你騎過摩托車去旅遊嗎？
你騎過摩托車去旅遊嗎？
知乎首答，終於發生了！
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原標題《摩旅第100天，20000公里小結，和男朋友一起用車輪丈量祖國大地》
我們的2017，和過去26年很不一樣。
從熱愛機車的設計師，變成純粹的摩友。
純粹得只做一件事。
3月16日至7月12日
3年多前開始騎車，兩個人搶一台春風小狒狒。那時我們擁有了第一頂屬於自己的頭盔和聊不完的摩托車話題，合上面罩，是一個充滿未知、期待的新世界。
兩年來小狒狒幾近被榨乾，隨後男朋友換成春風650NK，我收了台Ninja 250。一人一車，夏天秋天，幾乎跑遍了家鄉附近的每一座山頭。
3月16日，雙雙辭去工作由嘉興出發，一份中國地圖，一輛本田CB500X，兩個人帶上半年家當，成全了這次以修行為目的的環中國摩旅。
我們的故事無關夢想，只是兩個成年人決定停下來看看世界，同時承受這個決定產生的所有代價。人總要多走些路，哪怕是彎路，這些經歷會在沉澱之後將靈魂注入到我們的照片、文字里。話雖這麼說，今天把走過的路在地圖上連起來，還是有淡淡的自豪感。把生命交給摩托車，交給信賴的彼此，當這個圈畫成圓滿，也許我們也能找到心裡的答案。
3月 福建
出發第一周，下足一周的雨。手套濕了又捂干，隱隱散發著可疑的腳丫子味。因興奮產生的荷爾蒙已經褪去，感冒、發燒，陷入反覆循環的苦戰。
泉州送給我們出行首次的燦爛陽光。被閩南軟糯的語調、古早的小吃征服，我們立刻原諒了它的陰晴不定。
3月 廣東
不入虎穴焉得虎子，全國最嚴的禁摩大省，也是全國最著名的美食聖地。牛三星、雙皮奶、鹽焗雞、燒味、滷水、早茶......禁摩算個啥？
代價就是得通宵穿越廣州、佛山市區。漫長的24小時，經歷了陽光、星斗、朝霞變換，經歷了寒冷、疲憊、堵車困擾，有點修行的味道了。
4月 海南
騎摩托車遊走在鄉間小道，東郊椰林的空氣有椰漿的味道，白查村路口有大片大片的芒果林。見我們騎的辛苦，大姐塞來一整袋剛摘的芒果，但綁在車上沒等到捂熟，就在半路不見了。
開始嘗試用視頻敘述一個完成的故事。棉花糖雲朵，陌生人的善意，樹葉縫裡透出來的光，想把感到幸福的瞬間都保留下來，告訴你。
海南環島騎行made by Esther_騰訊視頻v.qq.com視頻4月 廣西
用4天時間穿越了725公里的中越邊境。期間導航孜孜不倦地把我們往好路上引，可無論是塌方、修路、飛沙走石，我們就鐵了心賴上這條孤獨又危險的沿邊公路了。
邊境之路，沒有太多讓人迷戀的美景，卻是一個不小的考驗。前後4天的三級道路，翻山越嶺，蜿蜒曲折，必須得耐得住寂寞，經受得住路況變化，全神貫注才能安全得將它完成。
4月 雲南
梯田裡的小女孩突然跑過來送給我一簇黃花，就是田埂上很常見的那種小野花，過了一會兒我們又遇見，她見我還拿著那簇花，就把剛採的白花也送我了。
所有瑣碎的片段，我們稱之為「生活」。生活只是如常地敘述，煽情的是我們自己，因為笑容，或信仰。只是它的時間單位更為龐大，相對於其的「短暫」實為我們的「一生」。
在相依為命騎行44天後，我們認識了一班昆明的摩友。第一次見面是在江尾村吃魚，每人幹了3兩燒酒，當天他們決定送我和Sansan去大理。
在洱海這個騎行天堂，我決定租一日摩托車來宣洩做了40幾天「背包」的壓抑情緒。沒有小忍者租，於我身高而言最親和的只有狒狒，但已經很滿意了！
5月 四川
我們和瀘沽湖的水一起由雲南流進四川，環湖公路修的極好。最深入的感受方式不是坐船，而是騎馬——鐵馬。
