如何騎單車環台灣島？
需要做哪些準備？包括裝備，技術，以及吃住行相關？時間如何安排？
附屬子問題：如何在台灣租自行車？ - 自助游
今年十一剛剛環台歸來，一個月後終於克服懶癌寫完遊記，怒答。流水賬供參考:
單車環台十三天（上）
單車環台十三天（下）
番外首先，台灣是一個「這麼近，那麼遠」的地方（你肯定明白我說的是什麼意思），在台灣正（fán）體字認讀應該沒有問題，除了個別用語與大陸有差別（比如軟體台灣稱軟體，比如推車台灣稱牽車），其他完全無障礙，對於北方人來說比香港澳門還是好太多。其次，台灣因為經濟發達，人民普遍素質較高，能夠讓我們感受到那種久違的人與人之間的脈脈溫情。在台灣期間遇到的大多數路人、房主、郵局職員，都十分友善的回答了我的各種問題。所以，在台灣，環境上基本不會有所謂的culture shock，雖然因為隔得太久，也許對大陸或者對台灣有各種各樣的誤解，但是對岸跟我們一樣，每天都是不變的市井和日常。OK，放一張周董母校淡江高中遊客照鎮樓。
4.裝備
如果租車，租車一般提供備胎、打氣筒及換胎設備、車燈、馱包。需要自備頭盔，手套，騎行衣褲，運動鞋，風鏡，護膝，防雨罩等。因台灣多雨，建議備一雙涼鞋。5.住宿台灣民宿較多，可直接由airbnb或自在客APP上預定民宿，我本次環島均從民宿處下榻，整體感覺較好，女生的話建議結伴。建議提前一天或半天預定，如果不差錢的話，可以直接使用Booking.com: 828,666 hotels worldwide. 67+ million hotel reviews.預定酒店即可。6.通訊松山機場/桃園機場均有台灣三大運營商櫃檯，可根據停留時間辦理相應業務。請注意合約機無法辦理當地電話卡，我就是一個教訓，在台灣呆了兩周，每天都是蹭WIFI。台北地鐵、台灣各處郵局、711均由免費WIFI。賬號可在台北地鐵外的旅遊服務中心處持大通證開通。
松山機場旅遊服務櫃檯30歲以下可以辦理「青壯卡」，部分台灣景點有優惠，故宮和鵝鑾鼻公園親測可用，但是高雄打狗英國領事館不可以。7.藥品建議攜帶創可貼之類建議處理用品，以防跌倒擦傷。一定要帶防晒霜，一定要帶防晒霜，一定要帶防晒霜。不帶防晒霜，會變成下圖那樣。當日下圖只能看出晒黑，其實已經曬脫皮了，只是沒有拍出來。
PS:台灣藥店里有賣一種「肌樂」的噴霧，可以有效緩解肌肉酸痛，誰用誰知道。
8.體能建議環島前每周保持一定訓練量比如每次跑8km，每周三次。避免突然運動導致抽筋。我有師弟之前什麼都沒準備，也完成了環島，但是也是屬於運氣，做好準備總比沒準備的好。9.路線台灣環島皆有公路，一圈大概1000公里左右。其中西海岸大城市較多，包括新竹台中高雄台南等等，因道路平坦，較為容易。而東海岸沿途穿山靠海，一路除花蓮、台東兩大城市外，其餘皆為村鎮，且海拔高高低低，盤山錯節，起伏較大，費時費力，但吹著太平洋的海風，風景絕佳。一般每天騎100km當無問題。大多數環島者均採用逆時針路線，由台北出發沿新竹高雄往南至鵝鑾鼻後北上經台東花蓮宜蘭返回台北。我從10月1日出發，因預約了10月8日攀登玉山的申請，需要10月7日抵達嘉義，所以選擇了順時針的路線，也因此一路上基本沒有遇到同行的朋友，一個人騎完了全程。10月11日返回台北。其中騎行10天，攀登玉山1天。9.1 公路
台灣北部濱海公路台北淡水經基隆至宜蘭為台2號線，宜蘭蘇澳至花蓮為台9號線即蘇花公路，花蓮至台東有兩條公路，一條為台11號線靠海，另一條為台9號線花東縱谷，我選擇了前者騎行。台東至達仁上山至壽卡為台9號線，壽卡至旭海為縣道199，旭海至墾丁恆春為26號線，恆春過枋寮往北至高雄台南嘉義可經1號線，17號線。嘉義往北過彰化、台中、雲林、苗栗至新竹返台北，可選乘61號快速線路輔路或1號線。具體直接google map即可。9.2 自行車適用台灣道路與大陸類似，也分國道、省道、縣道等。其中國道標誌為白底五瓣梅花形，相當於國內的高速公路，自行車無法通行；省道為盾牌形，其中藍色有專門的機慢車通道，紅色為快速通道，輔路一般也有機慢車通道，可通行自行車；縣道為白底矩形標誌，一般道路較窄，路況較差，自行車也可。下圖為我騎行軌跡(可點此下載六隻腳軌跡)，使用六隻腳APP記錄，使用google earth顯示。中間缺失的一段為南澳到花蓮，因後程時間緊張，直接火車略過，未騎行，著名的蘇花公路僅騎行了其中約1/4。
本來不想回答，但是看了樓上這些回答，憤而作答。本著普渡眾生的慈悲心，書此回答，希望可助樓主一臂之力。那些說《練習曲》的，我覺得真是夠了，練習曲擱在當年還行，放現在真不行，強調旅行與人的書籍已經爛大街了，還在說。旅行最美的風景是人，但不僅僅是台灣：地理：金馬獎最佳紀錄片《看見台灣》13年金馬獎紀錄片，如果你沒看過吳念真老師的台灣鄉土文學，會覺得配音很操蛋，但這部紀錄片所展示的自然風光，會給你環島找到理由。人文：2009-01-27冷暖人生 台灣老兵：我要回家（一）-20090127冷暖人生如果你覺得這不是我們民族的陣痛，至少這是幾千萬兩岸家族的痛苦。歷史：《台灣1945》_紀錄片撇開意識形態，這部紀錄片足以讓你了解他的過去，他的美麗和痛苦。騎行：破風 (豆瓣)破風絕大部分騎行路線都是台灣取景，對於大多數環島者來說，看了之後會想再次騎行台灣，挑戰中橫公路。開始回答你的問題：證件篇：證件為兩簽一注，在戶口所在地辦理《大陸往來台灣通行證》，再到淘寶或當地旅行社辦理《入台證》，簽注即為旅遊性質，G簽注為自由行。1.開放自由行城市居民，包含這些城市的學生。2.戶口未開放自由行，但在自由行城市繳納了一年社保，同時辦理暫住證和居住證也可以辦理。（非學生自由行需要財力證明：1.年收入證明，在12.5萬元人民幣以上，2、存款證明：5萬人民幣銀行定期存款證明，3、本人所持信用卡為（白）金卡或（白）金卡證明）3.商務簽，商務簽費用極高，有台灣方面邀請函只需500-1000元，若沒有邀請函，買旅行社資歷，則需要繳納幾萬元保證金，同時需要從香港澳門中轉。4.醫美簽，以醫療名義入台，也需要財力證明，費用2500左右，從香港澳門入台。如你所見，環台最大的問題不是騎行，是證件！時間篇：搞定證件後，就可以開始根據自己行程來計劃時間：1-3月的冬季，台灣北部氣溫為15度左右，南部氣溫為20度左右，但中部和北部多雨。
4-6月的春季，台灣南部氣溫接近25度，北部20-25度，全島以梅雨季節為主。
7-9月的夏季，全島平均氣溫為30-35度左右，卻是颱風季節，環島需避開颱風。（這段季節出行台灣，請務必查詢氣象資料）
10-12月的秋季，北部氣溫開始回落到25-30度之間，南部氣溫變化不大，東線海岸地區降雨量比其他地區頻繁一些。
其次是風向；夏秋季：台灣主要受太平洋高壓影響，盛行西南風。春冬季：台灣主要受西伯利亞的大陸冷高壓影響，盛行東北季風。
根據我給出的資料：
樓主應該明白：
冬季環島要保暖，夏季環島要防晒，裝備不夠可以台灣買，沒必要像進藏一樣，大包小包準備詳細。
冬季和秋季環島：長褲+長袖+外套，騎行服也已保暖長袖為主。
夏季環島：運動短袖+短褲+騎行護臂+幾瓶防晒霜！
（夏季騎行需要避開午後兩個小時，所以騎行時間要早，午後要選擇便利店避開艷陽，不要讓酷熱消耗你的體力。）
裝備篇：
我是托車過去還是過去租車呢？
託運自行車主要問題是瑣碎，但是航空公司20kg的託運重量是可以託運自行車的，去當地品牌車店花20元左右專業打包，然後託運即可。調試單車可找台灣單車店。回國也是如此。
上圖為租車的大致價格，價格或許會有變動：
1.人民幣對台幣匯率為1:5.1.普通單車環台15天為500元rmb，極具性價比；
2.必須用信用卡擔保；
3.支持異地還車，比如高雄捷安特美利達租車，台北還車。
必備裝備：
頭盔，
手套，
騎行褲，
運動鞋，
外衣，（根據季節氣候來選擇）
雨衣（夏季可以不帶），
騎行護臂（夏季必帶）。
運動眼鏡：防止沙子迷眼、隔離紫外線，夏季必帶。
碼錶：有就帶吧，沒有也無關緊要。
車燈和前後警示閃燈：必帶。
修車工具：（內六角扳手套組、撬胎棒、備胎、便攜氣筒等。可以不帶，台灣所有警察局和7-11、全家便利店都有修車工具,相應的，對於大多數新手來說也必要一定得學習修車技術，可以尋找這些地點或者求職路人。)
馱包:環台不需要特別大的馱包，建議30-50L登山包，然後綁在貨架上即可。這樣回家時可以非常省心。
吃住行：
吃：大眾點評
住：booking，airbnd，agoda三款app
行：台北地鐵，台灣火車時刻，谷歌地圖，三款app
所以，你去台灣需要辦理電話卡，或者辦理一個台灣wifi，但是我建議辦理電話卡。
路線選擇：
逆時針還是順時針？不要順時針！
因為台灣道路靠右行駛，順時針在東部海岸即為靠內行駛，不利於騎行。
西部是否騎行？
西部是城市群，即使走海線，貼在台灣海峽走，景觀也很平常。但是這種平常是相對東部海岸線，景觀足以吊打海南了。
台灣中線怎麼回事？
台灣是全世界唯一的高密度山峰島嶼，中部2000米以上山峰超過2000多座，中橫公路為貫穿台灣中部的公路，兩天時間內從海岸線爬升到3300左右的武嶺再下到花蓮。但是這條線卻以環島路線發生很大的衝突，不建議初次環島走這條線。
下面是我給你的路線安排：
d1：台北—淡水—新竹，走台61線，淡水漁港和台61線的海岸風光，台北到淡水區直接帶自行車坐地鐵。
d2：新竹—鹿港：台一線和台61在這裡交叉又重疊，不要在意這些，沿著海邊騎行即可。晚上遊逛鹿港小鎮。
d3：鹿港—台南：台17線，平淡的西部騎行，台南的夜市全台最大。
d4：台南-高雄，台一線和台17線都可以，高雄愛河需要騎行逛逛。
d5：高雄-墾丁或恆春，台一線，枋寮之後轉角遇到太平洋。
d6：墾丁是否休整看你的安排了，這裡潛水衝浪沙灘車都非常便宜，夠你玩個夠，如果要住宿墾丁海洋公園，需要提前三四天預訂，價格也不菲。如果不休整：
墾丁-旭海溫泉，台26線，早上出發，一路慢慢騎行，感受國境之南的美，下午到達旭海溫泉。泡泡溫泉。
如果墾丁休整了，第七天需要墾丁騎行到知本。
d7：旭海-壽卡-知本，環台最高點壽卡驛站，相比中部山峰海拔是低了點，但是也不輕鬆，晚上可以去知本溫泉泡泡。
d8-9：花東縱谷：知本-瑞蕙-花蓮，花東海岸：知本-豐濱-花蓮。
花東縱谷是一片台灣田園風光，花東海岸就是太平洋的美了。兩者美觀不相上下，無論怎麼選都會有遺憾，所以不要過於糾結。覺得看海看夠了就騎行花東縱谷，沒有看夠，就走海線。
d10，我傾向於建議花蓮休整一天，上午從花蓮騎行到太魯閣天祥，太魯閣被中國國家地理選為中國十大最美峽谷。不會讓你失望。一路緩上坡。
d11：花蓮-蘇澳，早上六點之前必須出發，敢在八點抵達清水斷崖，否則八九點後的工程車和旅遊車會讓你非常苦惱。
蘇花公路前半段全是掛壁公路，右手就是太平洋，全程注意騎行安全，下坡速度不要超過25.切記！
蘇澳鎮的冷泉全球只有她和威尼斯有，如果早上六點前出發，下午四五點可到蘇澳，泡玩冷泉可住蘇澳也可住宜蘭。
d12：蘇澳-台北，北宜公路是山線，一般路程為盤山路，北宜海線則需要繞一大圈北部海線回到淡水港，當然也有很多朋友選擇走海線然後上爬到九份。
d13，台北遊玩！
d14：這裡有個錯誤，我得抱歉了，到台灣第一天沒有算進去！
d15：台北遊玩！然後回家！
【前方多文、多圖、視頻預警】【文末終極乾貨！！！】
路線（十五天）：台中港—南投縣（集集鎮，車埕）—環日月潭—新中橫公路—阿里山—台南—高雄—墾丁鵝鑾鼻燈塔—台東—花蓮—蘇花公路—蘇澳—礁溪—三貂角燈塔—基隆市—台北市—沙鹿—台中港
開篇前，先上兩張我的裝備圖（這是我第四次單車旅行）
14年的三月，完成了我的單車環台，但遊記寫到一半就躺在了我的電腦里，也一直沒有抽空好好梳理過這次騎行。唯一發布過的，就是兩集三十分鐘左右的記錄片，雖然不專業，但自認為還是比較用心的。
需要強調的是，我寫的東西都是比較偏向主觀感受的，所以有什麼偏頗的地方也希望大家可以一起交流~
看見台灣：一個人的單車環台（上）
看見台灣：一個人的單車環台（下）
好了，言歸正轉，環台灣騎行是怎樣一種體驗?你需要知道些什麼？
不需要攻略的台灣
就在出發的前一天晚上，我的手機宣告罷工，它還無情得帶走了我所有的攻略，於是我就只剩下了從全國高速公路地圖上撕下來的一張台灣宏觀地圖。雖然如此，但我也沒有一絲的失落，反而對接下來充滿未知的旅途更加期待。沒有攻略肯定會錯過很多，但獨自探索、沒有包袱才更加純粹，我也能更加隨心騎行，真正得去享受自己的環台之旅。
