坐頭等艙是一種什麼體驗？
坐的第一次頭等艙，從錫林浩特飛北京，飛行時間不到一個小時。
因為實在買不到經濟艙機票只能去買頭等艙。花了多一倍的價錢，本來是很不爽的，結果登機後頭等艙就只有我一個人，我坐下以後每個乘客經過我就跟看傻逼一樣看我，大概心裡想著這傻逼飛這麼小的一個飛機，這麼短的航程還要買頭等艙，真是傻逼中的戰鬥機。
短短的一個小時時間，我的心情是非常糟糕的。儘管這是傳說中的頭等艙，其實就是一個帘子把飛機前面幾個座位隔開而已，空間稍微大一點而已，空姐稍微漂亮一點而已。我待的每一秒都很煎熬，時不時能聽到後排人的議論，空姐也是例行公事給我一杯果汁，幾顆花生米，頭等艙空調風還特別大，特別冷，我對頭等艙的感受已經差到了極點！！！
--------------------------------------隔出頭等艙的分割線-----------------------------------
一個小時很快就到了，我心情很不好，想著趕緊動身收拾行李下飛機。中國人趕汽車趕火車的情景大家都懂得，中國國情，後面的乘客飛機還沒停穩就已經收拾行李往前擠，排頭的大媽居然還把我擠到一邊，我一腳沒站穩倒在座位上了，還被大媽白了一眼。當時我已經絕望，徹底接受一個買頭等艙的冤大頭的設定的時候，空姐說了一句話，讓我銘記終生。
「請經濟艙的乘客後退，請張乾先生先下飛機。」
聽到這句話的時候，我優雅的坐起身，撣撣身上的土，端起那杯果汁，享受著大媽仇視的目光。我要感謝這位美麗的空姐，就為了這最後幾分鐘頭等艙的待遇，值了！！
（大媽，這就是頭等艙和經濟艙的區別，啊哈哈哈哈哈哈）
張乾：你和導師之間發生過哪些有趣的事？
（多圖預警）！！！文章最後有亮點。
簡單的來說。。。這個感覺就是直接從原先的「啤酒飲料礦泉水，花生瓜子讓一讓」升級到了隔音軟卧大包廂的感覺。
看到這個問題瀏覽量還挺大但是回復一直不多。。。我就來貢獻一下吧。。。首先說說答主自己的情況。。。從小就喜歡坐飛機。。。坐過國內外20幾家不同的航空公司的各種長短途航線，除了有一次坐四川航空飛澳洲居然還有回鍋肉蓋飯之外（驚艷的好吃！！），其他的航空公司說實話基本上差不多，包括各種壕行都是各種人擠人。。。評論裡面有很多小夥伴都說中東的壕行各種高大上。。。可是你們知道被一群中東大漢和蒙臉大姐包圍的感受么？特別想賣安利的打折香水給他們啊。。。（空姐您好，請問飛機上有鼻塞么？）而且半夜醒來猛然看見旁邊一個蒙面妹子差點嚇得尿褲子連廁所都不用去了啊。。。整體來說亞洲的航空公司硬體要比歐美澳的好很多，尤其是咱們國內的三大行，服務來說華航新航和國內的航空都是不錯的。。。當然也有越南航空這種拉後腿的（直接把早餐盤子扔到你腿上把你叫醒，不知道那些有起床氣的人會不會想罵人）。結果體驗了一大圈之後還是決定繼續支持咱們國內的航空公司了。。。最經常坐的就是南航，主要是飛機都比較新，還有各種小哥CC可以調戲（調戲女CC會被打吧。。。），而且更重要的是一般都會多給我一份飛機餐。。。貪吃的吃貨就這樣上鉤了，成為了南航的忠實用戶。
之前每次出去玩都是坐經濟艙，都是本著能省則省的態度，而且在飛機上最多也就十幾個小時，忍忍就過去了。不過答主身高188CM。。。體重也差不多數字。。。基本上在經濟艙坐著就屬於是蜷在那個微小的空間裡面。別告訴我說什麼座椅間距，目前座椅間距最大的新航380我坐進去一樣自由度為零。。。而且答主蛋疼的住在悉尼，意味著去哪兒都需要轉機。所以飛南航還可以去廣州宰一下原先的小夥伴們，所以一直樂此不疲。
下面介紹的旅程是2014年12月到2015年1月。行程是悉尼-廣州-溫哥華-廣州-東京-廣州-悉尼。這麼飛的主要原因是悉尼到廣州的飛機是A380（貌似現在又換成A332了），廣州飛溫哥華的是B787，都是比較新的機型。況且答主一直也沒有飛過787，正好可以體驗一下傳說中的可以看到地平線的大窗。不過飛了五段經濟艙之後（其實每段都是坐在緊急出口旁邊，最後兩段往返日本的還升級成了高端經濟艙，腿部空間完全不是問題。不過吐槽下短途的南航高端經濟艙居然就比經濟艙多一包花生米。。。），屁股瓣基本上都要壓扁了。可以想像一個近XXX斤的胖子的重量壓就在那麼小的一個面積上，各種壓強作用力。。。每次下飛機都和小兒麻痹差不多。。。最後實在受不了了，把最後從廣州飛悉尼的航段升級成了豪華頭等艙。。。這個A380的豪華頭等艙應該是國內最貨真價實的頭等艙了吧（南航A380是三艙布局，豪華頭等、商務（有時候也叫頭等）、經濟艙），下面就是體驗報告。。。
最後從東京飛廣州轉機到悉尼大概有2個小時的停留時間。下午從日本成田機場上飛機，當天晚上9點多的飛機從廣州走。前一段日本飛廣州還是高端（花生米）經濟艙，所以沒有體驗到傳說中的日航休息室，不過頭等艙的體驗從飛機一降落就開始了。。。CC過來和我確認了身份和轉機信息之後，直接帶我率先下飛機，單獨上了一個shi黃色的小巴士去轉機。一下車就看到了地勤MM舉著牌子在等候我，屁顛屁顛的跑過去之後被帶著穿過了一個昏暗的小走道，迅速通過了邊檢。。。5分鐘過中國邊檢。。。（註：多謝評論里的威武的邊檢MM @mori wong 的提醒）以前排隊起碼沒少於30分鐘。。。之後送到了南航在白雲機場的休息室裡面開始大吃二喝。這個休息室的食品就是用大排檔自助餐的形式提供各種想不到的好吃的東西。例如說有個湯叫蟲草湯，用不鏽鋼大盆裝著。我差點就以為是海帶。。。結果飛悉尼的飛機還給延誤了。。。我就在休息室裡面淡定的吃了3個多小時。。。期間一直有地勤MM過來確認航班信息，所以就很安心地一直在等。從來沒有這麼開心地等待飛機延誤～之後地勤MM就呼喚登機了，我自己走到了最遠端的登機口。並沒有體會到傳說中的小電瓶車，不過正好對於一個有著飯後消食要求的人來說，走路就是大自然最好的恩賜。機的時候妥妥的有專用通道。我去的時候算是比較晚了，基本上登機口已經沒人排隊了。A380在廣州有2個登機廊橋。右邊的就是經濟艙的廊橋，一個500多人的大飛機就意味著排隊進機艙就要好久。。。平時我就是在那頭擠著焦慮地等著去佔位置。。。。
另外一個角度展示一下空間。。。臉太大 就無恥的打碼匿了。
煲仔飯，這個味道水平在地面上來說也是不錯了。所以我還是在撐得已經快翻白眼的情況下吃完了一整碗（主要也是考慮一旦回到悉尼基本上就和好吃的煲仔飯說再見了的重要因素）。
小結：南航頭等艙的確是名副其實，能和它的名字相匹配。雖然之前網上很多人都在吐槽南航的5刀氣泡酒事件，但是南航的整體服務真的已經在各家航空公司中算是很好的了。南航的CC會讓你覺得更親切也更隨和，而不是那種流程化的所謂高標準戴面具式的服務。本來服務與被服務就是一個與人溝通的過程，我個人覺得這種隨和的交流方式更讓人覺得舒適。。。當然這可能也與我喜歡沒事經常和CC扯談有關。。。（P.S. 有次從香港飛青島，和一飛機的東航CC聊了一路，後來降落的時候被抓到機艙後面廚房哪裡的乘務員坐和幾個乘務員聊天去了，這也是我第一次體驗乘務員坐的X型安全帶。。。）
後來還想起來其實之前還做過一次華航的頭等艙，香港飛台北，B747機型，二層的幾個座位。不過居然都沒在第一時間想起來。。。就可見有多一般了。。。飛機超級舊，座位只能放到170度，而且小腿以下都是懸空的。完全和這次南航的體驗沒法比。。。所以各位小夥伴還是不要過分迷信外航（中華航空算外航么？等等啊，有人敲門查水表，我等下回來接著寫fijozuvhdbuqeocoiuzcspcnb...,vckjasdf）。。。
我是分割線
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------補充個細節。。。上飛機的時候因為飛機延誤了，推出排隊排了大概三十多分鐘。期間有兩個很猥瑣的大叔從樓上走下來在我旁邊的空座位上各種試，還脫了鞋按摩腳。。。這酸爽難以想像。。。然後機長說請大家系好安全帶準備起飛了。。。倆大叔就順勢坐下了。。。這時候空姐（應該是乘務長，一看就是老手了）過來說：「乘客您好，請問您是要升艙么？您從經濟艙升過來兩千美金，商務艙升過來一千美金，現在就可以幫您刷卡，不貴的。我現在就幫您把行李拿過來？」。兩個猥瑣大叔立刻站起來穿好鞋點點頭說：「不貴。。。真不貴。。。」然後就走了。。走了。。了。。。
乘務長威武
（P.S.半夜起床四處溜達的時候碰到威武的乘務長正在頭等艙最前面蹲著吃面，頓時覺得挺心酸的，工作真心不容易。一看到我立刻就放下碗站起來問我有神馬需要的，我就說我就是溜達一下，你繼續吃，沒關係。但是乘務長還是把碗收好站在哪兒。。。我就感慨說沒事你趕緊吃吧，要不然我都不好意思在這兒呆著了。。空乘工作真心辛苦，沒幾個職業是這種沒點的幹活的吧？ 支持一下各位飛來飛去的CC們）只坐過一次廣州飛烏魯木齊的南航頭等艙，當然是客戶買的單。當其他乘客眼巴巴排成一排等你上飛機的時候，確實有種成為霸道總裁，登上人生巔峰的趕腳。但到了飛機上，漂亮空姐遞過來的紅酒啊，ipad啊，還有餐食，都不敢隨便享用，生怕要另外收錢。就這樣抱著斯塔夫里阿諾夫的全球通史看了五個小時，維護了總裁的高冷。
