國內有哪些地方的馬拉松特別值得跑？
綜合馬拉松賽事的組織情況、馬拉松路線及風景等，哪些地方的馬拉松最贊，值得報名參加？
----本題已收錄至知乎圓桌 ? 馬拉松之路，更多馬拉松/長跑話題歡迎關注討論。
不知道題主問的馬拉松是指在城市道路舉行的馬拉松還是寬泛到只要滿足42公里這個數字即可的「馬拉松」？
馬拉松加引號是因為，有很多所謂馬拉松，除了距離是42公里，已經不能算是城市馬拉松而更偏越野或獵奇觀光性質的路跑活動，正規的城市馬拉松對賽道，包括起伏落差、路線測量都是有嚴格要求的。那去掉城市這個狹義的框，問題就變得非常寬泛但是很有趣：哪些算的上是一個有正式組織的（群體活動）、且能被證明的（有完賽證書、獎牌、可以被認可）的值得回味的42公里（姑且以全程馬拉松來計量）比賽/活動？好像扯遠了。
專欄—跑步有故事：http://zhuanlan.zhihu.com/c_28998075
前幾天寫了這篇在成千上萬的比賽里，福布斯、BBC等媒體推薦了這些馬拉松 ，寫之前想法很簡單，就是想看看國外，特別是歐美國家的媒體如何推薦馬拉松賽事，怎樣的馬拉松賽事算的上有亮點又「值得跑」？
文章里只選了LP、福布斯、BBC等（其實手頭找了幾十個各種榜單，選這幾家無非地球人都知道），看下來比賽分為兩類，波士頓紐約等為首的常規高大上馬拉松，和北極長城紅酒五大等比較獵奇的「馬拉松」——這些媒體推薦的比賽不少已經算不上城市馬拉鬆了——比如我覺得長城馬拉松嚴格來說就不那麼馬拉松，那這樣的「馬拉松」是否值得跑的評價標準和城市馬拉松是完全不一樣的。就說說城市馬拉松。
首先甭管中國人舉辦大型活動的能力有多牛逼、國內跑步有多火，在馬拉松這件事上相比歐美真還處在社會主義初級階段。
隨便說兩點，一個是國內馬拉松的軟性條件仍太差，軟性的包括賽道的氛圍、舉辦地市民的支持、志願者是否夠職業、當地政府的支持力度等，這些好理解；一個是國內多數馬拉松仍是政府行為，比賽什麼時候辦、在哪裡辦、允許經過哪些地方、能幹嘛不能幹嗎的，受限制要比歐美的更多，局限性也更大。所以有時候覺得可惜，明明在一個挺棒的城市舉辦馬拉松，實際體驗卻完全不是想像的樣子。
這樣到最後國內馬拉松吸引人的點還真是少之又少，最後都無奈的變為「以跑馬的名義到一個地方轉悠下」。不過反過來說也算是符合多數業餘跑者跑馬拉松的心態，參與比賽是一部分，參賽地的吸引程度也相當重要。
如果對國內馬拉松不太熟悉，又剛開始跑馬不久，建議可以按照中國田協經常更新的賽事列表中國馬拉松 ，選擇自己想去的城市跑。一來田協的賽事相對正規，完成成績的認可度也高一些，二來國內重要馬拉松都是田協賽事，相對「值得跑」的比例也高一些。比如上海北京廈門揚州這四大國際金標賽事（揚州是半程），蘭州等是銅標賽事，比如廣州杭州等田協金牌賽事這兩年在組織上也進步的挺快的，口碑比較好的如深圳無錫等也都在田協表單中。
隨便評幾個：
北京馬拉松，中國第一馬拉松，天安門廣場起跑（說來慚愧，我在某年北馬轟轟烈烈的尿紅牆中被拍到還放各大媒體頭條orz…），這個噱頭夠大，但北馬線路過了前5公里直到最後進奧森，全程乏善可陳；尿牆和霧霾讓北馬很有話題性，總的來說北馬也算在進步了，放更早些年5小時外完賽的選手連水都喝不到；上海馬拉松，可能因為對一路風景太熟悉，並無過多感覺，不過能把幾條地標商業街放入前半程已經足夠誠意。上馬的組織是國內大型賽事最好的，沒有之一；杭州馬拉松，去年沒改路線前有最美的前半程，後半程的之江路就很無聊，改了路線後一路景色算是均衡了點，原來的最美前半程卻沒了；去年杭馬的組織，除了報名一塌糊塗，賽道方面的組織比以前要好，關門時間也從5變成6並且基本全程封路了；大連，有海景有廣場，偏偏馬拉松被丟到遙遠的金石灘開發區跑枯燥的公路折返，除了起點靠近海邊，哪都跟大連聯想不到一塊；大連還是國內曾經的四大馬拉松，現在實在對不起這稱號；被譽為最美的揚州半馬，跑了兩年真沒覺得有多美，倒是被組織了這麼差還能蟬聯那麼多iaaf金標感到無語。不過揚州的辦賽氛圍很好；鄭開是從鄭州跑到開封，一路就是大直道，是無聊還是太魔幻自己YY吧；無錫景色不錯，賽事組織很好，國內口碑賽事之一；太原的賽道也很無聊，組織算是花了不少心思，但比賽本身真不有趣；
天津這樣爛組織又被丟在開發區的馬拉松真是早該黑名單了；廈門沒去過，據說景色不錯；
廣州沒去過，據說組織不錯；大鵬新年馬拉松報過名但鴿子了，據說是國內組織最好的比賽之一（參賽人數控制3000人，贊助商萬科在馬拉松上也算經驗值頗高，這個不是田協賽事）；與其說推薦，很容易就變成吐槽了。況且別人口中的好與壞只能做個大致參考，有些比賽雖然爛雖然不值得，也許有些人未來還是會去且極力推薦——甭管是城市最醒目地標給你當背景還是賽事組織的多盡善盡美，選手自己的感受才是最重要的（比如在這跑出PB、遇到特別的人和事、特別喜歡某個城市、完成比賽的成就感…）。