只有去台灣遊玩過你才會知道，其實台灣也並不需要那麼多攻略，因為台灣處處是攻略。除了在主要捷運站、火車站和飛機場以外，台灣的每一個角落都分布著遊客服務中心，在這裡你可以拿到當地的旅遊地圖和景點介紹，也可以在此喝水稍作休息，大部分遊客服務中心也可以搜索到免費的無線上網信號。如果遇到什麼問題，更有熱情的工作人員為你細心講解，或者你閑著沒事幹通過他們了解了解台灣也是個不錯的選擇。
不同的遊客中心各有特點，都裝修得賞心悅目
還提供各種紀念章
從分布如此之廣的遊客服務中心，你會感嘆台灣對旅遊資源開發得如此之全面和細緻，作為一名遊客你會覺得自己被在乎了，而不是被想方設法得騙取門票錢。說到門票，台灣大部分的自然景觀都是免費參觀的，甚至有時候讓你覺得不收費都有些不合理。
人文景觀的門票價格更是考慮到了民眾的接受能力，絕對不會讓人望而卻步。重要的是無論收不收費，每個旅遊區和旅遊景點都會設有遊客服務中心，而且每一個遊客服務中心根據地域的不同，都有自己獨特的地域風格，在你享受到用心服務的同時，也能通過它發現一些當地的特色。
身處在這樣一個健全的旅遊環境中，讓人不禁思考，為什麼大陸做不到？你可以說這是台灣的體制，也可以說是台灣地小物薄催生的動力，但絕對不僅僅如此，我覺得更重要的是一種人文關懷和文化情懷。而這種人文關懷和文化情懷不僅僅體現在旅遊業當中，更滲透於方方面面，深入這個寶島台灣。
城鎮街景
熱情
環台第二天的上午，在台灣南投的集集鎮騎車閑逛，恰巧在這最大的武昌宮寺廟前遇到了盛大的游神活動，與以往在福建老家看到的略有不同。尾隨的人群中主要以上了年紀的阿嫲和阿伯為主，比較耗體力的項目則多為年輕人，無論是遊街、舞獅、戲曲還是請神送神，整個過程都伴隨著敲鑼打鼓聲，極為熱鬧。後來在集集鎮的遊客服務中心了解了情況，才知道不是什麼特殊的節日，而是台灣經常有的廟會交流活動。台灣各地的廟宇之間，時常會進行一些交流活動，所以並不算什麼新鮮事。
新鮮的是我在集集鎮遊客服務中心體驗到的貼心服務，不僅可以拿到各類旅遊地圖和資訊，親切的工作人員阿姨還會主動為我講解周邊的旅遊景點，根據我的情況為我推薦最適合的遊玩線路。這天的一整個上午估計就我造訪了兩次，第二次造訪結束後我就要繼續趕往下一站，阿姨熱情得將我送到門口，面帶著暖心的微笑目送我離開。
在台灣讓人暖心的遠遠不止這些，當你騎行在任何一個地方，總會有人送上鼓勵的「加油哦~」。就連手上干著活的阿嫲，看到你騎車經過，都會轉向你說上這麼一句。在路邊的小餐館吃飯，不認識的人也會對你微微一笑。我在很多地方休息的時候，總會有熱情的人主動過來搭訕，甚至有的還會給我一些吃的。我覺得他們不是出於簡簡單單的好奇，而是融入血液的、自然的、發自內心的，一種對人的關切。
助人
騎行第三天，從日月潭到同富鄉，上午環日月潭結束後，一直拖到了下午兩點多才出發。在到達同富鄉前，在荒無人煙的公路上夜騎了兩個多小時。在需找露營點時，無意中走進了台大位於同富鄉的試驗林研究中心，在徵得同意後打算在接待中心休息一會兒以後，再去操場搭帳篷。
晚上將近十點多，碰巧遇到了台大的實驗課，十幾個學生圍著老師，老師一邊從他手中的口袋依次拿出了不同類型的蛙類，一邊講解著不同類型蛙類的習性，我這個非專業蹭課的外人都聽得津津有味。從台大的學生口中得知，他們每個假期都會有類似的遊學，在台灣的很多地方都有類似的台大的研究中心。他們是農學院的學生，所以遊學的目的就是去各個農學院的研究中心，學習和了解不同研究中心所處位置的動植物和生態環境。
台大學生的遊學課，老師至少拿出了五六種蛙講解
留宿我的民宿管理阿姨
我覺得這種遊學模式值得大陸的高校去學習，而不是總紙上談兵偏向理論。這種行走與學習的相結合，不僅通過實踐激發了熱情，更能讓我們多了解了解自己的祖國。正當我打算跟隨他們從室外轉到室內蹭課時，負責這裡遊客租住的阿姨帶著她幾歲大的可愛女兒走到我面前。在得知我要在操場搭帳篷後，阿姨讓我去住遊客租住的地方，說是正好有一個客人走了，還沒來得及收拾，可以順便讓我住一晚，然後晚點再收拾房間。
因為不符合規定，所以明天一早我就得走，阿姨對讓我一早就走還感到十分抱歉，一直重複著「不好意思哦」。但對於本來要露宿街頭的我而言，能住到寬敞的房間，洗得上熱水澡，睡得到舒服的大床，就已經是對我最大的恩惠。阿姨明明是在幫助我，對我沒有任何的虧欠，卻還感到一絲歉意。這就是典型台灣人的一個縮影，他們在幫助你的時候如果不能夠盡善盡美，或是能力有限時，都會感到有些愧疚。而這種愧疚，是基於他們的觀念，在他們的觀念里，幫助他人似乎是件再尋常不過的事情了。
修路的施工隊正在保護一棵樹
離開工地的卡車都要經過噴水清洗輪胎
小鎮的電線杆旁放著貓糧
溫暖
騎行第八天，從墾丁到台東，由於一直到中午才出發，最後夜騎了一個多小時也才到台灣南部的最高點——壽卡。由於天黑的緣故，也沒有什麼標識，所以當時我並不知道自己到了哪裡。壽卡正好位於三岔路口，路口邊上搭了一個簡易的路政工棚，向值夜班的路政人員詢問後才得知自己所在的位置。
也是從路政大哥的口裡才得知這裡是台灣南部的至高點，在這樣一個特殊的地方也修建有一處鐵馬驛站，但是大門緊閉，似乎最近一段時間都沒有使用過。鐵馬驛站的外牆上寫滿了騎友的留言，大多是吐槽這段爬坡路段的艱難。「壽卡大魔王」這個稱呼讓我印象最為深刻，我想一定是台灣本地騎友給取了這麼一個俏皮有趣的外號，著實讓我這個看到留言的樂了好一陣。
墾丁通往壽卡的海岸線公路，右邊即是太平洋
除了驛站的門口，周圍就沒有什麼特別平坦的地方了。正當我搭到一半的時候，路政大哥叫住了我，「天這麼冷還在外面搭帳篷哦，晚上可能會下雨哦，要不來我的工棚里睡覺吧！你可以來看看這裡能不能打地鋪。」本來想湊活過的，但考慮到可能會下雨，所以接受了路政大哥的好意，把都搭了一半的帳篷收好，來到了這個路政搭建的工棚。
工棚很小，也很簡陋，門邊上放了一個小桌子，桌子上放了一些雜物，工棚的正中間有一個火盆，其餘大部分空間都堆滿了柴火，只有一塊空地勉強可以用來打地鋪睡覺。相比帳篷，在這裡睡覺完全不用擔心颳風下雨，更不會被吵得睡不好覺。我問路政大哥為什麼不在裡面弄張床，他回答說：「我們的工作就是值班和巡路，不能睡覺啦。」
通往壽卡的海岸公路
路政大哥已經六十歲了，有兩兒兩女。一個兒子在當兵，一個兒子在高雄工作，兩個女兒分別生活在台北和台南，而他自己則選擇與老伴留在恆春的老家。路政大哥再有幾年就退休了，我問他有什麼想做的事情，他說自己的祖籍是湖南的，有親人在那邊，但是從來都沒有見過，也沒有他們的聯繫方式，心裡一直希望可以去到祖國大陸的湖南看看，去尋找自己的根，看看自己的故鄉是什麼樣子的。從他的眼神中，我看到一絲鄉愁；從他的語氣中，我聽出一份渴望；從他的話語中，我感受到一份最原始最本真的情感。
路政大哥的工作對於上了年紀的人來說並不輕鬆，一個點只有兩個人值班，輪流交替著白班和夜班。遇到夜班不僅要通宵值班，還需要隔一段時間就開車巡一次盤山夜路。晚上值夜班的時候就靠一小罐補酒提神，上半夜喝一半，下半夜喝一半。他想倒一半用來招呼我，但被我婉言拒絕了，畢竟我又不通宵。
一早起來補拍了工棚的內景
我拿出了包里的話梅與路政大哥一起分享，這包話梅還是在新中橫公路的時候一個好心人給的，也寄希望話梅的酸甜能給大哥提提神。其實他在這裡已經幫助過很多人了，她說印象最深的是一個廣州來的女孩子，大半夜的一個人在爬壽卡。據他回憶，那天下著大雨，路政大哥天黑照例定時開車巡邏，路上見到這個廣州姑娘正冒著雨推車。
原來這個廣州姑娘在騎行中早已體力不支，也不知道接下來還有多長的路，黑夜的盤山公路讓她感到既寒冷又絕望。就在此時，路政大哥拯救了她，在她的要求下直接把她送到了台東。由於擔心她淋雨生病，路政大哥直到幫她找到住宿方才離開。路政大哥帶著上了年紀人特有的慈祥面容，笑著說：「當時那個廣州女就把我當做救民恩人一樣，還一直要我的聯繫方式，想以後好好感謝我。」他的語氣平靜祥和，讓人感覺話裡有話，猶如在說：「這姑娘也真是的，我也沒做什麼，有什麼好感謝的嘛！」
離開時與路政大哥的合影
回望身後的南部制高點壽卡，心裡依舊溫暖
路政大哥也是個平凡人，但在我看來，他在平凡的崗位上做出了不平凡的事。他不僅在自己的崗位上兢兢業業，還為這一條路帶來了無數的溫暖。無論盤山公路的夜有多黑，無論天空多麼不作美，這一份溫暖也永遠不會消逝。本來十一點多想跟著路政大哥開車巡視夜路，但因為一天的逆風騎行和盤山公路早已讓我疲憊不堪，躺下沒一會兒便睡去了。等到第二天起來的時候，也差不多到了路政大哥換崗的時間。表達感激之情後，我帶著這份平凡的感動與溫暖，離開了這個因人而不平凡的壽卡。
關懷
只要你環島的時候足夠細心，一定不難發現到處都有國小和寺廟的身影，無論你有沒有住過，或許也都聽說過別人在這些地方借宿的經歷。從國小的數量和分布中，就能看出台灣對少兒教育的重視程度，無論多小的鄉鎮都不會少了國小。每個國小也都有著自己的建築風格，騎行路過一撇，就能見到各種彩繪塗鴉和卡通雕塑，感覺每個角落的設計都充滿了對兒童的關愛。
雖然我沒有真正在任何一個國小借宿過，但記得在我環島的第十三天，騎行到了新北市的某個小鎮。當天上午所有的SD卡都裝滿了，所以必須找個地方把卡上的照片轉到我的U盤裡。正當在台灣東北海岸一邊騎行一邊發愁時，恰巧看見了一座臨海而建的福連國小，它外牆五顏六色的彩繪讓我賞心悅目的同時，更讓我看到了希望。
海邊鄉鎮的國小，忘記拍內景
我推著車來到了國小的大門前，向門衛表示了我的來意，希望可以借小學的電腦拷貝自己的照片。門衛估約五六十歲的樣子，不太會說國語，應該算個地道的台灣阿伯。由於我也聽不懂台語，於是門衛幫我找來了一個打扮得十分筆挺的中年男子，個子不高，微微發福，面容和善。一交流才得知是福連國小的校長，在得知我的窘境與來意後，校長欣然得將我領到了他的辦公場所。
校長的辦公桌正對著門口，凡是進門的第一眼看到的必然是校長的辦公環境，而旁邊就緊挨著各任課教師的辦公桌，顯得十分親民。再看大陸的校長，往往都是佔領著豪華獨立的辦公場所，卻還讓人覺得兩耳不聞天下事。在大陸讀書十幾年，卻從來沒有對哪個校長有過印象，甚至從未照面都有可能，可見大陸的校長是多麼的冰冷。
國小的校長將我招呼到他的電腦桌前，一邊幫我泡茶，一邊詢問我對台灣的印象。已經環島十來天的我，對台灣的好感早就足夠訴說三天三夜，自然一直讚不絕口，加上國小校長的幫助更是添色不少。在聊到騎行者借宿的時候，國小校長就立馬接茬，表示學校有專門提供給學生睡覺的教室，要是我想住下更是隨時歡迎，並能幫我馬上安排好。這次意外的交流，也讓我對台灣有了一個更深層次和更細微的了解，或許只有用心觀察台灣各行各業的人，你才有可能發現一個真正的台灣。
台灣東北角
台灣東北部的海景
愛拜拜台灣人的愛拜拜也是無處不在的，只要有阿嫲和阿伯的地方，一定少不了各路天神佛祖，也正因為如此寺廟早已成為了標配建築。你會在很多人的家裡面看到兩盞常年亮著的紅色燈光，燈光的中間正是每家每戶信仰的神明。作為福建農村出來的人，拜神拜佛見得不少，也拜過不少。
在我的思想觀念里，從來沒認為這是一種迷信，而是一種信仰，也可以說是一種傳統文化。只是這個傳統文化和信仰似乎在台灣發展得更好，許多地方都會深深地令你感受到那份尊重與傳承，這或許也是孕育出我所欣賞的台灣同胞們一些美好品質的原因之一。
各地彙集而來參加廟會交流會的民眾
「愛拜拜」在福建也極為平常，所以多少會讓我有些共鳴。在我的記憶中，逢年過節或大事小事都會求神拜佛，或祈求平安，或祈求祥和，亦或是祈求福祿壽丁。小時候什麼都不懂，就記得經常跟著外婆東跑西跑，要麼這裡跪跪，要麼那裡拜拜，要麼插個香燒個紙什麼的。每次跟著外婆去拜神的時候，總是一邊按照外婆教的在心裡許願，一邊想著用來敬神的雞鴨魚肉，想著想著就越跪越餓，越餓越拜，讓我從小就意識到肉的來之不易。
或許在很多人眼裡，這種行為是人心慾望的渴求，是世俗功利的表現。但當你跟我一樣真正處在這個環境中，你會發現這就跟吃飯睡覺一樣平常，是我們生活的一部分。我可以祈求任何東西，也可以為了一件事而去祈求，但這種祈求不僅是為了最終獲得，更多的是人心中對美好事物的一種期待和嚮往。在沒有過多法律約束道德的情況下，求神拜佛也是讓人能辨是非善惡的一種方式，並且人們為了獲得心中美好的事物而平心向善。我想，相信因果和善報的人，至少其中大部分是善良的，是對世界充滿善意的。