什麼情況半夜起來給孩子餵奶發現這個答案突然多了這麼多贊……哪位大V臨幸了…
並不是刻意黑他，這真的是我當時的心理過程，當然事後敘述口吻略微逗比了一點是的那個胖手是我的，我是個胖子，但我都當爹了，破罐子破摔吧哇哈哈哈哈----------------原答案-------------
經常遇到各種名人什麼的。最近的一次是上海飛北京，在擺渡車上看到個小孩子，一頭金髮，戴個口罩，獨自坐在擺渡車上，望著窗外，憂傷逆流成河上了飛機發現這個小孩坐我旁邊，心裡想這孩子家境不錯還這麼獨立，可以啊，可是幹嘛帶個口罩啊，啊看他這麼瘦身體估計不好吧過了一會兒空姐過來給他飲料的時候說，您是我們的白金卡會員什麼的，我一聽震驚了，這年紀輕輕坐這麼多飛機啊，可能從小父母就鍛煉他吧
過了一會兒一個年輕的小夥子跑上來跟他說了兩句，給了他點東西，然後跑回經濟艙去了。我就納悶了，這年齡看上去不是管家，親戚的話讓別人坐經濟艙也不太好吧？思索良久…
直到他取下口罩…………………
原來是那誰啊！就是那個…那個誰！
不說了你們看圖吧，不是我拍的，是我旁邊靠窗那哥們拍的
（多圖預警）！！！ 這個回答也算是給自己做一個總結。我會持續更新！
到目前為止我一共飛了45萬公里，主要集中飛了北美，亞洲和歐洲，還有非洲，中東，南美，澳洲需要征服，任重道遠啊！我的飛行記錄和圈內大神們遠不能比，但是還是飛了幾條有代表意義的航線可以來講講自己的體驗。本文主觀感受較多，不喜勿噴。
先總體來說下大致的體驗：
一般來說A380,B787,B747-8,B777-300ER都是最新的一代飛機，在絕大部分航空里都屬於旗艦機型，尤其是A380這種兩層的龐然大物絕對值得一坐。現在也有很多航空在接受最新出廠的A350。
整體來說，亞洲的幾大航空絕對是行業的標杆，全日空、日航、國泰、新航、長榮無論硬體軟體都數一流。國內的三大航空最近幾年的硬體更新很快，但是軟體服務以及操作流程還有有待改進。不過亞洲航空公司的食物都比較適合國人的胃，尤其是地面休息室的餐食真的完爆北美。
歐洲的航空公司的體驗基本上都達到了預期，偶爾也不乏亮點。土耳其航空最近兩年越來越火，伊斯坦布爾那個休息室更是一大亮點
中東的土豪航空本人還沒有機會坐過，暫不評論，以後再來更新。
北美的幾大航空公除了UA，最近都在大力的更換兩倉的布置。達美航空的進度最快，基本上長途航線都換成了平躺兩倉，AA的大西洋航線也換的差不多了。UA的洲際兩倉真的是無力吐槽，747的經濟艙連PTV都沒有，頭等艙的配置勉強趕的上北亞幾個航空公司的商務艙。
目錄：
機上體驗（按照個人體驗先做個排名，依次介紹）： 完美體驗： JAL77W頭等 ☆ JAL787商務，國泰744商務艙，新航A380商務艙（舊款） 硬體好： 國航77W商務艙，達美長途商務(國內，國際)，漢莎748商務艙(新款)，維也納航空77W商務艙 ☆ UA跨大陸757商務艙，UA洲際頭等至少能平躺： UA洲際商務，國航國內平躺商務 不能平躺： 馬航短途商務，東航國內短途商務，新航短途商務艙 至少不是經濟艙： 歐洲境內兩倉地面服務：
-國泰寰宇堂 -樟宜機場新航商務艙休息室 -持續更新.....==============正文==============
========================JAL77W頭等- 硬體
日航在的最新頭等艙名叫 SKY SUITE 全被布置在了777-300ER新型大型客機上，一共8個位置1-2-1布局。2015年7月1日前會布置在倫敦，巴黎，三番，紐約，洛杉磯，芝加哥，雅加達，法蘭克福航線。機上WIFI 24小時價格18.80美元，用聯名信用卡還能再打折，速度尚可。
整個頭等座位是半包廂式的，私密性不錯，長2米，寬0.85米，腿部空間非常大。扶手裡有儲物箱，小件行李不需要放到頭頂行李架中。機上免費提供Bose的降噪耳機，娛樂系統里新的電影比較少，但是總量還算足夠。顯示器有23寸，非常的大，遙控器是觸摸式的，第一次上手需要點時間。備品的種類也是非常豐富，面膜是CPB的，其他護理品也都是資生堂的。- 服務
真的是標準的日式服務，全程面帶微笑，服務也是非常的細心，但沒有出現海底撈那種過度服務的情況。因為沒有滿員，送餐過後主動幫我把鄰座的床給我鋪好了。
快要降落的時候還送了我一套睡衣，也是好東西，面料非常的舒服。- 艙內
- 餐食
提供西式或者日式的早餐和晚餐，飛行途中還可以單點各種小食（咖喱飯，拉麵等）。
- 餐食及洗漱包
- 硬體
這一款商務艙屬於 JAL SHELL FLAT NEO系列，雖然是上一代的產品但是一點也沒有過時。可以平躺，2-2-2的布局，座位間隔、腿部空間都非常寬敞。
787那個漸變窗很有特色啊，明暗可以自己調節，沒見識的玩了好久，哈哈！- 服務
飛的這趟是短途的HND-PEK，沒有過多的體驗，服務沒有什麼可以挑剔
- 艙內
- 餐食
上中下分別是，西餐，羽田機場休息室自助餐，日餐。建議大家點日式的，會比較好吃。
- 硬體
第一次坐這個A380就是新航，在候機樓里看這個巨無霸，想想馬上就要登機了還是忍不住有點小激動！但這個老艙看起來就是有些年頭了，但當年第一次推出來的時候可是行業標杆。
整個A380的上層的都是商務艙，而且將近滿員，反而樓下經濟艙空了很多座位。座艙採用1-2-1的布局，座位非常寬大。新航的WIFI有兩種計費方式，大部分的飛機採用流量計費，9.99美金10MB，勉強夠發一會微信。而且要記得不要點選自動續費模式，不然小心你的信用卡被刷爆！當你想要睡覺的時候，你需要告知空乘，讓他們幫你鋪床。床整個是摺疊在座椅中的，所以還需要一些小技巧。- 服務
新航的服務自不必多說，有別於日本系航空的全方位服務，新航的服務讓你更有種親切感。
- 艙外
- 艙內
- 餐飲
新航的餐食是可以提前在網上預訂的，有各種風味和食材的選擇，特地去點了龍蝦飯和龍蝦粥，但我最喜歡的還是前菜的烤串。
- 硬體
座位相比那腳碰腳、面對面，慘不忍睹的商務艙已經好了很多，達到了各大頂級航司商務艙的水平，一共10個座位，也是1-2-1的布局。頭等艙布置在747-400的機頭位置，上層留給了商務艙。不過UA比達美和AA好的一點是有WIFI，UA的長途航線都覆蓋了WIFI信號，達美只有某些機型有，AA幾乎是沒有的。
作為美國航空公司，新片上的還是比較勤快的，總量也很多，包括一些熱門的中國電影。- 服務
美國大媽的服務不多做評價。
- 艙內
- 餐食
這種東西上菜的時候都要哭出來了好吧！
- 艙內
UA跨大陸航線多採用757-200執飛，商務艙為2-2布局。整個座位大小適中，可180°平躺。
- 餐飲
畢竟是精品航線，UA還是花了大力氣的。
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新航短途商務艙新航的短途商務艙畢竟是老款了，772的飛機，2-2-2的布局，無法平躺是他唯一的缺憾，其他方面倒是維持了新航一貫的水準空間足夠大，服務很體貼，餐食也符合亞洲人的胃口- 艙內
- 餐食
趕了一趟紅眼航班，吃東西都沒胃口，就點了點粥。
難得看到一個熟悉的話題，就上來湊湊熱鬧。
緩慢更新：
Jan 14 2016 更新： 英國航空 頭等艙長文預警，多圖預警。
第一次答題。難免疏漏。敬請指正。先放張2013年起飛過的航線（flight diary)。 反正來來去去就亞洲、歐洲、北美紐澳。非洲，南美，暫時沒計划去。
之所以覺得可以回答這個問題是因為，大概超過5小時，都是兩艙出行，除非萬不得已，中美線不會飛商務艙。（印象當中，過去這幾年，就飛過3次商務艙，2次國泰，這餐食，根本吃不飽好嗎不過睡得也算是可以的了；還有次飛日本航空787，不能更慘了。2-2-2的座位，完全不能平躺，根本睡不著）其餘剩下的中美，基本飛國泰比較多，然後日航（有WiFi，真好），ANA 飛過一次，沒什麼特別印象，除了那個rimowa的洗漱包。國航有過幾次飛休斯頓，國航服務一般般吧，不是很喜歡飛。united飛過幾次，ua的global first 啦，說真的，我寧可飛國泰商務艙嘚。 AA 飛過一次，沒插頭，沒網的。不過最近聽說是換新款飛機了。好像中美線到這裡就差不多了。
中歐比較簡單，不然就國泰香港轉機唄，要不就漢莎。不過覺得漢莎吃的真心一般般，沒一道是喜歡吃的，也是醉了。
中澳，基本上都比較屌絲，國泰商務艙/ 國航商務艙，很偶爾泰航飛個TG475 頭等去悉尼。
歐美線，以前比較奢侈，一般飛漢莎頭等，歐美真沒什麼像樣的飛機。下個月打算試試英航的頭等。
評論里，很多問番茄是做什麼。番茄這不是屌絲學生黨，偶爾做做代購，賺個外快嘛。
一年至少20個中美 往返吧，剩下中歐，中澳。 飛常准2014年全國第4.