至於是否是特別值，還是這句話，你覺得值，才是真的值。
祝你能順利報上想去的比賽，現在的馬拉松，名額都太緊俏了。知乎專欄-跑步有故事：http://zhuanlan.zhihu.com/runningstory過去回答過類似的問題：國內的馬拉松賽事，各位有什麼推薦的？ - 北極的回答
先說如何衡量一場馬拉松比賽。
我認為主要看以下幾點：
1. 賽道情況：
賽道起伏和彎道：坡越多，越難跑，配速越不好控制，彎道多，多跑的會更多一些，比如泰山馬拉松，都是典型的坡多的線路。
當地海拔：海拔1500以上會有比較明顯的高原，比如蘭州馬拉松、貴陽馬拉松、昆明馬拉松、六盤水馬拉松等，海拔高會明顯影響心率，同樣配速下，高海拔心率會更快。
當地天氣：這裡包括高溫、低溫、陰雨、霧霾等等，比如秦皇島馬拉松、東營馬拉松等都有高溫的情況，2015蘭陵半程馬拉鬆起跑時實時溫度就逼近30度。
關門時間：5小時關門和6小時關門對於不同的跑步愛好者來說難度絕對是不一樣的，國內的杭州馬拉松、大連馬拉松都是5小時關門，其餘的大部分都是6小時。
2. 賽事組織
補給情況：不同完賽時間的人，對補給的感受是不一樣的，4小時以內完賽的人，大多數情況下不缺補給，但5小時以內完賽的，補給就會差一些，國內有些賽事因為補給不足，在5個半小時以後完賽的人，可能連水都供不上。
賽事交通：包括如何到達比賽城市和如何到達起終點，國內有很多賽事的起終點並不在市區，這就很考驗擺渡車的運力，不得不說有些馬拉松組織的並不好，而有些城市的當地交通也不好，到達比賽城市就很困難。
醫療保障和志願者：目前來看大多數國內馬拉松都能保證志願者的數量，但質量卻參差不齊，有些志願者遇到突發情況還不如其它比賽選手反應的快。
計時和成績情況：好一點的比賽都能有多個計時點，能在完賽第一時間簡訊通知成績，但有些比賽則做的不好（我遇到過只有一個計時帶的情況，起終點共用一個）。
報名費和報名規則：今年國內全馬的報名費普遍過100元，明年估計均價應該超過150，並且A類賽事搖號的趨勢越來越明顯。
3. 其它方面
參數人數：規模太大了就要考驗賽事的組織能力了，如果路太窄，人太多，很容易出問題。而人太少也不好，放眼望去看不到幾個人，這樣跑起來也沒力氣。
賽道景觀：國內的不少賽事還僅僅是為了湊數，賽道設計很隨便。
觀眾情況：我就跑過兩邊都沒有人的比賽，賽道主體在郊外，於是跑得很無聊。
比賽城市情況：有沒有好吃的，有沒有好玩的等等。關於國內賽事，是有賽事等級的，A/B類，金/銀/銅標，認證賽道，認證賽事，UAAF/AIMS認證等等。一般來說等級越高的賽事肯定越好，目前五個指標全有的，只有上馬和北馬，這兩個也是很推薦的。
賽事的優劣，每個人關注的點是不同的，比如成績在330以內的人肯定不缺乏補給，而完賽成績在530-600之間的，補給一般都不會太好；有人更關注起終點交通，有人更關注賽道路況，有人更關注天氣情況，所以每場比賽都各有千秋。
我個人認為，非認證賽事的很多方面都是不成熟的（雖然認證賽事也不是每個都很好），除非是隨便跑跑或者家門口的那種，否則最好是優先選擇認證賽事。
選擇跑馬有幾點要注意：
1. 賽事主辦的時間，一般情況下前兩年都不會太好，XX首屆馬拉松一般都很糟糕，或者首次由半馬改全馬。
2. 賽道使用次數，一般情況下成熟的賽道是不會有大改動的，頻繁改動的賽道往往要經歷一些考驗，首次使用的賽道往往問題多多。3. 賽事時間和當地氣候，氣溫過高、過低，海拔、濕度等等都會影響跑馬成績。4. 剩下其它的交通、領物、補給等最好去問跑過的人，尤其是成績跟自己差不多的跑過的人。5. 是否死過人，是否頻繁出事故。如果想跑比較好的賽事，優先選擇舉辦多年，賽道成熟，常年都有比較好的評價的比賽，比如大部分A類賽事和金牌賽事等等。當然，最近也開始出現馬拉松大小年的說法，比如合肥馬拉松，去年評價不錯，但今年評價則一般。
截止到我寫這個答案為止，我一共跑了7個全馬+2個半馬，因為車禍缺席了4個全馬，說說我了解的情況：
北京馬拉松：2014年參加的，霧霾重，但線路景觀還是可以的，至少沒出市區，沿途觀眾多，參賽人數多，知名度高，整體上還是比較可靠的。今年首次嘗試只有全馬，結果30多公里處補給出了問題。今年調整了線路，難度有所降低，值得推薦，但需要搖號。
泰山馬拉松：去年首屆參加的全馬，今年參加的是半馬。首屆辦的不好，被罵的很厲害，沒有公里標識，線路難度大，補給不夠，所以首屆比賽報名務必小心，今年補給情況好一些，但也有霧霾。推薦程度一般。
鄭開馬拉松：有人說好，有人說不好，好是因為鄭開真好跑，不好是因為賽道太直，終點交通不便，觀眾太少，因為是比較成熟的比賽，比起其它賽事來說還是不錯的，鄭開的另一個問題是它無法成為A類賽事，因為賽道不達標（全是直線是不行的），鄭開跑的成績再好，也無法參與全國排名，不少人的PB都是在鄭開創造的。
