我有個學弟說日本神風隊自殺襲擊炸得是中國的戰艦？我該怎麼罵醒他？

01-16

很多人對日本有很大偏見，看著各種無腦的抗日劇，連真正的歷史都不知道了，有一次我和學弟聊日本二戰多厲害，結果學弟對日本很輕蔑，說日本那麼厲害為什麼用神風特工隊自殺襲擊中國戰艦，中國當時連潛艇是什麼都不知道，哪有戰艦啊，對於這些無腦的傻子，一味貶低日本的人是真無語，現在00後和95後都是這麼想的嗎？

你學弟可能是果粉

你應該告訴他當時刮民黨海軍的主力艦平海號只有2000+噸，還是找日本人設計，購買的；因為一二八事變日方中斷技術支持還晚了兩年下水，後來還跑到日本相生港去裝重炮；

甚至連海戰都沒打過，日本軍艦都沒見到，自沉的。而且說自沉是給它面子，沒見過有在自家內河淺灘沉的，日方用語是「擱淺」「坐沉」；日方修復後，寧海平海一個叫「五百島」，一個叫「八十島」，併入舊日本海軍了。不過併入後命運就比較有趣了，在第一運輸隊還參加了萊特灣海戰，也算正式出海遠洋作戰過了。

不過刮民黨那是個半買辦半封建政權，年鋼產量十萬噸都沒有，爛的出奇。你拿舊日本帝國這樣一個工業國和刮民黨比，這算不算乳日？

況且你舊日本海軍號稱趕英超美，打個刮民黨還不敢派艦隊主動出擊，還是雙翼機和94轟帶著60公斤和250公斤的小炸彈放風箏，很光榮？

打刮民黨這種貨色，八年都打不下來，可謂菜雞互琢，本身也說明你舊日本帝國自己也沒高到哪裡去吧？

倒是新中國一成立，60個蘇械師都沒到位，就敢和英米鬼畜肛正面，還把米軍打退二百公里，攻佔漢城，這比你舊陸軍不知道高到哪裡去了。

我給他講講國軍海軍怎麼抵抗日軍轟炸的

　1927年3月，國民革命軍海軍成立，編為第一艦隊（海容、海籌2艘巡洋艦；永健、永

績、聯鯨3艘炮艦；普安、華安、定安3艘運輸艦；海鴻、海鵠、海鷗、海梟4艘炮艇）

第二艦隊（楚有、楚泰、楚同、楚謙、楚觀、江元、江貞7艘炮艇；江鯤、江犀、建

中、永安、拱辰5艘淺水炮艇；

甘泉、利通、福鼎3艘炮艦），練習艦隊（應瑞、通濟、

靖安3艘練習艦），

魚雷游擊隊（健康、豫章2艘驅逐艦；湖鵬、湖鷹、湖鶚、湖隼，辰

字、宿字、列字、張字8艘魚雷艇），

測量隊（甘露、景星、慶雲3艘測量艦艇），巡防

隊（長風等巡防艇）。

1927年4月，南京政府成立時，海軍艦艇統共44艘，排水量計30201噸。

1928年1月，德勝、威勝、武勝、義勝4艘艦艇受編，勇勝炮艇於3月受編，

青天、誠勝2艘炮艇4月受編，公勝、正勝2艘炮艇於6月受編，均隸屬第2艦隊。永安、

建中、拱辰3艘炮艇則於5月廢置。1928年度海軍艦艇統共50艘，排水量34361噸。

1929年間，永綏、咸寧2艘炮艦於1月和8月先後告成，順勝炮艇於12月受編

，均隸屬於第二艦隊。

該隊甘泉、福鼎、利通3艘炮艇於1月和6月廢置。其劃歸測量隊

之武勝、青天系由第2艦隊改編。

劃歸巡防隊之海鴻、海鵠、勇勝、誠勝、義勝等系由

第一、第二兩隊改編。

此外，景星由測量隊借用。長風巡防艦於9月廢置。是年度海軍

艦艇統共49艘，排水量計34951噸。

1930年間，民權炮艇於4月告成，隸屬第二艦隊。建安廢艦改造易名為大同

，於12月告成，隸屬第一艦隊。聯鯨炮艦於11月編入測量隊，改名繳日。景星於10月由

巡防隊歸還測量隊。

順勝改為防艦，正勝改為仁勝，連同公勝炮艦於11月、12月編歸巡

防隊。

是年度，海軍艦艇統共51艘，排水量36461噸。

1931年間，逸仙和由廢艦建威改造之自強巡洋艦於5月--7月告成，隸

屬第一艦隊；民生炮艇於11月告成，隸屬第二艦隊；長風巡防艇於4月修浚起用，華安

運輸艦則於6月停用。

是年度，海軍艦艇統共54艘，排水量36243噸。

1932年間，寧海巡洋艦於9月告成，中山艦於7月受編，均隸屬第一艦

