1000元以內的實用低檔通勤自行車，求萬能的知友推薦？
我大體了解了自行車目前的現狀，也知道真正的山地和公路車的底線價位。我就不說那種低價求高檔車的傻話了。一分錢一分貨的道理我明白。
居住城市，偷車泛濫。怕丟。只想買一輛千元以內的代步自行車。簡單出行，偶爾上班、買東西用。需求如下：1、要好騎一點，不要騎上幾步就累的要死，硌得屁股和手難受。2、價格1000元以內。如果您覺得這個價位的質量實在不行，請告訴我具體理由。3、男用。
4、不要華而不實的東西。貌似上的都是高檔配，實際騎上1、2年就廢了的東西。就是以上的標準，請高明人士給我推薦一下，性價比高、實惠耐用的低端類自行車。如果有人對怎麼防止丟車有心得，也可順便寫點。比如鎖具什麼的選購之類的。-------------------------------------------數天後補充：我這個問題掛了一段時間，但沒有什麼高人來回答我的問題，我只好按著腦袋搜集各種資料自學。自學成才之後，我已經在下面自己寫了一份答案。寫了我學到的入門級知識，還有我的通勤選擇。希望給其他新手朋友們一點幫助。
好吧。被無視了。牆角自己畫圈圈，自問自答一下。為這個問題畫個句號吧。2016.4.2
結果是，最後我還是花了1500去實體店，買了一款大行的初級摺疊車，來通勤出行用。實際用著尚可，除了車座硬屁股累這個缺憾，我已經決定稍後去花點銀子換一個軟點的車座來呵護臀部了。因為預算，還有怕丟車心疼的問題，加上之前從沒買過新型自行車。上一輛還是十年前的單速車呢。所以，這個價格已經是我的心理頂峰了。如果覺得好用，買好車是以後的事兒了。
-----------------------------------------------說一點自己這段時間為買車上網查知識的小收穫。未必都對，適合車盲看一看：如今這年代，自行車兩極分化，基本分為爛車，和好車。所謂爛車，就是淘寶和實體店500塊以下的。單速為主，有變速也是扯淡。整輛車基本用不住，所有零件都是低級貨，車架子多是鋼鐵架子。沉重。質量沒有保障。騎著累，用上2、3年之後，零件各種出問題，內心會比較不爽。2、3年後，修車會是常事。唯一的優點是修車便宜，路邊找個大爺給錢就修了。再說說好車。好車質量普遍要好很多，但價格就沒邊了。千元起步，上不封頂。基本分為實用和燒包2種。所謂燒包就是只買貴不買對，只買大牌，只買高端貨，只買感覺棒，偏偏就不差錢的意思。幾千小意思，幾萬不算啥。而實用車，則可以作為我們購買的合理範疇內。大體分實用車，為城市內出行用（通勤），郊外越野用，以及帶行李長途旅行用。1、通勤當然要選合理的通勤車最佳。但目前城市中多出現山馬黨，以及公路車玩通勤。
其實山地車設計本意是為了適應野外路面而來，走柏油路自然不算太適合。但山地車相對價格便宜，我想這也是很多人被迫選擇它的原因。山地車舒服，但是費點體力。公路車，其實嚴格來講，真正的公路車價格很貴，平時2、3千塊的都不算數的。而且城市交通人流擁擠，也根本跑不起來。公路車跑得快，但是沒山地車舒服。其中還有一些類似平把公路車之類的，是廠商推出折中類型。倒是也算適合通勤用。可以考慮。平把公路車自然不是真正的公路車，但是可以通勤。還有就是摺疊車，也適合通勤。小巧，好帶，質量也過得去，比山地車省力，略快一點。還有某些廠商專門為通勤設計的款式，樣子會土一點，但是舒適度和體力，速度會取一個均衡，也是值得考慮的。通勤車每個人根據自己的錢包和理念不同，購買的價格不同。但是大體不會太誇張，從一千出頭到幾千塊，也就撐死了。花上萬塊買個車就為了出門騎2條街買個加韭菜花的煎餅，這種行為，還是挺燒包的。2、郊外越野老老實實買適合越野的山地車之類，皮實，避震，價格還不能太便宜了。太便宜了會對不起自己的生命。別拿通勤車去越野，設計目的上根本就不是一個方向的。想玩，就要拿出錢來玩，玩的專業點。個人覺得人群中，真正肯騎山地車跑半個中國玩越野的畢竟只是很少的一部分人。大多數人也就半年去郊區轉一圈的程度。花個3000+買個山地車，偶爾去郊區，平時當通勤，大體也是山馬黨的一部分。3、長途旅行
