如何看待現在的汽車發動機蓋打開之後還是各種裝飾蓋？
像這樣的，難道發動機蓋打開之後不是應該各種零件一覽無餘觸手可及從而方便檢查和維修么？試想一下電腦壞了，打開主機箱，cpu，內存，顯卡，硬碟，電源還分別裝在幾個不同的盒子里，你還得一個一個打開檢查的感覺，不是脫了褲子放屁么？
1.的確美觀。
2.的確隔音。
3.即使沒了，修車也不會很方便——還有進氣管、空濾盒、副水壺、電瓶架擋著……
4.這些蓋子一般都是秒清，不會超過1min。
真覺得有的答案過了，加蓋子又不是從國產車開始的，噴的一點意義都沒有。
看十年前的BMW 7系
05年的Lexus GS
08年的英菲尼迪M35
國產車別的做不好，這些小地方又不太費成本，向高端品牌看齊一下，怎麼就不行了？
非要都宏達狂放風才是良心？真的狂放了估計又該一堆人噴：連罩蓋這種小東西都做不好，細節處見良心，國產車就是沒良心blablabla了。
ps 看看BMW 2系三缸小麵包的發動機蓋板下面的海綿有多厚，就知道這個還真的是減噪的【又沒忍住噴三缸小麵包了，捂臉跑】
再PS：
當然你非要說假裝縱置欺詐消費者，我倒是沒法反駁。不過忽然想起這也不是國產車的專利，來給你看看04年的現代酷派——真V6橫置的縱置罩蓋，不服不行，當年神奇的小跑。
就算罩蓋用處不大，也不該是噴國產品牌的理由啊。就好像有人家喜歡有各種抽屜儲物，有的家喜歡攤在桌子上。何必雙標呢。
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還有以亂為驕傲的本田黨們，Acura MDX的機艙蓋你們注意過么：
TL：
驚不驚喜……意不意外……
加個發動機蓋也能批判一番？怎麼又上綱上線到為了迎合國人「特殊而奇怪的心理」了？這節奏帶的
印象里雷克薩斯的車都是有發動機蓋的，這麼多年了也沒聽過誰在批判的，各種其他品牌加了，就開始雙標？
上圖
珍惜吧，這樣的機械美學作品看不了幾年了，以後他媽前後都是行李艙。
你們是不是作業太少？閑得慌？胡思亂想完了，再說一句：「這屆人民不行」。這樣就顯得很懂車？汽車設計如同服裝設計一樣，有的設計得複雜點，有的設計得簡單點。不同風格而已。如同街上的妙齡女郎，有的穿的保守，有的穿得涼快。你如果不懂，就好好提問。動不動就扣國人一頂帽子，顯得自己像個噴子，很酷嗎？
博越這個發動機蓋子和裝飾板要加上的理由以下幾點
1，防灰塵，這個比較直觀，有些顧客喜歡拿水槍洗機艙，有了這玩意一般不用洗了2，美觀整潔，舉思域例子的可以看一下雅閣和思鉑睿以上級別的本田車，裝飾板可以沒有，發動機蓋子都是有的3，NVH，發動機蓋和裝飾板還有那些密封條就是為了讓車內和車外雜訊好一些才上的，而且裝飾板不是簡單的扣在一起，對於如何防止產生異響，耐久性，對機艙溫度場熱管理的影響都是做過大量試驗的最後說一句，去看看BBA，福特通用系的車吧，當然最好B級以上，前艙布置都是基本上看不到發動機本體，各種蓋各種板，至於合資買菜車，對不起，這些也要錢啊，反正沒有這些東西還是排著隊加價買，廠商幹嘛花那個錢。對於B級車以上就不一樣了，競爭激烈，前艙不密封你這個隔音不好啊，只能老老實實裝上。現在自主品牌為了提高產品品質，把以前合資不捨得給的配置裝上了，反而有人認為沒有用，唉。
博瑞那是小意思，來看點更猛的：
引擎蓋上，一邊三杠（一邊三杠），難不成是1.5T V6？（AMG Project One用的就是1.6T V6結構的F1引擎）
目光廣角一點，一切都明白了——噢，原來是橫置小排量引擎通過加裝偽裝蓋假裝成縱置引擎，但世界上怕是鮮有「右前縱置引擎」這種布局的吧，畢竟，您家引擎忘記居中了呀。
看完眾泰T600的雄姿，再看陸風X7的偉績。同樣是假裝左右對稱的引擎蓋，偏偏放歪了，沒關係，其它部件用塑料板蓋起來，打上「LAND WING」逼格英文。
