用摩托車進行長途旅行，有哪些車型值得推薦？目前預算在5萬，希望大家能給點意見。
1，不建議水車，人在外地車被扣非常麻煩
2，不建議上年頭的車，不知道有沒有什麼暗病
3，不建議大部分大排，車重，耗油，很多路面並不能跑太快，能跑到80-100就足夠，而車太重萬一倒車，尤其在高原倒車，扶起來的力氣都沒有
摩旅用車首先是可靠，可靠分幾方面：
耐操度：
這個要看各個車型的口碑，除非明顯設計有問題，否則得起碼開幾千公里才能大概知道這個車的耐操性找配件難度：
一般來說小排合資車賣得最好的那些什麼五羊本田啊建設雅馬哈啊在全國任何一個犄角嘎達都能找到配件，包括和這些車型通用零件的。相反越是小眾的越是難找，這不用多說。當然如果你是去碣石旅遊，什麼零件都能找到脫困能力：
包括越野和公路，越野摩托車天生優勢，只要底盤不太低，車身不太重，有一定動力，一般汽車不能開的摩托都可以；重點說公路，要有80時速下快速超車的動力，否則在前後都是大卡車的情況下非常危險，這一點上排量不能太小，但估計150的也勉強可以做到，250的基本就沒問題了裝載能力：
這個可以改裝，架子什麼的搞一套，油箱包、邊尾箱或包、順便裝個保險杠續航：
如果去一般省份都ok，新疆西藏的話續航越高越好，很多加油站之間能有三五百公里距離，還不能用備用油箱。此外，舒適性對長途旅行也很重要，不建議買越野車和部分街車
以上，五萬預算如果單純買車，不走爛路可以試試春風650tr，以這個排量的全包旅行車來說，208kg的重量是可以接受的，當然對身高有一定要求，180cm左右基本問題不大，改裝也不需要太多，有箱子，動力絕對足夠，換個燈就可以了。走爛路的話，買個250排量的耐操的，廢紙250雖然被黑配置低，但是我個人覺得後鼓剎沒什麼問題，高速下主要用前剎，至於風冷對於爛路只能是優勢而不是劣勢，相比動力啊操控這些，這車的耐操性足以遮百丑。今天剛從山西回到北京，結合每天的行程來回答一下吧。
先說一下我的車：GW250F，蝴蝶保險杠，鋁合金邊箱尾箱。總體對這車很滿意，但還是覺得跟這車的重量比起來，動力略顯不足，尤其是大角度爬坡。第一天：北京到蔚縣暖泉古鎮，280公里，全是國道、省道，總共7個小時，幾乎連續不停，只是有些時候停下來喝點水吃點巧克力查個路線，休息個10分鐘就繼續上路。因此，我非常建議買水冷的車。實際摩旅中很有可能會碰到需要長時間騎行，風冷的車會有熱衰，動力下降。
第二天：暖泉古縣經大同火山群到大同，160公里左右，國道+省道。在大同火山群因為導航的問題，走到了土路里，最後都到田裡了。實際上相同底盤高度時，摩托車的通過性依然比汽車要好。之前我也擔心GW底盤低，但實際發現只要不真去無人區，注意一點還是沒問題的。
第三天：大同經雁門關到代縣，150公里左右，G208國道一路，這條路沒什麼可特別提的。過雁門十八彎的時候，上坡基本2-3檔，下坡2檔用發動機牽引力控制車速，剎車配合。
第四天：代縣到五台山，120公里左右，可能因為到山上後海拔逐漸升高和坡度大，覺得有些爬坡動力不足了。
第五天：五台山到易縣清西陵，260公里左右。這一天我從四格油跑到一格油油表開始閃，大概走了240公里（我對油耗一直算不太准），對於續航能力，我認為只要不去內蒙新疆青海西藏的無人區，有200公里的續航，基本就能保證你不會找不到加油站（前提是別作死，勤快點兒多加幾次油），有300公里的續航，就夠你挑加油站了，找找中石化或中石油的而不是私人加油站。
第六天：沒啥說的，易縣到北京140公里左右。
所以先推薦一下自己的車：