裝上架子，裝上馬鞍包，裝上N種必備品。一般旅行自行車比較適合，結識，耐用，能載重。舒適度高點。如果誰有背個帳篷騎個單車游中國的念頭，可以去試試。---------------------------------------------------------------------------說說品牌的選購牌子多如海，存在就合理。沒名沒號的雜牌子最好別考慮。除非錢包太緊太緊。自己也做好了用2年就扔的準備。經濟社會，這也是無奈的事兒。又便宜又實用又棒能傳家的寶貝從來就沒在經濟社會裡存在過。一切都是金錢利益至上。便宜沒好貨，好貨不便宜。你可以買便宜的雜牌，但是也必然要有一段時間後被坑的覺悟。我之前就只想買個出門代步的車，但因為一點也不懂現在的自行車，準備花500。上網了解了一點，提高到了1000。最後無奈的垂頭喪氣的提到了1500。剋制了自己買更好的車的慾望，把眼睛限制在了通勤上。同時顧及質量。買適合自己的價位。該幹嘛就買嘛。土豪另算。花1000+代步一點也不丟人，花5000+、8000+若真是用的上也不算燒包。我的看法，大體就是這樣。老國產牌子基本可以不用看了，比如永久、飛鴿、鳳凰之類的。我也想支持純國貨，但是愛X是要付出代價的，我還沒崇高到拿著被人家踩在腳下流著淚賺來的血汗錢，為了愛X，去買爛貨的境界。我也沒這個實力去崇高。無論是山地，摺疊，公路，旅行，平把公路等任何車種。隨便網上百度幾下子，就能知道流行的、受大家認可的是什麼牌子。在其中稍加對比，找出適合自己的一款，買了就是。
----------------------------------------------------------------------------網購和實體店的問題。網購便宜，實體店貴。表面看起來是這個的樣子。很多牌子不允許代理店異地銷售，也就是串貨。你是北京店的就只能賣北京顧客，你是南京店就賣南京顧客。官方是這樣規定的。而中國人總是不會那麼規矩的做人做事，有的商人為了增加銷量多賺錢，不僅在實體店賣，還會在淘寶上也賣，淘寶上價位會便宜一些。同時他們把車架上的鋼號後幾位抹去，為了讓人查不出是哪裡來的，不給自己惹事。但網購隱藏在背後的東西其實也挺麻煩的。網購的售後維修是個不小的問題。若你網購的車在本地隨便找個同品牌的實體店去維修。99%人家是不會理你的。你肯砸錢除外。比如你是北京人，買了深圳的一個網店的車，快遞過來啥毛病沒有。你開心的騎了1年，咣當，壞了一個關鍵部件。假設網店不賴帳，說OK保修。但是你得自己快遞過去。這就是一筆費用。還有，你平時有點小毛病就得自己找地方花錢解決了，還有每年的1、2次保養，都要自己想辦法。而實體店可以在這方面多少幫你一點。你在他家買的車，他多少得面子上過得去。頭幾年幫你簡單做個保養，修修小毛病，還是會做的。當然，也分品牌。好牌子會好點。爛牌子不指望。天朝人的造假能力世界第一，網店賣你一輛車，如果偷偷拿假貨換下來一個真件，再倒手賣出去。也許就賺了你300塊。你便宜出來那點錢，真不一定能落在實處。當然，這種情況不是必然發生的。還是有不少網店是老實做生意的。問題是，我TM是個小白，我哪裡知道到手的車每個部件都是不是原裝貨？我有這本事我早就是發燒友，自己組裝了。綜合下來，如果不是那種實體店售後特別差無法指望的爛牌子，或者你家大表哥就是修車技師的話，還是實體店稍微好一點。這一點純個人意見，聽聽就好。若不同意，我也理解您。-----------------------------------------------------------------------------就說這麼多吧。