隊。豫章驅逐艦於1月在通洲觸礁沉沒，普安運輸艦及列字、張字2艘魚雷艇於12月停

用。

是年度，海軍艦艇統共52艘，排水量36868噸。

1933年間，海寧、江寧、撫寧、綏寧4艘炮艇於2月、6月先後告成，編

歸巡防隊遣用。

靖安練習艦於10月廢置，華安運輸艦同時起用。辰字、宿字2艘魚雷艇

均於4月停用。此外，德勝、威勝、景星、海鷗、海梟、列字、張字8艘艦艇於5月撥交

長江水警局遣用，9月回隸歸隊。

海鷗、海鵠2艘防艦於4月撥交實業部，用於護漁。

是

年度，海軍艦艇統共54艘，排水量計39935噸。

1934年間，盛寧、肅寧、崇寧、義寧、正寧、長寧6艘炮艇於1月、6

月、10月先後告成，編歸巡防隊遣用。撤消魚雷游擊隊，該隊所屬各艦艇自2月起改隸

第二艦隊。

華安運輸艦於5月停用，克安運輸艦於6月編入第一艦隊。海鷗、海梟、列

字、張字4艘炮艇則於11月、12月廢置或停用。是年度，海軍艦艇統共56艘，排水量

1935年間，除武勝、長風兩艦廢置外，其餘如前。是年度，海軍艦艇統

共54艘，排水量計38473噸。

1936年間，誠勝、公勝2艘巡防艇改隸測量隊；景星、慶雲2艘測量艇同月廢

置。是年度，海軍艦艇統共52艘，排水量38213噸。

　　炮艦永建永績

排水量(噸) 860 船長（米） 62.5 船寬（米） 9 吃水（米） 2.4 馬力（匹） 1350 航速（節） 13.5 火炮首樓甲板上安裝1門4寸主炮，尾樓甲板安裝1門12磅炮，軍艦中部舷側各有2個小型耳台，分別安裝1門47mm機關炮，此外尚有2門37mm機關炮魚雷裝甲乘員（人）乘員軍官19人,士官兵121人.

上海江南製造局建造,兩艦於清末的1911年開工,因辛亥革命而造成進度延擱,"永健"於1917 "永績"則於1918年方才完工;"永健"造價50萬6千兩,"永績"則為49萬2千兩.

江南廠製的本級艦與日本製的"永豐"級無論外觀,尺寸與武裝皆極近似,但兩者最容易區別的地方在於"永健" 級有船尾樓而"永豐"級無,故"永健"級艦尾的3吋抱位要比"永豐"級的高一層甲板

兩艦在軍閥割據時代曾屬直系,後皆歸順南京政府. 抗戰爆發後"永健"艦(艦長:鄧則勛)於1937年八月廿五日在防衛江南造船廠時被日機擊燬半沉於船廠前,日本佔領造船廠後就地在原廠修復加裝日式火抱

於1938年十月廿五日改名"飛鳥"加入日本艦隊做為特設魚雷母艦使用;1939年二月曾因不明原因於繫泊江南廠時沉沒(可能因中國工人之破壞). 本艦於1940年改為聯絡艦,最終於1945年五月七日被美國陸軍轟炸機在黃埔江擊燬.

"永績"艦則在1938年十月廿一日被日機轟炸重傷(艦長:曾冠瀛),擱淺湖北新堤被日軍俘獲,於江南廠修復後在1940年五月廿二日交給汪精衛政權海軍做為旗艦兼做海軍官校練習艦用

改名為"海興". "永績"於戰後收回,但在1949年四月廿三日第二艦隊叛變的長江突圍戰中再被共軍抱火擊燬.

後又被中共打撈起重用,命名"延安",後於1970年除役. "永績"艦的二度死而復生真是世界海軍史上少見的特例!

淺水炮艦建中永安拱臣

排水量(噸) 90 船長（尺） 110 船寬（尺） 18.5 吃水（尺） 3 馬力（匹） 420 航速（節） 11 火炮裝備一門88毫米曲射抱,7.9毫米機槍四挺魚雷裝甲 42 乘員（人）

淺水抱艇,英商漢口揚子造船廠建造,1911年開工至1915方完工,每艘造價17萬銀元. 三艦原名:"新敏","新逖","新瞻",接收後改為現名.

各艇成軍後原屬北洋軍閥,後歸順南京政府編為巡防隊,於1928年五月因老舊廢置.

國外有資料稱"拱辰"艇在抗戰前曾在廣東復役,並在1937年九月的戰鬥中與其它廣東艦艇同被日本飛機擊沉;不過未能有進一步的資料證實,可能是"公勝"號測量艦之誤.