蘭陵半馬：觀眾熱情很好，辦了第二屆，線路相對已經成熟了，天氣太糟。作為一個小縣城，舉辦半馬這種比賽是明智的，無論是接待能力、賽道條件都很準備的很好，要是能換個比賽時間就最好了。
蘭州馬拉松：蘭馬最大的問題是海拔高，亞高原，不適應的人一下上去會有問題，觀眾的熱情都很好，賽道成熟，舉辦多年，目標是辦成中國的波士頓馬拉松。氣溫和海拔是蘭馬最大的問題。
張家口康保馬拉松：今年改了路線，高原，號稱中國最難的公路馬拉松，確實是這樣的，跑過的人很少跑第二次，太難了，沒興趣折磨自己的不要去跑。
六盤水馬拉松：六盤水號稱涼都，高原，天氣是好，但高原太難受，今年首次嘗試半馬改全馬，線路評價較差（有一個大坡），跑過的人評價都還可以，就是高原是個麻煩（A類賽事裏海拔最高的，1800米）。
合肥馬拉松：今年的國內錦標賽，缺點是在郊區，並且擺渡車不給力，5小時以後完賽的人補給不足，志願者有些在發獃，但線路、風景都還可以，難度不大，容易跑出好成績。
我因故缺席的馬拉松：
滕州馬拉松：一直被罵的不行，據說今年實際里程只有40.5公里，沒有賽事評級，比賽不封路，旁邊就是車在跑，想想都覺得可怕。兩年了還這樣，不推薦。
太原馬拉松：線路是成熟的，舉辦多年，應該沒有太大問題，貌似起終點交通不太方便，也僅此而已，因故缺席，無法評價。
衡水馬拉松：舉辦也有幾年了，線路也相對成熟了，應該說整體上是往好的方向發展的，缺點是在郊區，擺渡車情況不清楚，估計不太給力，另外，衡水也是霧霾重鎮。
今年首屆馬拉松的有很多，我不一一列舉，首屆舉辦，務必慎重報名，首屆半馬改全馬，也務必慎重報名。盡量報那種純粹的馬拉松比賽，而不是打著馬拉松的旗號舉辦商業活動的比賽。
我個人的評價：
第一檔：北京馬拉松、上海馬拉松
第二檔：廈門馬拉松、重慶馬拉松、杭州馬拉松、蘭州馬拉松、廣州馬拉松第三檔：太原馬拉松、衡水馬拉松、無錫馬拉松、揚州馬拉松、深圳馬拉松、營口馬拉松、大連馬拉松（註：因為我是北方人，所以南方賽事了解的不多，排名屬於個人意見，僅供參考）
另外，環雷公山超百公里挑戰賽也是不錯的賽事。
最新賽事表：
看到 @aldenBoat 說的「長城馬拉松」，其實是「黃崖關長城馬拉松」，5月16號剛跑過，就來說說。
說實話那個「十大馬拉松」是外國人評選出來的，有著中國特色的長城顯然對於他們極具吸引力，但作為一個對長城不那麼好奇的中國人，依然認為，在自己跑過的比賽中，最美的是13年那場煙雨蒙蒙中，「西子湖畔賞美景，梅家塢下聞茶香，錢塘橋邊觀海潮，跑過風景跑過你」的杭州馬拉松。當然了，其他答案有朋友說到很多國內路跑賽事，我大多數也都去過（京津滬杭廈渝港鄭開太原東營揚州秦皇島），在我看來，單論風景和獨特體驗而言，黃崖關是可以排到前三的，至於不足，國內賽事剛剛起步，肯定和國外不能比了。
回到黃崖關上來，由於我們學校地處津門，所以跑步協會每年都會給黃崖關馬拉松的組織者提供志願者服務，作為回報，他們會給我們提供一些超低價參賽名額。
與國內大多數比賽的官方背景不同的是，黃崖關馬拉松是個非常商業化的賽事，參賽選手絕大多數是外國人，報名費以美刀計算（200還是300來著，國人報名費貌似是2000rmb，我們的優惠價是200rmb~），就連賽事紀念服，也要賣上150rmb。不過對於想來長城玩玩的外國人來說，這個價格其實並不算貴，美帝一個公路馬差不多也是這個價錢，更何況這幾百刀還包括了大巴拉到比賽地和農家院的住宿費。
由於對我們來說極其高昂的報名費，這個比賽的中國人很少，應該是10%以下，甚至我們學校的前一個協會賽事紀錄保持者是當年的中國人第一（哈哈現在的協會賽事紀錄是我的(^o^)/），當然這幾年國內越野跑圈的高手（比如運艷橋曾經來過，熟悉越野跑的對這個名字一定不陌生）之間似乎形成了一個「君子協定」，就是他們之中每年一個人來報黃崖關馬拉松，拿下當屆比賽的「中國人第一」甚至總成績第一（今年總成績第一就是中國人），於是如我這樣的純業餘選手可能是再也沒有機會去競爭中國人第一了。
今年我的成績是4h17min50s，總成績第14，中國人第2，20-29歲年齡組第1，二上長城的時候由於沒有壓縮褲，整個第二次在長城的過程是抽著筋完成的，不然自覺能跑出410以內的水平，前10穩拿，有望沖前5，下面是簡陋的成績公示，14名打著幾個問號國籍空缺那個就是我：
2014年開始，愛燃燒根據網友投票或編輯選薦來撰寫一年一度的年終評選。
2014年：我們從50多場馬拉松中挑選出32場馬拉松推薦給你
2015年：我們設立了最佳賽道、最地方特色、最超值、最佳服務五個獎項，讓跑友用投票決定最值得推薦的馬拉松比賽
2016年：我們將馬拉松分為大/中/小型馬拉松、半程馬拉松以及女子馬拉松，每個小類分別有跑者之選編輯之選下面提及的賽事皆可以在下面找到：
中國馬拉松報名—愛燃燒