從一個對自行車還停留在：TMD不就300塊一輛的破玩意嘛。到知道了這些細節。我也花了一點功夫。可惜我家老母撇著嘴對我嗤之以鼻，嘲笑我整天腦子有病，精力都沒放在正地方。她永遠不會理解自己的孩子手裡捏著不多的預算，還要買個性價比過得去的東西時，糾結的心情。OK，如果誰肯給我仍萬把塊去買個通勤車，我想我也不必動這麼多腦子。代溝，真是可怕的東西。一嘆。--------------------------------這要按上學上班的路分不同的情況：
1.路平，距離不遠：捷安特的普通單速車就夠了，新車約500～600多元錢。2.路不太好：捷安特的二手入門山地車6～7成新，閑魚面對面交易也不過幾百元錢。
3.路遠：捷安特的二手鋼架低端公路車，閑魚面對面交易也只要300～500元。4.路不好且遠：建議你騎電瓶車，如果禁行的話，你就得早出晚歸的騎你的二手山地車。5.買一把鋼鏈鎖：玥瑪就不錯，40元包郵。千萬千萬千萬不要買山寨雜牌車！之所以推薦捷安特，市場保有量最大，二手好找且質量保證。可以看看莫曼頓，車很輕，功能同價位也差不多，車很好看 很精緻 許多小細節很貼心 什麼價位都有
迪卡儂RR340。。。。我買的藍色的，999元。實測比捷安特ATX680-s(1799元)騎著省力，而且轉把變速器比指撥變速器快捷多了。
上下班騎了二十年山地車和其它一些自行車，覺得還是山地車兼容性強。當然，前提是買個像樣品牌。起碼也要喜德盛，呵呵，其實喜德盛也能騎。
首先，山地車安全，不比公路車的姿勢那麼誇張，胎那麼細，想換粗胎加擋泥板都不成，碰到點坎坷容易出事。怕速度上不來？氣打足，前胎換光頭胎ok。後胎不建議換，體重大轉彎急會增加摔倒幾率。年輕人喜歡在城裡騎公路，其實人多車多的地方和時間段騎公路真心不能發揮優勢。省力是省力，遇到地下泥沙水多時真的有點危險。
其次，山地車好打理。換胎，修理，加擋泥板，相對比較方便。你看大街上，騎山地車的越來越多，因為適應路況的能力強，結果造成大家修理方便，換配件容易。車友之間互助也好，去小攤子或者去品牌專賣店修也好，都容易點。這是個好的循環。
小輪車省力，快，但是輪子太小，整車太輕太小，騎在上面舒適度不夠，操控要求也高一點。最主要是碰到坎時有點震，碰到台階最好得下車。山地車皮實，隨便搞，哪怕換了光頭胎也比小輪車、公路車好。因為比小輪車輪子大，比公路車輪子寬。架子也更厚實。
旅行車，整體過於複雜，車重過大。長途最有優勢。所以普及度不夠，維護沒有山地車方便。
所以山馬黨在城市越來越盛行是有原因的。
買個美利達或捷安特的最低端的山地，管它什麼變速什麼輪胎什麼剎車，只要前後輪都有快拆就行了，也就1000出頭吧。一般通勤足矣！
順便說下，原來的鳳凰、長征、永久，不管28還是26，單速應付市內絕大部分通勤也是很好的，騎起來流暢，維護也不算太難。關鍵當初各種車攤。現在對這幾個牌子車的變化就不了解了。但只要前後有快拆，前後變速用的正規廠家的貨，騎起來和維護應該也沒什麼大問題。
解決騎行屁股疼的問題
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要麼買200-400的老鳳凰二八大杠，復古，逼范兒十足，最重要的是便宜，丟了不心疼，再一個車型經典，已經有無數的魔改方案了。上下選擇都很友好。要麼買3000+，再加個gps。因為這個價位的車一是被偷達到了警方立案的標準，二是太平會接這個價位以上的車的偷盜險，保費一年大概60元。會有保險公司幫你催警察破案，所以不怕被偷。
500塊可以買永久的通勤車
500，，，鎖車的時候鎖車架和後車輪。
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