驅逐艦龍湍鯨波

排水量(噸) 400 船長（米）船寬（米）吃水（米）馬力（匹） 6000 航速（節） 28 火炮 76毫米炮2門，47毫米速射炮4 魚雷雙聯裝450毫米魚雷發射管1具(單裝450毫米魚雷發射管3具，水雷10個)

1909年10月，清政府為重建海軍，派遣海軍大臣載洵與海軍提督薩鎮冰出訪歐洲，考察海軍。在義大利的時候，他們向安些度船廠訂製驅逐艦「鯨波」號。

「鯨波」屬神槍手級，排水量400噸，6000馬力，航速28節，武器裝備為：76毫米炮2門，47毫米速射炮4門，單裝450毫米魚雷發射管3具，水雷10個。

該艦1912年12月6日下水，1913年5月31日建成。辛亥革命後，民國政府因財政緊張，無力支付餘款

此後，義大利政府因第一次世界大戰與奧匈帝國開戰，旋接收此艦，易名「艾思嘉羅」號，1921年7月1日，義大利又將此艦改為魚雷艇，1930年5月31日除役。

載洵接著前往奧匈帝國，在士他俾路勉圖船廠訂造驅逐艦「龍湍」號。

「龍湍」排水量400噸，6000馬力，航速28節，武器裝備為：76毫米炮2門，47毫米速射炮4門，雙聯裝450毫米魚雷發射管1具。該艦1912年下水，1914年建成。

從技術指標看，它與「鯨波」相似，但從線圖上看，兩艦相差很大。後來「龍湍」同樣因船款糾葛，未交中國。

1914年8月1日，奧匈帝國為應付歐洲戰事，接收此艦。改名「華蘭土單亞」，並把武器換為66毫米／45炮2門，66毫米／30炮4門，450毫米魚雷發射管2具。奧匈帝國原擬以此艦為原型艦，再為其海軍定造12艘驅逐艦，但最終無一動工。一戰之後，奧匈帝國戰敗解體，

「華蘭士單亞」給協約國分給義大利，該艦1921年除役。

炮艦永豐永翔

排水量(噸) 780 船長（米） 62.5 船寬（米） 9 吃水（米） 2.4 馬力（匹） 1350 航速（節） 13 火炮首樓甲板上安裝1門4寸主炮，軍艦中部舷側各有2個小型耳台，分別安裝1門47mm機關炮，此外尚有2門37mm機關炮

1900庚子國難，中國海軍建設再遇挫折，1909年宣統皇帝繼位，重申整飭海軍，由宣統皇帝溥儀的叔叔貝勒載洵任籌辦海軍事務大臣，宿將薩鎮冰任副大臣，並於1909、1910兩度赴歐美及日本考察海軍。

載、薩考察團周曆各國期間，除了考察海軍建設制度等外，還沿途訂購了一批軍艦，1910年在日本考察海軍時，向日本三菱船廠和川崎船廠各訂購了1艘780噸的同式炮艦，後來命名為「永豐」、「永翔」。其中三菱船廠建造的「永豐」，就是後來著名的「中山」艦。

兩艦於1912年下水,1913年完工返國,當時造價日幣68萬元

"永豐,"永翔"兩艦1913年三月十五日交船成軍時隸屬於第一艦隊,"永豐"駐岳州,首任艦長林霆亮;"永翔"艦則駐在南京. 1917年七月廿二日當時的海軍總長程璧光率"永豐","永翔",等十艦南下投奔廣州;史稱之為「護法艦隊」. 當時的"永豐"艦長為魏子浩,"永翔"艦長為張曾存.

"永豐"艦抵達廣州後於當年的十二月即被派往雷州半島討伐段祺瑞的親信龍濟光. 1920年澳門政府因填海造地越界事件與粵方衝突,"永豐"艦更被派往九州洋執行中國近代以來第一次的「抱艦外交」.

1922年六月十六日陳炯明發動叛變抱轟觀音山總統府;孫中山於夜間化裝出走避難於"楚豫"艦;並於廿三日移駐到"永豐"艦上(當時艦長馮肇憲).

六月廿九日蔣介石由上海趕來登艦協助;當時支持孫中山的七艘艦艇中亦包含有"永豐"的姐妹艦"永翔"(艦長丁培龍). 七月十九日"永豐"艦險被叛軍施放的水雷炸燬;後因當地西方人之干涉,"永豐"各艦無法繼續停泊於白鵝潭

孫中山等人只得於八月九日下午離開住了一個半月的"永豐"艦, 由英國抱艦"摩漢"號(HMS Moorhan)護送赴香港專搭輪船赴上海.

這就是國民黨歷史上極為重要的「永豐艦事件」,蔣介石因此一事件而開始受到中山先生的重視,1923年孫回廣州續任大元帥時,蔣即被任命為大本營參謀長.

1923年,時任艦隊司令之溫樹德被北洋軍閥收買,於十二月十九日將"海圻","海琛","肇和","同安","永翔", "楚豫"等六艦又帶往北方成立渤海艦隊. 護法艦隊幻滅,"永豐","永翔"兩艦自此分屬南北兩方.

孫中山先生最後一次搭乘"永豐"艦是在1924年的十一月十三日,應馮玉祥之邀偕夫人宋慶齡乘本艦離廣州北上轉赴北京共商國事,1925年三月病逝於北京. 當年三月卅日廣州國民革命政府明令將"永豐"艦改名為"中山"艦,並於四月十三日於艦上舉行了更名儀式.

