騎行裝備對騎行體驗的影響有多大？

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對於騎友來說，騎行不僅是一種運動，更是一種對美好生活和新鮮事物充滿熱忱憧憬的人生態度。擁有一次美好的騎行體驗可以說是對生命的一次洗禮。決定騎行體驗質量的因素有很多，比如騎行的路線、結伴而行的伴侶、騎行時的天氣、騎行的裝備等。那大家就討論一下，想要擁有一次美好體驗的騎行，那麼應該具備什麼樣的騎行裝備呢？

好，我簡單回答一下（主要是針對旅行車）：

1. 我車胎之前每隔10天爆一次，還有一個外胎磨了5000公里後穿了（主要因為我車太重）。換了世文的胎後10000公里沒有出過任何問題。

2. 32輻條的輪子斷條是常事，換了36的就沒事了。

3. 防水馱包比如Ortlieb比其他要用防雨罩的好不知多少倍。尤其夏天的時候，不用下車罩防雨罩。晚上也不用將馱包拿下來，省了好多心思和時間。

4. 太陽能板比發電花鼓好很多，好太多了。

其他的裝備並沒有多大問題。我的車是普通旅行車架，低端禧瑪諾套件，淘寶馱包架，市上最便宜的坐通、把手、把立，一架車16000公里，另一架10000公里，都沒有怎麼出問題。現在有個輪圈爆了，但買回來的時候只有40塊，我覺得也值了。飛輪、大餅、鏈條、內胎、剎車線變速線對旅行車來說都是消耗品，也不用說了。

所以我覺得除了一些重要部件，比如外胎、輪圈、輻條、前馱包架、馱包、腳撐，其他東西都不用太好。

哦，還有一點，就是要會自己修車，會修車對單車部件的性能或壽命更有了解。

第一：短途2000公里內真空胎當然需要配真空輪組；

第二：如果去一些人跡罕至的偏遠地區長途騎行，補水裝備未必需要帶很多水壺或水，帶一個過濾器比如lifestraw。

第三：在國外騎行Google真的好用

第四：智能手機的廣泛應用，也讓人丟失了一部分能力，嘗試看紙質地圖或找老司機問路，出門在外遇到問題要懂的尋求幫助，溝通是一種能力，無論是工作還是騎行！

第五：人與人之間認知或能力差異比較大，結伴長途騎行，最好選擇實力相幾或能力互補的隊友。

第六：在騎行的路上或多或少會遇到一些騎行的妹紙，不順路互相加油下，若順路結伴，無論什麼原因都不要丟下妹紙。

第七：套套有時候真好用！

你知道環法嗎？就按著環法那些人的裝備來一套就行了，不用太苛求

僅對長途騎行論述，不包括競速騎行。

作為一名愛騎行的體虛腿菜腰椎頸椎都有點毛病的胖妹紙:;(∩′﹏`∩);我必須回答

如果是男士，體能正常。或者是女士，體能良好以上，那麼好的裝備對你你來說就是錦上添花。如果對自己體能和解決問題的能力沒什麼信心，那麼好的裝備就太有必要了……

就我自己來說，3年時間從一個騎行小白進階成騎了青海湖，海南島，川藏線，自行車更新換代了3次並且學會了簡單修車。我的第一輛車是美利達公爵600，很大眾很普通的一款車。一開始很興奮啊，哇咔咔卡卡兩千多的自行車我很牛逼啊別人的車都是渣渣——後來被幾個大神教做人就再也沒嘚瑟過

先從周邊騎起，從天津去北京，去秦皇島海邊……慢慢的和別人騎我發現誒，我他喵的下坡怎麼還得蹬才能跟別人一樣快？明明我們倆身體素質差不多怎麼她就比我輕鬆？哦……她的車比我貴2000（最樸素的認識……）然後直接導致我後來攢錢換了美利達big7然後現在自組山地（我知道長途旅行車可能更好，可是我就是喜歡山地。而且我走的大多是有補給的路線，沒有那麼大的負重量）。

現在的自組山地用的就是兩個字—舒服。川藏線我也用的它，除了扎胎沒壞過（超輕胎）。那些用越野胎的又沉而且一樣扎。川藏連續的上坡下坡起伏路很多，所以變速一定要快准狠，不然坡都上一半了你變速器還沒變過來那不累死。大眾山地車變速野外環境下用用手感就變肉了。

