如何評價截至9月，國內大部分地區賓士4S店已經提前完成賓士S級2017年全年銷售任務？

01-18

廣東部分賓士4S老總已經表示可以提前放年假了。

今年是賓士拿下中國豪華車市場第一名的最好機會，賓士E級如果不繼續拼一把，接下去幾年就沒這麼好的時機了。另外賓士S任務完成，只能說今年任務比較低，可能預期會受到寶馬7系比較大的影響，哪知道雖然7系賣了17000輛，但是賓士S沒啥影響，躺槍的是奧迪A8L啊……

估計是之前預計有新7繫上市，新A8和panamera 發布會影響S級的銷量，結果發現一個能打的都沒有

賓士S級:叫爸爸！

7系、A8、胖大妹:爸爸

埃爾法依然需要加價才能買，而且供不應求

買不到埃爾法才買S，A8

奧迪全系年輕化導致有錢的年輕人不夠用了

4S = 3S(季度season) + S(級class)，這數學沒錯啊

畢竟真的一個能打的都沒有

頂尖的豪華品牌買夠了很正常

產品力決定一切。

這一代賓士S在設計上的確甩寶馬奧迪幾條街。氣派且動感，一看上去既有老大的派頭。買這個價位的車的人，往往需要車來體現自己的身份和社會地位，這一點上S做的非常好。反觀7系雖然大、也很運動，但設計上並不氣派，氣勢上輸了很多。同樣的設計放在5系就很合適，然而5系用戶對5系的需求和7系用戶對7系的需求是不同的。audi的A8精緻和大氣有了但又有一絲古板，品牌也弱一些。

在深圳，上一代的S和7在街上出現的頻率差不多，但新S的出現頻率絕對是遠遠多於新7的。估計中期改款的時候7系要重點解決「氣派」這個問題。

關於氣派這一點，同樣的失敗例子可以看新奧迪Q7，新Q7很精緻很運動，內飾也很漂亮，然而和老Q7比起來，顯得很不氣派，沒有大型SUV應該有的威猛感，所以新Q7路上很少見，據說銷量也不如老款當年好。

新A8已經發布，看照片也覺得氣質上不夠大氣，講真還是真擔憂他的市場表現。