題主問題是，坐頭等艙是怎麼樣一種體驗。 那首先得看機型。
如果是短途航線，小飛機，諸如最常見的空客A320，A319, A321 波音737，717（美國國內）767（中日航線，不過是兩艙的飛機）還有什麼不太常見的E190, 麥道88一類 真的也是沒什麼體驗啦。 國內的畫就是無非有個快速安檢通道（飛行常旅客的金卡，白金卡什麼也會有，顯示不出你的尊貴），機場休息室（北上廣幾個休息室真心不是一般破，雖然國航在pvg新開了休息室，不過也就裝修的還可以，吃的神馬真心不行）。國外，北美的話，就算你買頭等艙，照樣沒休息室。囧
至於座位，小飛機，除極少數個別航空公司全商務艙客機外，大部分小飛機的頭等艙都是2-2，2-1的大板凳。供應的餐食，還不如機場買個肯德基吃。
我想題主問的可能不是這麼一類頭等艙。那另外一類，就是國際遠程航線的頭等了。
————————————————————————————————————————————————分割線————————————————————————————————我飛過的有國航77w（中歐，美中航線），泰航744 A388（歐泰，泰澳航線），新航77w（歐新航線），美聯航744（美中航線），美國航空77w(中美航線）國泰77w(中美航線）漢莎744，748，A380（中歐，歐美航線）日航77w(日美，歐日）以及全日空77W （日美）暫時記起來就這麼多了。
國航77w，記得是去年飛得 PEK北京-LHR倫敦, IAH休斯頓-PEK北京。
三艙還是四艙 （有還是沒有優選經濟艙我不知道），記得北京出發，頭等艙菜單裡面有北京烤吃，雖然跟國內餐廳完全不能比。但是比歐洲某些中餐廳好吃多了。國航服務，看情況吧。飛倫敦的時候，空姐客氣的不得了。還會寫個小紙條什麼，祝你旅途愉快什麼的。 休斯頓飛北京的時候，汗，我的座位娛樂系統壞了。 空姐說會重啟系統的空姐睡覺去了，讓我自個兒解決，尼瑪，後來搞得半夜我要換座位。 機艙布局是1-2-1的，總共8個位子很寬敞。然後，當然可以平躺，還有被子蓋。圖，我後補吧，去年的圖都存硬碟裡面了。。。泰航，747-400， A380. 飛過一次 FRA 法蘭克福- BKK 曼谷。還有幾次BKK曼谷-SYD悉尼
兩種機型的頭等艙應該都是一樣的。 這個體驗，長途航班有魚子醬吃。 哈哈。 BKK機場可以免費做1小時馬殺雞，商務艙的朋友們得自己排隊做，但是頭等艙的，去了就有。 BKK頭等艙休息室可以自己點餐（不過真的也沒什麼好吃的啦）。還有什麼啊，哦對了 還有rimowa的洗漱包（現如今，好像只有泰航，漢莎，全日空的頭等艙以及長榮的公務艙才有）這個今年飛過，我有圖，哈哈。
新航，哈哈。今年年初第一個航班飛得就是新航。MUC慕尼黑-SIN 新加坡。 應該是老款773的頭等艙吧。MUC 機場還不能進漢莎（同屬星空聯盟）的頭等艙休息室，只能苦逼的待在senator lounge裡面，真是太屌絲了。
我大學時候，英語老師說，胃是最愛國的。 我覺得這句話一點也沒錯。 新航的餐食，也是幾大航空公司裡面我最愛的，國泰也愛的，哈哈。 突然想起張明敏的歌了「無論身在哪裡，我是中國人」 咳咳，偏題了呢。
既然今年飛得肯定有圖啦。
接下去，要吐槽美聯航。珍愛生命遠離美聯航。base 芝加哥的時候，常做美聯航回國。 747-400的頭等艙，在一樓的前部，共12個位子。窄是窄的來，平躺是平躺啦，這個服務，這個餐食，這個休息室，真是無力吐槽。 至於，樓上所說的business-first，恩， 是商務艙好嗎，記得很清楚，就飛過一次LHR-JFK大概，反正是倫敦出發，位置是反過來的，上圖你就知道我在說什麼了。
美國航空，我坐得是老款的772 還是773得 pvg iah的頭等艙，12個位子。座位邊連插頭都沒的。 united(美聯航）雖然差歸差，但是至少人家有網啊。 AA 連網都沒。真是慘，吃的不好，睡得一般，想玩個遊戲，還怕沒電。
也是遭罪。
the wing 寰宇堂（還有幾個休息室the bridge, the pier, G16 以前港龍的，看你靠近哪個gate），但是the wing是最棒的。，香港機場的休息室，也是首屈一指，還有地方可以泡澡。 香港轉機，雖然近來更prefer 東京轉機，但是香港轉轉也算不錯的選擇吧。
上圖上圖。
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2016 Jan 14 更新第一次飛英航，頭等艙，就拍了些照片。先講結論，覺得位子好窄，也有可能是番茄太胖。吃的也一般般，而且人性化設計各種腦殘。 手邊也沒個儲物空間可以放個錢包、眼鏡。睡衣也是腦殘，沒有口袋·········
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發覺寫了那麼多，沒什麼總結性陳詞。如果跨太平洋航線，比如中美。
JL 日航（ 有WiFi）=SQ 新航（有木有WiFi看人品，不過飛個洛杉磯，上海出發，還要停兩次——新加坡，東京，也蠻辛苦的說）&>CX國泰=ANA 全日空&>TG微笑泰航&>BR 長榮航空(雖然只有商務艙，人家教皇璽桂冠）&>CA國航（不喜歡北京轉機，服務太看人品）&>AA美國航空&>UA美聯航如果中歐。
JL 日航（ 去東京轉機不錯）&>CX國泰&>TG微笑泰航(BKK做個馬殺雞，挺好）&>LH漢莎（除了FRA體驗不錯，休息室不錯，飛機上吃的真心不行，娛樂系統········自己帶個電腦看電影吧）&>CA國航如果歐美。
我自己好像還是飛漢莎多，美國那幫航空公司，實在太爛。如果中澳。
一定要頭等的話，JL 日本航空 是不錯的選擇，不過這個最近才開航線。之前，國航CA 有季節性 頭等艙，大概過年的時候，用77w飛得，可以坐坐。 要麼只有BKK曼谷-SYD悉尼 有TG475 （ 飛得太多，航班號都背得出了）不過我自己還是飛國泰cx的商務艙多，因為最終目的地不是悉尼啊，下來還要轉飛機，太麻煩。————————————————————————————————————————
非旅遊行業從業者，坐飛機就是自己興趣愛好。跟美食，攝影一樣的。答主飛得多數是不可積累里程的獎勵票（至於里程換票的問題，寫寫又是一大堆，歡迎私信諮詢），平均一張中美單程頭等也就1萬多人民幣，沒有評論中想像的那麼有錢。也並非x二代。努力做x二代的爹地ing。 輕拍end謝謝我的好友， 知名音樂人 @胡小健 的熱心，專門發微信邀請我來這個問題。剛好之前在我不怎麼更新的訂閱號「小拍的旅程」寫過類似的東西，我就把我的知乎處女答送給這個問題吧。嗯，不到48小時竟然有了300多個贊，70來個評論，那我再繼續更新：D--------------------------------------11月更新到甜品和甜酒部分前方超多圖預警，可能需要半小時閱讀。另外版權所有，轉載或者商業使用請私信。--------------------------------------
萬米高空的至臻奢華體驗——新加坡航空A380超頭等艙豪華包房
拍哥作為一個飛行愛好者，過去一年到處去玩，自己買票的和里程換的機票價值小兩百萬人民幣，拿到了國泰航空馬可孛羅鑽石卡。但是直到飛了新航，大有相見恨晚之感！拍哥從此對新航頭等艙一見鍾情，從此拋棄國泰轉投SQ懷抱。而且新航A380超頭等艙豪華套房尤其好，值得我專門花點時間介紹介紹和大家分享一下。2015年開始拍哥飛的少些了，5個月來只飛了10來個航段。所以找個周末，抽空把之前的照片視頻整理整理，供親友們逗比調侃，輕鬆娛樂。
咳咳，正文開始。
你以為每次登機的時候看到前面那個幾個小破沙發就是頭等艙？
（上圖源自http://qigaipo.com）
你以為春嬌志明飛的那破玩意就是頭等艙？
（上圖引自http://rayallychina.com/?m=20130506）
拍哥告訴你：你，啥，都，沒，看，見！
先看兩張新加坡航空長程商務艙照片：
覺得不錯對不對？看起來比國航、國泰、華航頭等艙還好對不對？沒錯！
但在新航，這只是商務艙，商務艙上面還有頭等艙，頭等艙上面還有豪華套房～～
而比今天拍哥要說的終極奢華的飛行體驗，就是超越上面艙位艙兩個級別的
——新航A380豪華套房：
！除非特別註明，以下的照片由本人以及親友數次飛行、親自拍攝所得。版權所有，嚴禁轉載！
