煤炭行業會就此一蹶不振嗎？

01-17

31/1/2016 補充

看了問題的回復，有三點需要補充

1.有的人認為當下的煤炭衰落是暫時的調整。其實是默認了只要我們國家挺過這段經濟下行周期，煤炭行業就會起死回生。這種想法只能說很樂觀。我們所面臨的是國際市場上的集體需求疲軟，是美國的製造業迴流，是國內製造業的衰退，是人工和環境成本的攀升，是高附加值產業的空缺。這就是新常態。「新」是說明之前沒有，「常態」是說要持續很多很多年。這是一個新的經濟形態的開端。

2.我並沒有否認火電在當下的主導地位，我看衰的是未來的用電增長和火電在經濟上的不可替代性。坦白地說，中國的重工業引擎已經熄火，大規模城市化也步入尾聲。未來也許還會有一個城鎮化小高峰，但是前提是改革戶籍制度，土地流轉制度，完善醫療教育等社保制度。對了，還要把社保漏洞補上。

3.不要把發電量的增長寄希望於電動汽車。電動汽車的環保性取決於能源結構的環保性。也就是說如果指望用火電給汽車充電，那還不如直接燒汽油。所以電動汽車的發展只會帶動清潔能源的繁榮。

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不如換一個角度來回答這個問題。

1. 未來國家是否會在政策和信貸上繼續支持高耗能項目的投產。

2. 我們是否還能承受煤炭產業所帶來的環境壓力（礦區的生態問題，選煤的水資源消耗等，這些問題是煤清潔燃燒技術無法解決的）。

3. 相比於澳大利亞印尼等開採成本，國內的煤炭開採成本在未來能否大幅下降。

這三個答案都是否定的。煤炭工業走到今天已經面臨著拐點。英國的約克郡，德國的魯爾在半個世紀以前都面臨這樣的窘境。這個拐點的出現標誌著重工業的謝幕。接下來的發展重點在能耗低的先進位造業和高科技產業。煤炭工業不可能像過去的十年那樣突飛猛進。它只會恢復到合理的發展水平，然後慢慢地被新能源和核能取代。

另外，反對以上所有看好煤化工的人。煤化工的利潤較大的產品是煤制乙烷。且不說這個行業里巨大的水資源浪費，美國的頁岩氣制乙烷成本只有五分之一。就目前美國的頁岩氣儲量來看，煤制乙烷根本沒希望。

我猜題主應該是個年輕人，來問自己的事業前途。我的建議是儘快轉行，這個行業步入暮年，不再適合年輕人了。

鄙人大三學生，就這個問題談一下自己的看法。

這個問題對於煤炭問題來說，真是一個很寬泛但又很實際很讓人關注的問題。

煤炭行業是一個高成本的行業，從選礦開始，到批准煤礦開採許可證，再到建礦，沒一個支出都是上千萬上億的，這麼高額的成本支出就註定煤炭行業不會輕易倒閉。在這個前提下我來分析一下（沒有過實際的工作經驗，只能是通過別人和一些資訊來了解，所以不一定對）。

1.從古至今沒有哪個行業能夠常青，一些現在看起來炙手可熱的行業，可能過10年也不一定就繼續吃香了。煤炭行業更是如此了，這是一個能源行業，本身就依靠著國家政策，中國的市場經濟是具有中國特色的社會主義市場經濟，說白了，就是計劃經濟，煤炭作為國家的經濟支柱，作為經濟發展的龍頭行業，不可能不受國家控制，應該是從去年開始吧，煤炭的交易政策才調整了，允許煤礦自己尋找買家，之前一直是國家調控的，現在放鬆了一點。煤炭的黃金10年里，煤炭行業里滋生了太多的腐敗，習大大上台後，著力整治腐敗，那麼煤炭行業肯定也會面臨洗牌，這個很可能就是山西官場地震的原因，前一段時間，國務院能源部煤炭司副司長被查，也正是印證了我的猜想。所以，我認為，國家領導借著這次煤炭低迷期（這個低迷期也有可能就是國家自己製造的）對煤炭行業大洗牌，整治過後，煤炭應該會復甦。