一年365天，將近300餘場的大大小小的馬拉松賽事，經過大浪淘沙般的篩選最終匯聚成了我們眼前的這份年度榜單。
2016年馬拉松賽季的大幕徐徐落下，經過近2周多的投票，2016愛燃燒年終評選馬拉松篇的最終結果終於揭曉，在最終入圍的這些賽事哪些最終獲得了跑者們的首肯又有哪些獲得了編輯們的青睞，現在我們就為你一一道來。
大型馬拉松
跑者之選編輯之選：上海國際馬拉松
關鍵詞：高端、大氣、上檔次
評判一場馬拉松賽事成功的標準很多，但支撐這些成功背後的最關鍵因素卻終究逃不開一個規範，有序，持久的商業運作模式，縱觀當今世界上成功的馬拉松賽事案例，無一不是商業運作的典範。
對於上馬而言最成功的也許不是賽前展會的大氣磅礴，不是賽道設計的海派特色，也不是賽事服務的人性關懷，而是其所擁有的當今國內馬拉松賽事中最為成功和成熟的商業運營模式。
經過20多年的良性積累，加之近幾年路跑賽事關注度的直線上升，上海國際馬拉松在近三屆的比賽中形成了一套相對穩定且行之有效的運作模式，從賽事籌划到贊助招商再到最終執行，有條不紊，疏而不漏，有了這些成功背後的關鍵元素，一場馬拉松賽事收穫跑者的口碑和輿論的讚許自然也就是水到渠成的事情了。
中型馬拉松
跑者之選：杭州馬拉松
關鍵詞：跑過風景跑過你
斷橋殘雪、三潭印月、雷鋒夕照、平湖秋月、麴院風荷，跑杭州馬拉松的理由，似乎我們從杭馬這些年的獎牌上就能夠知曉一二了。
山外青山樓外樓，暖風熏得醉人游，毫無疑問杭州馬拉松獨一無二的景緻對於人們有著無法拒絕的吸引力。3公里湖濱路，西湖晨景一覽無餘；26公里左右，錢塘江邊遠眺西湖群山；33公里開始，虎跑路/楊公堤/龍井路堪稱國內最美的林蔭賽道；36公里後，再次回到西湖邊的車水馬龍。
42.195公里涵蓋了杭州最為標誌性的景觀，也難怪將近30%的跑者將票投給了杭馬。今年杭馬後，首次參賽的浙江衛視名媛伊一這樣評價杭馬：愛之深，責之切，大概很多跑過杭馬的都會有這種感覺，儘管年年槽點滿滿，但不可否認杭州馬拉松仍是當下國內值得一跑的馬拉松賽事，只是它的確完全還可以做的更好！
編輯之選：武漢馬拉松
關鍵詞：全城投入、熱情難擋
大武漢的處子馬，老道的讓人難以置信這竟然真的是第一屆。前半程的老城區與長江大橋令人激動萬分，後半程的武大和東湖又美得令人難以自拔。
更重要的是武漢人民的全程熱情滿分，縱然嚴格的安保讓絕大多數的觀眾離距離賽道2米開外， 可賽道兩邊的加油聲著實讓人沒法拒絕，不少跑過海外馬拉松的跑者往往會認為國內馬拉松缺乏熱烈的氛圍，42公里漫長賽道上更多時候面對的是無人喝彩的窘境，然而這一切在首次舉辦的武漢馬拉松面前就變的毫無說服力了。
為了這場處子秀的驚艷全場，大武漢對於比賽可謂傾情投入， 就算不提那些官方的志願者和補給數據，想想前一天是隨處可見的工地，在不到24小時的時間裡就搖身變為整潔通暢的賽道，已顯出滿滿的誠意，加上賦予跑馬選手的「特權」 ——可以憑藉號碼簿乘坐公共交通，這些貼心的細節暖心十足。儘管這可能是國內坡與橋組合最多的馬拉松，沒有之一， 但我們還是決定給這個驚艷的處子馬一個鼓勵，從這裡我們看到了一場中國城市馬拉松應該有的樣子。
小型馬拉松
跑者之選：千島湖馬拉松
關鍵詞：小而美、湖亂跑
「在最美的地方，跑出最自由的姿態」，千島湖馬拉松的slogan道出了眾多跑者的心聲，不同於印象中馬拉松賽事穿越鋼筋叢林的體驗，千島湖馬拉松就猶如其宣傳的海報那樣給人帶來一縷清風。
千島湖是江浙包郵區著名的度假景區，旅遊接待設施完善，雖然交通略顯糾結，但還算方便，依託長三角的強大輻射力，第二屆舉辦的千島湖馬拉松已經初具規模，今年增設的10km景觀跑項目更是大大增加了參與的人群與熱度。秀美的賽道風景，出色的賽事組織，準確的受眾定位，多重因素的疊加令千島湖馬拉松能夠在短短兩年的時間內脫穎而出，成為跑者心目中」小而美「的代表。
編輯之選：成都雙遺馬拉松
關鍵詞：一場最具特色的主題馬拉松
天府之地，人傑地靈，成都雙遺馬拉松的最大亮點無疑是這雙遺的頭銜，都江堰青城山的世界文化遺產與包含都江堰趙公山在內的四川大熊貓棲息地的世界自然遺產一起交相輝映令其成為世界上首個連接雙遺的馬拉松賽事，然而這雙遺的名號卻並非是我們最終選擇這場賽事的主要理由。
千年古城都江堰，穿越古今馬拉松，賽事組織者別出心裁的理念打造出了這場也許是國內最具特色的主題馬拉松賽事，」跑步回到公元前」的主題元素與都江堰悠久的歷史遺迹完美結合，加上賽道上諸多的巧心設計，一改以往人們印象中馬拉松枯燥乏味的印象，也算是開創了中國馬拉松賽事娛樂性體驗的先河。
半程馬拉松
跑者之選：上海國際半程馬拉松
關鍵詞：摩登半馬
作為上馬的衍生賽事，上海國際半程馬拉松雖然在比賽規模上與老大哥還相去甚遠，但整體的運作模式卻是如出一轍。作為當下為數不多的國內半程馬拉松專業賽事，上海國際半程馬拉松雖然僅僅舉辦兩年，但在賽事的競技水平以及整體賽事服務上都已經接近國內路跑賽事的頂級水準。
