中國對高端皮卡的態度如何？現行的管理條例中對於皮卡有何限制？

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皮卡的超強實用性絕對是居家好幫手，越野好朋友。
中國皮卡市場有火爆的前景嗎？
天津港的進口美規豐田坦途如何上異地牌照，並且開回異地？

謝謝諸位大神

拋開政策不說，大陸也絕對不可能流行皮卡

1、大陸這麼高的油價，你開個皮卡在均速10km/小時的城區蠕動，你不覺得這是在燒血么？

2、以F150為例，接近2米2的車寬你去哪找停車位……不怕停進去人趴天窗出來么？

3、你買皮卡拿來運啥？大陸的人力成本還沒高到搬運大宗貨品需要自己買皮卡運吧？

4、你說出遊方便？真跑去山區旅遊，說不定路還沒你車寬呢……

5、有朋友回復說：可以出小一號的皮卡。大大，小一號不就是解放小卡長安小貨了么？為什麼你的就是「民用」，別人的就是「貨用」呢？

6、伴隨著「2孩」政策的開放，大陸目前的消費趨向是大7座——SUV和MPV，跟這兩個比起來，皮卡的實用性真的無限趨近於0

在車的問題上，你還是別參考美國了，美國跟中國的環境因素天差地別啊。

相比美國，對車輛使用來說，你參考歐洲還相對有價值一點

政策嘛？必須噴塗放大號，貼反游標識，一年一檢，15年報廢，高額的車船費。

想轉入異地，找當地黃牛辦張暫住證即可

1.「皮卡的超強實用性絕對是居家好幫手，越野好朋友。」——不是。

看你所謂「越野」是幹什麼了，相對平坦地形長途穿越還湊合，極限豁車的話，都不用請出Jeep三兄弟，途樂和原裝霸道（除開2.7那款）分分鐘教你做人。山貓、陸巡等路邊隨便一個小店各種零件任君選擇，小師傅兩榔頭搞定，沒有專用配件？先拿個鐵棍、鐵皮撐著，到了有配件的地方再換嘛......你的猛禽、席爾瓦多、拉姆、槍騎兵行么？就算你橫下心，整！師傅720度全方位把車看了個透，幽幽來一句：「那個...小兄弟...這車我沒見過呀......」

居家的話，國內你的尾箱必須加蓋/尾箱，不然的話，要麼等著每天打掃莫名被扔進來的垃圾，要麼時不時得好言好語把爬進去的熊孩子抱出來（你敢吼一聲動一個手指頭試試？同一個小區的得罪人了就等著各種被劃車吧......），要麼東西被干走含淚撥打110......辣么問題又來了：加蓋的話為什麼不去買SUV或全尺寸越野呢......

2.「中國皮卡市場有火爆的前景嗎？」——在可預見的較長期的時間內，不會。事實就是事實，你願不願相信那是你的事。交通政策、燃油是兩大拴在皮卡琵琶骨上的鎖鏈；指望「顧客有需求廠家就能解決」的小朋友們，呵呵~呵呵~呵呵呵......你們剛回國內吧......

3.天津港的進口美規豐田坦途如何上異地牌照，並且開回異地？——這問題建議您私信

呃...我完全不知道，個人對皮卡沒太大興趣。

和上述問題比起來，什麼停車位難找什麼的都不叫事兒。

另：全進口的皮卡保養不便宜喲~萬一鈑金更換配件什麼的，你就每天矗立在港口等著配件「漂洋過海來看你」喲~

最後，錢多+時間大把+那啥硬能解決上述大部分問題。

第一眼看成了高端皮卡丘。。。還在想真有人養這個嘛

簡單說就是按貨車管理，受行駛時間和行駛區域限制。

如果按轎車管理，那我完全可以買10輛二手f150，一天1w租給拉建材急需進城區的。這樣每輛車一個月的租金就是30w，10輛是多少？回本才需要幾個月？會有多少人這麼買車出租？又會多少承租者會超載？

這樣一來，城區的交通將會變成一個什麼樣子就不難想像了吧…

你是貨車，你是貨車，你是貨車。皮卡在我黨的無賴政策下玩死你，我還在想馬上又年檢了，我要到哪裡找分來處理違章。

我是這麼認為的：

國內哪些地區的人口密度到美國的程度了，並且收入到達美國的標準了（按RMB：$=3:1計算），那麼那裡就比較適合皮卡了...

所以....沒有地方合適

還是和歐洲靠齊比較好吧....

在中西部地區還是霸道更實用，當然陸巡也可以，只是價格問題

政策很不好，跟貨車一個待遇。不