1926年的三月廿日爆發了廣州代海軍局長兼"中山"艦長李之龍欲以此艦實行政變劫持總司令蔣介石的事件 ,其遠因為當時國民黨的聯俄容共政策,近因為蔣介石與汪精衛爭奪孫中山逝世後國民黨的主導權;事件的發生則以蔣懷疑"中山"艦不正常的調動開始. 至於所謂的政變是否真有其事則宛如羅生門,實情至今未明.

蔣派前"豫章"艦長歐陽格率兵逮捕了李之龍(歐陽格立此功後竟被免職扣留,疑是替主承擔責任. 歐陽格後任電雷學校中將教育長,抗戰開始不久卻被按上貪污罪名槍決,前後兩事皆為中國海軍史上之疑案). 事件發生後汪精衛憤而出走,蔣介石出任黨軍委會委員長,革命軍總司令與國府主席;集黨政軍大權於一身.

"中山"艦事件後國民黨聯俄容共政策大轉向變成清黨,繼而寧漢分裂,五次勦共. 至於中共也因國民黨的清黨而脫離廣州建立自己的紅軍武裝力量進行奪權. 而蔣介石從"永豐"艦事件發跡,到"中山"艦事件後全面掌權 ;個人事業兩度與本艦發生關係,本艦實在可說是蔣的福星.

汪精衛從"中山"艦事件後開始與蔣鬥爭不休直至抗戰前全面落敗,不得不跑到南京當漢奸. 而事件的當事人李之龍被捕殺,1949年後被中共追封為烈士,這也是今日中共重視"中山"艦的歷史意義,要將之打撈上岸的原因之一.

"中山"艦一直駐廣東直到1931年因陳策掌管的艦隊與廣東軍頭陳濟棠之間發生嚴重衝突

1932年五月三日陳策率"中山"等三艦脫離廣州而與虎門要塞交火,後陳策率"中山","飛鷹"等八艘軍艦出走撤往海南島;雙方爆發海空戰鬥多次,"飛鷹"號驅逐艦被廣東空軍飛機的炸彈擊沉. 各艦後撤往香港,南京的國民政府派員欲談判接收 ,港英政府不肯;後其餘艦艇歸還廣州,唯獨"中山"艦於八月二日被南京國府海軍部接收編入第一艦隊,從此離開待了15年的廣州.

1937年抗日戰爭爆發後,中國海軍大部份的艦艇都在江陰封鎖戰中損失,此時"中山"艦尚能全身而退;但由於戰線往內陸推進,大型軍艦已無用武之地,國府便下令把"中山"艦上的主副抱都拆下,上陸組成抱隊防守長江要塞. 故"中山"艦沉沒時艦上只有少數高射抱與機槍等防空武器.

1938年十月廿四日"中山"艦接奉緊急命令自南嶽陽開赴漢口外圍,擔任金口到新堤一帶的警戒,掩護武漢撤退.

下午三點,本艦在離武漢26公里處之金口被六架日機攻擊;首先艦尾左舷中彈,舵機失靈;接著鍋爐中彈失去動力艦體右傾25度;此時艦橋望台再被擊中一彈,艦長薩師俊當場左腿被炸斷,左臂重創;接著艦體左傾達45度終於在1550沉沒,以80度斜躺於水下20公尺的江底.

"中山"艦下沉時薩師俊被屬下扶上舢舨卻又被日本飛機追來掃射,薩師俊與伏在身上保護他的水兵兩人一起被射穿而死. 是役"中山"艦包含艦長共陣亡了官兵25人.

殉職的"中山"艦艦長薩師俊中校於1895年生,福建閩侯人,煙台海軍學校畢業;為中國海軍元老薩鎮冰的姪兒. 薩師俊也是抗戰期間海軍殉職官兵中職務最高者(抗戰時海軍只有兩名艦長殉職,另一人是"義寧"巡防抱艇的上尉艇長嚴傳經.).

比起"中山"艦在歷史與政治上的重要性,她的姐妹艦"永翔"號可就暗淡多了;甚至還做過一段時間的「漢奸」艦.

"永翔"艦於1923年被溫樹德帶領北上成立渤海艦隊後,1926年因渤海艦隊內鬨,被東北的沉鴻烈順勢接收,所以"永翔"艦又成為東北海防第二艦隊的一員.

1937年抗日戰事全面爆發,十二月十二日"永翔"艦與"同安","鎮海","定海","楚豫"與徵用商船一艘共六艦自沉於青島及劉公島阻塞航道(當時艦長:曹樹芝). 不過本艦後來卻被日本打撈起在青島廠整修後

於1942年月廿一日移交給汪偽海軍使用,改名"海祥",兼做海軍學校練習艦. 抗戰勝利由國府收回後恢復原名,繼續服役於中國海軍,不過主抱已被改成為3吋抱.