嗯你沒看錯，仗著A380飛機大，這是一張飛行在萬米高空的2米雙人床，搭配全套新航定製紀梵希寢具、玫瑰花瓣和唐培里儂香檳王。床旁邊還有床頭櫃和活動的地方。
新加坡航空公司作為世界上最NB的航空公司之一，除了艙位、新航的餐食遠超別家航空公司。就連最低檔的經濟艙都有無限暢飲的馬爹利VSOP。而頭等艙和商務艙乘客，從地面就開始享受的的超一流服務、軟硬體搭配。
先來幾張拍哥拍嫂的飛行照片鎮樓
用餐前，空乘讓我們選擇現烤的麵包。（2015年1月，SQ807機艙用餐）
這張是已經進入甜品階段了。（2015年1月，SQ807）
注意我倆只坐了一人的單人座！對你沒看錯，這是一個人的位置，只是可以方便兩人一起面對面用餐而已。（2015年1月，SQ807，餐後甜品）
2014年10月，拍哥獨自飛行SQ830，餐後甜品。
好了，先從新加坡樟宜機場的登機體驗說起！
新加坡樟宜機場在全世界國際客流量排名第六，並且是連續多年獲得世界最佳機場稱號的世界頂級機場。
作為新加坡航空航的老家，新航豪華套房乘客在樟宜機場的接待規格則是高大上中的高大上！
新航頭等艙乘客在樟宜機場有自己單獨的登機口。車停下就有禮賓人員向你開門問好，然後幫你拿著行李送去新航頭等艙專用大廳辦手續。賓客抵達機場的那一刻，就開始享受的超五星級酒店全程貴賓待遇。
下圖就是金光閃閃的新航頭等艙值機大廳，行李生幫我推進來的箱子。
這就是一兩年內伴隨我飛行幾十萬里的託運箱啦。有人問我為什麼不用R牌鐵箱？拜託，那個空箱子就7公斤重，除非你真的在全世界都有助理幫你提，頭等艙每人50公斤行李額度我也不用它。而且R牌鐵箱現在爛大街了，用了兩次，發現實在沒法拿出來丟那個人。我這款Cosmolite只有2.9公斤重，100多升容量、10年保修哦，拍哥專門做了些功課後從德國購買的。
金色的標籤，代表著就是新加坡航空最高級別——豪華套間乘客的託運行李。行李的貼紙則是便於在行李帶上識別，也不容易被別人拿錯（貼紙都是 @胡小健 的厚贈，再次感謝）。行李條則是國泰航空頭等艙的，那是另一個故事了。
如果是從國內起飛，辦票櫃檯是下圖這樣的。可惜國內沒人幫你拿行李，也沒有專門的高大上值機大廳。去候機室也可能要走20分鐘。下面這張是北京機場T3的新航值機櫃檯。
好了，讓我們回到新加坡樟宜機場。
值機後，金色的值機大廳後面有一個小門，專門給頭等艙VIP乘客過關，然後直接就抵達候機室。確保不用和閑雜人等打交道，也不用走任何路，只要你願意，頭等艙旅客到達機場後五分鐘內就可以完成辦票、託運、出關等一切手續並抵達候機室！對，到機場只要5分鐘你就可以在候機室候機了！國際航班哦！只要5分鐘！
頭等艙值機大廳後門出來上了扶梯，就到達新航SilverKris「銀刃」貴賓候機室，在門口就有工作人員迎接，帶你前往。。。First Class 頭等艙候機室。。。
頭等艙候機室，2014年10月，拍哥單飛SQ830。
但拍哥是不會在頭等艙候機室停留的！普通頭等艙候機室，所有飛星空聯盟頭等艙的都可以來。親飛新航豪華套房的拍哥是不會和他們一起候機的！我們要到更私密和高級的。。。。
傳說中的新航The Private Room！新航私人候機室！超頭等艙候機室！
DUANG~~這就是傳說中的新航頭等艙私人候機室啦！
要進來這裡，必須有金光閃閃的登機牌，和金色的Private Room（私人候機室）邀請卡。還有登機牌上那個金光閃閃的小貼紙讓你悄悄的走過獨立通關通道。
進來Private Room私人候機室，在義大利真皮沙發中坐穩，讓服務員倒幾杯凱歌黃牌「貴婦」2004年份香檳吧，國內售價大約2000-2500人民幣/瓶，網購價哦，酒店現開的話就不說了。
2014年12月乘搭SQ802起飛前拍攝，當時的凱歌黃牌「貴婦」2004年份香檳。
在這裡，一切酒水食品都是隨意享用的。而且只要你願意，可以在起飛前24小時就來機場無限量享用它們！而且根本不用麻煩自己起身去自助，只要輕輕揮手或者一個眼神，悄悄站在角落的侍者們就會隨時滿足你的要求。
2014年12月，SQ802。查理海席克2005年份香檳+凱歌黃牌「貴婦」2004年份香檳。不同的香檳當然要用不同的杯子啦。
凱歌黃牌是拍哥最喜歡的香檳，非常不錯喝，我對黃牌的喜愛甚至超過唐培里儂和庫克。同是LVMH旗下，黃牌的鼻香很討喜，而酒體也柔和。這款2004年份「貴婦」版香氣更加活躍，氣泡們奔涌而出，帶著果香從長長的、預先冰過的德國肖特Pure Flute香檳杯中漂起，氣泡們在杯口破裂、香氣迸出，尤其是剛開的新瓶。入杯後輕嗅一下，香氣入腹，非常舒暢，會讓人不自覺再深嗅一口，然後輕啜。。遺憾的是新航私人候機室15年5月把這款香檳換了。懷念一下吧。。。
2014年12月，攜拍爸乘搭SQ802航班，起飛前合影一張。帶家人飛套間大家都很高興。
候機室當然要有點吃的，早餐前先來點水果吧。精美的食品擺在全套紀梵希餐具中端出。
早餐時間！來這麼高大上的地方，當然有專門的餐牌，專業的侍者們幾乎無聲地服務著貴賓們。儘管整個私人候機室里很難坐滿1/5的客人，侍者們依然輕聲細語，生怕發出一點異響打擾到別的貴賓，所有的刀叉餐具自然也是法國紀梵希的。回想國泰航空香港頭等艙候機室「寰宇堂」聘請半島酒店管理，仍不如新航自營的候機室，不得不佩服新航的餐飲管理能力。
注意到餐牌下方私人候機室的標了嗎？低調奢華有木有～～
早餐的餐牌比較簡單，點一份粥和一份炒雞蛋吧。加上現磨咖啡，當然也要配上全套法國紀梵希餐具和瓷器。
每樣菜品當然都是廚師現做的。為了不耽擱起飛時間，所有菜品都是10分鐘內上桌，果汁也全部由進口水果現榨，以確保最好的口感。所有的玻璃器皿都是德國肖特Pure系列。（而國泰航空則不然，他們香港機場頭等艙候機室的餐牌，大字寫出點餐至少等待十五到二十分鐘。。。。）
起飛前享用越南米粉的拍媽（拍嫂攝影）。注意新航私人候機室給這道菜的定製版法國紀梵希瓷碗。2014年12月，SQ802。
獨自飛行前自拍一張臭美一下（2014年10月，獨飛SQ830）。
高大上場所的酒單怎麼能少？
這是2015年5月新航私人候機室剛更新的酒單。注意飛機上的酒比私人候機室的還要好哦，起飛前我們先看看私人候機室的酒單：
紅酒方面，2007年份的碧尚女爵赫然在列。而且是新航定製款！
碧尚女爵是1855年拿破崙分類的波爾多二級酒庄，如今的Super Second明星二級庄，列級僅次於拉菲拉圖木桐等五家一級庄。07年份的波爾多紅酒來講，自然是波美侯和聖朱利安產區的質量最為穩定，波拉克產區質量也不錯，碧尚作為波拉克產區的一流酒庄，07年份的質量是很有保障的。而且值得一提的是，新航會提前把紅酒開開醒著，無論在候機室還是飛機上，飛機上的紅酒他們會在起飛前開瓶醒酒。雖然飛機上沒有醒酒器，但是他們這點對於細節的注意非常好！大讚！！當然拍哥有時登機後會先點一杯紅酒入杯醒酒，然後根據自己點的菜品先喝香檳、白葡萄酒，半小時左右後再喝紅的，這樣醒的更好些。
07碧尚女爵國內網購價格一兩千元/瓶。想在高級餐廳開的話，就不提了。。。而葡萄牙泰樂酒庄的，20年陳釀茶色缽酒則靜靜地躺在紅酒單最下面。
白葡萄酒方面：
2015年5月起，新航私人候機室新的香檳換成了法國白雪稀有年份香檳，大約2000元/瓶，如果網淘得到的話。
白葡萄酒方面除了法國白雪稀有年份香檳，還有普通的白雪年份香檳不提。另有一款來自澳洲的霞多利、一款紐西蘭的長相思、和一款法國的混合型白葡萄酒。雖然都是不到千元人民幣價位，但是經新航的三位品酒大師專門挑選，確保這幾款普通酒的綜合評分都在90分以上。
下圖，2014年12月，SQ802起飛前，和拍爸用過早餐，從私人候機室的全景窗口觀賞外面停機坪的飛機。不好意思私人候機室照片拍太少了。
需要在登機前用洗手間嗎？私人候機室乘客出恭也有單獨的地方，下面是新航私人候機室衛生間～～
唉，沒有沖個涼穿上紀梵希的浴衣拍照上鏡，大家將就下吧，話說拍哥的體格也沒什麼線好露。。。。
要說沖涼，還是國泰航空香港機場頭等艙候機室：「寰宇堂」的「浴泉居」比較好，要是感興趣的話點個贊。我慢慢再說。
私人候機室的浴室自然毫不含糊。全進口義大利大理石衛生間、全隱藏式照明、瑞士吉博力衛浴設備、義大利菲拉格慕洗浴用品，包括全套洗頭洗髮護髮沐浴液、潤膚乳、男女分款EDT淡香水、爽膚水、全部都是菲拉格慕。而毛巾和浴衣則是紀梵希的（對是有浴衣的）。至於牙刷牙膏漱口水等等自不用說，新航連商務艙用的都是歐舒丹的，別忘了這裡可是比商務艙高兩個等級的地方。。。。