2.上邊是政策，下邊說說煤炭本身的作用。眾所周知，中國的煤炭主要用於發電和鍊鋼（動力煤和煉焦煤）。

我國動力煤的主要用途有：

1) 發電用煤：我國約1/3 以上的煤用來發電，目前平均發電耗煤為標準煤370g/(kW·h)左右。電廠利用煤的熱值，把熱能轉變為電能。

2) 蒸汽機車用煤：占動力用煤2%左右，蒸汽機車鍋爐平均耗煤指標為100kg/(萬噸·km)左右。

3) 建材用煤：約佔動力用煤的l0%以上，以水泥用煤量最大，其次為玻璃、磚、瓦等。

4) 一般工業鍋爐用煤：除熱電廠及大型供熱鍋爐外，一般企業及取暖用的工業鍋爐型號繁多，數量大且分散，用煤量約佔動力煤的30%。

5) 生活用煤：生活用煤的數量也較大，約佔燃料用煤的20%。

6) 冶金用動力煤：冶金用動力煤主要為燒結和高爐噴吹用無煙煤，其用量不到動力用煤量的1%。

(2)煉焦煤

我國雖然煤炭資源比較豐富，但煉焦煤資源還相對較少，煉焦煤儲量僅占我國煤炭總儲量27.65%。

煉焦煤類包括氣煤(佔13.75%)，肥煤(佔3.53%)，主焦煤(占 5.81%)，瘦煤(佔4.01%)，其它為未分牌號的煤(占 0.55%)；非煉焦煤類包括無煙煤(佔10.93%)，貧煤(佔5.55 % )，弱鹼煤(佔1.74%)，不繳煤(佔13.8%)，長焰煤(佔12.52%)，褐煤(佔12.76%)，天然焦(佔0.19%)，未分牌號的煤(佔13.80%)和牌號不清的煤(佔1.06%)。

煉焦煤的主要用途是煉焦炭，焦炭由焦煤或混合煤高溫冶煉而成，一般1.3 噸左右的焦煤才能煉一噸焦炭。焦炭多用於鍊鋼，是目前鋼鐵等行業的主要生產原料，被喻為鋼鐵工業的「基本食糧」，是各國在世界原料市場上必爭的原料之一。

煤炭用量的三分之一都用於發電，所以火電在我國國家電力構成中占的比例高達70％（實際估計更高），電力除了私人用電，最主要的用電大戶還是工廠。經濟活躍時期，工廠才能快速運轉，生產力才能最大程度的發揮，也就是說，煤炭才能被大量使用。有人提到其他能源發電，在中國，要找到一種新能源來代替煤炭，還要很久。

焦煤，主要用於鍊鋼。我們來分析一下鋼的用途，我個人認為最主要的用途是房地產，當然也有其他，比如汽車行業等。

既然是鋼的用途是房地產和汽車，那麼顯而易見，只有經濟活躍時期，這兩個行業才能快速發展，也就說明煤炭這時候才有用處，有去處。

綜上，煤炭行業要景氣，經濟發展是關鍵。那麼經濟怎樣才能發展？

這得看習大大的意思。我有個表哥在證券行業，他告訴我，國家禁止給煤炭行業和房地產行業進行融資，所以，目前煤炭行業很不好過。這個肯定不是我們能控制的。

再看看宏觀的經濟，今年的目標是GDP保5？應該是的。5％的速度不慢，但對於國家統計局的水分，5％的速度應該是很低了，但這是一個好的開端，習大大才上任兩年，前兩年肯定是要整頓的，新官上任三把火。等到明年或者後年，最晚後年，經濟肯定是要加速的，主席肯定不能一直讓人民過苦日子。經濟加速，那麼煤炭就有需求，這時候煤炭行業的腐敗也解決了一些老虎，一切都可以步入正軌了，行業抬頭就在那個時候！所以，對於煤炭這個悲觀的問題，我樂觀的估計，肯定不會一蹶不振，崛起是肯定的，只是時間問題，我估計的不錯的話，最晚後年。可能是回不到以前那麼瘋狂的地步，但好轉是肯定有的！