環中國騎行-瀘沽湖 made by Esther_騰訊視頻v.qq.com視頻在亞丁，早上七點，背著單反和三腳架，徒步半小時到景區門口，然後坐1小時大巴到扎灌崩，再徒步20分鐘到沖古寺，接著坐電瓶車半小時到洛絨牛場，繼續徒步3.5小時，直至海拔4700米的牛奶海、五色海。剛夾起三腳架準備拍，下冰珠了。
每年從川藏線退下來的人可能佔了出發的一半，但我知道他們會再來，因為他們不是旅遊，而是修行的路潛者。也許進藏是一種魔怔，生活又何嘗不是呢？
318的美，只有走過的人才知道；318的「隔山不同天，一天有四季」，也只有走過的人才相信。掛著太陽下冰雹，這個月去的摩友人人有份。
5月 西藏
有個當地的小夥子在深圳工作，他母親的畢生心愿是在大昭寺門前磕十萬個長頭。這次小夥子請了四個月的假來陪阿媽，老母親一絲不苟地重複每個動作，雙手合十，舉過頭頂，掌心朝下俯地，膝蓋著地，後全身俯地，額頭輕叩地面。他就在旁邊靜靜陪著。
爬上直貢梯寺天葬台，這裡不允許拍照，我們就隔著鐵絲網，從頭到尾看了一場天葬儀式。血肉、骨頭，甚至血液都被禿鷲分食殆盡，不留一點痕迹在人世間。
放著羊卓雍錯觀景台不看，兩個笨蛋偏要深入羊湖南線。下了一整天的雨，碎石山路更加泥濘不堪，出行的第一次摔車就這麼發生了。這樣一個無人區，哭完了，還是要靠自己闖出去。
第一天困在離羊湖最近的浪卡子縣，第二天像惡作劇似的出了個大太陽。我們當下就決定不走了，抗著攝影器材繼續回南線。（好了傷疤忘了疼，說的就是我們這種人）
如果來西藏只夠時間走一條線，就去阿里南線吧！聖湖之首瑪旁雍錯，世界級神山岡仁波齊。嚴苛的自然條件拒絕了大部分遊客涉足，反而保存了這裡原始純粹的湖光山色，及最接近神靈的神秘力量。
你能想像嗎？百多萬年前這兒曾是個500公里的大湖，時間把湖水都帶走了，只留下裸露的河床，長年風雨雕琢，才給我們看到今日的模樣。
古格王國遺址的藏屍洞，裡面10000具支離破碎的屍體距今已經300多年了，湊近還是有股刺鼻的屍臭味。
穿越新藏公路1000公里無人區，卻被暴風雪困在5100米的死人溝。蓋著常年不洗的被褥（不蓋實在是太冷了），在鬼門關口熬過一個不眠夜。
6月 新疆
剛到新疆就丟了身份證，沒法補，也沒法辦臨時身份證，接下來每到一個新城市必須先去派出所報到，否則就沒有酒店敢收留我。
天山托木爾大峽谷里遇到爆胎的姐妹三人和老母親，幫他們換備胎，她們送給我們一箱庫車小白杏，非常非常甜。
伊犁讓我少女心爆炸了，在薰衣草田裡跳舞，在維吾爾族民居里穿梭，在賽里木湖感受大西洋的最後一滴眼淚。新疆的色彩，全在這兒了！
「新疆最美的公路」——獨庫公路，561公里就是整個新疆的縮影，特別小龍池美的不像世間物。騎摩托車穿越，是最愜意的享受。
在蒙古語中，喀納斯的意思是「美麗而神秘的湖」。喀納斯湖的湖水一年四季不同顏色，傳說還有水怪出沒，水怪：怪我咯？
1個月濃縮成3分鐘，告訴你為什麼要去新疆_騰訊視頻v.qq.com視頻7月 甘肅
敦煌鳴沙山的沙子，細到想立馬跪下來和個面。很遺憾的是，從1997年開始，月牙泉水位開始下降，現在得人工補充才能保持不幹涸。
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直至7月12日，4個月騎了25000公里。因為在酒泉戈壁灘意外摔車，目前在家鄉休養。不出意外的話，今年秋天（10月中）將會重新啟程，走完沒走的路。
離家走了四個月，大半個中國，遇到過美景、騙子，惡劣的天氣，不期而遇的摩友，曾惋惜過辭去的工作，曾在路邊號啕大哭，也惦記家裡的一貓一狗，但從沒後悔過騎摩托車出來。當物質的要求逐漸降低，就有空間來審視自己的內心。