賽道從上海浦東繁華的陸家嘴出發經由黃浦江邊的道路一路前行經過世博園最終抵達終點東方體育中心，與上馬賽道所感受的歷史文化沉積不同，上海國際半程馬拉松更多呈現出現代的元素內容，而豐富貼心的賽後服務更是為眾多參賽者所津津樂道。當然除了這些之外，也許直通上馬名額的誘惑也是上海國際半程馬拉松深受跑者關注的一個額外加分的重要因素吧！
編輯之選：西安城牆國際馬拉松
關鍵詞：獨一無二的賽道體驗
出於對城牆遺址的保護，這項最早舉辦於1993年的老牌賽事在參賽名額上有著嚴格的控制，3000個參賽名額在開放報名伊始就被即刻秒殺，但這並不妨礙我們最終選擇這項賽事成為半程馬拉松的年度編輯選擇。
作為這個世界唯一一個將賽道設置在完整古城牆上的跑步賽事，今年是其第一年增設半馬項目，首次採用了計時晶元計時，並在號碼布上增加選手姓名，使得其更具收藏意義。13.7公里的西安城牆， 在13個公里點位精美呈現周、秦、漢、隋、唐等13個朝代的標誌性歷史和文化符號，參賽者不僅有機會體驗一次奔跑在文物上的感覺，還可以收穫一塊以周朝青銅鼎夔龍紋為形象的紀念獎牌。
這些在當下馬拉松千篇一律的風格中都顯的有些特別，經過兩三年的發展，我們對於跑步賽事的需求已遠遠不再只是數量上的堆積，更多個性鮮明的精品賽事的湧現也許才是這個市場良性發展的標誌吧！
女子馬拉松
跑者之選：上海浦東女子半程馬拉松
關鍵詞：精美完賽禮
女性馬拉松賽事是近年才剛剛興起的，作為國內女子馬拉松賽事的先驅者，上海浦東女子半馬算是立下了國內女性跑賽的標杆，因此在此次的投票中摘得了女子馬拉松跑者之選的頭銜。
比賽的最大亮點無疑是賽後精緻的完賽品，前500名選手更是能夠獲得鑽石項鏈的獎勵，賽事整體安排也無不體現出足夠的細膩和悉心，諸如參賽服試衣服務，完賽包中的護膚小樣，這些都會讓當天完賽的姑娘感受運動所帶來的前所未有的喜悅。
編輯之選：重慶國際女子半程馬拉松
關鍵詞：21公里的愛
除了嚴謹的賽道組織和熱烈的賽場氛圍，香氛鮮花賽道、激勵音樂加油站、貼心按摩、補妝美甲服務，這些細節上的內容成為我們最終選擇重慶國際女子半程馬拉松的理由。
讓女性跑友以最美的姿態迎接屬於堅持者的鮮花和鼓勵，是我們在這場賽事從始至終所看到的，一場女子馬拉松賽事所體現正應當是女性參與運動的熱情和這種熱情所應該獲得的肯定，而在這一天長江之畔的南濱路上，這些奔跑者的姑娘們無疑就是萬眾矚目的主角。
—————————
- 愛燃燒 | 最專業的中文跑步社區
- 愛燃燒知乎專欄
- 愛燃燒App
可以試試去台灣跑，摺疊我吧。
若將範圍限定在國內的高規格馬拉松賽事（例如國際田聯金標賽事），從沿途可觀性和比賽條件上講，當首推廈馬。2015年廈馬更換路線後，約3/4賽道沿環島路走，避開了市區擁擠的高樓，一路看海闊天藍，幾朵白雲點綴，令人流連忘返，這大概比較合乎都市人群的口味。另外賽事定在每年1月的第一個星期天，白天平均氣溫17℃，時值最適宜跑馬的時節；廈馬的賽道總體上也比較平坦，2015年廈馬肯亞選手打破中國境內馬拉松紀錄，也佐證了這一點。廈馬不足之處：賽道沿路往返有一半是重合的，降低了沿途的觀賞性。
順便吐槽下2015.10參加的長馬（長沙），天氣實在是熱（當日最高29℃），最後5km在高架橋上跑，爬坡也是夠了。2012.11和2013.10也跑過兩次北馬，氛圍很棒，賽道可觀性一般（對於想去體驗下首都文化氣息的跑友還是推薦），但是空氣不敢保證，提前到9月的話霧霾機率相對小。
以上，2015-10-20發布。
########## 2016-4-14補充上周天剛從漢馬（武漢）回來，在這裡寫點評論給漢馬點贊，也向大家隆重推薦。漢馬今年首屆，但方方面面都得到了跑友大力好評。我們的福利包括：免費乘坐公共交通，憑號碼布到店領取特色小吃（鴨脖），兩天內還可以免門票遊玩武漢歡樂谷；補給也很給力，領物時贈了兩粒鹽丸，27.5km開始每5km有能量膠、香蕉供應。總之，外地來參加漢馬的跑友實實在在地感受到漢馬組委會的周到與誠意十足。沿5A景區東湖20km+的跑道，在國內城市馬拉松賽事中算是極少數；最贊的是完賽獎牌鑲足金打造，漢馬真大手筆哇，我只知道去年北馬逢30周年才首次採用鑲金獎牌。跑完後，朋友圈有跑友這樣評價，「一場馬拉松認識一座城市」，還有「體驗最好的一次，沒有之一」。我的表述可能有遺漏，大家腦補下。江蘇省內的話最推薦揚州馬拉松，賽道很美，人很熱情，特別是瘦西湖那段。揚州人真的是超級超級熱情，加油的觀眾是省內最多的，還有很多大叔大媽在天橋上加油，我抬頭一看，黑壓壓的一片人，有一種開演唱會他們都是我粉絲的錯覺。路上還有好心的大媽偏要給我東西吃，賽事的前期及後期安排工作也做的很到位，結束後還有免費的班車到汽車站及火車站。揚州小吃也很不錯呢，東關街都是背著裝備的武林高手，坐你邊上吃飯的大爺，說不定等會賽場上就是跑進2小時的高手，有點武林大會的感覺。如果想要體驗揚州人的熱情和揚州的美食，就來揚馬吧~~~~
