如何評價基米·萊科寧？

01-18

基米-萊科寧為何如此受歡迎？媒體分析「冰人現象」

除了以上說的那些，還因為他好玩

他為什麼叫冰人，因為會講冷笑話啊。。

interviewer:kimi,會有什麼事情讓你大吵大嚷,氣得直跺腳嗎?

kimi:有,不過常常是生活中的事兒而不是比賽中的.

interviewer:能舉個例子嗎？

kimi：想不出……

interviewer：kimi，究竟在生活中遇到什麼事情會讓你非常生氣？

kimi：比如有人像你一樣不停地問我這樣的問題!

interviewer:漢密爾頓說他獲得首勝時的感覺比**還美好.

kimi:也許他還是個處男吧.

interviewer:比賽周末中最令人激動的時刻？

kimi:發車.

interviewer:比賽周末中最無聊的時刻?

kimi:現在!

interviewer:kimi,你有偶像嗎?

kimi:沒有.

interviewer:kimi,你覺得這款手錶怎麼樣?

kimi:還行.

interviewer:能再說點別的嗎?

kimi:嗯……1……2……3……

interviewer:聽說有時你在比賽中會覺得無聊,這是真的嗎?

kimi:只有當我遙遙領先對手時,比如2007年的澳大利亞大獎賽.然後我就開始想些其他天馬行空的事,把玩方向盤上各種各樣的按鈕.不過接著我就錯過了一個剎車點......

interviewer:kimi,在澳大利亞的領獎台上,托德把手機遞給了你,是誰在線上?

kimi:我猜是舒馬赫,但信號太差了,我什麼都聽不見.

interviewer:如果你想和一個人交朋友,你會怎麼做?

kimi:我有自己的朋友,這已經足夠了,因此沒必要再找新朋友.

interviewer:對許多車手來說,頭盔都有著特殊的意義,你呢?

kimi:他能保護我的頭部.

interviewer:那你會不會像別人那樣對你的頭盔施些"幸運法術"?

kimi:我把它擦乾淨,這樣我就能看得更清楚.

interviewer:kimi,你能對義大利車迷說幾句義大利語嗎?(一位義大利記者試圖請kimi用義大利語向義大利車迷打招呼)

kimi:如果你想聽義大利語,你可以自己說幾句.我到法拉利來可不是上語言學校學義大利語的.

interviewer:當你參加國外分站的比賽時,會不會常想起祖國芬蘭?

kimi:當我獲勝後在領獎台上聽到國歌時會想起芬蘭.比賽周末的其他時間我可不會花太多時間去考慮我在什麼地方,當然也不會想到芬蘭.

interviewer：你和皮特·索伯的關係怎麼樣？

kimi：他是我的老闆。

interviewer：他對於你來說，更像是父親還是教父？

kimi：他是我的老闆！

interviewer:你對Speed和Rosberg兩位新人有什麼建議嗎?

kimi:但願他們在遇到藍旗時知道怎樣讓車.

interviewer:今年的賽車與去年完全不同,你是不是也有完全不同的感覺?

kimi:我從來不知道什麼叫"不同的感覺".這是一個全新的賽季,所以一切都無法預計.

interviewer:kimi,你錯過了貝利為舒馬赫頒獎的儀式.

kimi:是的.

interviewer:你覺得遺憾嗎?

kimi:我那時在上大號.

interviewer:舒馬赫出現在比賽現場會讓你覺得困擾嗎?

kimi:為什麼我會感到困擾呢?!為什麼我要在意舒馬赫在不在現場?!我是個車手,他在不在我都無所謂.

interviewer:有些八卦媒體想知道你對新賽季準備得怎麼樣了?

kimi:我總是能從那些媒體中得知我最近幹了些啥.

interviewer:現在的馬薩和你一年前剛和他成為隊友時一樣嗎?有沒有很大的變化?

kimi:我不知道,或許你該去問他本人.我不知道他幹了些什麼,所以如果你想知道他的現狀,你最好找他聊聊.