應該會一如既往的振蕩。有點一松就亂，一管就死的意思。

煤炭市場肯定不如以前，想恢復以前的榮光也挺困難，未來煤炭行業只能發展清潔煤和煤化工，才能有出入。

我國能源富煤少油的現狀，煤炭一直被視作我國戰略中最可靠、最豐富的資源，在能源工業與國民經濟中都佔據重要地位。不過由於工業鍋爐燒煤不充分、氣體處理不完善，業界統計工業燒煤對霧霾天氣的貢獻超過了20%。受環保壓力影響，一些企業用天然氣代替燒煤，然而天然氣供應不足，對工業領域的節能減排未帶來有效改善。

我國煤炭企業自2011年後發展態勢出現變化，目前更是壓力重重。前瞻產業研究院提供的《2015-2020年中國煤炭行業發展趨勢與投資決策分析報告》指出2014年1到11月，我國煤炭企業利潤同比下降44.4%，企業虧損面超過70%，虧損金額同比增長61.6%。產能過剩是煤炭企業虧損的主要原因。國家發展先進煤炭企業速度快過淘汰落後產能速度，違法違規煤炭建設與進口煤猛烈增長都使得我國煤炭行業產能過剩現象加劇。市場數據來自：煤炭研究報告_中國煤炭行業發展趨勢與投資決策分析報告

一邊是新環保法與輿論對煤炭企業的施壓，另一邊是煤炭企業盈利堪憂。加快轉型速度，成為當下煤炭企業最應發力的重點。隨著國家政策的落實，與治霾力度增強，未來煤炭企業將有以下發展趨勢。

首先，供過於求的狀態將在很長一段時間存在，煤炭企業將進入微利時代。

其次，煤炭企業競爭加劇，缺乏競爭實力的企業將得到淘汰，產業集中度將提高。

最後，在環保趨勢下，煤炭企業採用環保設備，發展清潔煤，減少環境污染也將成為大勢所趨。

有起有落才是常態，現下的平庸無奇對比曾經的盛極一時，這落差對於行業是警醒還是刺痛呢？存在即合理，可是佔比和側重時時在變，或許生不逢時，社會的關注點變了，轉行試試看吧。茲事體大，呵呵。

技術發展使煤炭轉變為清潔煤的成本大大降低的時候，也就具備的復甦的技術前提了。作為經濟上游產業，大經濟環境復甦是市場前提。國家寬鬆對行業的掣肘，就是政策前提了。擁有這幾項，復甦也就有了可能性。如果你指的是利潤回歸正常的話。

我認為煤炭市場的表現是國民經濟的晴雨表，在我國現在依賴火電的格局下，我不認為市場會一蹶不振，我認為現在的危局更多的是在洗牌，等到大煤企認為市場得到凈化時，價格會隨著我國經濟復甦回歸合理的。觸底反彈指日可待！

不會，中國的未來在電力，看到混動車了，火電雖然比例在下降，但是無論從能源結構還是成本煤炭都不會被大量取代，但是目前新能源汽車不成熟，傳統耗煤方式陷入衰退，供需不平衡，但是只是暫時的，不過根據我國國情判斷，未來煤炭必定是壟斷寡頭行業，頁岩氣主要是對天然氣造成衝擊，對煤炭還好，煤炭清潔化什麼時候解決，煤炭就將是社會的寵兒，畢竟她最便宜，分布最多，她就是中國電力的基石，祖國還沒有土豪到那個地步，現在是優先風電，水電入網，還給補貼，就這新能源還是賠錢，就目前來看煤炭還是中國工業的基石