發現照片里幾乎沒有別人了嗎？這就對了，要是人多怎麼能叫」私人候機室「？每架777-300隻有8個頭等艙位、每架新航A380也只有12個豪華套房，我一年來飛了十幾趟，同班飛機頭等艙乘客從沒見超過一半（甚至包括某次我們4人同飛）。所以私人候機室里一般不會超過三五別人的。
洗漱完畢，準備登機新航A380豪華套房！
（15年5月，四人同飛SQ802，飛行前，私人候機室共賞幾杯酒，不亦悅乎。）
下面是準備上飛機了好了，終於來到登機廊橋，豪華套房乘客當然有自己的登機門啦。
15年5月，SQ802，乘搭500多人的飛機，別的艙位的人都從拍哥背後走過，怨恨的看這4個年輕人怎麼可以走這裡，還傲嬌的擺pose拍照。。。
當我們還在廊橋上的時候，友善的空乘會立刻走到廊橋上直接稱呼你的姓迎接你！
比如說，「拍哥，歡迎登機！累不累啊，行李給我吧！」——如果套房人不多，這是真的！他們會認得乘客名字。
登機以後，把隨身行李放在對面座位下面，你的名牌包包？他們會用專門的防塵袋裝好的。。。。
什麼？放頭上？那多壓抑影響視線，頭等艙沒有頭頂的行李架，所有東西放你周圍就行了。
你的隨身物品不管多少，絕！對！放！得！下！
座點陣圖是這樣的
圖片來自seatguru
豪華套房只有12個座位，其中只有4個是並在一起的（2C 2D； 3C 3D），傳說中的萬米高空2米雙人床，就需要用這兩張中間的座位拼出來。也就是說，整架飛機，最多能有2張雙人床。也就是說你要體驗雙人床，必須定兩個中間緊挨著的座位。這應該是乘機者唯一會去搶中間緊挨的倆位子的情況吧，哈哈哈
所以，上面那班飛機的兩張雙人床，被我們四人全佔了。
豪華套間排列組合是這樣滴：
12個單人床，或者
2個雙人床，8個單人床，或者
1個雙人床，10個單人床。
這壓根就是雞兔同籠問題嘛。。。。
4個雙人艙是這樣，
從前面看！
跑到前面和朋友一起吃飯。那位同行的姐妹上飛機就去旁邊開了個單人房睡覺去了。。。恩，就和經濟艙旁邊要是沒人趕快側過身佔領是一個道理。。。拍哥拍嫂和她老公先吃上。2015年5月，SQ802
從後面看！
（這是另一班航班，2015年5月，SQ807）
隨身東西隨便扔。
座位有多大呢？
拍爸上鏡了(14年12月SQ802）
左右各四個單人套房是這樣！
2014年7月SQ861，獨自飛行，坐在機艙左側(Port)
2014年10月SQ830，獨自飛行，坐在艙位右側(Starport)
呃，拍哥無處不在。我是男豬啊，你們忍忍吧，我排版的時候看自己這張臉好幾個小時，自己都快吐了。。。。
整個機艙都是名師設計，沙發都是義大利定做的真皮。全電動座椅、木飾自不用說。請看某裝逼雜誌的介紹（把二級庄翻譯成第二大酒庄，裝逼雜誌小編的水平也就這樣了。）
兩側的單人包房是這樣的：
請忽略拍哥一晚沒睡的小眼睛和亂頭髮吧！
請轉移注意力去拍哥手上的菜單！好吃的就在後面！
這張和下面幾張都是14年10月，SQ830
借用一張新航官圖，
下圖新加坡航空版權所有
如果把床放下來就是這樣。
沒放下來之前是兩個面對面的沙發，沙發靠背放倒，到對面的椅子上，套房就是一張2米的全尺寸床鋪，床邊還有床頭櫃和活動空間，並搭配全套紀梵希定做寢具哦。
換個角度吧。唉我也不喜歡看男人床照，你們也忍忍吧。。。。14年10月，SQ830
說好的新航定做紀梵希寢具呢？不好意思拍哥只拍過這一張（愛瑪，發現說了好多遍紀梵希。btw國泰的是上海灘）。
2014年7月，SQ861
就坐以後
首先看到的是專門整理套間的員工的名片，貴賓套房的整潔必須落實到人，哈哈。
然後旁邊窗檯內則是Bose的QC15動態降噪耳機（300美元一副，新航定製款）
拿來配合前面的21寸高清機上娛樂系統還是不錯的。
就坐後，空乘會給乘客襪子、拖鞋、眼罩。如果是長程航班，還有紀梵希睡衣。他們還有3M的記憶海綿耳塞。
然後詢問要喝點什麼？
當然是庫克香檳Krug Grand Cuvee或者2004年份Dom Perignon唐培里儂香檳王啦，零售基本都是一兩千元一瓶，而在灰機上喝自然感覺不同。
庫克香檳 Krug Grand Cuvee 上圖片版權歸Krug
搭配剛烤過的熱堅果，這點很周到。
而且頭等艙所有的酒水，都是空乘拿酒瓶過來，在拍哥面前當面倒出的，他們倒酒的時候，還會確保酒標對著你哦。這點細節非常贊。
喝了歡迎飲品，準備起飛。
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機上餐飲篇——萬米高空的饕餮大餐
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作為頭等艙的貴賓，你想什麼時候吃就什麼時候吃，想什麼時候睡就什麼時候睡。。
新航豪華包房和頭等艙菜單有三種。
分別是「Book the Cook 名廚有約」，「名家甄饌」和「標準菜單」。
「名廚有約」是允許乘客在起飛24小時以前預約點餐，由新航的御用大廚在起飛前為頭等艙乘客定做的餐食，除了京懷石料理外，一般限一道主菜。
而「名家甄饌」則是由新航聘請明星廚師們專門為該段航程創製的整套菜單。每段航程菜單各不相同。
標準菜單就不說了。
上面雜誌中提到的京懷石料理，還有別的什麼燒龍蝦、鮑魚面等等都是「名廚有約」菜品，而且根據啟航機場不同菜品也大不相同。
下面我們當然要看看最有特色的各種名廚有約菜品了。小拍一家好歹也吃了幾十種。哇咔咔！
看下新航網站「名廚有約」的一小部分
再看看「名家甄饌」，每趟航班的定製菜單都不同，看起來是這樣的：
注意上面的菜只是主菜哦，前菜、開胃菜、甜品、乳酪等等都是不包含的。
標準菜單看這裡，（唉也不知道你們在手機上看不看得到，看不到點開看全圖吧）。
菜單本身是長這樣的，好像一個厚厚的文件夾。。。
=========前菜=========
前菜是新航的標誌性菜點——沙爹！說實話他們的沙爹還真不錯吃，比馬航的好多了。可惜早上的航班都木有。
而且裝在法國紀梵希瓷器餐具里，在萬米高空端出來的沙爹，更是別有風味。哈哈，我怎麼這麼浮誇（又說一遍紀梵希）。
=========準備用餐=========
在準備用正餐前，空乘拉出位置可調的餐桌，鋪好桌布，擺好餐具、鹽、胡椒和手帕。然後空乘會送來冰手巾，然後端出各種現烤的麵包、乳酪和橄欖油汁供拍哥拍嫂選擇～～再次提醒我倆只是坐在一個人的座位上哦。豪華套房的好處就是兩人可以在萬米高空面對面用餐。
注意現在開始，下面的所有菜不是一次吃的啊，不然撐死我也吃不了。一般一趟航班每道菜只有一種。下面的圖片是拍哥n多次航程拍攝的。
=========「開胃菜」=========
這是我手機里翻出來的一部分圖。後來飛的時候也就不咋拍了。
對，是生蚝。
總之開胃菜的特色就是味道稍重、鮮，一般以海鮮類+檸檬為主。佐餐酒當然是香檳或者白葡萄酒為佳。要達到吃了以後胃口大開的趕腳～～～
Duang～ 白葡萄酒來了～
下圖，總乘務長給拍嫂試酒。
上面這張照片，總乘務長給拍哥拍嫂倒的是2007年份威廉費爾酒庄，夏布利一級田（Chablis Premier Cru）白葡萄酒。產地是法國勃艮第北部。這款酒口味非常細膩和潤滑，香氣複雜而濃郁，有一種慢慢從口中滑過的感覺，沒有絲毫雜味。搭配海鮮為主的前菜自然是絕配。
=========「湯品」=========你們都忘了分割線君了吧，哈哈
吃了開胃菜，喝了白葡萄酒，準備喝湯。。。
下面是手機里翻出來，小拍一家在萬米高空喝過並且還有照片的幾種湯
另外一款西式南瓜濃湯，對不起拍哥實在記不得神馬味道了
喝完湯暖暖胃，下面要吃沙拉了。再次提醒每頓飯一般就一種湯，我正好有好幾張照片，哈哈。
=========「沙拉」=========
沙拉一般是中規中矩的田園沙拉，以青菜配堅果為主，照片比較少。拍哥喜歡自己加義大利油醋汁。新航有現磨的黑胡椒粒，很不錯。
好了，健康的蔬菜沙拉吃完，現在準備吃主菜！
=========「主菜！」=========
新航的頭等艙主菜花樣太多了，拍哥的目標就是帶全家把新航「名廚有約」中的六十種菜肴全吃遍。現在已經把西式和日式基本吃完，已經在猶豫以後要不要叫海南雞飯和印度甩餅 -_-!!