更牛的是，廠家在顏色命名之上，替憤青們卯足了國威 —— 釣島綠！南海藍！海防綠！中國紅！
然而，這台發動機的型號是 ——
4G63S4T
4G63S4T
4G63S4T
重要事情說三遍，三菱4G63系列產品。還釣魚島，還南海，還海防……
至於外觀怎麼山寨英國某豪車品牌的，大概不用筆者多說了。
還南海，還海防……
鴉片戰爭、大英帝國艦隊、《南京條約》、《天津條約》、《北京條約》、半殖民地半封建社會，這些名詞，中小學課本沒少提吧？
再看看前一陣子還在加價提車的新思域，亂成狗的引擎艙，本田粉們還不是搶著買。
車好不好，跟是否加蓋無關。反正，車不好，加鈣加鋅都沒用。
因為你買的台式很大情況下都是小廠或者自己家的組裝機。
你可以拆一下品牌的筆記本你就知道是不是脫褲子放屁了。
NVH工程師笑的合不攏嘴………
其實並沒有。相信我車廠已經對客戶的需求做了很詳細的調查了，手段比知乎比百度貼吧豐富很多很多，這種設計就是代表了多數客戶的需求。你不喜歡也沒問題，說不定車廠裡面的工程師也不喜歡，但是車廠必須要根據多數客戶的需求來做車的。如果以後像你這樣的人多了，車廠自然會取消這個，誰沒事兒喜歡加成本加重量的東西？
當然是為了美觀啊，還能擋塵土，阻隔發動機噪音什麼的，發動機這麼精密的東西，維修師傅都能拆，維修時要拆這幾個裝飾板很難么？所以不用瞎操心…
先替修車師傅謝謝您
消費者在買車的過程中也會評判發動機艙美觀；難道有看到發動機艙就想以後我要修車的步驟？
其實這樣的設計只是為了迎合外國人看車時某種特殊而奇怪的心理：發動機艙填得滿滿的，規整，證明這車包含的零件多，配置多，肯定是好車！
雷克薩斯LS
我來回答一下我的感受，在沒車的時候沒事就看看這些，問問為什麼，有車以後完全不想去看了！只要提到車就是今天油價漲了沒，還有多少油，快保養了吧，違章了沒 扣分不，完全不會想這個蓋子合理不，看著怪裝逼，裡頭肯定很糟，我只會想md又要買保險了 又要年審了好煩呀 哪位哥哥願意資助點買個商險最近手頭有點緊
這個發動機沒裝飾蓋.......
其實也有，紅圈裡就是。只不過這個是為了遮擋排氣系統的，為啥要遮擋。高溫部件。
裝飾蓋挺好的：
1、打開引擎蓋後顯得整齊（遮醜）。
2、只是添加機油的話，可以防止滴撒在高溫部件上引發火災。
3、真有大問題的話，拆個裝飾蓋還能算點工時費........
題主一定是本田粉，看多了本田的發動機艙，看不得好。
你想想 如果說你買了輛車 甭管多好的車 內飾多豪華 造型多拉風 哪天打開蓋子給你基友（女友）看看發動機 一打開 嚯！油路清晰 零件纖毫畢現 同時腐爛的樹葉子 死蟲子 油印子 同時混合了多種複雜的味道 加上再是夏天 哎喲。。。。。自己給自己找陰影么？
其實仔細想想，高票某個答案說的還真是有點道理的。
畢竟怎麼修的問題大多數人從來不會去考慮。一說到裝飾蓋竟然能考慮到自己修起來麻煩，要麼你是開修理廠的，要麼你是根本就買不起車，以為買了車都得靠自己修。
以上兩種情況哪種可能更大呢？
如果你是開修理廠的，應該不會問出這麼莫名其妙的問題，畢竟讓你手下的小工開個蓋子根本不費事。
如果你是根本買不起車，那麼那個譏諷的答案或許也並不算很過分了。
加裝各種蓋板其實目的主要如下：1遮擋發艙內部各部件，保持乾淨整潔外觀，提高品質感。2發艙熱管理，加裝蓋板，利於發艙內部形成穩定氣流方向，保證更好的發動機艙熱管理。3利於有些部件的保護，比如散熱器軟管、線束、蓄電池接插頭、燈具接插件及後蓋防水等。缺點就是增加了部件，成本必然增加。
有些車加了蓋子美觀，不容易臟！
同時人家做的可靠，耐用，不用經常拆下來修。可博越這種車，三天兩頭的修，過幾年比專門的修車師傅修車都6，最礙事的就是蓋子太多，不好拆！推薦閱讀：
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