人文關懷
在台灣，有三件事情是男人一生都想完成的：１、爬到台灣最高峰玉山山頂；２、入伍當兵；３、單車環台。在早前，《單車練習曲》這部電影出來後，點燃了無數台灣年輕人環島的熱情，直到今天，電影的影響依然仍未消退，甚至有無數大陸人就沖著電影里絕美的蘇花公路而去。
文末更多蘇花公路美照
環台的大熱，加上世界級品牌捷安特和美利達都是台企，也就不難解釋台灣為什麼到處都是自行車道。許多城鎮的公路上，一般都會分為汽車道、機車道、自行車道和人行道，並且任何汽車和機車不允許無故佔用自行車道和人行道，否則罰起款來毫不手軟。
同時，來環台的人一定都會像我一樣，驚奇得發現沿途的警察局會專門設置鐵馬（自行車在台灣的另一種稱呼）驛站，提供維修工具和簡單的飲用水等補給，以此服務於經過的騎行者。我遇到過最豪華的警局鐵馬驛站，是在台東海岸公路往北十來公里的一個地方，專門搭建了防雨木盆，露營區的中心有燒烤區，並且還有專門的洗浴室，當時見到此景的我簡直驚呆了！除了警局會為騎行者提供各種幫助以外，大部分沿途的國小和寺廟也都會滿足你的借宿請求，只怪自己來去匆匆，沒時間與國小和寺廟的人來一次深入交流。
鐵馬驛站的標示都很醒目
一般的鐵馬驛站標配
台東附近最豪華的警局鐵馬驛站
因為我主要以騎行加露營的這種方式環台，所以這方面的人文關懷感受得尤為深刻。當然騎行體驗好，也離不開遍布全台的遊客服務中心和類似７１１的超市，這些都幫助完善和解決了許多騎行的問題。其實說白了，人文關懷的體現，很重要的一部分是在基礎設施的建設上。其它方面我不了解，但我想台灣對於騎行的基礎設施建設，應該在世界上都排在前列。詳細對比，有待未來我親自去各個國家感受。
人情味
如果說日本人的點頭鞠躬是客氣，那麼台灣就是禮貌，「請」「謝謝」「對不起」都是日常到不能再日常的用語。無論幹什麼事情，一般都會相互說聲謝謝，其實很多時候在我的認知里都是沒有必要的。來到台灣，你就會感覺到自己用的「謝謝」，沒準比以往加起來用過的都多。我有時候也會想，這是不是跟他們輕輕聲細語的「台灣狗以」有關，反正我無法想像一個到處都是溫柔之聲的地方，要如何變得狂躁暴怒。
如果不用人文關懷這麼正式的話來形容，那麼「人情味」是最貼切的。與大陸及香港普遍存在的冷漠不同，台灣到處充滿了人情味。這股人情味沒有絲毫的做作，是那麼自然，一切都發自內心。至少在我去過的地方中，台灣是讓我感覺最有人情味的一個。或許有人會說大部分環台的人都不負重，所以選擇負重的人自然會獲得更多的關懷。但同樣甚至更多的負重時，在其它地方就沒有這種感覺。
下午睏乏，遂在三仙台景區內的石凳上睡覺，旁邊商鋪的大媽就裝了兩個茶葉蛋和一個肉粽給我，這可是大陸人都「吃不起」的茶葉蛋哦，還一給給兩個，感動~
隨著騎行經驗的不斷豐富，識路和判斷方向的能力也越來越強，所以基本很少會問路。而在台灣唯一的兩次問路，都讓我留下了深刻的印象。第一次是我經過蘇花公路抵達蘇澳，那時夜已黑也過了飯點，在唯一一家還在營業的快餐店吃了晚飯。快餐店是一對母子在運營，男的年齡估計與我差不多。在吃完飯休息的間隙，跟他們請教了一下這周邊的特色。
從他們口中才得知蘇澳有世界上唯二的其中一個冷泉，蘇澳再往北十幾公里就可以到達焦溪溫泉公園，公園裡有免費的溫泉泡腳，白天有時間泡個溫泉浴也是不錯的選擇。心裡暗喜，幸好自己開口問了，否則就與這「溫泉之鄉」擦肩而過。原本計劃在蘇澳找個地方搭帳篷休息，果斷改變計劃，先在這裡泡個冷泉，接著去焦溪溫泉公園泡腳。
正當我準備去尋找蘇澳冷泉時，餐館的小哥主動提出要帶我前往，說「反正餐館也快關門了沒什麼事，冷泉也不是很遠，我開機車給你帶路好了。」我問他會不會太麻煩了，他：「不會啊，不會啊，不會啊。」然後在一旁的母親補充到：「你帶他的時候，路上要小心哦。」總之，最終還是把我帶到了蘇澳冷泉。晚上一個人都沒有，加上三月份的晚上天氣相對較冷，所以更不會有人，於是我就獨享了一整個冷泉池。說來這個小哥也十分有趣，我跟他確認一些問題的時候，他說：「對啊，對啊，對啊。」每每向他表示感謝的時候，他就回：「不會啊，不會啊，不會啊。（或是不會啦～）」三連發是他的標配。
蘇澳快餐店的的母子
獨享蘇澳冷泉，冷泉池裡不斷地冒著硫磺氣泡，冷並快樂著~
半夜抵達焦溪溫泉公園已經十一點半多，泡著泡著就睡著了，凌晨兩點多起來搭了個帳篷接著睡，一早起來泡完腳接著出發，遺憾沒時間去泡溫泉浴~
第二次問路是在台北的晚高峰，以前的高中同學在台灣的中國文化大學當交換生，很早就約好到台北了住在他的學校宿舍。但中國文化大學的位置相對比較偏僻，順著地圖找了好一會兒沒找到，但敢肯定已經很接近了。於是就在一個紅綠燈路口等燈的間隙，向旁邊一個開著機車（後面載著一個人）的年輕人問路，他很詳細得給我說明了到每一個路口該怎麼走，有什麼標誌性的東西。
說著說著，開機車的年輕人突然轉頭向著后座的朋友說：「不然我們帶他一段好了。」后座的人回到：「好啊。」於是就在台北最堵的晚高峰，他們偏離了自己既定的路線，特地把帶了山腳附近，確定我一定能找到路了方才離開。
此外，還有特別令我敬佩的是，公路上基本聽不到喇叭聲。能聽到的喇叭聲一般也只有兩層意思，一種是好心提醒其他司機，一種是為路邊像我這樣環台的人加油（連按兩下喇叭）；每次我在便利店休息的時候，總有人很關切得與我主動聊天；在路邊休息的時候，偶爾也會有人給我點吃的．．．每每回憶起台灣騎行的體驗，總會有許多溫暖的畫面浮現在我腦海中。
蘇花公路
美哭~
最後上一段乾貨！！！最後上一段乾貨！！！最後上一段乾貨！！！【前方再次多圖高能預警，還有許多自拍】
這篇主要為大家補充分享一些小乾貨和小知識，希望對即將要環台的朋友們有所幫助 。
1、台灣的公路命名，一般都遵循橫向公路以偶數數字為名，縱向公路，以奇數數字為名；
2、推薦環台的時間選擇在初夏和秋季，也就是五六月份和九十月份，這樣可以避開陰雨綿綿的春季、寒冷不能親近海水的冬季、以及多颱風的夏季，行程上不容易發生太大的變故；
3、個人只推薦逆時針環島，這樣在靠右行的公路上才是最外環的，尤其是這樣才不會在蘇花公路上，錯過走到老蘇花公路的幾個缺口—最佳觀景點；
4、如果你跟我一樣選擇在冬季逆時針環島的話，請做好迎接西海岸全程逆風的準備，因為這個季節吹的是東北季風，鄰近太平洋海岸線的公路風會更大；
5、無論你去不去台灣，都推薦看《鳥瞰台灣》這部紀錄片，這樣你對台灣會有一個很全面大概的了解；
6、不用擔心補給的問題，我只是個人比較喜歡露營，一般帶一套換洗衣服和必需品就足夠了，沿途到處都有超市可以補給。關於遍布全台的鐵馬驛站和遊客服務中心，請參考我之前的文章。
一、西海岸人文游
1、台北市：台灣省會，沒有不去的理由。推薦饒河夜市和師大夜市，千萬別去士林夜市！標誌性建築的話有台灣101、台北故宮博物院、中正紀念堂、自由廣場等等，因為時間不夠，我就去了這幾個地方掃了一眼，一直想去的誠品書店也沒去成。因為那天是台灣的一個大哥開車帶我玩的，而我只在台北停留了一天兩晚，所以沒有細玩。
台北
2、彰化鹿港小鎮：許多環島的人會把它列入自己的計劃，我沒有去也不太了解，「一府二港三艋胛」的二港，從前也是很有名的港口，早已隱退成為了一個安逸閑適的海濱小鎮。但印象中，許多人都為了一見名叫「摸乳巷」的一條小巷。
3、台南市：作為台灣最有歷史的文化古都，一直是我認為最值得停留的地方，所謂的「一府二港三艋胛」里的「一府」指的便是台南府,從前一直作為台灣的首府。安平古堡、樹屋、赤崁樓等名聲古迹，也見證了台南甚至台灣的歷史。往往伴隨著歷史文化底蘊的城市，一定有很多地道的美食，比如：肉粽、滷肉飯、蛤蜊煎、棺材板等都出自台南。貌似花園夜市也是台灣最大的夜市。
樹屋
安平古堡
4、台中市：最出名的莫過於彩虹眷村和逢甲夜市，自己不是吃貨，就不多介紹逢甲夜市，反正很出名就是。眷村是從前國民黨失利退守台灣後，國民政府為黨員及其眷屬們興建的房屋，多集中在台灣西海岸。雖眷村不大，但五臟俱全，基礎公共設施一個都不少。眷村也培養出了不少台灣各界名人，比如鄧麗君、林青霞等等，不過六十年代後眷村開始沒落，至今僅存寥寥數個。它也早已變成了一種眷村文化，與台灣融為了一體。
5、南投縣：如果你去了台中，建議順路去一下集集鎮、車埕、日月潭和阿里山。集集鎮和車埕的火車站多保留了日據時期的樣貌，車埕更是專門開發成了一個小而美的景區。日月潭不必多說，除了山觀湖色之外，更有被譽為世界十大最美自行車道之一的環湖自行車道。
集集鎮
車埕
日月潭
阿里山的話，建議在三月份的櫻花季前往，雲海、櫻花、日出、森林、高山鐵路並稱為阿里山五大奇景，能一次全見的人，運氣值真是達到了巔峰。不過騎行新中橫公路的強度較大，建議休閑騎的孩子坐車前往，過程中還有機會看見台灣的最高峰玉山。PS：霧社事件就發生在南投縣，五星推薦《賽德克巴萊》，「如果文明要我們卑躬屈膝，我寧可選擇野蠻的驕傲！」
台灣最高峰玉山
雲海
高山火車
森林
6、高雄市：典型的港口城市，個人感覺是除台北以外台灣最現代化的城市，高雄港的漁人碼頭也是遊客必去地點之一。吃貨的話請找六合夜市，夜市不遠處就是世界十大最美捷運站「美麗島捷運站」，我就是沖著這個之一去的！如果你在高雄有住一晚，那麼晚上除了去漁人碼頭逛逛，愛河也是不錯的選擇，有情調的孩子可以坐個遊船看愛河夜景。PS：美麗島捷運站真的很美！
美麗島捷運站
愛河夜色
二、東海岸自然風光游
1、墾丁：每年四月初都會有春浪春吶，應該算台灣最大的音樂趴體，可以嗨三天三夜的那種。我時間對不上，所以只是想在墾丁親近一下海水，但是三月份的天氣較冷，我騎到墾丁的那天晚上就下起了小雨，直接導致我全程沒機會穿泳褲下海。墾丁鎮不大，一條主要街道貫穿全鎮，晚上即變身夜市一條街，離海只有幾分鐘的步行距離。墾丁的鵝巒鼻燈塔是台灣的至南點，從這開始往北的東海岸線，就算真正意義上的太平洋風光了。
墾丁
台灣至南點，鵝鑾鼻燈塔
2、台東：從墾丁往北，翻過南部最高點壽卡山，便可一路下坡到台東。往往選擇在台東停留的主要原因，應該都是為了去台灣的兩個最大離島「蘭嶼」和「綠島」。本來這兩個離島都在我的計劃之中，都打算環一圈，再找個最佳日落點搭帳篷，想的簡直完美。但最後由於天氣不好，並且我安排的行程過於緊湊，最終都沒有去成。PS：台東往北的海岸線會經過三仙颱風景區和北回歸線。
北回歸線標誌塔
3、花蓮：花蓮也是可以停留的一個點，很多人會選擇在花蓮坐船去看海豚，租輛自行車悠閑得騎到七星潭風景區，然後換上泳衣衝到大海里，累了就在海邊懶懶得曬一下午太陽。花蓮再往北，可以順便去太魯閣國家公園，不過如果你跟我一樣見過大峽谷的話，就不會覺得有什麼了，反正我不太感冒。
4、蘇花公路：台灣最美公路，很多台灣人都不敢騎，因為這一段是台灣少有的沒有非機動車道的公路，不時得有大貨車經過，特別是在隧道里遇到大貨車很可能會慌，但如果你在大陸的國道上騎過長途，就會覺得沒什麼。《轉山》這部電影讓許多大陸人有了單車去西藏的衝動，但在台灣卻鮮有人問津，因為台灣人不允許私自進入西藏。
而跟台灣人生活更貼近的《單車練習曲》更能引起台灣人的共鳴，催生台灣人單車環島的衝動，這部溫情的電影也是我百看不厭的。不過，似乎這部老電影里的蘇花公路是從前的老路，現在的老路已經被完全堵住了。不過如果你是逆時針環島的話，就可以從幾個缺口裡看到老路的風貌，缺口進去的老路更是拍照的絕佳地點。
PS：蘇澳有世界上唯二的兩個冷泉中的一個，我晚上到的時候都沒人，所以免費。往北十幾公里的焦溪溫泉公園免費泡腳，洗溫泉浴也不貴，一定要泡溫泉浴。
4、東北海岸：東北角有很長的沿海自行車道，海岸風景基本秒殺大陸所有的海岸線，沿途會經過三角貂燈塔，這段海岸線公路是西海岸唯一基本沒有起伏路的海岸公路。騎行強度不大，加上景色優美，整體會讓你感覺很舒服，前提是你能忍受炎熱（冬季還好）。
東北角
5、九份、十分、平溪：三個比較文藝小資的地方，騎行可以途徑九份，也可以選擇到了台北以後坐車前往。這三個地方就在火車的前後幾站，基本就是逛吃逛吃。九份最早以前是個金礦，礦采完後便慢慢演變成了景區。同時，這裡也被台北的都市人當做後花園，有的人會選擇在那度過周末，有的人會選擇去吃吃東西逛逛街，然後當天往返台北。我本來就不是個文藝的小少年，也是台灣的大哥帶我去吃了芋圓、豆腐和白切雞，然後帶我去平溪放了個天燈，許了個願~