說到牛排，必然要有紅酒。
新航之前的主打是2007年Chateau Cos d"Estournel 法國愛士圖爾酒庄葡萄酒，不好意思拍哥似乎沒有拍照，只能網上隨便找一張，圖片是2006年份的。
而15年5月新航更換酒單，愛士圖爾換成了碧尚女爵。在上面介紹新航私人候機室的時候，拍哥就提到過。Chateau Pichon-Longueville碧尚女爵是拿破崙1855波爾多列級中，列為二級庄，現在飛機上配的是2007年份，新航定製版。注意酒標左上角的新航定製Logo。
愛士圖爾和碧尚女爵，這兩個酒庄並列為拿破崙1855波爾多列級酒庄的二級庄，如今都算是超二級庄了。他們在整個波爾多產區的地位僅次於拉菲拉圖木桐等五大一級庄。（咳咳，話說木桐當年也是二級庄，1970年代活脫脫被羅斯柴得集團的遊說能力給拉上一級庄了，汗）。碧尚女爵作為07年份波亞克產區的明星庄，還是非常不錯的。酒體非常均衡，香氣層次平穩中帶有暗涌，單寧掛舌而不澀口，是舊世界紅酒的代表性口味。新加坡價格在1400人民幣/瓶左右。
可惜碧尚酒庄在19世紀分家，現在變成碧尚男爵和女爵兩個庄，對於在意歷史血統的愛酒人士，這一點往往會讓人小皺下眉頭。
雖然新的酒單有縮水之嫌，大概酒的價格都降低了一成吧，但是好在香檳都沒換，感謝新航的三位品酒大師，新的頭等艙酒水的標準還是在的。特別提一下這款新的德國Riesling，雷司令。
Reichsgraf von Kesselstatt Scharzhofberger 2013 德國雷司令（不是姓雷的司令）
乘務長向拍哥介紹，這款雷司令來自Mosel產區，是屬於整個德國排名前三的產區，這款雷司令特別採用晚摘的手段，讓白葡萄中的糖分集中。所以這款雷司令果香格外悠長而有層次，果香在舌尖活潑跳動，尤其適合在飛機上飲用，可以搭配各種餐食。而且價格應該不貴，應該在千元內人民幣以內。
關於葡萄酒，詢問乘務長，愛士圖爾還是可能回歸的，奔富RWT估計不會有了。自己買好辦，可是想在萬米空中再喝，估計只能殘念。。。
上面這張是有一次快降落的時候，拍哥去機上廚房拍的。這些沒喝完的酒，在降落前會被全部倒掉，基本就倒掉是一萬塊的酒。。。。眼睜睜看著這麼多好酒被倒掉，暴殄天物的體驗，恐怕就更少人有了吧，哭～～
===「甜品」===
主菜扯了半天，下面是甜品了。對了，每道菜上來之前，空乘都會換全套新的紀梵希餐具滴，而且根據甜品不同，餐具的選擇也不同。
新航頭等艙的甜品一般會搭配一球精緻冰淇淋、一些新鮮水果，有時會搭配一塊cake。
巧克力球裡面是冰淇淋。
cake+冰激淋+一小片麵包，確保口感和口味俱佳。
冰激淋+紫薯泥，拌以藍莓，還是確保有口感，也就是有點嚼的東西，哈哈。
看起來還不錯吧，多數都很好吃！而且拍哥一家一年來飛了20多人次，竟然沒有碰到重複的甜品！
原諒我吃的次數太多，實在記不住那麼多的甜品和冰激淋名稱。小拍哥喜歡的是清涼爽口的冰淇淋，加上一簇新鮮的薄荷葉。反而芋泥、蛋糕等不太對我的胃口。除非慕斯蛋糕是加在冰淇淋里的。
新航豪華套房和頭等艙餐後甜酒非常的好！（拍哥怎麼說到酒就來勁，汗）
飛躍酒庄（或譯菲樂酒庄）2009年份腐甜白葡萄酒。
飛躍酒庄在1855拿破崙波爾多酒庄列級為二級庄。不知何故，當年白葡萄酒評級沒有設一級庄（只有滴金酒庄評為超一級），所以這個二級庄的頭銜一直有點冤枉。
09年份的飛躍酒庄腐酒甜香濃郁，而且它的酒精度在腐酒里算高的（超過14%），所以飛躍酒庄的腐酒在腐甜白葡萄酒中味道非常有特色，2009年又是一個波爾多非常好的年份。這款酒是冰淇淋、甜點的絕配。但是因為腐酒味重，無法單飲，倒一小杯搭配甜品即可。
你有發現上面好幾款甜點旁邊，拍哥都搭配著這款腐酒嗎？金色那杯就是了，嘿嘿。
375毫升小瓶，國際上的價格大約200-300元人民幣左右吧，並不貴。
「餐後乳酪」
用完甜品，自然是乳酪和巧克力啦。（畫外音：「拍哥真能吃！怎麼不肥死？」）
空乘會端著一個插著很多國旗的乳酪盤，標明每種乳酪的產地。乳酪盤中自然有葡萄、堅果等搭配乳酪的配品。
可惜我從沒拍過。。。。。
這是選好後被端到自己餐桌上的乳酪。
這是另一次B777-300頭等艙，盤子里是來自三個國家的乳酪搭配乾果、核桃、新鮮葡萄、和來自丹麥的蘇打餅乾。
而小拍哥給自己選的酒自然是葡萄牙泰樂酒庄的20年陳釀茶色缽酒。缽酒淡淡的苦甜和乳酪可謂天仙配，是拍哥所喜歡的。而每種不同的乳酪和缽酒的搭配，後味截然不同，起到讓這一餐更「意猶未盡」的感覺。
乳酪配缽酒，做為萬米高空豪華一餐的結尾，最是巧妙不過。
爭取年底更新完，汗顏ing。
過去五年往返中美，除了一次因為花自己初創公司錢出公差坐economy plus外，一直在飛頭等艙（包括三艙段的頭艙和兩艙段的"businessfirst",比如聯航的某些波音777航班）越洋，再早，則飛過三艙段的商務艙。通常一年一到兩次。中國和美國國內的頭等艙則很少坐，除了是越洋航線的國內轉機段。
實事求是地說，越洋航線（包括京港，北京東京這種短途國際航線）之外，頭艙和經濟艙只有量的區別而沒質的區別。座椅寬敞一點但也寬不到哪兒去。腳下寬敞一點但通常也伸不直。吃得好點兒，但說真的坐了若干不同航空公司各種頭艙，我沒哪頓飯真覺得好吃。飛機餐的烹飪限制，也就是只能用烤箱加熱，以及飛機上人的味覺變化，註定了這飯好不了哪兒去。而且總歸就幾個小時旅程，怎麼都是坐一路下來。
但是越洋飛行，頭艙（也包括大部分商務艙）相對經濟艙是質的差別。不在別的，就在能有張平板床給你躺下睡覺。
絕大多數商務艙越洋是腳下升起可延長的腿部支撐，靠背可以基本向後放到180度，全部釋放後有個平但不平整的水平空間可以睡覺。更好些的兩艙位越洋商務艙會做的像頭等艙那樣腳盡頭另有支撐，座椅構型也更平整，有一個可以身體縱向可充分伸展的平台可以睡覺。十幾個小時，能躺和不能躺就是天壤之別。區別就是前者我可以上飛機前一個通宵，上飛機開始睡，到接近降落了醒來，填好相關入境表格到機場後生龍活虎立即開工，後者如果這樣，會睡兩三小時後背痛得很難再睡連續一小時甚至半小時，到下飛機時人幾乎虛脫，要休養一兩天才大概找回精力。
而頭等相對商務，更好的地方在於自己可佔有的空間更大，方便安排各種設備和個人物品隨時取用，方便和不局促。同時座位更寬和完全平整，睡覺還可以勉強翻個身。
所以歸根結底，飛機上最珍貴的因此也最值錢的，是空間。而決定舒適性的單一最大變數，也是空間。這是頭等艙最大也最實在的好處。
至於候機登機和機上服務這些，剛飛頭艙可能會新鮮一下，習慣之後反而覺得沒大所謂。剛坐頭艙第一次各種新奇拍照，恨不得把能享受的各種服務享受個遍。現在則是上飛機只求儘快入睡，最好到快降落才被空乘叫醒，舒舒服服到站，讓旅行給自己產生的負面影響降到最小。
無論怎麼說，在高空密閉環境下呆久了，怎麼都不可能是件爽事，從個人享樂角度來說。頭等艙，說白了就是讓你不得不遭這份罪時，相對少遭一些。
最後，強烈推薦bose的qc系列主動減噪耳機。這個是飛行旅程的絕配。我手邊有qc15（包圍式耳機）和qc20i（入耳式耳塞）。前者可以做到戴上之後不放音樂，幾乎聽不見外部飛行時噪音。後者則能聽到一點兒，但中等音量播放音頻內容時則無法察覺背景噪音。qc15的後續最新型號是qc25，據說技術上有進一步改進，那麼是相當值得入的，如果頻繁有火車或飛機旅行的話。bose整體上不是個音響/耳機的好選擇，但論主動降噪，它們的東西還是最靠譜，值得花錢在上面。根據多年經驗，10小時以上航程，頭等艙不用吃藥就能睡，商務艙2片，經濟艙需要4片。