有時候，閃過內心的一點小幸福或小彷徨，勇敢地寫下來並面對，才能在行走的同時真正取得成長。我開始不斷地寫，寫給男朋友，寫給遠方的父親，害怕什麼寫什麼，恐懼什麼做什麼，想要什麼就努力什麼。
我想要的東西可多了，一起騎車的人，自由地活著，偶爾放縱但不泛濫的感性，承受苦修交換回來的思考成果。還有，即使出走半生，歸來仍是少年。我們的故事仍在繼續。
END
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文字：Esther 攝影：Sansan
謝謝你看到這裡！
----------唯有摩托與愛不可辜負--------------我大一開始玩摩托，從那會就註定了摩旅之路，以後也都會如此。騎著不同的車子摩旅也是一種快樂。------------------處男行------------------那個時候經濟實力很弱，和女朋友一起湊錢買了一台大地鷹王250，什麼也不懂，卻總是有仗劍天涯的野心。
從想到完成大概半年，對於膽小的我來說，需要的不僅僅是勇氣，更是來自心底的吶喊。
晴天實屬不易，成都賞了臉。
負重28KG，計程表清零，沒人等我，但我著急。
小鎮總是很清新，新北川漂亮但卻乾淨，我猜是很多人懷念老城而不願住過來罷了。
手機純手打，多圖，知乎目前為止回答的最長的問題。求給贊，雖然我不是為了贊不要臉的人，但是還是求爸爸們給我點個贊！
短途的幾次，長途的就是大二從濟南騎到貴州，2400多公里，全程國道，歷經山東，河南，湖北，湖南，貴州五省，用時6天。花費3000元。亂說一些吧。剛開始的一兩天，心裡有點點害怕，又有一點點激動，路上風吹日晒的，真心苦，到湖北南部的時候開始下大雨，一直下到我騎到貴州。。。先說到這裡吧，改天上圖。我回來了，圖多，慢慢說，
路線：
北京—張北—錫林浩特—西烏珠穆沁旗——東烏珠穆沁旗—滿都胡寶拉格——阿爾山—新巴爾虎左旗—新巴爾虎右旗—滿洲里—黑山頭—恩和—室韋—林江—莫爾道嘎—根河—滿歸—北極村—北紅村—十八站—呼瑪—黑河—嘉蔭—同江—撫遠—饒河—雞西—東寧—延吉—臨江—集安—綠江村—丹東—大連—旅順—鮁魚圈—營口—葫蘆島—秦皇島—北京
（這是後來實際走的路線，與之前計劃的路線有變動）
主要攜帶裝備物品：
1、新版交通地圖冊、2、書《理想的下午》、3、諾基亞備用手機、4、自拍桿、5、充電寶、6、瑞士軍刀、7、軍用水壺、8、小相機（16G存儲卡x2）、9、太陽鏡、10、筆記本電腦、11、移動硬碟、12、速寫本、筆記本、筆、13、豪爵機油x2、14、補胎液、15、1.7m捆繩x4、16、工具箱、17、花露水、18、急救包、19、防雨鞋套x2、20、雨衣套裝x2、21、防雨罩、22、護具x2套、23、側包、24、手套；
以及兩個頭盔、兩個背包，衣物、日用品若干；
兩人所攜帶的物品，近乎於輕裝上陣了。
出發前，並不放心大地恆通的粗心保養，晚間在家附近又為摩托做了一次體檢。技師長得像張嘎，騎了一輛2000cc的哈雷回來。認真聽了發動機，檢查鏈條，擠著眉毛疙瘩說，「鏈條要換新的！轉起來上下彈跳，跑長途肯定不行！」換完新鏈條，測畢胎壓，師傅又囑咐了一些注意事項，建議我裝上保險杠。我因為不習慣保險杠，之前把它卸下了。
實在是不習慣。
天黑，回家。
診費總共才80，良心技師！
6月26日 苦盡甘來阿爾山
清早，老闆的大嗓門電話聲像雷聲轟頂。