平溪
這兩年單車環台的人越來越多，身邊的朋友也經常向我諮詢，我每次必給的三句回答：1、只是騎行很值得；2、只是吃很值得；3、如果能結交一兩個台灣朋友，那就更完美了！在單車旅行的圈子裡，我騎行過的地方不算特別多，其中最讓我念念不忘的是新疆和台灣。它們一個狂野豪邁，一個細膩溫婉，前者像一個純爺們兒，後者像一個純娘們兒。而我，自認為是個純爺們，必然也喜歡純娘們兒。
十五天的環台之旅，我總是苛求在有限的時間裡，規划出覆蓋面竟可能廣的路線。現實就是，在你得到些什麼的時候，必然要失去些什麼，或許這就是「萬有守恆定律」。我特地將環日月潭（世界十大最美自行車道之一）和去阿里山看五大奇觀（台灣第二難騎的新中橫公路）的計劃增加進了我的行程，並且沿途還在每一個景區停留遊玩、與路人交流、攝影和攝像。
原本只夠純騎的時間，被我一再透支，導致我在十五天的時間裡，至少有八天都在夜騎，最晚的甚至騎到過凌晨。倒數第二天，基本不間斷地騎了一百七十多公里，直接從台北趕到了沙鹿鎮。不過 我趕路的原則是：不該趕的路堅決不趕，只夜騎和趕沒有風景或沒有特色的路，危險路段堅決不夜騎。當然，我認為趕路和夜騎是建立在你有足夠騎行經驗的前提下，否則一定是得不償失的！
最後【別把生命浪費在互聯網上，親自去感受單車環台的美好吧！】
【別把生命浪費在互聯網上，親自去感受單車環台的美好吧！】
【別把生命浪費在互聯網上，親自去感受單車環台的美好吧！】
強調一下：我的首發是在我的個人公眾號上，Saoxia1992，歡迎大家關注~
先不說搞簽證什麼的過台灣難不難，因為題主也不著重於這個問題。說到環島騎行台灣，我覺得你首先可以去看一部電影《練習曲》，電影就是講一個大學生環島騎行的故事。本著自己也有幾年騎行長途的經驗，等我換了電腦上再給你一些建議，手機碼字很痛苦。(￣?￣)
起床了，現在開始碼字。
不知道題主有沒有騎行經驗，如果沒有的話，建議先買一輛山地車或公路車，用大概半個月的時候去練習踏頻、呼吸、換氣、慣性等，最重要的就是，一定要把意志給磨練出來，如果騎了那麼15分鐘就覺得累要休息的話，那麼題主可以放棄。一般騎車旅行每次連續騎行達一小時以上才會休息幾分鐘接著騎。
說到車輛的選擇，建議選擇山地車，山地車適地性比較強，但環台灣島幾乎都是公路，因此可以選擇山地車配上公路胎，這樣騎行起來較山地胎沒那麼吃力，另外剎車系統一定要選擇V剎，騎行長途千萬別道聽途說碟剎有多好多高端，V剎的安全性完爆碟剎，騎車，安全永遠第一，裝B過主。（碟剎只是不適用於長途旅行。）還有在車後安裝載物架，行李什麼的全安裝在架上，不建議背背包。最後你必須學會補胎，長途最容易發生的故障就是爆胎，一定要學會無水補胎法！（不然爆胎了你去哪裡找一盆水找破孔），補胎工具也是必須的，如果是更嚴重的故障的話，只好尋求路人。（ps：說到尋求路人我記得幾年前我第二次騎長途那天是大暑，在國道上體力不支抽筋幾近中暑，一個路過的小車司機把我救了，送了我回家，我這輩子都不會忘記這個中年大叔。）至於人身裝備，頭盔（別小看它，很安全），面巾防晒袖防晒腳套（防晒防塵），手套（增加把手摩擦力），騎行衣（風阻少），電筒，碼錶等。食物方面帶一些清淡的乾糧就可以，但是士力架必須帶，補充體能首選。水方面建議帶茶，可以隨便攜帶一些茶葉或者茶包等，茶比水更解渴。以上都全面了的話，接著就是計划行程了。
台灣環島我百度一下約1200KM，在你訓練期間就可以預測一下自己的體力一天可以騎行多久，建議新手一天騎行10小時，平均15-18KM/h很容易應付的，這樣的話約8,9天可以環島完成。按一天130km的路程去算，你在百度地圖上標註好點，每一天騎行結束前在哪個城市落腳，找好住宿旅館，記得每一天都安排好，最好有個後備城市，萬一當天到不了目的地，提前落腳，千萬別騎夜車，非常非常危險。
先碼這麼多，麻麻叫我下樓吃早餐，回來繼續補充。
我回來補充幾點吧：
⊙坐飛機過去，一般都是從台北下飛機開始出發吧，建議十天的假期吧，兩天飛機一來一回，八天環島騎行。⊙環島的話，無論你騎往哪個方向，你都會發現是逆風，其實風是從側邊吹來了，會辛苦很多，我去年在環廣東遊的時候， 連續兩天都被海風吹著，比平常辛苦1/3吧，不過那也是我唯一一次在海邊騎車。⊙建議結伴而行，路上互相有個照應，而且獨騎比較孤獨，容易氣妥，結伴的話互相追趕一下會感覺沒那麼累，會輕鬆很多，特別是跟風騎車更爽，兩車前後相距一米左右，前面那個帶風，後面那個省力N倍！每人換位帶風一段時間，會輕鬆不少。⊙隨身也攜帶一些藥油、消炎藥品、繃帶、創可貼、捆綁膠帶等，上面忘記補充，最好買一雙騎行鏡，避免陽光直射時視覺受阻。⊙當你騎在海邊公路的時候，千萬別超車，一定要讓好小車貨車之類的，一超車容易發生事故。⊙錢財方面， 路上不用帶很多，帶一部分吃飯補給就夠，每晚落腳前找銀行再拿點錢。最好是放一些錢在鞋裡或者綁在腿上，萬一遇到搶劫，也不會搜你下面吧(￣?￣)。我還沒被搶劫過，只是一些驢友去西藏的路上遇到過，這是他們給我們的建議。⊙每晚到了旅館洗好澡睡覺前用熱水泡泡腳，這樣第二天膝蓋就沒那麼痛苦，一定要保護好膝蓋。最後送上一個台灣環島騎行記，題主也可以看看。
台灣環島騎行記如果還有補充的話我再修改吧。
騎行在這條連接越南兩大重要城市——河內和胡志明市的的高速公路上，就意味著你騎行在貫通這個國家南北的大動脈上。旅途全長1100多公里，全程需要騎行兩道三個星期，但想想將會通過寧靜的鄉村，飽覽南亞風情的海岸線穿過茂密的熱帶雨林地區，我們可以肯定這趟旅行物有所值。
大分水嶺路線是首條自行車旅行線路，從新墨西哥州一路向北綿延到加拿大邊緣，要是你覺得這路線聽起來似乎長了點——你是對的。旅行線路全長4345公里，但是一路上你會看到壯美的美洲景色，像是懷俄明州的大分水嶺盆地和科羅拉多州的布雷肯里奇。
Munda Biddi Trail這條騎行線路起於首都附近的珀斯，一直延伸到西南部的奧爾巴尼。「Munda Biddi Trail」在澳洲原住民的土語中表示「穿越森林的道路」。這條近1000公里的林間大道不符其名，騎行的人們還可以在長遍桉樹的道邊得以一窺當地的野生動物，例如：考拉。
雖然這條線路比我們這裡介紹的其他線路要短一些：大約60公里，但是這可不意味著它就沒有看點。整條路線帶您穿越瀨戶內海中的六座小島，相對較短的路線也可以使您做到小島一日游。
這條傳統自行車旅行路線穿越了大不列顛全境，旅途長度超過1600公里，你將途徑怪石嶙峋的懸崖絕壁和磅礴大氣的群山峻岭。
大洋路始建於1920年，在1932年竣工，澳洲政府藉此紀念第一次世界大戰中犧牲的人。不過現在這段270公里長的濱海路由於建於懸崖絕壁之上風景優美，已經成為騎行者不可不來的聖地之一。
在1937年完工的這段穿過阿爾卑斯山的盤山公路也經常出現在環法自行車賽的比賽路線中。680公里長的線路將帶您從日內瓦湖一路馳向地中海，春季和夏季來這裡都會是不錯的選擇。
駛過顛簸的路途，穿越黑暗的隧道，在不斷而來的困難當中體驗挑戰，在遙遠的他鄉體驗風情，在旅途的終點體驗成功，你也可以。
之前就看到這個問題了，但是最近比較忙就沒有回答，剛剛 @春三吉 妹妹邀請，那我一定要好好回答一下。
1.辦通行證；
2.銀聯卡可以直接在台灣ATM機上取款，推薦華夏銀行的，據說免手續費；3.至於裝備，我帶了太多東西；想輕鬆一點的話東西越少越好。4.沒什麼技術可言，會騎自行車就行，注意安全，尤其是下坡控制車速。5.至於吃住，一路吃一路住；民宿是有點貴得，一般的旅館跟內地差不多，100元人民幣上下。6.時間安排上，建議不要趕時間，既然來了，就好好看看。今年畢業旅行去環台灣島了，因為攜帶了自行車，所以是坐船往返的，稍後我會介紹如何辦簽證，去台灣的交通方式，環島騎行的經歷，體會等等。手機裡面就一張圖貼出來找
最美的是人情——環台灣島
2014.6.27 早上五點半的鬧鐘醒來，收拾好行李。似乎還沒睡醒，沒什麼胃口。奶奶聽說我要出去玩，還特意去廟裡給我祈禱平安。趕在7點高速單雙號限行前出發了，不到一個小時就進站了，過安檢什麼的都很順利，並沒有因為行李過大過重遇到什麼麻煩，有一個安檢人員提醒上火車時要拆掉前輪，我是摺疊車啦，折起來更小，哈哈。 在火車站候車區等了一個多小時，吸取坐飛機差點誤機的教訓，早點去候車室等著。上車了幫一個地大的女生放行李。她原本是三年的碩士，居然提前一年畢業了，自己論文寫好了端到導師面前說要畢業，很厲害啊。家在汕頭，在廣州郵政總局工作。她說有個同學在網易30w，每每談到這些，我都會有些後悔為什麼沒有繼續找工作，完全可以把XX作為基礎往更好的找，但是自己太懶了，安於一隅，雖然不知道去互聯網公司進不進的去，但還是應該奮力拚一下的。 在家的時候心中還有些忐忑，坐上火車後反而踏實多了。一個人的旅行就此展開。 下午3點多到的福州站，去代售點買汽車票，被告知當下最早的是下午4:40的，前面的已經賣完了。只能買這一趟的了，早知道這麼緊俏汽車票也應該在網上買的。從福州站騎車去福州汽車北站，不遠，天氣很悶熱，騎起車來感覺很舒服，微風拂面。在汽車站等了好久，肚子餓了買了個麵包，出門在外千萬別挨餓啊。4：40檢票進站。兩個小時的車程就到了平潭，找到賓館休息了會兒，晚上騎車出去逛逛，買了暈船藥和暈船貼，有備無患嘛。晚上吃的芋餃，味道還不錯，皮像年糕和糍粑。回賓館好累啊，日誌也沒寫，澡也沒洗就睡了，這也導致沒睡好，1點醒來一次，4點醒來一次，乾脆起來洗了個澡，睡到5點20起來收拾行李。
2014.6.30
昨晚躺進帳篷時，已經十點多鐘。總算是躺下了，但是好熱，完全睡不著。想著反正沒人，就去廁所脫光光沖了個涼，舒服多了。但是帳篷裡面依然睡不著，跟思萌聊了會兒微信。帳篷外面偶爾有點風還比較涼快，於是把睡墊搬到外面地上。涼快是涼快了，但是各種蚊蟲叮咬。。。於是把睡袋拿出來鑽進去，結果是，熱死了。。。就這樣糾結著，差不多4點的時候天氣不那麼熱了，繼續回帳篷睡，5點鐘鬧鐘響了，應該起來收拾行李離開才對，但是眼睛都睜不開，人很困，圍觀就圍觀吧，我繼續睡！六點半起來的，守廟的師傅來了，人很客氣，說沒關係的。而且他看出來我是來環島的，大學畢業，他說以前也有過，走前囑咐我注意安全，祝我一路順風，謝謝您。 剛上路一會兒，碰到一個騎公路車的大叔，「環島啊」，「嗯」，「從哪裡過來啊」，「台北」，「大陸來的？」，「嗯，武漢」，「加油」。騎摩托呼嘯而過的也大喊了一聲加油，謝謝啦！一個人會面對孤獨和寂寞，要學會承受孤獨和寂寞。行走在路上，能有人給我加油，是莫大的鼓勵。能有人聊聊天都會很開心。 台灣機車，騎車二手車交易市場非常多，路邊停著很多車，上面掛著牌子待售，開台灣最好的方式是租車，汽車或者摩托車。很多車都傷痕纍纍，估計都是開舊了就賣了買新的。 沿著新竹的17公裏海岸自行車帶前行，遇見一個83年的大哥，騎公路車鍛煉，跟我聊了起來，說很是佩服。他知道武漢，很多台灣人都知道武漢的。告訴我蘇花公路不要騎很危險，他是第二個這麼說的人了，安全起見，坐車過去。告別之後已經騎不動了，沒吃早飯，水昨晚也喝完了，慢慢堅持騎了半個小時，終於看到711了，看到它就好開心。在對面買了早點，漢堡和煎餃，很好吃，去712買了兩瓶水，休息，寫日誌。 終於又到了711，今天這一路騎得無比艱辛，正常的遊客都是坐在空調大巴車悠閑看著風景，我這種烈日下騎車，汗如雨下的純屬大傻逼。穿的短褲，腿都晒傷了，明天起來估計慘不忍睹。今天的目的地是鹿港啊，還有60公里，看來是不可能完成的任務。唯一可以慰藉我這傻逼行為的就是路上遇到的美麗的人們。沿著海邊小道走，無窮無盡走不到盡頭的感覺，水也都喝完了，沿路住戶的門都是關著的，終於走到一家門口，有人乘涼，上去懇請到，「您好，我水喝完了，能不能討口水喝」，「可以啊，開水還是涼水？」，「涼水，謝謝您！」。一會兒就給我裝滿了遞給我，說是溫的，冰請我坐下來休息，天太熱了。果斷坐下啊，連勝感謝。大哥給我端來綠茶，說這個是涼的，連喝兩杯，不好意思再喝。就坐下來閑聊，傍邊女的是他弟媳。得知我從武漢來，姐姐說她是從江西萍鄉嫁過來的，有十幾年了，但是看上去還年輕啊。我說我大學畢業去過江西萍鄉爬山。一來二往就聊開了。大哥說台灣民主也不好，還是靠關係，他弟媳在工廠上班，有關係的正式員工工資六萬，他們只有一兩萬，臨時工。原來台灣也一樣啊，有編製，臨時工，不是大陸特有。