q7也是2.0T的，Q7大這麼多，動力會不會不行。其實，Q7的2.0T的是高功率252馬力的，而Q5是230馬力的。

真正測試0-100公里加速，Q7跑7.22秒，這個速度超車足夠快了，不存在小馬拉大車動力不足的問題。

就是說，樓主喜歡的東西，Q7都有，而且能相比Q5拉開檔次。而20多萬的差價貸款對於樓主經濟不構成負擔，那為什麼不上Q7呢？

先放上結論：目前，建議題主選擇貸款買Q7。

要我是你朋友，知道你有50萬預算，並且已看中奧迪Q5，早在兩年前Q7換代時，就會推薦你貸款買Q7，而不是拖到現在，等你帶著望眼欲穿的執念，即將撲入Q5懷抱的時候，才來告訴你：其實還有更好的選擇。講真，這麼做挺不厚道的。

確實，目前市場上奧迪Q5的優惠很大，如果碰上急於清庫存的店家，50萬直接開走頂配Q5也不是沒可能。可以說，現在正是抄底現款Q5的最佳時機。但你關注Q5那麼久，想必也清楚，這一代車型2008年便已在海外發布，就連動力總成和多媒體系統的更新升級也早在2012年就已經完成。在技術上，它難稱「鮮肉」。

現在全款買Q5，這就好比眼下花5000元收一台128 G的iPhone 6新機，性價比肯定高，可很快你就會發現，過時的硬體不但讓你無法享用Face ID等新技術，而且面對日新月異的軟體和系統也越來越力不從心。這時，再好的iPhone 6也成雞肋，又不得不去換新的機子。可到那時，最合適的選擇多半只剩下iPhone X，那為什麼不一開始就選iPhone X？

所以說，現在全款買Q5，只有價格這一項是佔優勢的，其餘的，從車身尺寸、車輛裝備到整個技術平台全都落後於Q7。關於這一點，前面已有多個答主詳細介紹過，比如Q7擁有空氣懸掛、四輪轉向系統以及更先進的主動安全系統之類，我這邊就不再啰嗦。

技術參數全面領先Q5的Q7

有人說，目前貸款也只能買到入門配置的Q7。事實並非如此。眼下，奧迪官方有為Q7制定多項金融貸款方案。首付50萬，已經可以擁有搭載3.0升機械增壓V6發動機的中檔配置車型。而在奧迪金融服務的官方網站，還能查到首付更低的貸款方案，並且全都可以在線計算付款金額。不僅如此，作為一款已在中國上市將近兩年的車型，店頭對Q7也有一定的購車優惠，多談幾家經銷商，說不定可以首付50萬，就貸款買一輛中檔配置的Q7。

至於跟現款Q7同樣源自全新MLB平台的新一代Q5，雖然已發布海外版本，但從諜照來看，國產版本目前還在路試中——只是臨近尾聲而已。按以往的經驗，一款國產新車如果錯過年底的廣州車展，那隻能等來年的北京或上海車展再發布。而像奧迪Q5這樣的熱門主力車型，在全新上市的初期，多半還要加價提車。等到新一代Q5的銷售恢復正常，估計已是2018年下半年，甚至會到2019年。題主有耐心等到那時么？

更何況，就算是新一代Q5，由於定位的關係，哪怕國產車型的軸距加長88mm，也趕不上進口Q7的尺寸，以及在配置細節上的差異。再說，換代Q5在新上市時可不會有價格優惠，屆時50萬的預算也許不夠支付中檔配置車型落地全包的價格。算下來，很可能還不如有貸款優惠的Q7來得划算。早知如此，為何還要浪費至少一年的等待時間？

海外版新一代奧迪Q5的尺寸

簡而言之，站在技術的角度，目前更建議題主貸款買Q7。因為當下Q7確實在技術上全面領先於Q5。但說實話，要是題主再過三年來問類似的問題，那十有八九會推薦新一代國產Q5L，哪怕尺寸略小些，但在同一技術平台上，國產車型的性價比顯然更高。

只怕題主對Q5執念已久，想必對於這一代Q5也已做過許多功課，不會輕易地轉向Q7。作為外人，只能這麼回答題主：按照當前的市場行情，買技術更先進、尺寸更大，也更豪華的Q7，是值得的。