1. GW250S或GW250F，自帶風擋，加保險杠和三箱，大概2萬8-2萬9左右，手續費和牌照費沒算在裡面。2. 優點：水冷，口碑好質量好，市場保有量較大，豪爵的店各地都有。滿油大概350公里左右續航。巡航動力足夠，80-90公里時速時依然有能力提速，而且還是在動力最足的轉速段。3. 缺點：重，200多公斤，推車比較累。250排量 的動力不是很足，大角度爬坡有點吃力。如果我想換車，我會換哪個？我的興趣在摩旅上，因此街車和運動型摩托都不考慮了，主要考慮的是探險車：我的備選主要是：川崎versys650，鈴木v-strom650，寶馬F800GS。如果大長江能出國產的探險車，400-600排量的，我也會考慮啦，畢竟大貿太貴。5萬啊，差不多就春風650tr了吧，這個價位選擇不是很多，其他大排量的大茂車價格不夠，5萬隻能買個小忍者或者小ktm，這兩個都不適合你摩旅，就春風650tr了吧，真的，沒什麼好說的了
5萬的預算……春風650tr，15款的帶ABS差不多能辦下來。考慮幾個事情：
1座高，tr是旅行車，車座寬且高，身高最好能在170以上。2經驗，最好提前找個擋車練習下。3路況，tr適合鋪裝路，山道也可以，但是爛泥地等地方還是交給越野車解決吧。或者選擇鑫源X5，自己改裝三箱和電子儀錶，也可以解決這個問題，他正好跟tr反著，不適合鋪裝路，但是極端路況卻很適合降低標準，可以選擇宗申rx3，俗稱小三，由於仿寶馬的設計，適合絕大部分的路，簡單來說，鋪裝路跑的比越野快，爛泥地比高速巡航更舒適。到手換掉剎車和離合，檢查並替換全車螺絲，基本上能杜絕大部分的小三的毛病最後，總結一句話，以上前提是合格頭盔加全身護具，安全騎行，從我做起。加油目前看來比較適合長途旅行的車就兩個了，一個豪爵鈴木GW250，一個是宗申rx3，前者適合跑城市國道，後者可以放心跑非鋪裝路，後者適用更廣，品控肯定是豪爵鈴木的好，怎麼取捨還是看自己了！價格都在2.3w左右，這兩種車可以正規上牌，跑出去比較放心，不用躲貓貓！另外希望國產車質量越來越好，只要用心做產品，大家還是會用心支持的！
yuan gu說的很多我都很贊同。補充幾點：
1 雖然樓主問的買什麼車，如果預算五萬，還是練習拿出1萬來買裝備：碳纖維頭盔 結實 輕巧，長時間佩戴不累。Nerve拉力服 一套 防風擋雨耐磨。 箱子一對，邊箱，合金的，最好是寶馬配那個。加高大威的包。邊箱可以讓你在摔車的時候更好保護自己，保護車子，讓損失降到最小。 合適的手套，還是推薦 nerve的。 這些差不多一萬。還可以在某寶上買 黃色Led射燈 一定只能是黃色。用於夜行。2 排量 最好就是250-400 這個區間的動力夠用，油耗合理，續航能力足夠。如果要買寶馬ADV ，那是最推薦的，但是錢不夠。不要說水車，買不到合法，無保險，隨時可能被收車。
3 車型 不推薦太子，不推薦巡航。4-5萬也買不到巡航。可以考慮越野 ADV 五羊款 踏板 但是一定不要購買剛上市的新款，鬼知道性能質量穩定不穩定4 品牌 都可以，每個品牌都有自己的拳頭產品。 但是還是要選擇一線二線的。你查下銷量排行就知道了。 豪爵 嘉陵 宗申 力帆 錢江什麼的都可以。5 具體哪款？強烈推薦宗申RX3 銷售售後網點多，推出這麼久，根據用戶反饋，改進了很多很多地方，日趨完美。發動機功率大，穩定，耐操。 其次是棍王 x2x 大公雞。6 其他 最好輪轂是鋼絲輪轂，不要鋁合金的，特別是某個大面積斷輪轂的品牌。歡迎理性交流。長途摩旅的話，除了考慮途中的維修維護，更重要的防搶防盜防敲詐防………問題，所以不建議去選擇價格太高的大排，騎一輛聲浪滾滾的大排擺明了給自己貼上一張「有錢速來」給不懷好意得人看，這些人包括執法者、飯店經理、修車鋪老闆、街上溜達的無業青年………………除非是車隊活動，在目的地有摩友接待，自己小規模獨行的話，最好就選擇國產、合資中小排量跨騎，無非就是本田、鈴木、雅馬哈這幾個牌子的125左右車子，不建議選擇鈴木GM250，這車在二級城市以下還太少。外觀越屌絲、性能越穩定、配件越便宜越好。可以把花費用在車輛的升級上，發動機、懸掛無需要去動，基本上夠用了，不要去改什麼風油冷卻、氦氣減震，自己亂改反而容易增加壞的可能，而且售後會不認。
根據我跑的經驗，我認為可以升級輪胎、燈光、喇叭，再選擇一套高檔的快拆尾箱、邊葙。