大哥說，老鄉見老鄉緣分啊，真是的。姐姐還問我有沒有姑娘想嫁到台灣的。我說這個我不太懂。。。她之前介紹過一個了，現在又有人找她幫忙，是個警察，一個月工資有六萬，條件還不錯。隨後給我梨，還問要不要削皮，我說直接吃就可以啦，不用麻煩你削皮啦。然後她跟她哥說我們大陸吃水果都不削皮的，我說這個看人的。他們說半天臉書我才會過來是facebook，我說大陸用不了，我們都用微博的，姐姐說她也有微博，然後把她微信給我看。。。幫她註冊微博好久沒成功，意外發現她女兒有，於是用她女兒微博關注我了。聊了很多，又給我提了一大瓶水，讓我帶上，她婆婆還要給我一大包米餅，實在是不好意思接了。最後還喝了碗湯，不知道是什麼海鮮，沒見過。。。合了個影我就再度上路了。但是騎不動了，天氣太熱太曬，一心想快點到市區找個711休息。一位騎公路車的大哥陪騎了幾百米給我鼓勵。好想就睡在711不走了！ 路上還接到江先生打來的電話，謝謝他的關心，到嘉義了再聯繫。以後上午十點到下午三點間就找一家711休息，堅決不騎車了，太熱太曬了，真是找罪受。晚上騎車很涼快，旁晚的時候風景也超美。下午在711呆到4點多，這邊中學早上7:20上課，下午3:40就放學了，一大夥初中生湧進711，有買吃的喝的，有等人的，還有小團體聚會的，我問，他們說每天必來。他們初中生一起交流玩耍的時間真多。吃了碗泡麵，出了一身的汗。去斜對面郵局買郵票，等了好久，總算是在五點過點把郵票貼好了，補上內容早點寄出去吧。出發往鹿港方向騎，騎到哪兒算哪兒。 晚上也很幸運，遇到了陳金源先生，特意繞道帶我，一路上聊了很多，我們都相信兩岸統一是大勢所趨，時間早晚問題。他一再強調自己是無黨派人士，不聊政治，卻一路上都在跟我聊政治。聊了很多，關於大陸鎖國導致經濟落後於台灣，現在發展迅速；關於大學教育，科研；台灣也有食品安全問題；關於群眾民主意識，政治參與度；關於沿路的山水，特色，各名稱來歷；關於他幾年前帶兒子環島；受益匪淺。大叔還說我帥，今天第二個人說我帥了，看來我真的有點帥，之前太謙虛了，對自己認識不足啊。 台灣這邊，不是大城市的話住宿的地方很少。一路上數不盡的賣檳榔的小店，不知道台灣有著怎樣的檳榔文化，沒見多少人買啊。2014.7.1
昨晚到了沙鹿區就沒有繼續前行了，在711休息，得知24小時營業就打算在此過夜了。搜索了一下附近的賓館，Google地圖只給出四個結果，而且都很遠，就安心在此過夜了。不像大陸街上到處都是賓館，在台灣一般鎮上很難找到賓館。趴在桌上睡不舒服，還有點冷，但是好像也睡著了一會兒，5點半洗漱，很困，喝了杯咖啡就感覺還好。錢是省了，自己卻受了不少罪。正在整理髮票，這邊711買東西都會給你發票，突然有個30歲左右女的過來說這個給你，我一看，不也是發票嘛，給我幹嘛？滿腦子霧水，於是問，給我幹嘛？她說這個買指定飲品可以打折，我細看才發現是優惠券不是發票，這人真好。今天爭取騎到嘉義與江先生匯合。 從一開始進711不知道怎麼辦，到現在基本把它當家了。有個711居然有插座，果斷給ipad，手機充電。剛還接到江先生電話，他今天中午到大林，讓我到大林了聯繫他，今晚住宿有著落了，可以安心睡個好覺。這幾天沒好好吃頓飯，肚子也有點不舒服，中午要是能吃熱騰騰的米飯吃炒菜就好了。 還沒到鹿港老街，先在一個711歇會兒。用早上人給的優惠券買了兩瓶水，服務員沒有回收優惠券，當時還有點愣住了，我又遞給她，她說不用，還可以去其他門面使用。便當真的很好吃啦！不知道這邊的人們都在幹嘛，路上很難看到人，許多門面都是關著的，只有中午的時候能看到一些人來711吃東西。711門面很多，有的一條街上就有兩個。店裡面不僅僅賣東西，還可以吃麻辣燙，便當，提供開水泡麵，有微波爐。可以取款，用大陸銀聯卡可以直接取款，吐出來的是台幣。以前用覺得台灣經濟發達，實際上，從一路走過來的小鎮上看來，還不及如大陸的鎮。遇到的人都說生意被大陸搶去了。江先生說我們要感謝鄧小平，把他供起來，如果大陸早點開放，哪會有現在的台灣。他最開始去越南做生意，但是越南太腐敗了，警察明目張胆向你索賄，高速公路都沒有修，所以後來就去大陸做生意了。台灣的啤酒生意很難做，很多人都戒了，因為酒駕被抓到後果很嚴重，不僅面臨高額罰款，還得在牢里呆幾年。檳榔也沒以前那麼暢銷了，雖然一路上儘是賣檳榔的小店。 鹿港老街要說逛也值得一逛，但是自己推著車就草草走了一遍，適合文藝青年過來拍照片。在郵局把寫好的明信片都寄出去了，但願大家能收到吧。然後出發去員林，在那裡坐火車去大林與江先生匯合。好睏了，明天再寫吧。 從鹿港出來沒走多遠進到一個村子裡面就迷路了。只要方向是對的，就不怕路遠，但是當你走了半天，地圖上你的位置沒有更新的時候你就慌張了。還以為是Google地圖的原因，最好發現是沒有網了。。。坑爹的遠傳啊。雖然我學過點地理，但是還是不會找路啊，繞了半天找不到方向，終於碰到一個路人了，趕緊上去問，結果人家說台語我完全聽不懂啊，但是隱隱約約感覺她的意思是讓我等一下，原來她在等再來一個路人幫我問問，真是一位熱心的大姐。來了位大哥給我指了大概的方向，我就出發了，不一會兒，又不知道怎麼走了。。。當時的心情真是無比糾結啊，痛苦。路過一個國小，在地圖上找到，然後看看道路方向，嘗試著往外走終於走到大路上了！要是真的在外面迷路了，手機又沒信號，找不到人問路，那該怎麼辦？？？心有餘悸。 坐火車也是虛驚一場，好在有驚無險。提醒一下，台灣這邊，自行車上火車一定要用裝車包裝起來。 出火車站的時候檢票員還以為我逃票了，沒買自行車的票，一場小誤會，之後連說對不起。剛按開電梯就碰見江先生與他弟弟還有弟媳，妹婿一共四人。一起去吃飯，然後去他弟弟家睡覺。又是聊了很久。2014.7.2
吃完早飯，兩位大叔跟我詳細的講解了路線。與他們合影，然後就出發了，昨晚休息的好，狀態還不錯，今天打算到台南，叮囑我不要談政治，那邊都是民進黨，小心被打，有矛盾不要直接衝突，打110找警察，路上遇到困難打119道路救援。還沒到嘉義市區，看到個711就進來了。結果一坐就坐到兩點多還不想走。碰見幾個大一的孩子，在她們走前聊了一會兒。放暑假了但是找地方學習，報了一個考試。這邊大學生對大陸還是有一些了解的，知道我們不能上臉書，想上的話需要翻牆。 下午三點多才出發，走了幾公里就到北回歸線公園，進去逛了一圈，有位大爺要跟我談政治，問我對香港四五十萬人公投怎麼看，我不跟他談。原本計劃今天坐車直接去墾丁的，唐湘燕他們一行要去台南，那我乾脆騎去台南與她匯合一下好了，既然都在台灣就見一見，順便取取經。 於是乎晚上也在一路騎車，晚上騎車真心舒服，就是視線不太好，燈架壞了，手電筒沒地方擱，我先用扎腿的簡單固定了一下，到台南時看見一家捷安特店就進去了，小哥才27歲，雖然沒有適合我的，但是還是幫我找了一個可以將就著用，非常感謝。然後就去找住處，找廣告上最便宜的，550台幣統帥賓館，到了最低只有660的，也不貴，就住下了。然後出去買了大芒果和巧味油炸小吃，都很好吃！看電視，洗衣服，洗澡，這邊居然還有浴缸，泡了個澡太爽了，三腳架還可以當衣架用。三點才睡覺。2014.7.3
早上不想起來，睡了個大懶覺，11點續房。兩位大姐來打掃房間，有一個祖籍是江蘇六合的，在台灣出生，第二代啦，第三代也都成年了。他們這邊習慣喊大陸叫對岸。這邊的人就是很熱情啦，很容易就聊上天。一上午沒吃東西，肚子早就餓得咕咕叫了，收拾一下出門逛逛咯。 輕裝上陣好舒服，踩著單車在街道穿梭，行動自如，感覺真好，就是依然很曬。首先在路邊吃了碗鹹粥，等了好久以為做得很難，過去一問才知道人家把我忘了。。。連說對不起，馬上幫我做好了。裡面有魚肉，油條，很好吃，這邊很多與魚相關的粥。吃完就開始隨處亂逛啦，去了成功大學，真的好美！吃了刨冰，真的好好吃！又去seven休息啦，今天很輕鬆很愜意，發發微博，繼續給小夥伴們寫明信片，真希望你們都能收到啊！ 昨晚，今晚都住賓館了，好好休息下。660元台幣的賓館，有冰箱，有浴缸，真是太舒服了，讓我都不想再騎車了。這才像旅行啊，舒適愜意。前幾天那都是流浪好嘛！不過接下來又要開始流浪了，一個人一輛單車，駝著亂七八糟的一大堆東西，沿著公路慢慢騎行，不是流浪漢是什麼？唯一的差別也許就是我稍微還算整潔。 話說今天又用上次人家給的那個優惠券買了兩瓶咖啡，但是服務員把優惠券回收了。才明白，之前那個店員不回收優惠券是對我的照顧啊，還是要說聲遲到的謝謝，雖然你聽不到。711什麼時候能開到武漢去啊，真的是太喜歡了。這一路上也真是多謝它了！2014.7.4
昨天晚上捏了捏輪胎，才發現前後胎都沒有氣！虧我還騎了三天了都，難怪騎起來有點累！車打滿氣騎起來速度瞬間上了一個檔次啊。一路都是20+的速度。出了一身汗，到一家711休息。碰見父子兩個騎車，才十來歲的孩子就帶出來鍛煉，他們本來也帶有帳篷的，發現晚上太熱壓根睡不好就寄回去了。我以後有兒子了也要拉出來鍛煉鍛煉。吃了碗什麼魚粉，魚味道還可以，粉絲不好吃。 今天這一路上遇到不少騎車的，還有一個爸爸帶兩個好小一點的孩子出來騎車。一路上也受到很多鼓勵，很多加油從大家嘴裡說到了我心裡，我不能停下腳步，善良的人在為我祝福。 騎著騎著聽見轟隆一聲，雷聲很響，難道是要下雨了？天空還是晴朗的啊，接著騎了點為了以防萬一，還是找了家711停下來休息，吃了碗泡麵。果然不一會兒就下大雨了，看來是雷陣雨來的快去的也快，一會兒就停了。身上都汗濕透了，衣服都可以擰出水來，吹著空調好冷，居然還趴著睡著了一會兒，驚醒兩次，怕感冒，剛下過去氣溫不高，又沒有太陽，就繼續出發了，一鼓作氣就騎到了東港鎮，下午這天氣太舒服了，適合騎車，加之車胎也打氣了。 又找了家711休息。先去對面買了碗炒飯過來吃。老闆娘是十五年前嫁過來的，聽口音就知道我是大陸來的。她說以前遇到的環島的，七天就夠了。我說我不趕時間，慢慢走。吃飽了就該想想晚上去哪兒睡覺了。 先去大鵬灣國家公園什麼的看看，不行再回來這個711，有插座哈哈。慢慢騎，邊走邊看夜市，幾公里路騎起來感覺還是有點遠的。找到了公園吧進去看，感覺還在建設當中，找了個碼頭，感覺還涼快，於是就在這裡開始搭帳篷了。很快就搞定了，但是帳篷裡面很熱，還有蚊子。起來把手電筒打開找蚊子，照到帳篷頂的時候整個人都不好了，這至少幾十隻大大小小的蚊子在我的帳篷裡面阿！難道又把帳篷收拾起來另找住處阿？累覺不愛。糾結了一會兒還是決定返回711。路上遇到一個民宿打電話問要1000元，嫌貴阿，還是回到了711。途中吃了大森林牛排，大碗公水果布丁刨冰，味道都很不錯。現在回到711給手機充電，好睏，睜不開眼了。 行萬里路才能走到內心深處。真是抽筋了才會帶著帳篷過來，晚上熱死，在帳篷裡面完全睡不著。還得到處找適合紮營的地方。今天這不就是白跑了一趟，折騰！要說真能鍛煉什麼，大概就是一個人獨立做決策的能力吧。沒有任何依賴，指望不了任何人，自己獨立做決定，並承擔後果。以後還有好多時候都會需要自己獨立做決定。2014.7.5