在歐洲開了一次忘不了，悶聲裝大B的典型代表，口碑橫掃。

上市之後所有評測一邊倒的支持Q7，同台競技的還有寶馬賓士雷克薩斯沃爾沃等SUV。部分地區一度賣斷貨。

最令我驚嘆的是車後門至後山衝壓工藝花式炫技，牛逼，佩服！

你這個就和我姐夫買車一樣的。

不過他糾結的是Q7還是卡宴。同樣貸款，Q7一點壓力都沒有，卡宴有點壓力。經濟少許會吃緊，因為自己辦廠所以流水不想太多丟進去，而且表面看起來是車子價格的差距，實際上後續養車能拉開一大截。

你也是同樣的，Q5和Q7雖然只差一個級別，但是養車壓力卻也比較差得多。

不過你壓力不大，我個人建議你是上Q7的，畢竟級別都是不同的，Q5是要換代了，能上好的情況下，何必上差的呢？除非你非常熱愛Q5這款車。

是我，就不考慮貸款買車。不是說不可以貸款，是不考慮超出消費能力購買。汽車歸根結底就是個消費品。消費品最好是處於能力範圍。如果是資產我認為才值得貸款購買，最起碼資產保值增值。消費品從購入那天就開始貶值。

你的情況絕對q7，這多花的20萬隻有花的那瞬間心疼一點，對你長遠來說影響不大，而為了省這20萬買了q5你肯定會有後悔當初為什麼不買q7。

推薦Q5

Q7對Q5的提升真的沒有想像的那麼大，假如想要提高一個檔次的話，又要選裝一些配置，顯然會多少超出一點預算，所以推薦Q5。

另外說是要換代，但是還不知道能不能真的如期換代呢，假如真的不喜歡舊車，那就再等等看。感覺樓主現在應該有一部代步用的車，購置Q5也不是剛需，再等等看吧，不著急。另外真的換代的話，老款Q5價格勢必更加便宜，到時候再根據自己的喜歡選購即可~

希望可以幫到您~

看你的頭像和名字，我覺得你需要個q7。

柯里昂家族的人開q5有點跌份。

Q7要買就應該上3.0T，這樣裸車價估計要70多，落地80-90。這個價位，買Q7還是相當合理的選擇，這輛車我和GLE，X5，XC90多方對比，認為性價比和駕駛質量都是比較高的，品牌力比沃爾沃強，弱於寶馬和賓士一點點。科技配置，安全配置，豪華感都相當不錯，不加空氣懸掛的版本也具有很好的舒適、通過性。和Q5高配對比，要貴30萬，題主可以權衡一下。

我不知道中國的車價如何，但具體還是要看你對 SUV 中間那個 U (utility) 的需求是什麼。

在美國的話，我平常都是自己一個人開車上班，我當然會選 Q5。就算車價一樣，沒事我幹什麼要多交油費？為什麼要讓找車位和停進車位變得更麻煩？但我知道有人需要帶上中下三代一起出門的，也有人每個周末都需要帶裝備去戶外活動，那自然買輛大車。（在美國的話，如果只是偶爾需要大車，那需要時租就可以了，還是沒必要自己買。）