實在騎不動推車的時候……10公斤的車和13公斤的車，一樣重的行李推起來感覺差多了……

一個和我一起的哥們，體能很牛。但是一到碎石路下坡，他的車根本自己走不了還是得蹬，我就歡快的不捏閘從他旁邊瀟洒而過……

除了車子，衣服頭盔只要到達安全防護和擋風保暖或舒適透氣即可，不必太追求專業性。迪卡儂的產品足夠勝任。至於手套碼錶鎖鞋騎行服（可用坐墊代替）啥的，因人而異吧。

說說一個猛人哥們，簡直是省錢小達人！借著自己不錯的體能，車子是兩千多的大眾車，騎行能帶帳篷帶帳篷，吃的能饅頭大餅就不用能量棒運動飲料。下雨了沒擋泥板？路邊快遞站要一個快遞盒撕吧成條卡在車子上；忘帶坐墊屁股疼？路邊小賣部要個塑料袋把帶的毛巾綁在車座上。走到沒路燈的地方咋辦？用手電筒還得買支架！直接拿著手機打光走！！衝鋒衣不想買？好說！分體雨衣下雨防雨平時防風。。拉薩旺季住宿貴？老闆，你們院子里有地方么我搭個帳篷！連他的陀包都是到成都後收的不騎了的哥們的二手貨……

所以……裝備專業不專業的真心得問你自己需不需要這些東西保障你的騎行過程，如果你足夠生猛，那讓那些貴裝備見鬼去吧！

附騎行照片兩張——

愛車

新手所不知道騎車最坑的一面

問過好多剛進入騎行圈的騎友，問他們為什麼會進入騎行圈，而不進入其他戶外活動圈子？！

他們答案都是一個

「消費低！！！」

當你進入騎行圈後，你才發現你的想法太天真了！

只是你現在還沒有上癮而已

一輛自行車裡面一個零件隨時要你割一個腎去買，

iPhone X完全不能與自行車的零件比！

騎車最大的坑就是「燒錢」

千萬不要讓女孩子知道你是個公路車組裝發燒友，

不然

你會有好多女朋友！！

例如先組裝一輛自行車！

視頻名稱

這組裝視頻看完感覺自己的腎已經忍忍作痛了，

就算當不了騎行圈裡的高富帥，我要做個逆襲的屌絲

視頻名稱

只要哥有一手好的駕駛技術，死飛倒著踩也能炫爆公路黨。

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下周同樣時間繼續組裝

一輛讓你心生厭惡的車，你會騎嗎？

好的騎行服裝，頭盔手套，能夠保護身體，穿在身上偷不了，身體是自己的，健康重要

一把高端的鎖，輕很多，節約的體力和時間，買個水和食物，吃個飯，在上海這地方還是需要的，能遊覽得更遠，

比如一把爆款大u鎖是2kg，一把立兆高端鎖是1250克，一把abus中端鎖，是600克，明顯立兆好，但是abus長度大鎖節順暢，鎖套可以加購，密碼鎖不要鑰匙，還是選擇後者啊

上海這種多雨的城市，帶專用的輕便雨衣，同節約體力

內胎拔胎棒打氣筒，總是需要的，確保萬無一失

坐墊非常重要，健康第一，按照騎行方式選軟硬，價格不重要，合適的才是最好的

好的鏈條油，可以上一次不管很久，節約了時間，節約了清潔劑，其實反而便宜

中短途使用快拆駝包，背部腰部不受力，下車就拿走，方便安全

一個好的燈，多個車或者專一的騎友，有不同的方式，可以是彈性綁帶也可以是分離式卡扣，最好是不閃眼睛有截止線的

一個合適的尾燈，按照你城市人的交通狀況來選擇，很禮貌的其實看你怎麼方便怎麼來其實大晚上10流明就看得見，白天至少需要50流明

喇叭可有可無，比較佔用位置，公路車裝了挺傻的，城市騎行使用山地車還是需要的

騎行水壺，安心騎絕不會掉出來

車的好壞倒是次要了，我在上海騎行為主我認為除非參加專業的團體去拉練和偽休閑騎，那是需要至少最差tcr6300，休旅我認為車的質量過硬，幾何適合自己，便夠了，可以隨意騎，放心騎，想吃啥都可以，百聯，龍之夢，環球港，巴黎春天，東方商廈，想去哪裡，就去哪裡，只需要拿下駝包，短途不帶的話，只需要拿下elite或者駝峰的水壺，加雪龍的車燈或音響，還有淘寶30爆款的尾燈，鎖上abus的鎖，放眼望去就是爛大街的atx或者ocr，卻是旗艦級別的鎖，偷他，何苦呢

從垃圾山寨山地換碳架，之後我就能30一小時了。

第一次回答回答不好見諒

前兩天五一和社團一起騎車去天津，在騎一段省道的時候，左面一輛大貨車駛過，帶起的一塊乒乓球大小的石頭正中我的算是天靈蓋吧，天靈蓋再往前一點，頭震了一下當時真的懵了，知道是石頭之後一陣後怕，慶幸自己帶了頭盔，也認識到了頭盔的重要性，以後騎行再也沒有因為壓頭髮不帶頭盔過。

附兩張我們的照片。

對於公路來說：輪組輪組各能提升5km/h、其它的效果相比就不是太明顯，但是量變到質變。如果全部換掉，你會感覺提升了非常多。

最重要的是合適，要是不合適那影響可就大了

作為一個長途騎行愛好者，騎過的路線有川藏318，海南環島，絲綢之路（蘭州-敦煌段）……，我對裝備的看法是，一車，一人，一頭盔，一駝包，即可。