選擇高檔的防刺真空胎，不僅更加安全，而且可以防止剎車側滑。選擇高音或是汽笛喇叭，可以有效的警告大車和防止路口突然竄出得人。不建議跑夜路，但是偶爾幾次高亮度還是很重要，一定選擇飛利浦等名牌燈具，不要盲目改造國產雜牌氙氣燈。買結實、防水、快拆箱子。邊三輪吧，嘉陵600，一次遠行18000公里，全程無故障，裝備任意帶，主要還可以撿個妹子聊聊天
你問這問題估計也是才開始接觸，我就不談大排量了。
其實近兩年合適的車子多了，我是大一開始耍摩托，大二開始耍自行車的。自己買的車都是250級
別的，但也騎過別人的其他車型。我最長的一次摩旅來回2000多公里吧，是我去年畢業時的畢業旅
行。首先說說我最熟悉的傳說中的摩旅神器，皮實耐用而且好修，就是GN250。我買過三台（掉了
兩台），兩台新的一台舊的，全是GN250車型。第一台是2010年產的新車（化油器），第二台是
2011年產的電噴新車，第三台是2005年產的舊車（化油器），
原車主改了300cc。此款車確實好路
爛路都能兼顧，最喜歡2005年產的那台舊車。2010年和2005年產的屬於兩個時代的GN，但差別不
是特別大，畢竟都是日本鬼子還在望江管著
的。至於後來的電噴，對於我來說問題不大，但對於
新手的話就會很頭疼，畢竟小問題非常多（當然還是比較好解決的），最不穩定的就是油泵。電噴
提速比化油器
慢，但極速是差不多的，大概在120到130之間（具體多少會受每次騎車的各種偶然
因素影響）。但是，油耗是非常低的，化油器300cc的我騎大概百公里
3.0-3.2L，化油器250cc記
不清了但也是非常很接近3.0L，電噴250cc大概2.4L左右。另外，近兩年可能管理有些放寬（政策
沒動靜，但
實際管理上貌似放寬了），各大廠出了不少或進口或合資或自己研發的小排量機車
（新手的話就不和你說600cc這些了）。GN系列長途舒適度稍好（疲勞得沒那麼快）。如果
不在
意疲勞或者扛得下的話可以考慮街車，可玩性相對高一點。街車也是基本各種路況都能兼顧的。推
薦幾款車型，大概在近兩萬到四萬多之間的價位。
街車：貝納
利BJ300，GW250，春風150NK，力帆KP150.
仿賽（仿賽變成貶義詞之前的意思，實際仿賽確實是從跑車的出發點設計的）：川崎小忍者
250（進口大陸是
250cc閹割版，國外是300cc），阿普利亞GPR，力帆KPR150。
如果確實特別喜歡跑爛路的話，可以考慮幾款：輕騎藏獒4（好像只有出口版，上
牌要稍稍花點功
夫）或者2，宗申RX3，星月400.
我只是以我的經驗泛泛而談哈，具體還是要自己去了解。至於BMW水鳥一類的車子，剛參
加工作，現階段不是我耍得了的，就不談了。最後再說一個最重要的，就是安全在心中。我不主張
安全具體是快還是慢，但用一句工程上常用的辭彙來說，就是可控，所謂可控是客觀的可控而非是
自己一時衝動所感受到的可控。
再補充一下，推薦一個論壇，多去學習，上面有各個省的版塊摩托車論壇 - 中國第一摩托車論壇 另外，如果確實喜歡玩車，那麼免不了就要學點修車學點理論學點操作，如果需要可以找我要視頻課，我到時給你把一些騎車修車的教材視頻分享到網盤上去。考慮到在中國摩托車最多也就跑國道，只要你身高沒有不足165公分，強推本田CB400X。
邊三輪，有木有愛的
多長的長途旅行啊？預算是5萬人民幣麼？
我有兩個建議，第一是買輛大車，第二是不要在中國長途騎行。
下圖是我環美時騎的BMW K1600GTL，5000英里的二手車，2萬美金買的，約合12萬人民幣。這在旅行摩托車裡已經算是最高端的了。1645cc的6缸發動機，160匹馬力，0-100隻要2.9秒，電子可調避震，電熱把手，電熱座椅，隨轉大燈，電動風擋，ABS，功能不勝枚舉。將近20000英里騎下來，我覺得這車絕對是騎長途的不二之選。優點主要是操控好，舒適度高，巡航里程高（7加侖的油箱，加滿可以跑300多英里）；缺點就是太重，萬一倒了，一個人真扶不起來。