interviewer:kimi,你對比賽結果滿意嗎?

kimi:你說呢？

更新

記者你在蒙扎之後模擬圈上做了幾次發車？

kimi 2。

記者卧槽這和我想的不一樣啊！

ps一般都會幾十上百的做的。。。kimi估計想說的是二。。。百

我只是想說，真的很高興在MC的分類中看到關於kimi的問題，記憶中印象最深刻的永遠是那個駕駛著車身寫著kimi的銀箭賽車，就差在比賽中直接被外星人劫走這個退賽理由沒有經歷過的他。100次因為101個理由無法衝過終點，但是下一次依然用102%的速度和努力向著終點，向著領獎台，向著那個早就應該屬於他的WDC努力。

我記得，哈基寧退役，丹尼斯就把曾經幫助哈基寧奪冠的MC最好的技師和資源都給了他。

我記得，03年的雪邦，他第一個衝過終點線，丹尼斯落下的淚水。

我記得，05年的鈴鹿，他說，即使他不想讓別人搶走屬於M家的車隊冠軍獎盃，所以他17位發車，第一個衝線。

我記得，蒙托亞說過，我還記得，丹尼斯，是真的愛kimi。

我記得，07年的英特拉格斯，當他從兩位MC車手手裡搶走了車手冠軍獎盃，M隊那麼多人向他祝賀，他們說，這個獎盃，MC欠他太久，本就該屬於他。

我記得，當他在法拉利處境最艱難的時刻，豪格說，kimi就是一個神話，惠特馬什說，kimi是一個非常棒的車手，我知道如何與他溝通相處。

也許很多人會喜歡給他帶來車手冠軍的法拉利，但是因為他我喜歡上了那隻英國車隊。以前看到有人說，他在M家，除了那座獎盃，他擁有全世界，但是在法拉利，除了那座獎盃，他其實一無所有。

Kimi不是領袖型車手，不會主動尋求車隊的支持，給我多少支持我都會開好我的車，而且，Kimi身後也沒有富商財團大佬們的贊助，不會搞自己的小團隊，不會企圖掌控隊內的話語權，不會在車隊不重視自己的時候搞出各種事件，這樣的車手，想靠自己的力量保持對隊友和對手的完勝，除非有超人的硬實力。顯然，Kimi就是這樣的車手！

————THE END————

更多精彩回答，歡迎關註：任性的設計師

1.絕對速度非常快

生涯正賽最快圈速數量歷史第二，05年、08年賽季單季十次fastest lap和舒馬赫共同保持這個記錄。08年，從西班牙到英國的六站，包攬了最快圈速，排歷史第二

2.帥

3.個性獨特

iceman，不愛說話，愛睡覺，愛酒精

4.悲情英雄的色彩

2005賽季是最經典的例證，那年的MP4-20快得不像話，那年KR拿下了和Alonso一樣的七個分冠卻輸了總冠軍，那年的鈴鹿他17位發車最後拿冠，那年有五個分站他是沒能完賽的，那年他留下了無數拖著白煙退賽的鏡頭

