為什麼高速鐵路夜間不營業？
01-18
高鐵夜間不行車的主要原因是夜間0：00---4:00為各類設備檢修時間段，這稱之為天窗。設置天窗的主要目的是為了夜間對所有高鐵設備按設備檢查維修保養周期進行檢查保養，同時對所有車輛進行入庫清洗檢修，也是為了確保次日高鐵運行安全正點。現在還有部分動卧動車組在既有的老線上運行的是按照既有列車運行的方式夜間是開行的，既有的鐵路線因速度在160km/h以下，採取的是V型天窗，即一線封鎖檢修一線運行列車。高鐵因為速度快，為了確保人身安全，夜間採取的是垂直天窗，故高鐵夜間基本不運行。
鐵總把夜間的線路空餘時間分出來開行了一部分夕發朝至動卧，均為一站直達高端包廂，顯然是想從民航分流一部分高端客流。對原先正常的動車組開行倒也沒有影響，無非是想攏絡高端商務政務客源提高利潤。收效如何拭目以待。關於高鐵動卧夕發朝至列車有關事項的公告[2014-12-13]
為滿足廣大旅客的出行需求，自2015年1月1日起至3月15日止，鐵路部門將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對高鐵動卧夕發朝至列車。車票自2014年12月20日起發售，預售期暫定30天。
高鐵動卧均為一站直達列車，始發時刻為晚上20:00左右，終到時刻為早上7:00至7:30之間，每周開行6天，停運1天。
高鐵動卧票價在國家運價政策範圍內，根據市場需求動態調整。實行三種票價：周一至周四、周六實行平日票價，周五、周日實行周末票價，節假日和客運高峰期實行節假日票價。對提前購票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之內三個時段，分別給予不同的票價優惠。高鐵動卧有四人包房、二人包房，為旅客免費提供晚餐。
兒童、殘疾軍人優惠票以及車票退票、改簽等按現行規定執行，改簽範圍僅限動車組列車。
特此公告。
中國鐵路總公司運輸局
2014年12月13日
鐵路客戶服務中心--關於高鐵動卧夕發朝至列車有關事項的公告
1、動車晚上要檢修，沒時間跑2、線路也需要檢查，不能跑
高鐵線路白天運營，只能夜間全線停運檢修線路，動車也需要入庫檢修，以武廣高鐵來說(別的線路沒做過多了解，故不討論)，沿線車站可以理解為中間站或者通過站，可停可不停(武廣早期運行過武漢～廣州南一站直達高鐵，高速通過長沙南站)，並沒有像普鐵線路中在很多車站設置線路車間，如果靠人工在僅有的時間段內上線檢修，顯然完成不了。同時高鐵線路全封閉，速度快，突然來車了，工人們就算是拉著防護欄也會被吹走，非死也殘廢。所以既為了保證不影響白天的運行，又要保證人員安全，只能晚上停止運營。高鐵早上開始運營之前，都會開一個確認車。讀大三的時候，武廣高鐵就在學校牆外400米的位置運營，每天早上七點左右的，準時有一列由長沙南開過來的確認車叫我起床的。那聲音太震撼了。
因為我們要修車！
0:30-4:30夜間作業，叫做天窗，繁忙時期取消幾天，緩解運輸壓力
@楊永代 回答的很全面，我就補充一點，高鐵的檢修要求要高於既有的普速線路，對檢修要求高一些，其實每天第一班車還都是綜合檢測車，不載客。*****************************************************************************************@向銘 還有其他一些知友提及了夜間運營和高鐵事故的問題，事實上，高鐵開通初期是有夜間「紅眼高鐵」的初步計劃的，但是那次高鐵事故以後，各路勢力對高鐵口誅筆伐，廣大群眾不理智氣氛蔓延，直到現在，鐵道部（這個都不在了）和高鐵還是被不理性的「討伐」，在這種氣氛下，鐵路開行夜間高鐵的風險太大，基本不現實。
車輛段：讓車回動車運用車間，檢修和維護供電段：檢查供電設備如：接觸網
信號段：這個想想就知道是幹什麼的了工務段：查線路狀況這就是晚上0：00——6:00不跑車的具體原因-一切為了安全。
我記得在溫州動車事件前是有動卧的，溫州動車後一車d301就是卧鋪，事件之後晚上的動車取消了一些。另外我記得高鐵最初的想法是通航的，也就是白天的中短途運輸，幾個小時的路程晚上跑不是很合適，晚上適合跑10小時以上的長途客運。
高速會使操作列車的司機產生疲勞，比低速產生的還多。所以高鐵運行時間也不會太長，而且檢修設備，維護設備。
回樓上天窗是0點到4點 過4點就有動檢上線了
周末深圳到北京有朝夕列車。晚上8點開第二天一早7點到。
新的運城圖已經有夕發朝至的列車了。說明鐵道部門的思維還不及咱們知乎上的人群啊。落後好多年。就像我小時候就想當然地認為電壓力鍋應該存在一樣，但是直到最近一些年才實現和普及。但洗碗機在中國為什麼遲遲無法普及呢？
深圳到北京有動卧，很不錯啊 不過好像只有周末才有
鐵路部門安排車次，始發和終到一半都會盡量安排在白天，過路車不算，方便出行，高鐵很難安排！有，但是很少，基本開行的都是跨線跨局的長途車，高鐵在夜間運營完全不具備優勢，往下看。
舉個例子：
D308/5 西安北-上海 21：00 - 07：48D306/7 上海-西安北 22：00 - 08：40體驗太差！
親身體驗過一次D308，這趟車必須買動車軟卧才行！二等座有兩節車廂，其餘車廂都是軟卧車，提前20天搶過二等座，半夜上車，空調冷氣十足，車廂內不關燈，強光刺眼，還有夜間不睡覺打牌說話的人，如果不選卧鋪，座票根本不適合夜間趕路的人，坐完一趟感覺又過了一天！全程軟卧下鋪車票834元，這個價錢也導致了這趟車的上座率一直很低 =。=
夜間，能睡普快軟卧我也不會再選擇高鐵了~
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