"永翔"艦參加了多次國共內戰的戰役,在50年代初期都還曾在台灣海峽服戰鬥勤務,直到1959年方才除役.

驅逐艦豫章建康同安

排水量(噸) 390 船長（米） 63.4 船寬（米） 6.58 吃水（米） 2.74 馬力（匹） 6500 航速（節） 32 火炮 2門76毫米主炮，4門37毫米炮魚雷兩具魚雷發射管

驅逐艦(又稱魚雷快艦),為1909年載旬與薩鎮冰赴歐洲考察海軍時向德國的Schichau廠訂造,1912年完工,1913年交船;造價每艘6萬3千德國馬克.

本三艦接收時原名"長風","伏波"與"飛雲";但成軍時經袁世凱改名. 1917年南下護法運動造成海軍分裂時,"建康"艦留在北方,後於1923年成為皖系軍閥上海艦隊的一員;1927年在上海高昌廟宣佈歸順南京政府.

"豫章","同安"兩艦則都是南下護法艦隊十艦的成員,但在1923年又都被溫樹德帶回到北方成立渤海艦隊("豫章"艦是在汕頭被"應瑞"號巡洋艦劫往北方的). "同安"艦之後一直留在東北艦隊,"豫章"艦則於1927年由北南下宣佈歸順南京政府. "豫章","建康"二艦後都直屬於海軍部之魚雷游擊隊.

"豫章"艦於1932年一月廿一日午後行駛在長江通州時,於濃霧中觸青天礁而沉沒(後僅將火抱及魚雷撈起).

"建康"艦則於1937年九月廿五日守衛江陰阻塞戰線時被十餘架日機攻擊命中八彈而炸沉,陣亡九員,艦長齊粹英以下負傷廿八員.

不過"建康"艦後為日人打撈起修復,先做為日軍之雜役船改名"翠";接著在1940年十二月廿一日交給汪精衛政權海軍使用並重新命名為"海綏";根據資料戰後國府接收敵偽艦艇時尚包括此艦,不過之後下落不明.

"同安"艦於1937年十二月十二日(當時艦長:晏治平)與第三艦隊其它五艦("永翔","楚豫","定海","鎮海"及商船"宏利"號等)同沉於青島及劉公島阻塞航道

"同安"艦亦可能被日人打撈而成為汪偽海軍的"同春"號,不過未有進一步資料證實此事.

淺水炮艦江犀江鯤

排水量(噸) 140 船長（米）長43.9米（「江鯤」44.5米）、船寬（米）寬7.5米「江鯤」7.3米吃水（米） 0.6 馬力（匹） 500 航速（節） 12 火炮哈乞開斯87mm炮1門，8mm馬克沁機關槍4門。魚雷裝甲乘員（人） 49 管帶

1909年載旬與薩鎮冰赴歐洲考察海軍時向德國造船廠訂造的內河抱艇，"江犀"艇為克魯伯(Krupp)廠建造，1911年完工；造價19萬2千德國馬克。

"江鯤"艇為伏爾堅(Vulkan)廠建造，1912年完工；造價18萬德國馬克。

艦艏裝備一門奧地利製88公釐曲射抱，艦尾一門日製3吋抱，法製37公釐高射抱二座。

此兩艦清廷訂購時原名"新璧"、"新珍"，民國元年交艦時袁世凱改為現名。兩艇於軍閥時代原屬北京政府，"江鯤"艇於1926年10月，"江犀"艇於1927年3月分別歸順北伐軍。抗戰初期兩艦由長江血戰中全身而退避入四川，卻在1941年8月24日被敵機轟炸沉於巴東檯子灣。

肇和

排水量(噸) 排水量2600噸船長（米） 97.6 船寬（米） 11.89 吃水（米） 4.27 馬力（匹） 6000 航速（節） 20 火炮 6吋阿姆斯特朗主炮2門，4吋炮4門，47mm阿姆斯特朗機關炮6門，1磅馬克沁機關炮2門，魚雷 18吋魚雷發射管2具。裝甲乘員（人） 230 管帶

應瑞

排水量(噸) 排水量2460噸船長（米） 100.66 船寬（米）

12.62

吃水（米） 3.97 馬力（匹） 6000 航速（節） 20 火炮 2門150毫米口徑維克斯主炮，4門100毫米口徑維式炮，2 挺馬克沁機關槍魚雷 18吋魚雷發射管2具裝甲乘員（人） 230 管帶

練習巡洋艦，1909年載旬與薩鎮冰赴歐洲考察海軍時向英國訂造；"肇和"為Armstrong廠建造，費用21萬英磅；"應瑞"則為Vickers廠建造，造價20萬4千英磅，於1912年完工。