昨晚又在711桌上趴著過夜。雖然睡得不好，但是至少無蚊蟲叮咬，不熱。今天打算去白沙灣露營，找到了營地的話先把帳篷清潔下！吃了碗便當，喝了杯咖啡，還買了份蘋果日報，就出發了。路上買了一個饅頭一個花捲，以備不時之需。我一個人吃飯旅行，到處走走停停。 看見路邊有店賣芒果冰沙，就停下來了。老闆娘很熱情啊，三年前從福建嫁過來的。看著她切芒果，加冰塊，加純凈水，一會兒冰沙就好了，噢，太好吃了。大姐正在包檳榔，這一路上看到無數個檳榔店，總算是見著檳榔長什麼樣了。用樹葉沾上石灰，包上檳榔，九顆裝進一袋。大姐說他們這裡的芒果是全台灣最好吃的，叫愛文芒果，出口到日本，要知道日本的檢疫是最嚴格的。她還說台灣人很迷信的，我說是啊，到處都是各種寺廟，還有專門以算命為生意的店鋪。大姐說她太善良了，要不然早就賺的金銀滿鉢了我說是啊，善良的人都過不了自己這一關。就在大姐店裡乘涼，很舒服。今天周末，車輛粉紛紛往墾丁方向開，騎車的人也不少。又看到一對父子騎車過去。不一會兒他們又騎回來了。定睛一看，這不是昨天遇到的一對父子嘛！爸爸說，他看到我了，所以才回來的，他覺得很有緣分，上來就給了我一張他的名片，在中學教書。回去了記得發郵件給他，合影發給他。邀請我一起喝啤酒，盛情難卻，喝了一小杯，台灣啤酒比較柔和。相聊甚歡。與父子兩合影，又與大姐合影，就出發了。 沒騎一會兒，天還是晴的，就突然下雨了。趕路在路邊移動咖啡區躲雨，一家三口再次經營。每天早上開車過來布置。休息了有一兩個小時吧，不能一直坐下去，中途差點睡著了。雨小了點便與他們道別出發了。結果更坑爹的來了，沒騎一會兒，下起了暴雨，趕路到一家711避雨。把早上買的饅頭吃了。 難道預示著颱風要登陸了。別人在墾丁都是天氣晴，我遇上颱風了，好幸運！ 再次出發天氣還算可以，雨很小了，後來就停了，多雲的天氣沒有太陽曬真舒服。遇到四個從香港過來騎車的。原計劃是直接去白沙灘露營的，在711休息了會兒便過去探路，發現海口那邊壓根沒有露營區，雖然是一片海灘，但是只有幾個沙灘車，零星幾個人閑逛。然後就回到之前的711，決定再往前騎十公里到恆春鎮。 去恆春鎮上兔子好餓，完全騎不動了，還好早上買的饅頭還剩一個，先填填肚子。然後一口氣騎到了鎮上。先去吃了自助餐，因為好想吃米飯了。感覺鎮上還蠻好玩的，有些地方值得一看，有些東西值得一吃，於是決定找個賓館住下，再慢慢逛。然後悲傷的故事就開始了。看那些民宿什麼的都大幾百住不起，騎著車慢慢找吧，發現電話是不是沒話費了，打了好幾個電話都打不通。不想進到店裡面去問，免得太貴了住不起自己會尷尬，後來事實證明我想多了，因為很多都客滿了。不得不吐槽這邊沒什麼好的酒店預定app.或者是我沒找到。後來用一個app預定了一個聊布魯海的旅店，結果坑爹的找半天找不到，但是地圖啊以及網站都顯示有這個酒店。算了，回到711從長計議。這個時候已經有些煩躁了，天也完全黑下來了。不信邪，把車停在711，走路過去找。路過一棟樓的時候，從窗戶裡面看到了像青旅一樣的床位，於是繞到前門去詢問，結果沒人在。先過去把車騎回來吧。把車停在旅店門口，進去了才發現牆上掛著布魯海的牌子，而外牆沒有任何招牌，真是坑爹！雖然找到了，但是被告知沒有空房了。。。尼瑪！！！又回711了。 看地圖，居然看到墾丁白砂灣，尼瑪，原來最開始找錯地方了！距離當前位置十公里，怎麼辦，去還是不去？糾結！去吧，好想躺下來睡覺！於是便又出發了。路上想，恆春街上還沒有逛呢，就走了，很遺憾，吸取教訓吧，凡事還是要有個計劃，要不然會死的很慘的。大意了，其實今天應該能察覺到的，一路上那麼多開往墾丁的車輛，他們住哪兒？顯然今晚會一床難求啊，但是自己沒有觀察到這一點，很遺憾，要為自己的智商負責。 在一個711轉彎進到了前往露營地的小路，沒有路燈，騎得我很累。過了個T字形路口的時候下起了小雨，當時整個心都涼了，前不著村後不著店的。又想到即使去了露營地，天還是這麼熱，帳篷裡面蚊子都還在，晚上能睡好嗎？最後，決定返回711，今晚又要靠它了，算上今晚已經是第三晚了。一晚在江先生台北家，一晚在他弟弟大林家，兩晚住在台南賓館，三晚在711。真懷戀住賓館的那兩晚，再次後悔帶帳篷，再次感謝711的存在。 好累啊，卻還得坐一晚。有點想回家了，家裡多舒服啊，出來找罪受。人生就是這麼悲慘，還會有更悲慘的，永遠懷著一顆吃苦的心，不要相信苦盡甘來，這樣日子會好過一點，因為不會有希望所帶來的失望。 在711門口坐了兩個多小時吧，玩手機寫日誌，為什麼不去店裡面？因為裡面人多，位置都被佔據了。看著別人騎摩托車過來買吃的喝的，買完帶回家或者住的地方邊吃邊喝邊看電視，真心覺得在這個陌生的城市裡，自己是一個無家可歸的流浪漢。我不覺得苦難是有價值的，如果可以避免，為何還要去承受那份苦？一方面覺得苦難沒有價值，一方面又出來找罪受，這不是做沒價值的事嗎？這到底是鍛煉了什麼？勇氣。 在711後面的一塊空地上搭了帳篷，好想能躺一躺。地上鋪的鵝卵石，還好我帶充氣睡墊了，做好準備工作的意義就體現出來了。環境有點差，左前方就是個垃圾堆，有野貓野狗在翻找食物。正前方是一片草叢，帳篷背靠一個廢棄的簡易亭子，右邊是711的牆體以及一條走進來的小道。2014.7.6
早上四點半被一聲驚雷嚇醒，接著是閃電，預感不對，趕緊起來收拾東西，萬一下暴雨就完蛋了。整個人瞬間精神了，趕緊收拾睡墊，拆帳篷。防潮墊向下的一面濕漉漉的都是水汽。大概花了十來分鐘吧，過程很緊張，生怕下雨。轉移到711屋檐下，去裡面找插座充電，結果這個seven沒有。。。在外面乘涼，好睏。靠在椅子上不小心就睡著了。果然還是下雨了，移動電源只剩兩格電了，前面還有個seven距離這個2公里，打算過去碰碰運氣，要是有插座可以充電就好了！簡單收拾了一下東西，一路下坡就到了。開心的是，真的有，果斷拿出轉換器，接線板，給手電筒充電，給手機充電，給移動電源充電，給ipad充電，給相機電池充電。有電心裡就踏實多了。隔壁還可以沖涼，待會兒先下去海灘玩會兒水，然後上來沖涼，順便洗個澡，身上黏黏的難受。一不小心又睡著了，看地圖怎麼感覺時間不夠用了呢？感覺還有好遠的路要走。稍後就出發吧。今天但願能多騎一點找個露營區好好睡一覺。明天去鎮上找個賓館好好休整。 好像是11點從711出發，一大早還下雨了的，結果現在好大的太陽，頭頂烈日出發了，帆船石，鵝鑾鼻，砂島路停車場旁邊的海灘真是太適合露營了，樹林中有足夠寬闊的空地，陣陣海風吹來，真舒服，好想就在這裡駐紮下來，但是考慮到沒有足夠的水，附近也沒有吃的，玩了會兒就繼續前行了。去台灣最南點看了下，蓋紀念章。當時可沒想到接下來就是山路了，真的是騎得好艱辛啊，不知道什麼時候才是個頭，水也喝光一瓶了，有點擔心了。在一個山頂碰到上海來的一家三口，兒子一年級。在這裡休息了會兒。接下來就是下坡了，一瀉千里的感覺真好，就是坡急，心裡發虛。當我沒水喝的時候剛好到了鐵馬驛站，裡面布置的還蠻漂亮的。休息夠了就直奔滿洲鄉，去小墾丁度假村看了熱氣球，太矮了，沒意思，幸虧沒買票去搭乘。兩天在711過夜了，今天就住客棧，好好休息了。2014.7.7
昨晚睡得很香，五點半左右醒來，在床上躺會兒。這個500塊錢一晚只有一張床，一個電視，比起我在台南住的660塊錢有冰箱有浴缸，差太遠了，不過有地方睡就很好了。去711吃早飯再買些零食和水帶上，雞排飯很難吃，有點反胃。又遇見一對父子，兩個香港過來環島的年輕人。上路了，雖說有心裡準備，但是當我翻完一座山，又是一座山，第三座山的時候真的是不行了，我覺得我會死在路上。一口氣喝了一升的水，還不知道有多遠才能到山頂，開始擔心水不夠喝了，因為一路都是在山上，很少看到商店。我擔心會中暑突然暈倒。那會兒真的感覺離死亡很近。有想哭的衝動。感謝一路上給我加油的人們，給我的鼓勵很大，謝謝你們！辛辛苦苦一兩個小時爬上山，分分鐘就滑到山底了，接著又是一座山，我發誓以後再也不騎車爬山了，真的是找死，而且帶著幾十公斤的行李。上坡累，汗如雨下。下坡快，但是心驚膽戰，速度一度高達40碼，速度過快可不是什麼好事，龍頭握不住，碰到小石頭，或者輕微的顛簸都可能導致摔著，而這個速度摔車不死也殘了。所以一路一直點剎，高度緊張，我一定要活著回去。中午12點終於到了一個路口，有賣水的，終於可以好好休息了！一口氣喝了兩瓶可口可樂，冰涼涼的，真的是太爽了，幸福感爆棚。但是喝完仍然不夠，又來了兩瓶冬瓜汁，真的很解渴，這下爽了！找了個靠背椅休息。 休息了好一會兒，緩過來，跟幾位大爺聊起來，雖然他們說沒上過學，國語講不清楚，但是我都能聽明白。都八十來歲了，想想民國也才103歲。他們年輕的時候在金門駐紮，大陸不停炮轟金門，還用大喇叭喊話，有趣的是用日文喊，因為被日本人佔據了好久，教授他們日文。一天只有兩頓飯吃，因為離島太遠東西運不過來，一有飛機運物資過來，大陸就使勁放炮。戰爭年月。聊的正起勁，過來一個也是騎大行，浙江過來的，也是一個人，在銀行工作，趁年假過來環島。後來就一起騎車了。爬了大半天的山，終於匯合到南回公路了。一路下坡狂飆直到海邊。海邊浪好大，看來颱風真的要來了。沿著海邊騎了有兩個多小時吧，路比較平台，速度基本都保持在28碼，但是海浪一陣陣打上來，有種會被一浪拍死在南回公路的感覺。一路上海浪打在岸邊，跟下小雨一樣，眼鏡都濕了。 還遇到兩個學生，一個來自馬來西亞，一個就是台灣的，一路上就是一會兒他們在前，一會兒我在前，來回幾次就熟悉了。我也算是見過大風大浪的人了。原諒我今天這一路沒有給你們拍很多好看的照片，風景實在是太美了，但是一路上爬山，下坡，海邊浪打，實在是不敢掉以輕心，真怕我就永遠留在台灣了。風景真的是無比美。 跟這個大哥一起，就比較奢侈，晚上住溫泉酒店，還是比較貴的，台幣1800，另外兩個住的也有溫泉人均500。晚上泡溫泉，還有兩個環島的，一個上海，一個香港，是同學。我在想，出來玩一趟，錢總是花了的，花了再賺，玩就玩好，如果不是在海邊，就不要想著住帳篷了，該住賓館就住賓館，要休息好，不要委屈自己了。 今天這一路，真的讓我格外珍惜生命。今天算是充分「享受」騎行的「樂趣」了，累得我想死還一路心驚膽戰。今天認識了很多騎車的朋友，從今天一起騎車的大哥那裡看到了希望，以後去一家輕鬆一點的公司上班，每年年假還可以出去玩。以後還是會有時間出去旅行的，不要過早悲觀了。2014.7.8
昨晚反而睡得不是太好，中途還醒來過。早上就在住的地方吃的早餐，一個盤子，裡面有乳酪，番茄，土豆泥，火腿，雞蛋，然後兩片麵包，自己夾起來吃，味道還可以，不是很難吃。我們四人跟老闆娘聊聊天，不知道怎麼就聊到房價去了。以後要是能自己開一家民宿就好了。 一出門就是上坡路。今天剛開始就把人累趴了。這兩天喝了好多可口可樂，在滿頭大汗的時候喝冰涼的可樂實在是太爽了！太陽大，很曬，在seven休息充電。遇到三個人，從高雄出發去花蓮，也是露營，他們今天是到都蘭派出所紮營。我一路帶著帳篷爬山，卻都沒用怎麼用過，實在是太委屈了，既然南回公路一直都在海邊，那可以在海邊紮營啊，但是如果有個伴就最好了，一個人在海邊紮營，還是會擔心安全。 之後的路都還比較順，一路就到了成功鎮，今天的目的地。在seven裡面休息了片刻，就去找旅館了。看到一家問了，800台幣一晚，嫌貴，就去海濱公園了，打算在那露營，感覺還不錯，打算在一個亭子裡面搭帳篷，看到旁邊一個牌子寫著禁止露營。。。人的感情就是這麼微妙。我本來就不想露營了，晚上睡不好，睡不踏實，看到這牌子就順其自然的繼續找旅館去了，安慰自己說本來是要露營的，但是這裡不讓。在網上搜到有家700，就過去了。跟老闆聊了會兒天，他也是第二代，父親是共匪，當年隨國民黨過來台灣，重新從小兵做起。去年還回山東老家把祖墳修繕一番。 晚上出去買芒果，要50塊一斤，噢，我在台南吃只要28塊一斤。於是就沒買了。回來前台說，台南是芒果產地，所以便宜，這邊特產是釋迦。我在想，台灣這麼小的地方還分這些，我以為全台價格都差不多呢，我錯了。 今天騎了一天的車，覺得沒意思了，不想騎車了。2014.7.9
我就知道是起不來看日出的，果然，醒來一看手機7點45了，開始慢慢收拾東西，打開電視，放出點聲響，不至於太過冷清。昨天騎了一天車，路況很好，沒什麼陡坡，騎了90公里多也不覺得很累，一路風景真的是很美啦，但是看膩了。今天不想騎車了，在樓下問前台怎麼坐車去花蓮，告知在文林書局旁邊。就先騎車過去看看了。問候車的老婆婆，她說馬上就有車了，9點半，我一看時間9點25了，趕緊買了張票。還沒吃早飯呢，趕緊去對面全家買，不知道吃什麼，最終就買了一瓶可樂，剛付款，就看到車來了，趕緊飛奔回來。車雖然摺疊起來了，但是仍然放不進去行李箱，弄得我滿頭大汗，手上都髒了，只好拿上車了。司機給了塊抹布讓我擦擦手。坐車就是舒服多了啊，不用風吹日晒。 一路上車上都沒幾個人。沒吃早飯就上車了，餓死了。差不多1點到花蓮火車站，趕緊找地方吃飯，一小碗滷肉飯，一大碗水餃。然後在附近找到住宿，600一晚，還好。發現這邊似乎沒有標間，就是兩張小床那種。下午休息，4點出去逛逛，吃了棺材板，然後去了七星潭，一樣的海，看多了，反而有些失望。回來一路上找水果店沒看到，到住處問阿姨，她告知哪裡有。再去找，問芒果，68一斤。我之前以為芒果全台灣都一個價，才發現台南最便宜，越往北越貴。2014.7.10
今天睡了個懶覺，其實也沒有，七點半就醒來了，看了一上午電視。這邊還有專門算命的節目。。。觀眾打電話過來報出生日期，專家給你算。。。之前在路上也見過。太魯閣，鯉魚潭什麼的都沒去，沒興趣，不知道是不是累了的原因，對景點沒什麼興趣了。也不知道下一次旅行去哪裡，沒有目標了。2014.7.11
昨晚有蚊子，沒睡好。5點起來收拾行李，吸取經驗，吃了點早飯才去花蓮火車站。三個小時的車程，到了台北火車站。找了好半天的路，才從過橋來到三重區。江先生在路口接我，到他家休息了會兒，然後帶我出去吃午飯。回來睡了一覺。晚上又去吃的雞米飯，這回我請客，飯後還吃了豆花和剉冰。2014.7.12