1.規模大，水平高，觀眾多：北京馬拉松，上海馬拉松，廈門馬拉松～
北馬不用解釋了，全國第一個全馬賽事，各種高大上的，唯一的變數是空氣。上馬的組織服務應該是這三個當中最好的，今年全馬完賽率很高，但作為國內三大馬之一，規模讓人吐槽～廈馬明年的規模往全馬賽事靠攏，基本上環島路最美的風景囊括了，組織方面應該是三大馬裡面最差的～明年終點在五通燈塔，交通還是問題～～整體說符合現在的地位～～規模大比賽細節都有問題，比如跑的慢的選手沒水，沒香蕉，還沒雲南白藥噴～～2：比較人性化的馬拉松無錫馬拉松，深圳大鵬新年馬拉松，蘭州馬拉松無錫的不用說，沿途風景非常棒，匯跑的組織者都是跑者出身～～細節做的好，大鵬馬拉松應該是人文化最好的一個，萬科組織的，他們本身就是鼓勵用跑步去宣傳企業文化的公司～蘭州馬拉松，觀眾最熱情的馬拉松，沒有之一，我本身不太喜歡蘭州的城建（西北我比較喜歡銀川），但賽道設置組委會是花了心思的。3.省會馬拉松杭州馬拉松，廣州馬拉松，重慶馬拉松，合肥馬拉松，鄭開馬拉松，長沙馬拉松，武漢馬拉松，太原馬拉松，貴陽馬拉松，瀋陽馬拉松～ 杭州風景真的不錯，想體驗煙雨江南的感覺，那裡值得一去，不過組織方智美不怎麼靠譜～～廣馬符合廣府的特點，細小環節做的好～重慶馬拉松，妹子火鍋，妹子火鍋，妹子火鍋（重要的事情說三遍）～～合肥，鄭開的賽道比較寬，平緩，比較容易出成績景色一般～武漢明年的首屆跑四座橋，值得期待。長沙的賽道規劃不太好，不容易出成績，人文景點其實已經囊括了～貴陽的比賽再一個古鎮上，天氣確實很爽，高原容易成績～太原，瀋陽不太清楚～省會都是人文比較多城市，值得玩的比較多4.半馬經典～揚州半馬，水富半馬，昆明半馬，義烏半馬，拉薩半馬揚州半馬是金牌賽事，比較像半馬里的北上廈吧，水平比較高～水富半馬有特邀，獎金高，賽道服務不錯，值得體驗的半馬～昆明跟拉薩是高原，拉薩那個體驗真的不錯～～5 吐槽馬拉松
天津武清馬拉松，大連馬拉松兩個原本可以放進第三檔的，天津馬拉松不在市區舉行，放在武清縣，這點就值得吐槽了。大連這幾年組織不是一般的差，不重視跑者需求，快被大連民間比賽比下去了，唯一支持稱讚是堅持5小時關門，對於500左右的選手想挑戰Pb,沒有比大連更合適的了～6.其他馬拉松：秦皇島馬拉松，東營馬拉松，衡水馬拉松，寧波馬拉松，楊凌馬拉松，張家口康保草原馬拉松，烏蘭察布馬拉松，泰安馬拉松，衡水馬拉松，都江堰馬拉松等等～
東營的高溫，康保的陽光，海拔，坡度都是挑戰，泰安也是爬坡比較多，組織不好～寧波據說首屆辦得不錯（其實寧波大部分比較辦得都不錯）～秦皇島，衡水還是國家馬拉松等級達標賽的系列賽～7.純特色馬拉松長春凈月潭馬拉松，鐵木真草原馬拉松，長城馬拉松（三個），酒泉戈壁馬拉松，敦煌馬拉松，南靖土樓馬拉松特色馬拉松第一點就是貴，你想跑一年中的獨一無二，代價自然貴。第二點這類比賽的主辦方大部分都是針對國外的跑者，或者本身就是涉外公司主辦或者協辦～特色馬拉松大部分都是越野性質的，長春的凈月潭馬拉松就是圍繞著森林公園設計的一條線路，很有特色～鐵木真草馬是在大草原上奔跑，明年是比賽的第十年（馬拉松的第九年）。三個長城馬拉松（黃崖關，金山嶺，還有一個長城）除了金山嶺比較便宜之外，其他的兩個都特別特別貴，人家主要面對是外國人～有5000多台階的，也有20000多台階的～今年敦煌跟南靖用的是捆綁銷售，效果不太好～～酒泉戈壁好像內部玩了～8.山地馬拉松首推寧波江北山地馬拉松，越野的入門，服務杠杠的～～原來國內最好的山地馬，深圳鹽田的好像不辦了～其他的知名好像沒有了，都是越野了～～跑馬都是上癮的，以跑步的名義去旅行，每個城市的馬拉松都有每個地方的美。 海景馬拉松：秦皇島馬拉松，廈門馬拉松，大連馬拉松，都值得去跑一次，沿著海邊美景跑馬拉松，海浪吹打著為你鼓掌雀躍，那歡快的感覺無比開心，只要是沿海的馬拉松我都超愛。 城市馬拉松：北京馬拉松，上海馬拉松，沿著城市的公路奔跑，路過這座城市的所有故事和體會城市人民的熱情，每一個跑馬拉松的人都是最牛逼最牛逼的人，都能用心體會每一個賽道上的美麗。奧森夏日馬和冬日馬，奧森的一年四季都很美。山地馬拉松， 草原馬拉松：鐵木真馬拉松，本人沒去過，但一直想去，據說最美馬拉松，一定要去跑一次，答應自己的一定要做到，馬拉松是場體驗，體驗每次心臟歡呼雀躍用力奔跑的快感，簡直爽爆了。 每一個馬拉松都有每一個馬拉松的美麗之處，最美的莫過於每一個馬拉松精神的跑者，值得我們帶著最好的自己去一起奔跑。
都沒有人說寶島台灣。台灣有趣的賽事太多了！我來講講吧！
去年下半年跑了火燒島馬拉松（半程）、艋舺馬拉松、台北馬拉松。台北也算是個大賽了，不少大陸跑友參加，就不細說了。主要講講火燒島和艋舺吧~直接粘之前寫的總結好了。
來自太平洋的海風——火燒島馬拉松