經濟艙：
喝點啥？橙汁，咖啡，礦泉水。頭等艙：
劉先生，請問您需要喝點什麼嗎？要不要試試我們的紅燈籠？豪華頭等艙
劉總，歡迎您，您今天要去出差嗎？還按照您的愛好蘇打水加冰塊加檸檬？牛肉麵我直接把辣醬加進去？經濟艙是運輸，頭等艙是服務，豪華頭等艙是尊貴。
頭幾天出差坐了美國航空（American Airlines）的頭等艙 你們看的人多我就寫 看的不多我就懶得寫了
我坐的是阿聯酋航空的頭等艙 按順序一步步來說1.送機：提前24小時發郵件給他們客服 要求從哪幾點來接你去機場 英國那邊騙你剛來的可能給你安排E class的車 你真的介意可以問清楚，因為頭等艙的應該是S class的車接送機 一般你主動要求了 在允許的情況下會給你S class的車 國內的接送機沒用過 因為用不到
我自己總結的，簡單來說就是坐經濟艙是空姐把餐盒給你，你伸手去接時，你說謝謝。而頭等艙是，當空姐把餐盒遞給你，你伸手去接時她說謝謝。
謝邀。一句話：經濟艙是運輸。頭等艙有服務。
沒花錢做過 被升過兩次
主要感覺是：空姐變了吃的變了喝的變了坐的變了蓋得變了主要缺點是：
居然和經濟艙是一起到的對了 如果你想無緣無故升艙 最好等到最後時刻再去辦理登機牌迪拜飛紐約，他意外獲得阿聯酋航空的免費升艙...他驚覺這是一張價值15萬人民幣的頭等艙機票！簡直就是一位人形錦鯉！
沒有放飯時間，想吃就吃！簡直是一個空中餐廳！菜單上的都可以點~還有矜貴的魚子醬！
額外附贈的包包：
大包包里除了拖鞋眼罩還有...睡衣褲！
椅子變成床之後，還有親切的空姐幫你鋪床！
不僅如此，你還能在飛機上洗澡，是的，沒有聽錯，就是洗澡！
這些都是浴室標配！（沐浴露都是BVLGARI的！！！）
可以見到省委書記
想起兩年前的事 我剛上大學 帶媽媽去廣州玩那天媽媽生日 東航吧貌似 說可以給她升頭等艙媽媽開心地去了 我繼續經濟艙然後她在頭等艙等待室坐了半小時 又來找我了。她說知道是怎麼回事就行了 還是想跟我在一起。（我在國外念書 當時是第一年）我想我媽媽ヾ(′? ?｀?)ノ"
謝邀，我參加工作以來，和同事在國內出差基本上都是做頭等艙，或者商務艙。但是我不是金卡會員，沒有享受過升艙機會。
公司花這個錢也不是沒有原因的，珠三角遇航空管制原因飛不了的情況實在太多，另一個原因是我們的行程總是在最後關頭才能定下來。所以很多次我都能聽到老闆秘書催他定行程的時候他霸氣回復：我們買頭等不用擔心。
說到與經濟艙的區別還蠻大的。
一進機場我們會上擺渡車，然後告訴她我們是辦理頭等艙登機牌。擺渡車把我們帶到VIP 紅毯前，拿走我們需要託運的箱子和身份證去幫我們辦，人可以在車上坐著等。
辦好後她會繼續帶我們去安檢，我們拿著行李下車排隊過安檢。有時候也會有一些經濟艙的乘客佔頭等艙的道過安檢，所以基本上每次的排隊體驗和普通艙差不了太多，還是很多人，但至少不會排成之字型隊伍。
過了安檢後，我們會去貴賓休息室候機，貴賓休息室裡面很多都是拖著大箱子的外國人，中年富婆，當然也有很多中年老闆面孔。休息室里配備電視，按摩椅，有沙發，最重要每個座位有電源接頭。裡面有一個自助餐區，有各種中餐西餐水果，但是品種通常不是很多，後面一排飲料櫃。基本上在這裡大家都找個位置坐著充電玩手機，要麼就抱個電腦敲敲敲。
每次當航班延誤的時候，都可以在休息室等，這點比在外面舒服很多。延誤最長的一次是在虹橋機場延誤9個鐘，簡直人間慘劇。
一般當廣播說X飛機要飛啦快去登機的時候，休息室里的空姐會再提醒一次，遠的話開個擺渡車把老闆們接走，近的就自己過去。登機的時候也是排頭等艙隊伍，前面基本上也會有經濟艙的人插隊，還是很多人。
check in後有時需要再坐擺渡車到飛機下面。這時一般會有專車來接，不用和普通艙站著擠。
登機後行李交給空乘，她們會幫你放置。如果飛機還在排隊，一時半會飛不起來你可以把座位抬平躺著休息。座位旁邊有USB介面，手機可以繼續充電。空乘會知道你的名字，一上來的時候會給你倒杯飲料，然後把菜單拿來讓你點，問你想吃點啥。
如果說到用餐，頭等的分量比較大，也比較講究。用餐前會把桌布給你鋪好，茶倒給你，然後放一碟乾果給你。等一會兒就端個大盤子過來，裡面有餐具（基本都是兩叉兩勺）餐巾，還有飯。頭等艙的飯比較大份，吃的也好一點，當然還是不夠我吃。
至於下機不會堵，頭等艙的行李會出來的快一點，意思就是：好比整個軌道會出來共100件行李，頭等艙的基本在前30個就能出來。另外頭等艙的行李重量額度比普通艙高，但是基本上用不到，土豪們都輕裝出行。別的也沒什麼。
需要注意一點的是樓上有個朋友說他躺著睡被落地的時候震醒，我覺得這個有些不合理。基本起飛降落的時候，空乘會要求你調直座椅靠背的。不會出現躺著飛和躺著降的情況。
還有個朋友說頭等不會有小孩哭，這個也不是絕對的。我遇到好幾次年輕夫婦帶小寶寶出行坐頭等，可能也是想孩子坐的舒服點吧，但是小孩該哭還是哭。空姐蹲那哄了好一會兒，沒用。
以阿聯酋A380的頭等艙和
商務艙為例，說說我的體驗就是很豪卻不土！硬體非常現代化，軟體服務非常人性化，真心的能感受到旅客至尊至上的態度，讓旅程變的更加享受和愉悅。頭等艙
空間感：頭等艙是一個獨立的空間，座位的自動門可以合上以免被打擾。電視屏幕和桌台下面空間很大，座椅可以180度平躺。
商務艙
空間感：半獨立，有遮擋但是沒有自動門。
頭等艙
食物：有正餐，雞尾酒，Moet香檳，小食，源源不斷的godiva巧克力，中東咖啡，椰棗，夏威夷大堅果等等等
超愛這個椰棗。。。真的好吃
商務艙
食物：和頭等艙感覺相差不大
頭等艙和商務艙
酒水mini bar，有巴黎水，voss礦泉水等等。
頭等艙
智能化：座椅調節更為智能化，可以按摩；門也是智能化開閉。
商務艙：
有pad可以調節座椅的角度，但不能按摩。頭等艙
洗手間：可以提供淋浴；座位上也配洗浴的套裝
最後，阿聯酋頭等艙和商務艙共享酒吧，提供各種酒水和下午茶點心！
（阿航的空姐也是超級nice，還用拍立得幫我們拍照列印出來做留念，實在太貼心）。