這一天算是充實的一天。早上大概八點多起來，等江先生醒來開門，就出去了。九點半到捷運三重站，噢，整個捷運站靜悄悄的，都看不到一個人，詭異的感覺。好像是在民權西路轉車到象山。先去seven買了水，然後附近吃了個三明治。象山據說是台北101最佳觀測地。一開始以為是座小山，其實也是座小山，但是比較陡一點，或者是這些天騎車累著了，才爬了幾步，就已經汗流浹背，全身濕透了。但是沒有停下腳步。果然越往上風景越好。爬到六巨石的地方，拍了幾張照片就下來了。 回台北101附近亂逛，去了台北探索館看看，然後去了誠品書店，在裡面呆了好久。很大，好幾層。然後去郵局買明信片和郵票。走到附近郵局，發現關門了，這下把我嚇著了，突然想起今天周六，明天周日，郵局都不開門的，怎麼辦？答應要給朋友寫明信片的！又找了一個郵局，雖然也關門了，但是上面有寫哪個郵局周六也開門，於是向那邊有，有點急。到了發現所謂周六也營業的郵局也關門了，抱著試一試的心理自助販賣機看看，驚喜發現居然有郵票，太好了。買了兩份。接下來去買明信片。 首先是去了附近的一個遠傳電信營業廳，因為沒有話費了。才知道850元裡面好像只有50元的話費，而打電話5塊錢一分鐘，也就是說只能打10分鐘，坑爹，看來就是一張上網卡。到了營業廳充話費，至少300，猶豫了一下，覺得沒必要。出門用公用電話打了一個聯繫明天中遠之星取票的事。才1元錢一分鐘，這下更堅定了不充話費的明智之舉。 再往台北101走，看到一家攝影室，進去洗了兩張照片，在台灣這邊打擾江先生好幾次，把合影洗出來送給他留作紀念了。再去一個大商場逛，買了明信片，在台北101下面公共休息區寫好了，投了出去，希望大家都能收到！吃了一個正宗的手抓餅，這邊叫蔥油餅比較多，很好吃！然後坐車回林先生家。聊到凌晨才睡。2014.7.13
終於要回家了，早就想回家了。 早上醒來收拾東西，不一會兒，江太太買了早餐回來。吃完早餐，與之道別，先坐捷運到台北火車站，再轉火車到基隆。車站服務人員都挺講人情的。還算順利。到了基隆，首先找到下午檢票登船的位置，然後找了家seven休息，不想到處逛了，還有六個小時才檢票，坐等吧。 不想在seven裡面吃，就出去找吃的了。不知不覺走到了夜市，看來白天也營業的嘛。吃了份石花凍，滷肉飯，再加一個蹄髈。又回seven休息了。 大概四點半出發去西岸旅客碼頭，在大廳等船。出境的安檢很隨意啊，看我行李太多又在車上，就免檢了。 上船之後，環境還是蠻滿意的。住的應該是最便宜的標準間，長長窄窄的房間裡面放了三個上下鋪，像青旅一樣，床頭有燈還有插座，舒服。先去甲板上玩了會兒，然後回來躺下玩手機，結果離岸還沒幾分鐘，手機就沒信號了，尼瑪！不得不吐槽這邊的電信公司。至少不要用遠傳，試試中華電信或者台灣大哥大，貴一點，但是估計一分錢一分貨啊。於是只好躺下打算睡覺。還在想應該買點泡麵帶上來吃的，一晚上呢，結果就睡著了。 還有個小插曲。對面房間有個人不會用微信發照片給朋友，請我幫忙，不知道微信在這邊是不是也叫wechat。很簡單，給他演示了一遍，問我哪裡的，我說大陸，武漢，過來旅遊。他說，大陸都這麼進步了啊。我沒有吐槽他，畢竟他連微信都不會用。估計他都不知道微信是大陸做的。2014.7.14
啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 還說拿著三腳架去甲板上拍星星呢，結果醒來一看時間，5:30了，還安慰自己說太陽應該還沒升起來吧。。。顯然，星星沒看到，海上日出也沒看到。失策了，昨晚應該上好鬧鐘再睡的！ 下船了，在廈門思明區繞了大半圈，去朋友推薦的大排檔吃了頓海鮮，又去吃了個芒果，確實沒有台灣的好吃。碼頭都是旅遊團，乘船去鼓浪嶼的遊客，廈門大學須排隊進去參觀，中午12:00-14:00，或者下午五點之後，沒進去。然後向廈門北站出發了。北站真是偏僻，先取了票。然後找住處，差點又以為要露宿街頭了。搜索附近的酒店，挨個打電話問，都說滿了，沒滿的團購也不能用，說是到旅遊旺季了。好在總算是找到了一個。玩累了，沒精力折騰了。這個客棧招牌都沒有，還是老闆來路口接的。在房間休息了一會兒，出來吃晚飯，要了杯芒果冰沙，看著老闆倒了一點點果汁到杯子裡面，然後裝滿了冰，然後攪拌機。還未遠離，就開始懷念，台灣的冰沙才叫好啊，新鮮芒果現榨。2014.7.15
一大早的火車，回武漢。 上面的流水賬，跟大家分享一下我的台灣之行。終有一天，我也要來一迴環島，算好里程，算好站點，台灣的話沒什麼語言障礙該是比較容易吧。帶好錢就行了，其他的話安全最重要，尤其是要保護好膝蓋，最好在出行前試試自己的水平，看看能達到一個什麼樣的體能素質，然後再按照這個標準去確定行程，今天到哪兒，明天到哪兒這樣的。題主是要租車嗎？我覺得完全沒有必要吧，如果經濟拮据，可以買輛二手車，如果租車出行，很可能你的身體質量會出問題，你完全不知道自己的身體狀況在騎行的時候是怎樣的，你這麼問我覺得你完全是沒有騎行訓練的。所以我強烈的推薦買一輛，買了要保護好車，覺得不安全的地方不要放，偷車的人太多了，順便我悼念一下我的自行車，剛掉了沒一周，雖然已經騎了三年了，但是還是略心疼。不知道題主是不是完全沒有騎行經驗呢？先一次騎個50KM試試吧。這個距離很短，但是初期的話屁股非常非常受不了，沒錯，騎行首先要鍛煉的不是體能，而是屁股。裝備的話——修車工具、騎行服比較貴，還是衝鋒衣比較好，台灣的話估計不會選擇冬天去吧，速乾衣褲差不多就可以了，輕裝上陣就好。有餘力路上帶基本書，可以作消遣用。對了，還有帽子，帽子非常非常重要！！！帽子非常非常重要！！！帽子非常非常重要！！！可以參看川藏線的攻略，環島我覺得難度要比川藏線低很多，能少就少，還有港澳台通行證。本來打算今年中的時候環湖的，可惜事情多啊，不知要推遲多久，現在我的車又掉了。一臉淚！！！
2015年10月單車環島成就達成。
參考電影《練習曲》，環島攻略特別多，找一個適合自己的 ，祝旅途愉快
看了這麼多回答，我發現我和小夥伴的騎行簡直太隨意…
一行六個人有北體上體廣體，所以騎行前沒有做任何訓練就出發了。
為了趕期末考和空出一天在墾丁玩，經常兩天並一天的騎，還會偶爾繞去景點逛一逛，簡直太任性……
這不是重點，重點是！
從第二天開始！
也就是六月中下旬！
我們遇到了！
台灣數十年一遇的高溫…
而且西海岸一路都是逆風……
所以從大概第三天開始，我們基本都是下午開始騎。實在受不了那天氣……到墾丁那晚是半夜兩點到的……
酒店也是休息的時候隨意用app直接找民宿直接打電話。
車子是在台北圓山的一個自行車店借的，全套裝備，十天就三四百。
其實我想表達的是，台灣環島並不難，不要給自己心理壓力，台灣的騎行環境很好，7-11和全家很方便一路上十幾分鐘一家。
最後，環島後我突然想到，有一個廣告，是一群老啊伯七八十歲重新開始鍛煉騎機車環島，現在想想……
機車環島有個鬼難度啊，(ノ=Д=)ノ┻━┻
當初看了還很感動！看這裡看這裡，這種傻事當年干過，來給點經驗吧。首先呢，單車環島這件事難度並不大，關鍵在於要安排好路線。當時就只背了個書包，帶上幾套衣服，坐著飛機就過去了。單車，裝備和其他一切都是在那邊的捷安特租或買的。環島用了11天，基本每天3點的樣子到達目的地，下午晚上到處玩，回到台北的四天也是到處逛，然後就飛回宿舍了。所以，應該說難度不算大，毅力比體力重要，安排比體力重要。那麼，怎樣才算安排好呢，能在紙上寫出哪天要到哪裡，到那裡要做什麼，住哪裡，大概就可以了。環島大概路程是1200km左右，一般10或11天環完，那麼平均值就120km，然後就根據攻略，把想去的地方找出來。讓某些日子多騎點，某些日子少騎點，安排出幾個地點是休息的（比如我選的苗栗，高雄和瑞穗）。這樣地點選好了就十分好辦了，因為這樣就可以根據當時的情況，在某地不騎一天，或坐火車略過一段。然後就可根據定出的地點，找住宿，找好吃的，找好玩的。其中最重要的是一個地點住宿的地方多找幾個，除了下飛機的城市是提前預訂，其他都可以提前一天電話預訂。在我看來，只要路線安排得當，單車這邊提前訂好，下飛機那天的住宿訂好，做到這三點，肯定能環下來。下面是幾點注意的：1.一定要買台灣的無限流量的手機卡，訂住宿和查路線都會用到。2.墾丁到台東和花蓮到台北兩段多山，多爬坡，對體力有要求，建議坐火車略過這兩段。3.一定要帶大水瓶，路上的711全家都可以接水喝。4.一定塗防晒T-T。5.每個要去的地點都要找到三個住宿的點，把電話存好，提前一天預訂。6.隔一個城市或看情況，去一下捷安特的店，讓檢查下車。7.蘇花公路只是多隧道和沒留太多空間給單車，其他根本沒問題，絕對不建議略過！8.注意自己的體力，覺得累了就多休息，不去逛了，甚至可以在一個地方多待一天再走或者休息一個早上，下午坐火車去另一個地點。當時自己的情況：沒有自己的單車，之前也不騎，只是對這事感興趣就去了；體力也不是十分好的那種，後來每個星期去爬山準備體力；大三學生，連機票預算五千，但是帶著卡，最後也沒算用了多少，主要是台北亂買東西了...下面是騎完後風塵僕僕的樣子
今年年初在台灣交換期間和另外一個妹子花了5天從台東騎到宜蘭（即台灣東海岸一帶）
但其實本人是騎行小白一枚，在那之前基本沒有長途騎行經驗，當時也是騎行之前稍微有做一下運動，但準備也不多。
以上是大概介紹，因為不是專業騎行，也沒有環島，可能不太完全切合題主的要求，但畢竟也算參與過騎行，而且還騎了很多環島者也不會騎的蘇花公路！所以還是想來回答一下XD。
回答大多從我自身體驗出發，沒怎麼正式答過題可能條理性也不好，還請多包涵~
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時間：
我當時是1月中旬去的，運氣比較好天氣一直都挺好，就是風比較大剛好我們又逆風...至於最適宜，感覺9~10月還不錯，因為7、8月是台灣颱風季，晚點的話又開始吹東北季風。不過這個時候可能還比較熱，因此要做好防晒。
時長：
我們那時候大概是兩天從台東騎到花蓮，一天在花蓮逗留騎上太魯閣天翔，然後兩天從花蓮到宜蘭。總體而言算是騎得比較慢的，因為我們時間比較充分，也不是專業騎手，一天大概就80km左右，只有一天最高是120km的。那時看攻略也有人一天就騎完蘇花公路的，反正具體強度要因人而異啦。
至於環島的話，聽到有人是9、10天就環完的，不過我建議就還是用15天吧畢竟也不能一味在騎是不，還是要順便遊玩的呀。加上大陸人過去台灣剛好最多能留15天，所以好好利用夠~
方向：
順時針的話，在東部騎行時是順風的，會比較好騎，但是缺點就是因為是在路的內側，自然美好風光就無法直接體會啦。
因此我們那時是逆時針騎的，感覺環島的大部分也是選擇逆時針。雖然逆風比較痛苦，但看到那些好風光會覺得一切都值了！
單車：
如果你對單車有要求而且有自己熟悉的愛車那當然是把你的車帶過去啦。不然在台灣直接租車也是ok的。我們那時是在台灣的捷安特門市店租車，價格是前三天1200台幣，之後每加一天200台幣。
捷安特這種環島租賃服務已經很完善和成熟，所以體驗很不錯。官網是：首頁 - 捷安特 。可以甲地乙還（在全台任何一間門市店，地址在官網也可以查到），每到一間店還可以幫你做些小修補，像我們那時碼錶壞啦，剎車輪磨平啦，都直接在門市店免費弄了一下。而且我們只登記了證件就可提車上路，連押金都不用付，這種被信任感簡直感動。（不過好像每家門市店對押金的要求有點不一樣，還是先聯繫了解清楚比較好）需要租車的話，最好提前幾天，旺季可能要提前一周進行預約，免得沒有空餘的車。捷安特租車配備的是駝包、簡單修車工具、碼錶、鎖等，不提供頭盔，所以頭盔還需要自己準備。
另外如果是想以很低預算環島的話，那時查資料還發現一家「蛙大」，島內出走 365 是一個鼓勵資助單車環島的計劃，1500台幣就可以租用環島，需要提前預約申請。不過因為它單車量不多使用率又高，普遍反映車況一般~
準備：
裝備：基本就是騎行服、手套、頭盔、面巾、電筒、保護膝蓋的噴劑、護膝等等
專業訓練：我們那時基本上是沒有的，但是畢竟只騎了5天，如果是環島的話，建議還是提前一段時間進行一些適應性訓練比較好，但專業建議這塊需要別人來補充了~
還有也是要學一些基本修車技能，尤其補胎！！像在蘇花公路上完全就是前不著村後不著店的地方，爆胎的話......