都說去台灣一定要去一次離島。離島就是指除了本島這個大島以外，周圍的幾個小島：澎湖、金門、小琉球、蘭嶼等。這些小島每個都有自己的特色，和台灣本島不一樣的風情。
跑前台灣的跑友們都說火燒島馬拉松真的很「燒」！雖然今天跑到6點多有一場小雨稍稍降了溫，但是這種5點半起跑，還沒跑500米汗就順著頭髮留下來的馬還也真是第一次。
手裡拿著手機邊跑邊照，雖然都來不及思考和構圖就按下快門，但每一張都美得不像話！雖然舉著手機跑好累但是都捨不得放下來。（本節中所有風景照片都是跑動中隨手拍攝的）
2000人的盛宴——艋舺馬拉松
雖然沿著河濱公園的折返線路看似無趣至極，但艋舺馬拉松絕對是台灣最有特色的馬拉松之一。這既不是因為艋舺是台北這個國際大都市的發祥之地，也不是因為電影《艋舺》給這「艋舺」兩個字帶來的豪氣，而一是因為這是一場吃貨逃不掉的盛宴，二是因為這裡是台灣馬拉松「初馬」文化的聖地。
台灣的馬拉松眾多，賽後發「便當」（盒飯）是每場比賽都有的傳統。但艋舺馬是例外，雖然沒有「便當」，但是有「辦桌」。
近2000參賽的跑友和親朋好友們歡聚一堂。10人一大桌，雞鴨魚肉一應俱全，台啤無限量供應。跑完42公里，開開心心洗個熱水澡，（對，沒錯，還供應熱水澡）大家一桌挨著一桌坐在橋下，近200桌挨著一起，認識的不認識，一起歡聲笑語，吃著好吃的，爽極了。這樣的經歷怕是在世界上任何其他一處馬拉松都不能再感受到了。
艋舺馬也是台灣人跑「初馬」（第一次跑馬拉松，大陸一般稱「首馬」）的第一選擇。因為艋舺馬是台灣第一個為初馬準備幾年獎盃的馬拉松，後來也有為「50馬」「百馬」準備了漂亮的獎盃。所以許多台灣跑友都會把有紀念意義的馬拉松定來這裡跑，順便賽後宴席慶祝。
從賽前到賽後，都時時充滿了對初馬選手的關懷。賽前賽後主持人都有特別的鼓勵，而比賽當中更是特別。初馬選手大多在背後的號碼簿上寫上「初馬，請為我加油」。更有一整個跑團統一在背後貼初馬標誌，我問了才知道就是整個跑團帶團里幾個人完成人生中第一個42.195公里。跑步中總是有聽到跑友在經過初馬選手時高喊「初馬」，接著四周的跑友們就接著高喊「加油！」，如此好幾個回合。這樣熱血又溫暖的鼓勵我一路上遇到了好幾次。當我為他們高喊加油的時候，我倒是感覺我自己也深受鼓舞，更有勁了呢！作為一個馬拉松菜鳥，簡單說一說。
目前為止，只跑過國內的賽事。北京、上海、廈門、揚州，這幾個金標賽事倒是都去過了。1. 不推薦北京馬拉松，首先是霧霾的風險很大，雖然賽事時間一改再改，但誰也不知道比賽那天是不是會嚴重污染，其次，北馬的風景乏善可陳，除了開始的5km跑在長安街之外。
2. 上海馬拉松是國內組織最好的，把若干個城市地標放進比賽路線里，誠意滿滿。但後半程也略顯無聊，估計是出於封路時間的考量。如果只是想看看各大地標性建築，跑一個半程足矣；
3. 廈門馬拉松的賽道是最漂亮的，畢竟有很大一段就在環島路上跑，但是2015年更改了起終點，體驗不如以往，不知道往後還會不會改回會展中心。總的來說，即便只衝著廈門的風光，去跑一趟也是值得的；
4. 嚴重不推薦揚州半程馬拉松。首先只是個半程，不值得為此特意出一趟遠門，畢竟去揚州的交通不是非常便利（也許將來高鐵開通到揚州會好一些）。其次，揚馬的組織也比較混亂，賽道上居然有滑輪滑的四處穿插，據說每年都有，據說也不是組委會組織的，那就是有人故意搗亂、或者是湊熱鬧了，但是賽道上輪滑、而且是無隔離的，很危險。再次，揚馬的賽道風光也就一般般，就後半程跑在瘦西湖還有些感覺，除此之外就非常一般了。而且起終點是不在一起，完賽後的撤離非常混亂。完全不像是一個金標賽事該有的風範。但是，揚馬的觀眾還是非常熱情的。這點應該好評。
5. 無錫馬拉松值得一去。不論是賽道風光（當然也是集中在半程，只為風景而去的跑半程足矣），還是賽事組織，可以說是誠意滿滿。除了上海之外，我只推薦無錫；
6. 嚴重不推薦蘇州金雞湖半程馬拉松。賽道多坡、也基本上不沿著金雞湖，而且也只是個半程，不值得跑一趟。
今年打算參加杭州、寧波、常熟的半程/馬拉松，如果能順利報上名的話。作為我唯一參加過並跑完全程的馬拉松，重慶馬拉松是很值得一去的。找到一個去年的排名，重馬排名第七，西部數一數二，被評為全國金牌賽事。2014中國十大馬拉松評選揭曉，北京廈門上海位列前三我個人推薦的理由大致有這些：比賽時間在每年春分前後，一年中天氣最好的時候。賽道是在江邊的南濱路，道路綠化很好，沿途風景極美，有解放碑、洋人街、喜來登雙子金塔等很多景緻，江城和山城的特色一覽無餘，坡度較小也比較輕鬆。
根據在跑圈近一年的見聞和一年內的比較適宜的跑馬次數，我推薦三四個最值得跑的馬拉松，北馬，上馬，廈馬還有漢馬！
大鵬新年馬拉松，不能錯過。
揚州和廈門，四大金標之二，環境絕對比另外兩個----北京和上海好。而且關鍵的是，他倆好報名啊。
北京馬拉松，當然，當然，前提是空氣好的情況