哈哈，看到上面好多的牛人，非常准排名前幾，還有拍哥的新航A380 Suites，真的是學海無涯啊，那些已經通關到極致的牛人，我還在剛剛初生的小路上。作為一名資深旅行屌絲，出差極少，但旅行沒停過，一年也就飛個2、30萬公里，終於在今年飛遍了7大洲（然98%都屬於經濟艙），屬於打敗了98%，但跟前面top0.1%的人來說，差距還是蠻大的。以前一直認為飛個歐美也就十幾個小時，忍一忍，就能省大幾千上萬塊錢，又夠給媳婦買個包了。然，自從前兩年進入了酒店的常旅客後，開始體會到了好酒店的好，再加上媳婦的包好像我買的她都看不上，所以還不如我自己來試試。如果你想看前面的高級故事虐哭你，請上樓，如果你想看看一個屌絲的逆襲故事，請接著往下看。我的微信公眾號：陶陶游世界，一起聊旅行。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－初級篇 國內航線的頭等艙其實98%的國內航線頭等艙跟商務艙是一碼事，除了少數機型例如南航的A380，海航的787外，還真的沒幾個頭等艙。第一次坐的是吉祥的頭等，愛馬，故事好像有點奇葩的開頭，咋會從這個航空公司開始捏？其實也沒有，我就是買了經濟艙，然後因為超售，給升艙了。第一次上頭等的大板凳（意思為不能平躺的座椅）坐下，空姐很快就遞給了我們飲料，身邊路過的經濟艙的人投來羨慕嫉妒眼光，假裝沒看見，拿著兜里的雜誌假模假樣的看了下，心裡想的是，待會的餐食頭盆吃啥，主食吃啥？然後在飛機起飛後，全部給的是經濟艙的盒飯。。。夢想幻滅，原來當天頭等的都是升艙。之後又用里程兌換過幾次南航的頭等艙第一次是去西藏，決定先飛西寧，再搭火車，避免高反，去頭等艙櫃檯辦理的時候，那姐們看見我杯了個60L的大包，忍了一忍，還是說了，「先生，經濟艙在旁邊辦票」你妹！心中暗罵，遞上身份證，「不好意思，我是頭等艙」妹子的臉略紅了一紅，客氣讓我把背包放上託運，然後我就開始了另外一次頭等艙之旅咯。南航那時的休息室還是非常的土，只有椰奶、王老吉，而酒只有長城干紅。一大堆年紀頗長的商務客霸佔一角，還好坐的不久就登機了，小車車直接把我送到登機口。餐食是比經濟艙擺盤略好看的，不過也沒啥，看了1部電影，吃了一下飯。之後又陸續飛了幾次三亞的商務艙，由於基本都是大板凳，所以也就沒啥再說。——————————————————————————————————————初中級版 香港航空 巴厘島航線讓我狠下心買下商務艙（因為沒頭等），只是因為香港航空的商務艙促銷，常年的旅行經驗讓我變得開始不做攻略，不提前1年買機票，不搶亞航、宿務，因為有時候臨時買票也有驚喜。
就著剛好換工作的空檔
查了一下機票，恰好巴厘島香港航空商務艙促銷
價格，乖乖，堪比經濟艙
於是我就趕緊定了
媽媽第一次坐長途商務艙，對180度平躺甚為滿意
還讓我一路教她挑選電影
選了香檳等品嘗
香港航空的空姐服務也非常到位
除了餐食略普通之外，確實體驗不錯
而對於年長的人來說，性價比很重要
所以對我以這個價格買到商務艙，給予大大讚揚
先說說這次奇特的旅行，看到某論壇有人因為行程改變，免費給義大利的酒店，一看，嘿，還是威尼斯，米蘭，羅馬，佛羅倫薩，一想，跟贈送人聊了一下，非常nice的幫我改名，加上我剛好之前辦了申根簽證，所以就來次說走就走的旅行吧，因為時間有限，所以就決定去個5天，只要了威尼斯和米蘭的，機票臨時提前2天定的，價格就不談了，都是淚。
瑞士航空每天上海均有往返蘇黎世的班機，早上09:30出發，到達瑞士15:50，仍然可以銜接歐洲各地的航班，時間不錯，回程是13:05分蘇黎世回上海，早上07:05分到，時間上安排略勝之前坐的北歐航空。
上海休息室體驗
瑞航屬於星空聯盟，所以在浦東T2與國航共用星空聯盟休息室，這是國航在國內最大的休息室，一共2層，商務艙和頭等艙分開，進入商務艙休息室視線還是不錯，在這裡不僅有淋浴室，還發現了禱告室，餐飲就真的乏善可陳，可能是早上，只有白粥、麵包和2、3種水果，包子也只有肉包，這年頭誰還吃肉包。。。然後突然覺得擁擠人群的龍騰休息室也不錯，至少阿姨現煮的大排／雪菜肉絲麵。
瑞士航空商務艙體驗
因為到的比較晚，稍微坐了一會，就直接上飛機了，瑞航目前採用的機型是A340-300，機型略老了一點，不過維護的還不錯，座椅也不是坐了往下滑的那種，可以平躺，坐下後發現旁邊沒人，我就一人佔2人位咯。木色的設計還有穩重的座位顏色，確實符合瑞士人嚴謹和認真的趕腳。
上機之後，CC送上了橙汁和礦水，挑了橙汁，kindle真是出行的好夥伴，這次準備把《老九門》在路程中看完。
商務艙的漱洗包比較簡單，有襪子、眼罩、耳塞、牙膏牙刷，另外廁所還配了瑞士原產的面霜可以隨便取用。
中間配了插座和閱讀燈，可以把手機和wifi充滿電咯。
瑞航的商務艙菜單，三種頭盤，四種主菜，瑞航的上海－蘇黎世段商務艙是由半島的行政主廚Ronan Trento出品，擺盤確實不錯，味道上也還行，據說在萬米高空味覺會退化，所以把，已經算很滿意咯。
飛機不久就起飛了，平飛後，CC就開始進行服務了，酒水飲料確實還是挺多的，但對不起，優雅如我必須要點香檳，對不起我叫不上香檳的名字，然後CC還給了一小碗堅果。
來看看半島酒店行政主廚的菜咋樣，一晚沙拉，選了義大利的油醋醬，酸辣大愛，中間是煙熏三文魚配蟹肉，蟹肉被三文魚緊緊包裹在一起，配上精緻的擺盤，視覺效果還是不錯滴。
主菜選的鱈魚被點完了（CI時間比較晚，我坐的比較靠後）所以換了烤雞胸肉，sides是土豆泥，配上肉汁，味道贊贊滴。
cheese拼盤我沒要，一股子羊奶酸臭味，看老外一個個吃的可香了，配蘇打餅乾，配提子啊，我直接上了甜品，胡蘿蔔蛋糕配奶油乳酪山核桃，吃完要了一杯紅茶。
總體而言餐食遠勝之前坐的香港航空，洲際的航線奏是好啊～
之後就調暗燈光看了一下電影，睡了一會，值得讚揚的是座椅竟然帶按摩功能，這個給個贊，邊躺邊按摩邊看電影，好嗨心～
大概到了降落前2小時，CC開始準備下午的簡餐（瑞士中午，國內晚上），有希臘沙拉配韭蔥卷和蔬菜炒蛋面，中國胃選了後者。吃完就準備降落咯，一路的風光快到瑞士就變成了雪山風景，真沒想到夏季的阿爾卑斯山脈依然有雪，風光很贊，就一路看窗外了。
蘇黎世A航站樓休息室
到達瑞士後，別看小小的航站樓，七拐八彎的，到各個地方指示清晰，還是挺方便的。直接入關之後進入瑞航的休息室，這裡應該都是轉歐盟內部的了，A航站樓這裡的人挺多，吃的都是挺簡單的西式，各種飲料水果各種酒都自己DIY，我嘗試了一碗當地的面，味道說不上來。。。
蘇黎世－威尼斯體驗
休息了大概1個多小時就轉機去威尼斯咯，這一段整個商務艙就我一個人，所以8個人的位置我隨便坐，CC是一位很熱情的叔叔，起飛途中一路給我介紹，這裡就是瑞士最著名的少女峰，那裡飛過去之後，一邊屬於義大利，一邊屬於奧地利，很喜歡這樣以朋友的方式來交談。
路上的風景非常非常美，遠處的雪山，還有高山湖泊，不斷舉起相機拍拍拍，其實瑞士位於歐洲的中間，所以去到哪裡轉機都很方便，飛威尼斯只要差不多40min，由於整個飛行時間很短，這一段就是只有配簡餐，一個藍莓卷和一個胡蘿蔔乳酪，加上一瓶礦泉水。
越過了高山山脈，看到了海浪一樣的雲，然後這邊之後就變成了平原，難怪瑞士自古能保持中立國如此之久，地理位置完全被高山環繞，易守難攻。
靠近威尼斯的時候，義大利北部的海面很有特色，淺灘被分割成不同的板塊，叔叔提醒我快降落的時候威尼斯就在我的右手邊，哈哈，我就等在窗口，看到了那個常常在電影中看到的威尼斯！！果然是完全在海中央！！真的太美了！！
下飛機之後，小小的威尼斯機場很贊，整個牆面都是威尼斯的水鄉畫面。
等我哪天真的坐了頭等艙，一定來此報到，繼續呈現高端版～～
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※一般航班延誤後，航空公司自動為乘客改簽其他航班，並通知乘客的流程是怎樣的？
※我非常害怕坐飛機該怎麼克服？
※為什麼航班可以遲飛一兩分鐘而沒有懲治措施而乘客卻要因為遲到一兩分鐘而無法登機？
※海上，河上，陸上迫降的生還幾率哪個比較大？
※在高空平飛狀態飛機上是不是真的可以發短消息或者打電話？