滿都胡寶拉格是座簡陋小鎮，S303公路在鎮里由東至西，再轉北。鎮里的人說漢語和蒙語，民風融合了蒙古人的野性和東北人的粗獷，臨行時，老闆不忘祝我們一路平安。
經歷昨晚夜路顛簸後，我們並沒有想過調轉路線，順其自然得一條道走到黑。加油站老闆說去往阿爾山方向的S303大約150公里，路況較比昨天更糟。
騎行幾公里發現，的確如此，在一個上坡處，對面的一輛蒙A車牌SUV下來一男子，高大，威猛，小眼睛，幾乎哭啼啼的問我們：「那邊路況怎麼樣？哎呀，我們一個小時才開20公里……哎呀……」得知我們身後還有150多公里S303後，這大漢生氣地走了。
如大漢所說，接下來我們的時速也是每小時20公里左右。大貨車經過時，我的面罩前有幾秒鐘是蒙在灰塵中行駛的。有一件事最令我擔心，如果摩托突然壞掉，我們只有站在烈日下的泥土灰塵里尋求幫忙了。
到了中午，迎面吹來暖風，溫度愈來愈熱。眼前由遼闊草原逐漸變成山路密林，道路更加難走，幾度停下來休息，6個小時，行駛150公里，正如加油站老闆所說。
當摩托駛上S203公路那一瞬間，我感覺我們坐上了頭等艙。
臨近阿爾山，遠遠望見小城，邊境風情，整潔精緻，天空美得令人感動。
里程錶顯示數字222公里，卻耗時8小時。
提醒：提醒：去往阿爾山請根據車況謹慎考慮路線，尤其S303東烏旗至阿爾山一段。
拋開路況，沿途風景很美，尤其外蒙邊境一段。
阿爾山美食很好，尤其「撮一頓」早餐，酸菜包子，滿族小吃，酸湯子。這邊普遍菜量偏大，兩人點一份菜基本夠吃，點兩份，吃不完，剩了。
附近的公園我們沒有去，聽說很好，門票倒是稍貴。
6月28日 暴風雨中的邊境線 黑山頭
距離暴風雨黑雲區還有很遠的距離，右側已經刮來陣陣狂風，一次大過一次。
那片黑雲有些恐怖。
黑山頭904邊境線，是吉C車牌的人推薦的。沿途草原多河流，景色壯闊。上路前，我們看了當地天氣及氣溫。
因為修路，S203公路仍是不平坦得柏油路面。三個小時後，到達滿洲里。
駛入城市外環，道路中瀰漫著暴發戶的氣味，這是自出發以來遇到的最大的城市。城中很多條街道並不設交通燈，任由司機橫豎穿行。我們僅去看了看套娃廣場，對於國門這樣的收費景點，我們並不想在人堆里湊熱鬧。
進入黑山頭邊境線時，初是艷陽晴天，而後天色漸變。遠處黑雲的中心地帶，有兩束直徑十幾公里的雨注，筆直得公路將黑雲與晴天分成陰陽兩界，隱約能看見一道彩虹橫跨左右。強風裹挾著細雨迎面打來，我們正慢慢進入那片最大的黑雲。
頃刻間狂風大作，雨點變大，幾乎快把頭盔罩砸碎，眼前只能看到二十米遠的距離，我們的速度已經降到了每小時20公里。此刻該停下來，可四周不見有避雨的地方，雨水順著雨衣、雨褲的縫隙鑽到裡層。思考間，一股巨大的風暴將我們推到路中央，沒等停穩，傾盆大雨整個潑下來，轟然一聲炸雷，震得只能聽見自己的心跳，四周一片黑茫茫，分不清前後方向，眼前只能看見手裡的車把。
如果從上空俯視，我們就像一隻在海中漂浮的小狗。
事實上，一米外看不見任何物體。
幾分鐘後，左前方浮現一處木屋，當地人的摩托橫躺在泥濘里，周圍到處是慌忙避雨留下的狼狽場面。一位東北口音的大漢邀請我們進屋避雨，我把摩托推入木棚。小屋極是親切溫暖，新裝的木質地板，散發著木材香味兒。
地板怕水，我們還是不進去了。
我站在外面的木棚里出神，不知午後遇到的曲元馳此刻情況如何。40天前，他從武漢騎單車出發，逆時針方向環中國一周。他是個很樂觀的人，口頭禪是「騎得快懵逼了」。希望另外兩位騎自行車的朋友和他一樣，不會趕上暴雨。
不是我們趕上暴雨，而是闖進了風暴。
黑雲慢慢向南移動，暴雨漸小。
在打開備用油箱閥後，車子堅持到了黑山頭，共行駛340公里。