q5現在40萬就能下來，q7優惠也不少，應該不用貸很多吧。

我老闆，年初時想換車，糾結全款新E級還是貸款上S級，最後他……

貸款買了E200l……

省出了30萬現金做首付買了套房……

到年底這房子一米漲了1000，已經把貸款利息掙回來了……

把價格層次拉開，或許你就不會那麼糾結了。

2.0T中配Q5，裸車40萬。

3.0T低配Q7，裸車70萬。

能夠承受這30萬差價，並且確定自己可以負擔Q7後期的高昂費用，就Q7。

不能承受差價，同時擔心自己收入的可持續性，就Q5。

換我的話，肯定貸款買3.0TQ7。

Q5和Q7不是一個檔次的。

2.0T和3.0T更加不是一個檔次的。

買了Q5，再看到Q7，你會眼紅。

買了Q7，再看到Q5，雲淡風輕。

每個人都在談車，我來說說金錢觀。

消費，屬於貶值行為，雖然換來了身心的愉悅，但是從經濟的角度看不划算。

車這種東西，代步工具加社交工具。大部分人認品牌，比如賓士寶馬保時捷，至於型號，其實沒有那麼重要。

雖然現在倡導消費升級，我覺得有錢還是多投資，做增值的事情，二十萬說多不多，說少也不少，拿去理財一年也有萬把塊，而車落地就八折，里外相差幾萬了。

當然，如果錢很多，不愁了，就隨意。我想會問這問題的人大概率還沒到富豪的程度。

對了，我最終建議的方案是貸款買Q5，車貸基本無息，省下來的錢可以做別的事。

沒想到這個話題居然這麼火，我也來說說自己的看法，實際上我碰到的情況和你非常類似也是Q5和Q7之間選，但是我選的對象是，新的Q5l和現款Q7。

對於你目前的選擇，我個人認為選現款Q5是完全沒有必要的。首先這已經是一台八年的車型了，其次，新的Q5已經上市，而且要加長，老的Q5，就算其他的機械標準比新的Q5還要高一點，但是他的空間已經是沒有辦法讓人忍受了，特別是後排。如果同樣配置差不到5萬，那麼都不值得選老q5。

q5l的話，據我從各個渠道的了解，應該是明年3月發布，4月正式上市。最大的改變就是一個是平台從MLB升級到mlb evo，然後外形變得更像Q7了，屁股和現款比較相似，內飾的改變整個是翻天覆地，和a4l，q7類似，現款的Q5內飾已經太顯老態。所以儘管當家的quattro系統，已經從機械式變為電子式，現款的zf的8AT已經變為七速雙離合，但是剩下的升級仍然值得你購買新款，而不是貪便宜入老款。

但是新的Q5l，有一個點是必須要考慮的，就是這款車的受歡迎程度，基本上看，明年4月份上市，首批甚至需要加價，就算新Q5l最後混的跟現款的a4l一樣，價格堅挺不起來，等他一個合理的購買窗口也需要等基本上一年左右，也就是19年4月份是比較好的入手時間，這一年多的時間你願意等嗎？

現款的Q7，從價格方面說，如果你有了解的話就會知道，現在2018款的Q7，已經進行了一個增配降價。性價比比原先2017款提高了不少。入門版40舒適改裝一個舒適進入配置就已經非常齊全了，和q5次高配一個水平，如果想要個性一點，上到40運動版就可以配到亮眼的外觀。價格方面，現在4s店開口談普遍都是16個點，深入談的話，基本上17個點，不加任何精品，沒有太大問題。要知道國產奧迪Q5在快換代的時候，目前也頂多是20個點。

性能方面，2.0t的話，個人試駕過兩次，在認為在城市工況下，是完全夠用的。就算全家出遊，想去什麼地方的話，滿載這個2.0t機頭01的加速達到八秒內是完全沒問題的（指5人加行李）。因為家裡面已經有較強性能出眾的轎車了，所以我對suv的定位就是以實用為主，相對來說，同樣價位的suv，內飾的豪華程度以及配置，絕對是差轎車一截的，性價比低，但是誰叫現在suv這麼受歡迎呢？

如果你追求3.0t，建議你買平行進口車，基礎配置性價比更高，加裝裝備相對國產也便宜，還有現車。

綜合比較，q7比q5l多了大了一圈的車身，整個級別的提升，造車標準和質量的提升（曾經看過數據，國外對比賓士s和e，寶馬7系和5系的製造要求，車身材料抗扭係數有相差25%-30%之多，而7繫上的碳纖維混合車身也沒有下放到5系身上，這在側面可以反映出級別不同製造要求也差異較大），進口的身份，zf的8at，機械quattro，更好的材料，更佳的行駛質感。

價格上分析，Q5L高功率版，對比Q7的入門版。前者取北奔glc300次頂價格49.1對比參照，算48，落地大約55左右。後者18款40舒適裸車63左右，落地70.5左右（全款）。後者目前還有奧迪金融提供的兩年免息，可以貸40%的車款25.6萬，加上手續費三個點，7600元，首付需要46萬出頭，壓力並不大多少。

所以，我認為，貸款上q7，值。

題外話，為啥我會這麼清楚這些咧，因為我早上才從4s店鬥智斗勇回來另外我看有些人，說到這個級別的問題，還有上了Q7，為啥不上卡宴，這個說到點子上了，預算夠我肯定也上啊，但是呢卡宴的話想稍微合適一點的配置價格起碼要100往上了，裸車。q7有80萬可以買到武裝到牙齒的版本（平行進口選裝），而我要求家用，還是把預算控制到65以內比較好，要不真是一個沒完沒了的遊戲了。