本來在1911年程璧光率"海圻"艦赴英參加英王加冕典禮時，曾奉朝廷命回程時要把兩艦一同帶回國的，然而當時適逢辛亥革命爆發國內政權轉換之際，而且英國港口煤碳工人罷工，所以未能成行。不料接著又逢歐戰爆發前夕，各國都急於在現貨市場蒐購武器，適巧中國政府財政困難貨款延遲付給；因之英國原廠曾來電錶示願代尋買主脫手。但終因海軍方面的堅持而保留。此兩艦直到1913年方回到中國。

兩艘本級艦大小並不太一樣，"應瑞"艦艦體稍大，長330遲，寬42遲，艙深23.9遲，吃水15遲，排水量2,750噸；"肇和"艦稍小，長320遲，寬39 遲，吃水14遲，排水量2,600噸；皆為鋼質船殼。水線部份有3吋的裝甲；六座Yarrow燃煤鍋爐四部Parson式透賓主機(應瑞三部)產生6,000匹馬力，四軸(應瑞三軸)推進最高航速20節。

各艦乘員軍官31人，士官兵243人

與"海圻"或"海琛"相比，"肇和"與"應瑞"可謂十分先進。首先她們是中國第一艘裝備透賓渦輪主機的大型軍艦，而且在往後很長一段時間也是唯一的；其次是她的艦艏不再像從前為了裝置撞角而呈下凸上收的型狀，基本上是垂直的。

1915年12月5日，時駐上海的"肇和"軍艦起義響應討袁之二次革命失敗，艦上訓習生陳可鈞等十餘人殉難，艦長黃鳴球解職監禁；1916年黃被特赦以部員身份派赴福建效力，其所搭乘的"新裕"號運兵船竟被護航的"海容"艦撞沉而溺斃。

1923年"肇和"艦被溫樹德帶領北上加入渤海與東北艦隊，至1933年又南下投奔粵海艦隊。抗戰爆發後於1937年9月25日在廣東虎門之役與粵海艦隊其它六艘艦艇同被日本飛機炸沉。

"應瑞"艦曾經在"肇和"起義時抱擊過"肇和"艦而弭平了這場叛變，但在1917年仍參加了護法運動。本艦於1937年10月23日在江陰采石磯卸抱時被日本飛機炸沉，死十五員傷四十員；不過根據日本方面資料本艦卻與"寧海"，"平海"，"逸仙"等同列在俘獲的名單中。

"應瑞"、"肇和"兩艦民初時艦長分別為為楊敬修與杜錫珪；抗戰前末任艦長分別為陳永欽、方念祖、杜錫珪於1922年出任海軍總司令。

(抗戰爆發後，肇和號於1937年9月25日在廣東虎門之役中被日本「夕張」號巡洋艦擊傷擱淺，後與第四艦隊其它6艘艦艇同被日本飛機炸沉於廣州黃埔港內，沉艦四周水深13.7～17.1米。1957年6月4日開始打撈施工，實行分段用浮筒抬浮，11月15日完工。)

飛鴻

排水量(噸) 2115 船長（米） 322尺船寬（米） 39尺吃水（米） 14尺馬力（匹） 6000 航速（節） 20 火炮 6吋主炮2門，3吋炮2門，47mm機關炮6門，1磅馬克沁機關炮2門魚雷 18吋魚雷發射管2具。裝甲乘員（人） 230 管帶

清廷於1911年向美國紐約造船廠所訂造的巡洋艦，此為中國首次向美國訂造大型軍艦；本預定1913年5月交船，但在付過頭期訂金後因國家財政困難卻被取消了。本艦後由原廠於1914年轉賣給急於購艦對付土耳其的希臘海軍(希臘以現金一次付清)，命名為"Helle"；二次大戰前被義大利潛艇無警告予以擊沉，意圖挑起兩國戰端以製造進犯希臘之藉口。

本艦長322遲，寬39 遲，吃水14遲，排水量2,115噸；甲板有2吋的裝甲。三座Yarrow廠的燃油鍋爐，三座 Parsons Geared 汽旋機產生6,500匹馬力，三軸推進航速20.5節。乘員232人；裝備兩門6吋抱，四門4吋抱，兩門3吋抱，兩門1磅(37公釐)抱；兩支18吋魚雷發射管。

根據國外資料，民初未能交貨的外購巡洋艦尚有向奧匈帝國CNT廠訂造的1,800噸級，裝備十門4吋抱的小型巡洋艦三艘；與4,900噸級，裝備四門8吋主抱的大型巡洋艦一艘。她們全因第一次世界大戰爆發，造船廠被義大利佔領而未能完工。這件事在中國方面並無進一步的史料能證實。

炮艇利綏利捷

排水量(噸) 170(266) 船長（米） 158尺(177.6) 船寬（米） 26.3尺(26.7) 吃水（米） 2尺(2.7) 馬力（匹） 1300 航速（節）最高13節(最高14節) 火炮二門57毫米抱,機槍三挺.(艇艏裝備一門88毫米30倍徑榴彈抱,艇尾一門50毫米40倍徑抱,機槍三挺.) 魚雷裝甲乘員（人） 45(45) 管帶

"利綏"艇原名"Vaterland",德國Elbing的Schichau廠建造

利捷"艇原名"Otter",1909年於德國Tecklenborg建造,1904年五月廿八日完工

兩艇原是德國海軍用於中國的內河抱艇,由於中國在1917年參加第一次世界大戰對德奧宣戰,三月廿日在長江上游將兩艇扣留接收.