這是我有生見過最恐怖的暴風雨！
6月30日 俄羅斯民族小鎮
連日奔波，身上灰塵泡土，今天在恩和小住，打掃身上的灰塵。
恩和的早晚溫差大，大成什麼樣子呢？
早晚套棉襖，中午換短褲。
人還沒睡醒，露在被子外面的胳膊已經凍得自己縮了回來。
早晨，青旅的院子吵吵鬧鬧，三五成群，南北口音，背著背包的遊客，紛紛離去，到下一個目的地。
上午在鎮子里閑逛，一座座木屋十分好看，年頭久的，散發著古樸的味道。現在是淡季，街道上少見人影，兩側木刻楞修葺精緻，一排排，鱗次櫛比，偶爾有俄式老木屋，牆上掛著牌子，保護起來。這裡原是俄羅斯民族鄉，當地民風淳樸，熱情好客。從民宅的窗戶里看出，他們生活得極為講究。
各家窗檯都擺著精緻花盆。
中午肚餓，走進一家飯館，老闆一人充當大廚和服務員。老闆從小在恩和長大，人好，善聊，菜也燒的香，過去開貨車，往來於呼倫貝爾，對這一帶極熟。於是，又成了熱心導遊，逢遊客問路，細心講解，對路況、景點，滾瓜亂熟。飯後，與老闆閑聊當地風土人情。本地人不像外地人那樣分四季，這裡只分兩季，一個是冬季，一個是大約在冬季。
老闆人逗，他十七歲才知道，世上的蛤蟆是會叫的。多年來，老闆一直琢磨不解，恩和的蛤蟆為什麼不叫。
臨走，老闆送一張名片，但凡這一帶遇上大小麻煩，都可以找他。
這家飯館叫華豐旅飯店。
傍晚，檢查摩托，鏈條又開始鬆動，轉起來上下蹦跳，經當地人指路，一家名叫紅寶超市的老闆會修摩托。
老闆名叫小寶，大個，高鼻樑，俄羅斯族。一張口，東北口音，說得地道。聽說修摩托，幫手從倉庫里拖出一隻大口袋，裡面裝滿各種修理工具。摩托修理是他的第二職業，第一職業是收銀員。
老闆是開超市的。
調好鏈條後囑咐我，如果再鬆動，擰緊發動機右側的三顆螺絲就妥啦。
這裡的人大都很誠懇，不用心存芥蒂。
傍晚的小鎮開始熱鬧，夕陽下，遠處的牧草泛著金黃，牛羊低頭啃草，街道上傳來露天KTV的歌聲。
有的音調走到了俄羅斯。
小李師傅上回遊歷到此，已是四年前。
那時酒店飯館還少，她去牧民家買饅頭。
7月18-19日 丹東養傷
小李師傅的腳膿腫發炎，整個腳踝腫得像顆饅頭，後來轉為紅色，變成了燒豬蹄。
這兩日都在為傷口忙活，上午掛吊瓶，下午噴雲南白藥，晚上吃藥，小心伺候著，紅腫面積不見小，反而遍及到大半個腳面。拍過片子，大夫說骨頭沒問題，繼續打消炎，淤血加傷筋骨，痊癒得慢。
黑帳篷青旅的人都很關心小李師傅的傷勢，每次露面，都會殷切問問病情。住在這的人生來就不陌生，幾十年前不認識，坐下來一聊都像嘮家常，晚上兩瓶酒後，關係都鐵了。尤其是老闆和老闆娘，胖著親切。老闆長得憨厚，濃眉大眼大肚子，說話透著哲理，捎帶著幽默，嘴裡常念叨在家中地位低，人被欺負胖了。老闆愛玩兒，去個地方見有好東西順手買回來，青旅牆上掛著毛牛頭，唐卡，哈達，都是進藏時帶回來的。中午騎車出去買吃的，後面有人按喇叭，回頭一看，倆人在車裡沖著我呵呵樂。兩口子看著年紀不大，孩子都13歲了。
醫院裡，大夫也極是熱情，因為平時病患少，大夫、護士們都清閑，進來一個病人，半個醫院的醫務人員都湊過來。生怕你走了，照顧的極好。
閑起來時，大傢伙坐在沙發床上，圍坐一圈，嘮嗑兒。遼東沿海一帶口音，海蠣子味，嘮起來都是當地諺語段子，把人逗得笑死。其中一個女主治醫師，四十多歲，喜歡旅行，去過珠峰大本營，聊起旅行情不自禁滿臉認真，口中切換成普通話腔調：人呀，活著不就該多見識見識嘛。
當地口音說話逗，當地口音變成普通話更逗。
還熱情。
先上車！BMW F800R
嗯這圖給人一種23號線制霸的感覺其實只跑了幾公里...
