健身器材上顯示的輸出功率到底正確不正確？

01-18

比如自行車，我拼了老命也才只有200W，300多就是峰值了，我真不相信自己才這麼點輸出，尤其是旁邊橢圓機上很輕鬆就上300W了。
這個功率是怎麼來的呢？
（人類的輸出，據說胳膊強在比賽時有500W，專業自行車選手能穩定在400W，一般的自行車愛好者只有200W。）

先說自行車功率計的原理，大家都知道功率公式

功率＝力量 x 距離 ÷ 時間

對於自行車來說，距離就是踩踏腳踏，使曲柄轉動帶動車輪走過的距離，如果是動感單車，就會根據車輪半徑和轉速做換算出的距離。

什麼？曲柄是什麼？見下圖黑乎乎的棍狀物品：

所以本質上自行車功率計的檢測的原理是，你對踏板施以壓力，這個壓力會轉化為對某些受力器件的扭力。功率計會通過測量這個器件的形變而得到這個扭力，隨後用以下公式算出：

功率＝力量（由受力器件形變測出）x 距離（由曲柄轉動角度和尺比以及車輪半徑算出）÷時間（踩踏時間）

至於為何旁邊橢圓機現實的功率大很多，我的考慮是在做橢圓機練習時，整個身體的重量都壓在橢圓機上，這樣的力量會明顯大於坐在單車坐上依靠雙腿踩踏產生的力量。你可以試試在單車上站起來騎行，功率會大幅度提高。。。不過很難堅持長久。。。

有關自行車功率的合理性，放出數據來說明。

下面這個數據是去年KONA鐵人三項比賽中第二名BEN HOFFMAN的自行車功率數據，HOFFMAN在去年的KONA中拿到亞軍。KONA是完整距離鐵三比賽，3.8KM游泳＋180KM自行車＋馬拉松距離跑步）

180KM騎行才用了4個半小時，40KM的平均巡航速度，平均功率也不過288W，所以自己在單車房練習，能騎到200W已經是比較合理的功率輸出了。

下面這個是分時數據，粉色的線是他的功率輸出。

可見完整距離鐵三職業選手的自行車功率可穩定在250W-300W中間，爬坡時可能會稍稍加大。長距離騎行保持功率輸出一致是非常重要的，否則容易burn out（這個詞我們講叫騎崩了，意思是短時間內強度過高沒有控制好體力輸出，導致的整體表現突然大幅度下滑切再也沒有辦法繼續維持）。

如果自行車衝刺才300w確實偏低。

很多愛好者能短時間爆發到7-8百w。

如果有速度，可以簡單估計一下功率。

至於專業車手，一個賽段(一般5小時左右)的平均也就200w左右。

中長距離爬坡(半小時量級的)，厲害的能到400w以上吧。

衝刺(瞬時)有達到1500w以上的。

來一個數據，這個是按W/Kg算的，第一名泥巴里的體重大約78kg，爬坡長度不詳，大約30min以上吧。

P.S. @孟德爾一般要高踏頻才能保證高功率，大力慢踩的效率不會高的，所以試試120以上的踏頻吧。

別的不知道，英制馬力就叫horsepower（一匹馬的功率），735.7瓦，所以一個普通人能到300瓦應該已經很牛逼了

健身器材上的輸出功率一般都是通過器材的數據計算出來的。

怎麼計算的我不懂，大概是通過程序對轉速進行計算，但是肯定不會太準確，要不然專業功率計就賣不出去了

200多的功率不低了，體重60kg的話也有4w/kg了。在自行車運動中功率/體重比是更重要的參數。

你的問題關鍵應該在：「為什麼自行車顯示的功率比橢圓機的顯示功率低」

一：自行車比起其他的鍛煉方式的輸出要穩定多了，技巧也很重要。沒經過系統訓練的話很難提高瞬間輸出功率，所以最高功率不高也正常，但是平均功率和做工效率都是各項運動中較高的。

二：技巧問題：自行車要提高功率的話，最基礎的問題就是齒比了。合適的齒比會提高人體的輸出效率，自然能夠提高輸出功率。選擇的齒比錯誤則會造成損傷且降低效率。

三：硬體配置：不清楚帶功率顯示的健身自行車是怎麼回事，如果是自帶功率計的公路車我就不說什麼了。單說山地車比公路車效率低大家就明白了，如果是健身車的話效率應該是比專業公路車低的。

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本人山馬黨，偶爾看一些運動科學方面的文章罷了，希望能有專業運動科學方面的人士來仔細分辨一下

Home | The Science of Sport 很不錯的運動科學網站，類似於博客，裡面有好多實例分析。