作為國內第四大航空公司的「海南航空」，如何布局航空聯盟策略？

01-18

據傳聞，海航有可能考慮成為天合聯盟航空會員

天合聯盟近幾年在吸納新會員方面簡直有些寧可錯收但絕不放過的作風，之前印度航空因為達不到星空聯盟的入盟標準被擱置，天合聯盟馬上向印度航空拋花枝勾搭其入盟。天合聯盟成員增速很快，但是不是大而好呢？去體驗其下航空公司便能感知一二。

儘管在中國大陸已經有兩家天合聯盟成員，但天合聯盟在中國最大的樞紐機場北京首都機場的實力仍然較星空聯盟弱勢，東航與南航在北京的發展受到一定的限制。即使是在上海樞紐，天合聯盟也沒形成足夠的優勢，廣州本身就是個扶不起來的阿斗，基本不需要過多提起。所以天合聯盟還會繼續其在中國的擴張，川航已經簽署了入盟意向書，預計兩年之內就將正式加入。如果條件足夠誘人，海航加入天合也不是不可能的事情。作為中國最後一個對航空聯盟有吸引力的大型航空公司，海航現在完全是處在主動地位。上個月曾經問過海航控股的董事長王英明關於入盟的事情，他說目前跟三家都是朋友，也沒有對任何一家關閉合作的可能性，這一方面說明海航目前需要加入聯盟，亟需聯盟夥伴延伸其國際航線網路，沒有足夠多的國際航點特別是好的航點是海航國際業務的硬傷。

另一方面航空聯盟也需要更多的中國夥伴，畢竟中國是個大市場，隨便劃一個區域出來其客運總量可能都超過一個歐洲小國，能夠爭取到這樣一個資源，對聯盟而言並無壞處，何況海航本身品質在國內公司里算是很好的。海航在首都機場獨佔T1航站樓，依靠之前吞併的新華航空所佔據的資源，在首都機場也是有一定歷史優勢積累的，如果吸收海航入盟，與東航南航一起對星空聯盟在首都機場形成圍攻之勢也能一定程度彌補天合聯盟在這一樞紐與競爭對手的差距。

海航當然也存在入寰宇一家的可能性，按照「分配」原則來看這或許也是最合理的結果。寰宇一家需要一個大陸地區的成員，海航是一個合適的目標，可惜並不是最適合的。但寰宇一家對成員公司在區域市場覆蓋深度以及廣度的要求非常高，換句話說你必須是一個很強勢的公司，海航目前在國內還做不到這一點，只是在國有航空的夾縫之下生存，通過與地方政府合作深耕幾大區域市場，不管是在一線樞紐還是在航線網路布局上都遠遠遜色於寰宇一家的其他成員公司在各自區域的能力（伊比利亞航空除外）而國泰也是海航加入寰宇一家最大的障礙之一，一方面因為海航旗下香港航空在本港市場攪局，另一方面國泰與國航的夥伴關係也不希望看到一個共同的對手做大。

至於海航與寰宇一家的美航有合作，海航還與阿提哈德航空有合作，這種聯盟之外的合作形式早已經成為最新的合作趨勢，與聯盟相比限制性條件更少，對航空公司而言選擇合作夥伴靈活性更大，而且在聯盟合作的條條框框之外，還可以把合作進行得更加深入。最好的例子參見阿聯酋航空與澳大利亞航空的合作。可以說如果沒有這樣的合作，澳大利亞航空破產是遲早的事情，為了生存，拋掉了聯盟合作夥伴英航轉投沙隆巴斯門下，對於這樣的企業而言多有無奈。

不過航空聯盟本身就是特定歷史時期的產物，隨著航空業回歸高度集中的狀態，聯盟的作用也將越來越被削弱，中東人愛好的那種一對一的合作模式將會在新的發展階段中佔據主流，最終航空聯盟的消亡也是可以預見的。對中國的航空公司而言，自身能力太差，在受到保護且內需尚有存量的市場中尚且可以活得比較滋潤，一旦真正融入市場，其生命力必定會顯出脆弱的一面，屆時又會有新的重組，合併...實現所謂的超級承運人概念，這行業，分分合合，歷史潮流中總是循環往複，何其相似。

然而現在東航有意想離開天合聯盟轉投寰宇一家

海航有自己的海航聯盟好不好！首都航空，烏魯木齊航空，北部灣航空，福州航空，天津航空，揚子江快運，祥鵬航空，西部航空，香港快運，香港航空還有若干國外馬甲。不服來戰！

請叫我海航聯盟

海航在國內雖然號稱四大航空，但是迫於三大航毫無節操的市場壟斷和政府資源，航線全部都是邊角料航線。HU的運營能力再強大，沒有好的航線時刻和地理位置優越的hub像有所作為也是難上加難。（除了北京之外，海航在其他重要的國內機場幾乎沒有什麼勢力）

據海航內部朋友說，前幾年高層一直有入盟想法，最近已經沒有了。國內已經被兩大聯盟壟斷，無論天合還是星空都不太現實。ow倒是對海航有吸引力，只是海航對於ow的吸引力不夠。再說海航在hkg布局ho和hx，cx不會同意hu入夢ow

不過現在航司也不一定非要入盟，其他的雙邊代碼共享或許更佳適合hu

人家海航好歹是僅次於ANA的世界8家SKYTRAX五星航空公司之一，就這麼被三大航壟斷著上怎麼可能會甘心？總歸要找個聯盟至少能拓寬下自己的航線吧

海航本身就是全球第四大航空聯盟，哈哈

海航不可能加入天河聯盟，天河聯盟在國內已經有東航、南航兩大航空公司支撐大陸的網路了，現在最需要中國大陸航線網路的是寰宇一家，目前海航和美國航空也有著緊密的合作。至於海航會不會加入，什麼時候加入，這些都是不確定的因素。

海航還是有加入聯盟的必要畢竟子公司都是極其存在感超級低的地方航空對於海航最好的就是拆分hk air上市以海航個體加入ow 天合星空都幾乎不可能加入

不是說要加入寰宇一家嗎？