另一艘駐防廣東的姐妹艇"青島"號則因艇員不願服從"永翔"艦的接收命令於三月十六日自爆而沉(經查驗該艇艇底早被鑽洞,機器亦被破壞;顯系艦員早有準備).

兩艇接收後先服役於長江的第二艦隊,1919年被派赴哈爾濱駐防

從此為東北艦隊成員,為了渡越大海兩艇尚曾用木板水泥增高船舷,並由"江亨","利川"兩艦拖帶方才抵達目的地

.兩艇在吉黑江防艦隊時代之無線電呼號"利綏"艇為"XNS","利捷"艇為"XQW".

1929年中俄三江口之役利捷艇被俄艦擊沉

1931年九一八事變後,"利綏"艇隨吉黑江防艦隊全部艦艇為日本人劫收,1932年二月十五日轉交給新成立的偽滿州國海軍

擔任江防艦隊的旗艦;在歷經數次大改裝後終因太過老舊而在1942年廢艦

運輸艦普安華安

排水量(噸) 4600(5174) 船長（尺） 393(414) 船寬（尺） 45(46) 吃水（尺） 25(24) 馬力（匹） 6500(5000) 航速（節） 15(11) 火炮 ,裝備一門3吋炮()裝備二門47公釐炮乘員 137(136) 管帶

普安運輸艦,1896年完工,中國1917年對德宣戰所接收之在華德國商船.

接收後原命名"華丙"號歸海軍租船處管理本艦於1932年停用,並於1937年八月十四日自沉於上海黃浦灘董家渡航道執行阻絕戰.（的里雅斯特的Lloyd-Austriaco船廠製造,原屬奧地利-勞埃德海運公司

1914年在上海被扣留，接收後命名為「華丙」，1920年於交通部租船監督處名下在交通部註冊，船價115688鎊，走遠洋線，曾租給裕豐航業公司，中澳輪船公司，中華航業股份有限公司等運營；後在海軍作為運輸船服役，改名「普安」，當時排水量為4500噸，裝備1門三英寸炮，乘員137人。

1932年停用，1937年8月14日自沉於上海黃浦灘董家渡航道以阻截日軍艦艇。後被日軍打撈出水，1940年被日軍徵用，改名"Hayo",1941年12月報廢。

運輸艦,1899年完工,中國1917年對德宣戰所接收之在華奧地利商船,接收後原命名"華乙"號歸海軍租船處管理.

英國Wigham Richardson 廠製造, 1934年五月"華安"艦停用.（英國的Low Walker港的Wigham Richardson廠製造，原屬奧地利-勞埃德海運公司，1914年在上海被扣留，接收後命名為「華乙」

1920年於交通部租船監督處名下在交通部註冊，船價139648鎊，走遠洋線；後在海軍作為運輸船服役，改名「華安」，當時排水量為7600噸，裝備2門47毫米炮，乘員136人。1934年停用。）

運輸艦定安克安靖安

排水量(噸) 1242--1242--1015 船長（尺） 218--230--272 船寬（尺） 33--33--40 吃水（尺） 19--19--17.75 馬力（匹） 918--650--1160 航速（節） 11--9--11 火炮裝備二門47毫米炮(靖安) 魚雷裝甲乘員（人）乘員軍官13人,士官兵63人.--. 乘員軍官13人,士官兵63人.-- 管帶

定安號

運輸艦,1901年完工,中國1917年因中國對德宣戰所接收之在華德國商船. 接收後原命名"華癸"號歸海軍租船處管理;德國凱而路廠製造, 本艦於1942年十二月十七日在長江三峽附近遭日機空襲而沉沒.

克安號

運輸艦,1917年因中國對德宣戰所接收之在華德國商船,原命名"華甲"號歸海軍租船處管理,1928年時隸屬東北海軍,1934年六月方編入第一艦隊改名"克安"編製為運輸艦. 本艦由德國凱而路廠製造,1903年完工

本艦抗戰前隸屬第一艦隊,抗戰時於四川曾多次遭日機空襲而負傷,不過仍能存活至勝利後,並且在1948年六月改名為"九華"號.