5.人氣高

綜合以上四點即可

可能有人覺得他只是一個成功的車手，可是在我心中他已經算得上偉大了

命運不由他

在他狀態最好的時候沒有給他運氣

在他有運氣的時候卻慢慢拿走了他的狀態

現在看他的每一場比賽總有一種廉頗老矣的感覺

我不知道是什麼消磨了他的意志

是歲月是經歷還是我們自己太眷戀過去

偶爾看到kimi在比賽中驚鴻一瞥

總覺得那個kimi一直都在

只不過雄獅現在打了個盹

只待某天再昂起頭號令群雄

我想未來再也不會再有一個人輕輕一躍從雷諾到F1

即便從22位和17位起步，也能獲得季軍和冠軍

在他的面前有舒馬赫，阿隆索，漢密爾頓和維特爾

所以他不是任何時代最引人注目和偉大的車手

但是你不可否認，如果沒了kimi那些人的奪目似乎總缺少了點色彩

他不引人注目

因為他本就是引人本身

他不光彩奪目

因為他本就是光彩本身

他不苟言笑

卻比別人的笑更加溫柔

面對世人質疑

忍它，讓它，避它，愛它，不再理它

再待幾年，你且看他

說實話我很榮幸出生在這個F1群雄輩出的時代

我更榮幸喜歡一個叫Kimi的傢伙

或許未來我可以告訴別人

你看這個人

歲月給他以磨練

卻沒有讓他低下過頭

我們開始談論Kimi Raikkonen的時候我們必須提醒自己我們在談論的是一個79年出生的70後了在這個90年生人都快要奔三的年代 37歲的老將還能在競技體育的最高水準這是很難得的

其實最開始喜歡F1的時候喜歡哪個車手多半取決於那一年誰拿了WDC 恰巧 04年的舒馬赫和他的F2004無人能敵所以最初我支持的車手是七屆世界冠軍 91次分站冠軍獲得者邁克爾舒馬赫

然後06年底舒馬赫選擇退役作為舒馬赫在法拉利的繼任者萊科寧自然而然成為了我心中偶像的繼承者

那一年他的名字後面掛著一連串的紀錄來提醒世人這是個怎樣的天才跳級進入F1 03年與邁克爾舒馬赫僅差2個積分日本站17喂發車上演驚天大逆轉卻惟獨沒有那個總冠軍頭銜

那一年他的名字後面總是掛著一串DNF來提示他的壞運氣爆缸尾翼脫落前翼脫落甚至在某種程度上讓他丟掉了05年WDC的那次意外紐格柏林領跑比賽的最後一圈左前輪脫落

七年磨一劍好像真的有點道理不論不喜歡他的人可以找什麼樣的借口「漢密爾頓和阿隆索的內鬥」「邁凱輪應對間諜案地焦頭爛額」等等的等等豆不能掩蓋一個事實這個讓他最終奪得總冠軍的賽季最多分站冠軍獲得者他叫 Kimi Raikkonen

後來離開法拉利玩票WRC 讓很多人以為也許這個天才車手大概不會再回到圍場

直到12年路特斯他的回歸引發了巨大的歡呼隨之而來的還有漫天的懷疑嘿！他都33歲了他還有速度嗎？結果是什麼.登台奪冠在一支始終面臨著下一賽季的參賽費能不能湊齊的車隊里他穩定的一年一分冠

好狀態讓他重回法拉利卻陷入了前所未有的掙扎於是又是質疑又是年老論鬥志論直到今年即使9站比賽4次登台我們卻還是懷疑也許這就是最後一季了

一切來的恰恰好第一百場代表法拉利出戰的大獎賽一紙17年的續約合同至少明年的萊科寧依然穿著那抹紅色

純粹的車手，與政治，娛樂，內鬥永遠無緣。

開車和為人都so coooool!

大家經常問我為什麼總是一副淡定的樣子，我只想感謝kimi鍛煉了我的心臟承受能力。好心酸啊啊 QAQ

愛過，

於是會在看到他大直道領先的情況下毫無徵兆引擎爆缸後默默流淚；

於是會在得知他失而復得拿到總冠軍後欣喜若狂；

於是會慢慢接受他鋒芒不在霉運連連領獎台出現一次都覺得是恩賜；

於是會淡然地看著他由一個陽光下蹙著眉的少年變成現在中年發福的大叔；

於是陪著他從綠色到銀色到紅色到黑色又回到冰與火之歌；

於是得知他終於續約後我給自己買了根夢龍以示慶祝。

十多年，覺得太熟悉，就像身邊的人一樣。已經不要求你有什麼名次積分，賽場上你還在那，就好。

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時隔好久拿到桿位，因為車隊策略沒能拿到冠軍，心疼我萊腫-2017 Monaco