如果預算實在有限，5萬人民幣在美國可以買到成色還不錯的1200RT或者Victory Cross Country，GTL因為是近幾年新出的所以價格大多在1萬美金以上。哈雷的Electra Glide也是很流行的選擇，但也偏貴。
為什麼一定要買大車？
第一是巡航里程，除了GTL之外，我還有一輛哈雷XR1200，和一輛本田Shadow 750。XR1200油箱只有2.5加侖，Shadow是3加侖。這直接決定了你在跑長途的時候一口氣能跑多遠，減少在荒郊野嶺找不到加油站的情況。第二就是小車發動機小，轉速高，噪音大，1000cc以下的車如果開到85MPH，發動機就已經6000轉以上了，而同樣的速度GTL只是6檔3000轉而已。發動機負荷小，長時間下來損耗自然也低。第三，其實是最重要的也就是舒適度了。舒適度直接決定了一天的騎行結束時你的疲憊程度。我曾經騎那輛小本田往返於舊金山和洛杉磯很多次，大約500英里的距離，每次都會累的半死，而且耗時都在10個小時左右（因為經常需要停下來加油，然後一停下來就想歇一會吃點東西所以就耽誤時間）；換了GTL，輕輕鬆鬆7個小時就到了，而且還一點都不累。這就是舒適度的區別，對於長時間連續騎行至關重要。
為什麼不推薦在國內騎車？
因為實在太危險了。國人沒有安全距離的概念，甚至很多人不知道盲區是什麼。更有行人橫穿高速路這種對自己和他人生命都不負責任的犯罪行為。如果是開汽車可能還有倖存的可能，但騎摩托車遇到這種情況就真的凶多吉少了。貝納利502 ，不是膠水，是一輛全地形摩托車，很適合摩旅，外觀很像BMW R1200GS，很拉風，很裝逼，價格在3萬2~4萬多，高配是帶ABS和邊箱等。價格合適，坐式舒適，長途下來不會感覺太累。續航能力大概在350~450公里左右。
看圖：
前面很多騎手都給了很多意見了，說得都很好，我倒是覺得還要根據自己的實際情況選擇車輛，大車意味著舒適度、動力和安全性更好，決定了你一天能跑得更遠，更輕鬆，畢竟是旅行，每天收車累得向王八一樣也偏離了旅行的初衷不是，至於扶車，四五百斤左右的車一個成年男人只要掌握了技巧扶起來是完全沒問題的，網上有很多教程個人覺得這倒不是問題，至於可靠性和易維護，說實話跑西北這些地方只要不是大城市，偏遠地方除了幾千塊的125其他車配件都不好找，管你是合資250還是國產250甚至大貿250，除了熟悉車況做好例行檢查保養你還真沒有更好的辦法，除非找到維修高手幫你零件替代，你只能做好車壞走不了該怎麼辦的預案，有所準備。我曾經就壞了一個非常難壞的軸承，連城市都找不到配件，幸好找到當地車床自己加工了一個。但是為了幾率很低的故障而犧牲幾十天的舒適而去選擇一輛普通125是否值得也要考慮。至於爛路，肯定要事先做好了解，如果只是某一小段，我倒覺得沒必要害怕，摩托車畢竟不是汽車，越野車能過的旅行車慢點辛苦點其實也能過，如果是大段大段的爛路，那就該考慮越野能力強的車型了但是肯定犧牲了公路舒適性，除非你學大神帶兩套胎。總之一句話，別人的都是別人的意見和經驗，還要根據自己的情況和路上的情況選擇車輛，人無完人，車無完車。
居然沒有人推薦隆鑫650
前任車主路過優點1質量穩定，小問題基本沒有2車重188KG，國產大排最輕3用料設計都很不錯（鋁合金車架，前後倍耐力天使胎，進口件非常多，裝配尚可）4附件成熟（原廠前後檔泥加長 風鏡 尾箱架 邊箱架 匹配度高，性價比不錯）缺點油箱小，300公里是極限（高速巡航無負重）大約11L的油箱，單缸也無法做到350公里續航。沒有人說踏板嗎？
其實新手都是國道為主吧，到底是要走多爛的路？怎麼樣也比轎車通過性好啊
我因為帶狗，準備買光陽賽艇400，不知道有沒有什麼不合適的，歡迎來噴
鈴木 Gn250 找個靠譜的修配廠強化一下車架，
雅馬哈天劍王250 剩下的學學怎麼調化油器。力帆250d v16適合旅遊的巡航車。適合國人的身高體重經濟狀況！
125踏板車
貌似今天看新聞杜卡迪的攀爬者要來了。
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