這個級別的跨度真的讓人很羨慕

首先從個人角度來講，我很欣賞您的這種消費理念，很多人對汽車（普通消費級市場）這樣註定貶值的商品來說，是很避諱「貸款」這個詞，因為你不僅僅要承擔每年的用車貶值還要去給銀行還貸款給利息，這對於消費者來說是一件挺煩惱的事情，但是，您既然已經有了貸款的打算，並且貸款所給您帶來的壓力並不大的話，我強烈建議您去買Q7或者同級別的產品。

大道理我們都有聽說過很多，底下知乎的各位朋友也有分析地非常詳細，我就從個人的實際生活經驗來聊聊為啥強烈推薦「貸款買貴車」！

敲黑板，劃重點——「貴」！

所有的要點都集中在「是否要貸款賣更貴的商品？」

相當多的人很在乎一件商品的「價格」，買汽車的時候更是對價格更加敏感，有時候會比較重配置而不是級別，比如說Q5和Q7，按照50萬的預算現在去買Q5，上頂配是妥了，雖說新Q5即將上市，但是再怎麼說和Q7依然不是一個級別的產物。

大哥就是大哥，別妄想外觀像點，內飾像點，配色像點就可以取代大哥的位置。

Q7和Q5完全是兩種思維下的產品，前者是目前奧迪系列的旗艦SUV，後者是奧迪系列最熱銷的SUV，而旗艦和熱銷本身就是兩個有矛盾的詞，既然是旗艦，就一定有著更高的設計標準和製造理念，這台車可能價格很高，甚至是賣一台虧一台（比如輝騰），但是依然要拿出自家的巔峰水準去完成，因為這不僅僅是一個商品，更是代表著奧迪對SUV的最高理解和水平。

貸款去買一台Q7，可能是屬於低配的版本，但是我保證你所收穫的體驗遠比一台頂配的（過氣）Q5要高的多，我們中國老百姓經常說的「胳膊擰不過大腿」、「瘦死的駱駝比馬大」就是這個道理。

你現在花50萬去買一台頂配的Q5，很快就要換代這件事咱先不提，就說說你這50萬買到的是什麼東西？

首先，你買到的是一台Q5，是奧迪旗下的一款爛大街的熱銷主力SUV，你每天開著它出行上下班，除了你剛剛發的朋友圈有人給你點了贊之外，不會有更多的人多看你的車兩眼，更別提能不能看出是賣50萬的頂配。

其次，你買到的這台Q5除了全車上下的輪轂大點，內飾皮子多點，各種電子設備全點之外，和你樓下老王去年花40萬買的乞丐版Q5沒有多大的區別，底子本質，都是一個爹媽生的，只不過你的這個孩子，衣服穿的要比老王得體一點。

但是你若是貸款買Q7，就不一樣了，即使是最低配的Q7，走在路上也會在紅綠燈的時候被後面的車主多看兩眼，並且在綠燈離開的時候隨口帶一句「好車」。

不管你貸款買的是什麼版本的Q7，有一點你要很清晰的知道，當你拿到車鑰匙坐進駕駛艙發動引擎的那一刻，你心裡所想的一定不是「這台乞丐版Q7還不錯」，而是「這台Q7真好」。

當商品已經超越價格所賦予的價值的話，就很難從性價比的層面去理解分析。

你只需要知道一個道理，Q7就是Q7，這就是我們每天努力的原因，我們不是為了一件已經唾手可得的事物去拼搏，我們是為了那些值得我們去體驗、去感受、去擁有的美好而奮鬥。

所以，請去貸款買Q7吧。

太晚了手機打字，不跟你胡扯，記住

加錢上Q7

！！

小伙砸，買飛度啊！(?&> &

女性買Q5，男性買Q7

Q7動力足，提速穩，空間可以，操控爽，開起來降噪封閉超級好，特別是加速超車爽歪歪，而且外型也很酷。

不差錢上德系，差錢上日系。

特別差錢就支持合資。

超級超級差錢就果斷國產哈佛H系，眾泰保時捷。

Q7絕對值得擁有，買完不會後悔。