吃：
那時每天基本就是靠是士力架、巧克力、以及同伴推薦的白蘭氏雞精（一天一瓶）過來的XD。不過這也不需要提前準備，因為一路上有親切溫暖萬能的7-11！！
至於早中晚飯什麼的，就看到啥吃啥就好啦！
住：
住的話因為騎行行程不穩定所以還是要走到哪住哪~
台灣低價位住宿攻略 這是我在台灣出去玩的時候常用到的一個住宿攻略，超全超便宜，強推！！
這裡面大多是多人床位的那種背包客棧/青旅，住這種的話會認識很多朋友還會有許多意想不到的驚喜噢~
我記得那時在台灣還google到一個騎行低價住宿地圖什麼的，可是現在怎麼搜都搜不到了奇怪~難道是因為在大陸的關係=，=如果我找到了link再貼上來吧~
那時我們就是在上面發現了住花蓮太魯閣附近的一好大哥，他會收留一些單車騎行的人，是一位非常傳奇的人物，我和同伴在那裡度過的晚上至今難忘，也至今感恩。
另外還有一次差點能免費住宿的機會是在花蓮火車站附近一位大叔看到我們的裝扮便主動熱心上前詢問是否需要幫忙，後來還說他有朋友有空的房子可以讓我們免費住，不過考慮到兩個女生的安全問題還是婉拒了。之後他還是帶我們到他比較相熟的一家旅館裡，還幫我們跟老闆娘講價哈哈~總之因為騎行遇到的這種意外驚喜太多，讓人真的感動不已~
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另外在扯下在台灣騎行的有的沒的，也不知道是否完全切題：
台灣東西部的確就是兩種風貌，西部主要是城市可能偏遊玩~東部主要就是風光，一是台東到花蓮的花東縱谷，二是東海岸的太平洋，三就是蘇花公路啦。騎過蘇花公路是我至今覺得很驕傲很願意提起的事情哈，所以趁機也來說說好了。
蘇花公路確實是具有一點危險性，網上的或是當地的人都有勸說這段最好還是坐火車。不過我們騎過來後覺得其實也還好哈哈。
蘇花公路其實最危險的就是兩點。一是地質不好容易泥石流，二是隧道。
泥石流首要決定條件就是天氣啦，下雨的話還是建議不要騎啦萬事還是安全第一的。如果天氣好的話，也是遇到有提示比較危險的路段就儘快經過不要停留是了。
至於隧道，危險點在於單車道比較窄，而且由於隧道裡面的壓力，當有車的時候整個聲音是超大的。對此我的建議是首先心態要放平，不要害怕，寧願慢也要穩，慢慢習慣了那種環境壓力就是會少點了。此外是一定要開燈。
蘇花公路還有一大難點就是要翻山，，，反正想著上有多痛苦下就有多痛快就是了哈哈哈哈
越死亡越美麗哈哈，蘇花公路的風景絕對是醉倒的。
台灣騎行是很享受的一趟旅程，縱使是辛苦回想起來那種辛苦也是極其享受的。
享受的其中一方面體現在本地對騎行的相關設施讓人十分感動。例如東部一帶沿途都有鐵馬驛站，其實就是派出所，但是這種派出所可以裝水可以上廁所可以問路，而且警察蜀黍態度基本上都是極好的~此外就是極其發達的7-11，遍布率極高，可以補給、休息、上廁所、取錢等等等等，對於騎行在路上的我們每每看到簡直就是心靈的慰藉啊哈哈！
另外一方面當然是那些人，給過我們鼓勵加油的有迎面而來的騎行者、司機、路人、旅店老闆娘等等，總是讓你精神元氣滿滿~
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從那時騎完至今已經快一年了~好多畫面一寫來又重新浮現於眼前
其實我也是被這個問題勾起了我許多回憶所以才來回答的~有許多不全的地方還需要其他人來補充啦，有什麼問題也可以問我盡量會繼續完善~
1搜中遠之星，坐船過去可以帶車。
騎車環島，很簡單，應該是熱門自行車線路裡面最簡單的了，任何人，只要想去做，都絕對可以做到。在台灣環島的時候，遇到過初中生跟著父母環島的，也遇到過高中生就自己組織幾個人就去環島的，在難度上，絕對沒有問題。但是，要想環島，肯定還是要做一些準備的。首先，要買一輛過得去的山地車，以及一些裝備。所謂過得去，能騎就好。一些裝備，夠用就好。但怎麼判斷是否夠用呢？那就需要你在去環島之前，先自己去騎一騎2-3天的短途。比如我，在環島之前，就騎過北京-寶坻-天津，北京-懷柔虹鱒一條狗-九渡河鎮-北京，南京-鎮江-南京。在這幾次短途的訓練中，我不斷明確我需要什麼樣子的裝備，我現在的裝備是否足夠，等等。台灣每個縣鎮都會有自行車店，可以隨時補充需要的物品。然後就是路線，我當時的想法就是看海，繞著海邊走一圈，但很多時候是做不到的，但是我也一直盡量。我每天的行程隨著心情的變化而變化，沒有目的地的，看哪個地方喜歡了，就在那個地方落腳，台灣的住宿很多，也不會很貴，我反正是重來沒有提前預定過。我是逆時針環的島，西邊走了五天，東邊走了五天，不過說實話，西邊真的沒啥看頭，東邊倒是一路都很美。不過東邊的難度明顯遠遠大於西邊的，東邊都是山，沒有啥平路，而西邊就基本只有平路，沒有挑戰性。總體來說，從難度上面來講，騎車環島，難度極低。
網上搜索 鐵馬家族
一枚女漢紙圓潤的滾過來答題。
有言在先：這個答案是純新手向的，適合剛接觸騎行沒多久，沒有做過長途騎行的人。答案所涉及的內容都比較基礎，路程安排也相對輕鬆。老騎士們可以忽略了。首先，推薦一本書《慢騎.分段環島悠遊22小鎮 (豆瓣)》。
這本書是台灣一位資深騎士寫的，行程輕鬆有趣，非常適合沒經驗的新手們。目前只有淘寶上可以代購買到。這本書是用來給大家做規划行程的參考的。個人建議是：1. 逆時針環島，從台北出發。2. 預留時間在12-14天左右，每天騎行的公里數在120左右。時間不夠可以坐火車。3. 台灣西面騎行可看山，台灣東面主要看海，個人比較喜歡東面的海景。墾丁一定要去，雖然那段 都是山路，對新手比較不友好。4. 新手不要去騎蘇花公路。危險性太大。第二，介紹下準備工作。
1. 時間： 建議是4月中旬到4月下旬這段時間，氣候最為宜人。5月之後氣溫比較高，到了夏天就可能遇上颱風，並不適合騎行。2. 通行證： 自行去出入境管理局準備材料就好，詳細的準備材料網上都有，就不細說了。3. 錢： 雖然可以拿雙幣種的銀行卡（master或者visa都可以）直接在ATM上取款，但是匯率就呵呵了。建議還是多帶一點現金。4. 車： 自己帶車或者當地租都可以。租車的好處是行程安排比較靈活，可以異地還車（比如台北租車花蓮還車），修車也比較方便，連鎖的門店都可以免費修車。 價格：我是在台灣當地捷安特租車的，日均價格在40元人民幣左右。順便說一下，租車時間越長價格越便宜，租3天的話大概一天70元，租10天的話一天只需要30-40一天了。 租之前最好在網上預訂一下，不然店裡可能會沒車可租。一般會配給你碼錶，車鎖，鞍包。5. 裝備： 沒有的話你就別去了型： 騎行長褲（必須是長褲，不能是九分褲，不能是短褲），騎行眼鏡（主要是擋風沙和陽光），一雙運動鞋，一雙涼鞋，防晒霜（50++為好），手電筒，馱包。 馱包最好帶有防水袋，台灣多雨，騎行時候遇上雨天是常事，行李全濕了也不好。 雨衣的話，可以去7/11或全家去買。我記得有一款特別好用的，算成人民幣也就16塊錢。 有沒有都行型： 騎行頭盔，頭巾，手套，扛車袋。 扛車袋特別解釋一下：台灣有些火車可以直接放自行車，有些必須要把自行車放進扛車袋才能上火車。對於後者的話，個人認為不如直接託運自行車。6. 其他物品： 谷歌地圖，充電寶，轉換插頭。葯的話，根據個人情況看著帶吧。我這種小強體質就從沒在旅行中生病過。7. 技能： 換胎，補胎。建議每人帶上兩塊補胎貼。第三，行程中的注意事項
1. 住： 住宿的地點會根據體力和路況變動，所以臨時找住宿是常事。不過台灣並沒有人滿為患，所以一般不會找不到地方住。 大城市的住宿純粹看你預算，小鎮的話建議住民宿（就是本地居民自己家裝修一下當旅館）。台灣民宿是有登記的，可以不用擔心安全問題。 唯一一個推薦必去的是花蓮的青年旅社：猴子的家。真心太有愛了。2. 手機卡： 個人建議到了台灣還是辦一張當地的手機卡比較好，營業廳一般是10點開門。 辦卡主要兩個作用：開谷歌地圖導航；查相關信息，比如哪裡好吃哪裡可以訂住宿。 千萬不要想去網吧查信息，除非你會ㄅㄆㄇㄈㄉㄊㄋㄌ。咦，我前面說的你看不懂？那麼你別去網吧了。3. 吃： 這個自行攻略吧，前面介紹的書里也寫了不少當地美食的。大廚或者小吃隨你挑。4. 安全： 不要騎夜路，不要騎夜路，不要騎夜路。重要的事情說三遍。 雖然台灣民風淳樸，我一路被各種好心人幫助，但出門在外還是小心謹慎，不要露財。乾貨到此結束，最後廢話兩句：
1. 台灣是個相對平和溫柔的地方，也許是我一個旅客的錯覺，但確實覺得這地方戾氣比較少。路過山坳里的一個小村莊，騎過的時候路兩旁的老少都高喊加油↖(^ω^)↗；每次到車站檢票員都熱心的告訴我怎麼轉車又便宜又快；好幾次問路對方都是直接送我到目的地。好的實在讓我有些意外的感動。2. 總的來說，騎行還是一個計劃跟不上變化的旅行。要應付的意外狀況比較多，有時糟糕的天氣糟糕的路況不巧的事情接二連三的發生。請務必保持好心情，不要辜負了美景。祝大家玩得開心。發張圖..複製某旅行社自己做的..
慘痛的回憶告訴你 從宜蘭到台北千萬不要走北宜公路就行 盡量繞走基隆 其它都還好。租自行車的話一定要提前預訂好（去年環島因為沒有提前預訂導致租不到車只好買了一輛然後帶回國內了）不要騎夜車看風景其次 多感受下當地的人 特別是南部
知乎首答，不請自來。
以下是比較具體的實施方案（有意見請提）在修改。騎車環台需要做很多準備工作，首先要解決的是你的兩證一簽（大陸往來台灣通行證，入台證，簽注）大通證開放的城市目前還不是特別多，（北京、上海、廈門、天津、廣州、南京、重慶、成都、濟南、深圳、西安、武漢、寧波、青島、瀋陽、鄭州、蘇州、福州、長春、石家莊、昆明、大連、南寧、長沙、合肥，泉州、哈爾濱，太原、南昌、貴陽、無錫、溫州、煙台、漳州、中山。（天哪我居然全部打進來了）不是這些城市的暫時還拿不到入台證。當然還有一種辦法，在這36個城市工作一年，有社保+暫住證也可以申請。目前入台證每天的名額7300多個吧，記不清了。（反正你得排隊）至於辦理需要什麼材料，自行百度吧。 解決機票問題，目前很多城市都有開通直飛台北的航班，很方便。拿我來舉例，西安-台北 往返 2500 以內是可以搞定的。 自行車問題，台灣有很多地方是可以租到自行車的，捷安特就有租車服務。也很方便，但價錢目前不太清楚。可自行Google 。當然也是可以打包自己的愛車跟著你一同飛向寶島，可能會因為行李過大需要補交一部分費用吧。至於車輛類型的選擇，建議選擇山地車吧，有一部分的路況真的不太好，反正山地好也能跑 壞也能跑。 裝備方便，速乾衣，防晒霜，手套 、頭盔、打氣筒，修車工具……還有任何你想帶的東西。太重了沒體力了 跟我沒關係哦。 住宿方面，台灣有很多民宿，青旅，價錢嘛，200以內可以住的很舒坦。agoda 可以定。 吃我就不說了 看你路線了，逢甲夜市 ，士林夜市、牛肉麵，太多了。反正你可以隨便嘗試。 路線選擇，看你心情啦！逆時針順時針隨便啦。安排好自己的時間哦，在台灣最多可以逗留15天而已，兩種路線各有利弊，逆時針方向，一路由西向東，後南下 下坡路段多，可以先調節自己的節奏，過了台南以後北上爬坡 很辛苦。 在國內提升好自己的實力，保持狀態。 順時針呢，沿著東岸南下一路爬坡，還很長，所以壯漢啊，女漢子啊，體力好的，可以這麼干，北上的時候還要發揮一下你的韌勁才行。 北部三條路可以走 1:北海岸2號公路 ，蘇澳基隆、金山、淡水、到台北，（無難度）2:新台5號公路基隆經汐止上台北（一般般難）3:北宜公路 新店坪林至礁溪。（就像西安爬分水嶺一樣）1:西部三條路 台61號公路，八里-林口，彰化-到台南。（一般般）2:台北三重，新竹，嘉義、台南、屏東，（普通）3:板橋-三灣、南投、玉井 屏東。（爬不動路段）南部兩條路。1:南回公路-鳳港-台東達仁（較難）2:墾丁半島公路鳳港-車城-恆春-墾丁-鵝鑾鼻，滿洲，壽卡（壽卡推著上吧）哈哈哈。東部有一段特別危險但是又不能錯過的路段蘇花公路
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～說了這麼多，其實我也沒環過台。沒時間，計划了兩年多，沒時間去實施這個計劃。就是體力越來越好了，爬西安分水嶺越來越快，2小時20分以內了。
部分資料來源網路（侵刪）我是來歪樓的。。。。蘇花公路不適合騎行在花蓮，司機兼導遊帶我們6個去清水斷崖的時候，說了如下的話：「蘇花公路是沒有自行車道的(我理解就是禁止騎行)，但是每年還是有人到這裡騎行，覺得風景好。實際上這是很危險的，因為這裡作為一條運輸主幹道，大貨車特別多，如果被撞倒了，司機大都會選擇倒回來壓死，因為他沒有時間也沒有精力去和你糾纏，和你打官司，也沒有精力，如果撞死了就可以有很多說辭，比如好像壓到了東西，所以倒車回來看下。然後就會有類似工會的組織幫他們處理後續事情（賠償等）」。。。。。
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