然後這一晚住在了一百多年歷史的民宿里，和老闆還有別的旅人一起吃火鍋喝燒酒聊了特別多特別開心，有一個長崎的騎125準備殺向北海道卻在這裡住了一個多月的少年...老闆老闆娘特別親切，老闆的孩子也很可愛，和別的旅人的交談中自己也學到了很多知識，我也有點明白他不想離開的心情了哈哈哈
隨後冒著小雨橫穿了三重 奈良 和歌山三縣 從和歌山又坐船（你這是摩旅還是船旅）前往...四國島！
船上夕陽風光絕佳
上船下船都有gopro錄製可是知乎無法上傳視頻...到了四國的第二天，那肯定是要吃烏冬了！
兩百塊一碗的當天打出來的烏冬面！售完即止！味道真的是...感動得說不出話，和便利店賣的完全是兩個東西！
當日入住丸亀市 走路爬了丸亀城
待更騎摩托，難道不是為了旅行？
放幾張自己國內國外騎行的照片
這次更新圖片是2014年出發山西太原一路拍的
2012-2015年我跑了大半個中國，主要是以下幾條路線：廣西柳州～呼倫貝爾2012；廣西柳州～海南環島2013；廣西柳州～山西太原2014；廣西柳州～貴州黔東南2014；另外經常跑跑城市周邊廣西全境基本都走完了。
我的摩旅都是單騎，千里萬里都是獨身一人，在內蒙草原上曾經100多公里沒見一個人煙，過太行山走過牛背路，摩托車也曾經被陷到泥泡子里，2012年河北大雨曾遭遇山洪，高燒不退，為了趕飛機咬牙上路，一天也跑了450公里……這一切的一切，都是我一人面對一人解決的。所幸，無論多惡劣的環境，我的摩托車沒有把我丟下。套用《Why we ride》里的一句話，就是：你永遠無法知道，當我騎上這台機器時，那感覺有多好。獨自上路，這是摩托車的精神，自己解決自己面對的問題，這也是摩托驢友的特點。在路上，看到車友會車時豎起的大拇指便是莫大的鼓舞。 第一次出發純屬渾人膽大，真正的說走就走，現在回想起來還覺得很後怕。後來終於完成了一次符合自己心意的旅行，那是去太原，自己安排線路，自己想走就走想停就停，不用考慮趕路問題，那是我最愜意的一次旅行。 走自己想走的路，大約這就是摩托車旅行的魅力所在。國慶旅途中，沒法上圖，有空了補幾張圖片。
剛剛從拉薩回來，從昆明出發，到拉薩，再從拉薩到蘭州。全程5000公里，走214到318，再從318轉109，從昆明到拉薩的時候是10個人一起，從拉薩出來以後就只有2個人了。車到蘭州壞了，不能騎了，不然我就騎回上海了。
順便獻上一部我騎行的小短片！
邊拉屎邊寫，拉完就不寫了，慢慢再補。
為什麼要騎摩托車去拉薩？
去拉薩是一個夢想，但是絕對不會坐車或者坐飛機過去。想騎自行車，但是前幾年跑步，把左腿弄傷了，不能長時間劇烈運動，所以就選擇了摩托車。--------------------------------------------------------什麼時候開始？我從公司請了一個月的假，9月份我沒什麼事，心情也不是很好，於是窮逼就想來一次說走就走的旅行。---------------------------------------------------------為什麼從昆明出發？這是中國騎者聯盟組織的一次活動，從昆明走滇藏線到拉薩。----------------------------------------------------------我騎的什麼車？宗申Rx3，一輛拉力車。250CC的排量，NC發動機，在高原上反應還不錯。只不過我騎了2400多公里的時候，前減震漏油，這個有點讓人小失望，而且宗申的售後做的很爛，我倒拉薩沒的換。從拉薩騎到蘭州走的109（青藏線）這條路的時候，一路壞，一路修，騎的我真的是身心疲憊。各種小問題，還好一起的隊友會修車，不然的話，我就可能被這車丟在可可西里了。