當年看比賽

感覺就是前十圈爆缸了肯定是佐藤琢磨

後十圈肯定是kimi

昨天是kimi在法拉利的第一百場比賽，也是他續約法拉利的日子。我想談談他。現在的他

現在的萊科寧是最年長的現役車手，比頭哥大兩歲。開著法拉利底盤跟屎一樣的賽車的他常常被人詬病狀態不佳。

或許吧，我想。但是一個人在數不清的壞運氣之後大概真的會被磨平銳氣。05年日本的萊科寧，那個超重油起步的萊科寧終究已經離我們而去了。明年，新的規則，新的起步。法邁奔雷牛其中或許會有火星車，或許不會，但萊科寧可能真的即將離開了。

我祈求上帝，在給了萊科寧這麼多悲劇之後，讓他有一個運氣爆棚的賽季。

1快

2穩定性差

3運氣有時特好，有時特差

4洒脫

5起碼有個冠軍

6帥

7帥

8帥

重說三

一個被我無數次寫進作文的男人

冰人做了父親以後，笑容多了很多。當年的銀箭少年變成了發福的中年大叔。不過又續約了真好，只要圍場還有他的身影就好，積分排名都不重要。

一個經常表現出二流水準的一流車手。

Leave me alone,I know what I"m doing.

喜歡Kimi14年的來答一番。他應該不算車隊眼中的好車手，因為他一不配合採訪，不能很好的配合車隊做宣傳，下面這段話風出於他之口實在是太正常不過。

記者：又是比賽的一個周末，kimi 告訴我，周末里那一個時刻讓你最激動？

Kimi：燈滅起跑。

記者：最無聊的是那個時刻？

Kimi：就是現在。

F1是個追求極限速度的運動，對分站冠軍的渴望應該貫穿整個賽季，KIMI恰恰就是這樣的車手。每個人都有自己的駕駛風格，他偏愛的轉向過度會對賽車造成什麼損傷應該是他比賽工程師去考慮的問題。他只需要在賽場上將賽車的速度發揮至極致就可以了。另外冰人的人氣高，是有目共睹的，其中包含多數女的偽車迷們（就像本人）。女生都偏愛悲情英雄，04年開季連續三個爆缸退賽；05年歐洲站，最後一圈懸掛斷裂終點前退賽；還有最讓我記憶深刻的，06年摩納哥引擎退賽，那身穿銀白賽車服獨自走在蒙特卡洛的背影……

始終覺得麥克拉倫時期的Kimi才是真正的他，03年的馬來西亞以及05年的日本鈴鹿。看著Kimi從17位發車最後一圈彎道超越Fisi，那場比賽阿隆索發揮的也相當出色，對舒米的超車，頭哥完成的更加乾淨利落，但封神的卻是冰人！斯帕賽道無疑是賽車生涯中最重要的戰役，征服了艾爾羅格彎人生才算完整。而萊科寧恰恰被稱為「Spa之王」，據說他有獨特的過彎技術，每圈可以節省4秒左右，所以在艱難的09賽季，萊科寧開著紅色拖拉機硬是靠一己之力為法拉利贏得了唯一一個分站冠軍，避免了整個賽季空手而歸的尷尬。

其實我一直都覺得F1作為一項體育賽事，是相對來說比較缺乏體育精神的，參雜了太多的場外運作。但是萊科寧是少有的純粹車手，在賽場上只想著超越；離開賽場他就是Kimi，愛喝酒愛泡吧愛一切冰上運動，隨性洒脫！可能他不算賽場上最頂尖的車手，但是他是我最欣賞的那一個！

最後附上最愛的兩張圖片，那是屬於他的05賽季！

我就隨便說一句………他的偶像叫詹姆斯·亨特～

我覺得他現在已經達到他偶像的高度了嗯嗯…

我覺得對於他的顏（尤其早年在索伯和邁家的時候），女孩子不都是應該撲過去啃一口的么？

到現在我的手機鎖屏密碼還是他的生日…

邁隊時期才是Kimi真正的巔峰。。。那時的他感覺不在現在的漢密爾頓之下