肯定是廈門馬拉鬆了！最美賽道！環島路——白城大橋——中山路（今年沒有中山路）上空氣清新，城市整潔乾淨，跑起來我覺得很愜意，是一種享受！廈門的風景美，人也美～(^_^)在廈門三年跑過兩次全馬（第一年去當志願者，給別人喊加油去了 T_T ）。真好，明年還能再跑一次。
廈門國際馬拉松
廣州馬拉松一般在當地溫度十幾度、天氣涼爽的12月舉辦，跑一河兩岸，賽道平直，上下坡小（主要是兩道橋），非常適合刷PB。從珠江新城跑到海珠區再跑回荔灣區，花城廣場、廣州塔、人民橋、廣交會展館、西關老城區，一個全馬下來幾乎把廣州的地標都逛一遍了。當然最吸引我的不只這些，更多的是廣州人民的熱情。賽道兩旁尤其是老城區這邊都擠滿了市民，粵語混雜著普通話的加油聲、喝彩聲一路不斷，還有很多市民伸出手來跟跑者來個high five，還有要求合影的，彷佛這已經不是一場馬拉松，而是一場全城參與的狂歡。而且我們私底下還開玩笑說過，廣馬可能是全國補給最「充足」的馬拉松。因為後半程賽道兩邊不只有各大運動品牌和一些企業的私補點，甚至很多市民也自發買來食物飲料來私補，整條街道像菜市場一樣，什麼功能飲料、香蕉、水，儘管吃儘管喝，管飽！反正我到終點的時候還打著飽嗝……可能這就是城市馬拉松的魅力，欣賞一個城市的風景，感受一個城市的熱情。
跑過北京，上海，無錫，長沙四個，推薦不敢，點評也不敢當，只能簡單說說自己的經歷和心得。
無錫距離南京非常近，也是我的第一個馬拉松，當年是被朋友強行拉去玩的，莫名其妙就跑了一個馬拉松。賽道是從無錫體育中心附近出發，到太湖邊，進黿頭渚，進江南大學，然後回到起點。要說賽道風景，這是我跑過最美的，尤其是初春的太湖邊，下著濛濛細雨，煙雨江南就是那樣的感覺。整個賽事的級別檔次還有待提高，但是就風景而言，非常推薦。長沙
今年（2015年）的首屆馬拉松，因為我在中南讀了四年書，對長沙感情很深，所以這雖然是第一屆，還是果斷參加了。長沙到底是娛樂之都，賽前可以diy號碼，算是創新之一。開跑之前主辦方把汪涵，歐弟等人拉出來也算是湖南特色了。賽道從賀龍體育場出發，上湘江大橋，到橘子洲頭，然後到河西大學城，經過中南大學體育場到梅溪湖公園，畢竟是第一次辦，賽道選擇的不是很好，尤其是15-20公里，過了橘子洲頭的時候，很多人都是這時候體能撞牆，但是這段上坡特別多，太慘了。賽前的晚上，湘江橘子洲上還特地為「長馬」進行了焰火表演，主辦方誠意滿滿，也是值得推薦。上海
去年運氣特別好，火熱的上馬一下就報上名了，這是我第一次參加的這樣國內top級別的馬拉松，從賽前到賽後，都能感受到組委會的專業水準，比其他小地方的高出一個檔次。從外灘出發，經過南京路，靜安寺，世博館區，到上海體育場結束，一路上不管是補給和市民自發的助威團，都是非常的贊，印象深刻的是某醫院門口，清一色的小護士在賽道邊加油，跟我一起跑的朋友亢奮不已。賽後領取完賽包的流程也是非常科學，比無錫的好太多。總之有機會「上馬」的，一定要果斷」上馬」！北京
這是國內檔次最高的，毋庸置疑，今年我的運氣也是好，第一次報名，抽籤就中了，今年北馬只保留的全馬項目，這在國內是首創，擺明了是沖著打造精品馬拉松賽事去的。賽道也很好，尤其是從天安門廣場出發，刷過天安門，在長安街上跑的時候的感覺，真是太棒了。可惜我的首次北馬體驗不是很好，因為賽前3天帶著父母在北京到處玩，狀態很差，我是在整個完賽選手中最後10%左右完成的，一路上都算是落後的，估計是北京第一次舉辦所有選手都跑全程的馬拉松吧，後半程的補給很是問題，出了北京主城區進入奧運村的時候，所有的補給點都沒水了，這對最後10公里的馬拉松選手來說太慘了，有些選手甚至在路邊撿人家扔掉的水杯裡面的水喝......拋開這個補給問題不談，北馬別的地方都非常好，尤其是賽前領取參賽包的時候，因為是中國頂級馬拉松，各路贊助者搶著參加活動，作為選手的體驗非常爽。中國的馬拉松，北馬是必須要體驗的吧。最後吐槽一下南京我所在的城市，今年要舉辦首屆馬拉鬆了結果坑爹的是身邊沒有一個朋友中籤，真是奇怪了，對南京組委會的抽籤公平性表示深深的懷疑。最大的吐槽點就是南京馬拉松的賽道選擇，這號稱是首屆「南京」國際馬拉松，我看了一下路線，沒有夫子廟，沒有新街口，沒有總統府，沒有雞鳴寺，沒有玄武湖，沒有紫金山，沒有中山東路，沒有梧桐樹......這些南京元素都沒有，還叫哪門子「南京」馬拉松，既然都是把選手扔在新城建鄴區跑的，還不如就叫「建鄴區」馬拉松得了。相關部門還出來解釋說南京新街口不具備封路的條件，我個人覺得這太搞笑了，人家北京天安門長安街，上海外灘南京東路都能封，南京市中山路就封不得？如果不能展示一個城市的文化，那還不如不跟風上這個馬拉松呢。推薦閱讀：
※參加2017無錫馬拉松是怎樣一種體驗？
※為什麼把東京馬拉松稱為世界上最好的馬拉松？
※怎樣才能讓馬拉松跑得輕鬆一點？
※在北航參加馬拉松協會是一種什麼樣的體驗？
TAG:馬拉松 |