繼續。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
騎者聯盟是什麼鬼東西？騎者聯盟真的是個鬼東西，組織了這次活動，也是什麼都不管，就2輛保障車，和2個攝影師，和一些亂七八糟毫無作用的人。他們除了要我們在某個集合排個隊，拍個照以外，是啥都不幹，嚴格來說是啥都不會幹。竟然連個會修車的都沒帶。路上還得靠我們自己。第一天到拉薩的晚上，組織一起吃飯，竟然是AA制，哈哈哈哈！真的是笑到掉大牙，你組織活動，靠我們來提升你們的名氣，到目的地以後，大家聚餐，你竟然讓大家AA制。反正一路上還得靠我們自己，騎者聯盟，靠不住。路上有一個老師傅在來昆明的路上，出了點小事故，讓他們安排人去救援，沒去人，到最後是我們自己去人做的救援。更多關於騎者聯盟的事，後面再繼續補。----------------------------剛裝了ITUNES，要我重啟電腦，我得把手機里的照片導出來。----------------------------------繼續！！！第一天從昆明到大理：
第一天騎下來，真的好累，腰痛，手痛，膝蓋痛。晚上我們去大理逛了逛。
第二天一大早，也就是9.11號的早晨，我們去遊了大理的洱海。
我們全程住的都是很便宜的酒店OR客棧，價格便宜，一般都在100左右，2個人一起住，所以每個人幾十塊錢。游完洱海，我們吃完午飯，就往麗江出發了。
--------約炮之城，我們來了。
2013年一輛200風冷復古車從杭州走318到了拉薩
2014年初在台灣租了個雅馬哈勁戰12天環島
2014年中下旬一輛250水冷國產拉力，100天環中國
2015年中旬22天環美國中西部11州
2016年7月蘭州到青島，橫跨北部中國
沒啥多扯的，放圖吧，最好的風景在路上，想到什麼了再來編輯回答
先來環中國和美國的，318和台灣的慢慢找
老公愛摩托，大地鷹王，換比亞喬，現在隆鑫650。。。被他帶偏了，我也騎個銀鋼小偏三！
孩子沒出生前，一有假期就說走就走，青海湖，寧夏，回我老家（延安）。。。。孩子現在四歲多，我們就偏三帶著孩子帶著狗，市內（坐標洛陽）轉轉，年票上的地一兩天時間的，依舊說走就走！
再補點圖
短途經常游，長途還沒幹過
騎過美國的48個州，67天，約27000公里。
去過，去過不少地方。
濟南-重慶 重慶-濟南 4000km【多圖預警】
有個電影《摩托日記》好看，推薦
其實我特別想駕馬車去旅遊，這是我的夢想。
什麼樣的馬車？
紫薇和小燕子一干人逃命流浪去大理的那種馬車！
駕～駕～吁～
爽！！！！那是當然啦
先放幾張圖吧
這幾張都去四姑娘山的時候拍的。
騎摩托旅遊很累但真的很爽。
有啊，正在騎行美洲。
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※為什麼平時很溫順的人，突然騎上摩托車就變得很暴躁，每次都想勸自己騎的慢點就是騎著騎著就飆起來了？
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※賽事摩托與普通摩托的區別在哪裡？
※用公路賽摩托在市內做短途代步工具真的不可行嗎？