1950年十一月本艦在由左營開往基隆途中遇颱風擱淺於台中附近砂灘,經"大明"艦拖往馬公修理無效後除役（英國的Low Walker港的Wigham Richardson廠製造,原屬奧地利-勞埃德海運公司，1914年在上海被扣留，是中國沒收的最大的德奧戰利艦，接收後命名為「華甲」

1920年於交通部租船監督處名下在交通部註冊，船價162702鎊，走遠洋線；約於1922年運貨去日本，因無貨運回又不想空手而歸，就滯留在日本達兩年之久，挪威籍船長不管不問，船員向當地警察所借貸度日，欠款達4萬之巨，此事在當時引起笑談。

後於1924年經交通部交涉方始要回，編入溫樹德的渤海艦隊，先後有趙鎮，胡文溶出任艦長。

吳佩孚在第二次直奉戰爭失敗後乘該艦浮海南逃。1927年8月渤海艦隊被沈鴻烈的東北海軍吞併後編入東北海防艦隊，1933年東北海軍勢衰，沈鴻烈將其租給大連政記輪船公司作商船，改名「中華」；抗日戰爭爆發後被日本徵收，改名「榆林丸」，1945年1月21日被美軍擊沉。

台灣"中國軍艦博物館"網站認為「華甲」是只有1242噸的小船，恐與「華壬」混淆。）（德國基爾的霍瓦爾德船廠製造(另一說為凱爾璐船廠建造)，當時屬於"M.Jebsen"公司。

接收後命名為「華壬」，1920年於交通部租船監督處名下在交通部註冊，船價27324鎊，走沿海中日線。1934年6月編入第一艦隊，為運輸艦，改名「克安」。

乘員包括軍官13人，士官及士兵為63人。抗日戰爭中撤入長江，歷經戰火併幸免於難，1948年6月改名「克華」，1950年11月該艦由台灣左營開往基隆途中遇颱風擱淺於台中附近沙灘，由「大明」號輪船拖往馬公修理無效而退役。

台灣「中國軍艦博物館」網站似乎將其與「華甲」混淆。

靖安號

運輸艦/練習艦,1906年完工,中國1917年對德宣戰所接收之在華德國商船. 接收後原命名"華丁"號歸海軍租船處管理;1919年本艦曾奉派為吉黑江防籌備處之旗艦,率"江亨","利捷","利綏"等艦赴哈爾濱駐防;是為東北第三艦隊之起源.

1933年十月"靖安"艦在練習艦隊名下廢置.（德國呂貝克(Lubeck)的科克(Koch)船廠製造,原屬漢堡-美洲海運公司，後在海軍作為運輸船服役，改名「靖安」，裝備2門47毫米炮，乘員235人，無線電呼號為「XQA」。

1919年該艦作為吉黑江防警備處旗艦率「江亨」，「利捷」，「利綏」等艦赴哈爾濱駐防，1933年10月在練習艦名義下廢置,1938年賣給義大利，改名「Reno」。

1938年在寧波附近鑿沉。

拖船利通

排水量(噸) 273 船長（尺） 148 船寬（尺） 12 吃水（尺） 8 馬力（匹） 300 航速（節） 14 火炮 47毫米炮4門乘員（人） 41 管帶

利通號

拖船,1917年因中國對德宣戰所接收之在華德船,1906年完工.. 於1929年六月在第二艦隊任內與甘泉,福鼎等艇同時廢置.

當1917年,歐戰打了三年已經接近尾聲,遠在東方的中國政府要不要參戰也到了決定性的階段.當時國會和孫中山先生都反對,可是國務總理段祺瑞卻一心想要參戰,並派艦監視在華德奧艦艇與商船;府院關係因而緊張造成當時的北京政局十分不穩.

接著大總統黎元洪於五月廿三日免段之職務並召張勳進京調處,張勳卻趁機擁立清遜帝溥儀復辟,黎元洪避入法國醫院;段祺瑞馬廠誓師聲討,張勳失敗逃逸. 事變後黎元洪不願再複位,段遂擁立副總統馮國璋繼任大總統,並自任國務總理掌握實權;還召開了新的參議會.

段是堅決主張參戰的,所以便於1917年的八月十四日宣佈對德奧兩國已立於戰爭地位,並在之前就已經接管了德奧在華的船艦(歐戰於1914年的七月廿八日爆發,德國在八月十八日就已將許多在華的資產包含船艦名義上過戶到他國社團名下以保護不被接收;中國是於1917年三月十四日宣佈與德國斷交,同月廿日開始接收德國在華資產,但直到八月十四日方才正式對德奧宣戰;接著歐戰在1918年就結束了.).

當時的德國與奧地利已經在歐洲戰場焦頭爛額,對於千里之外的遠東根本是無暇也無力顧及;而協約國對於任何能損傷同盟國力量的舉動自也不會反對;中國政府這個軟柿子撿得時機恰到好處. 但像德屬青島殖民地這種肥肉是輪不到中國,而是由英國在幕後指使日本去攻佔;中國只能接管在其它地區如長江內河中行駛的德奧船艦.

這一次戰利品共接收到30艘(含小輪,駁船等),其中屬於軍艦的只有後來命名為"利捷"與"利綏"的兩艘內河抱艇(另有一艘自爆,一艘擱淺);拖船一艘命名"利通". 其餘有10艘為商船,由北洋政府成立海軍租船監督處經營出租業務,10船分別命名"華甲"至"華癸";其中有五艘曾轉變為運輸艦,分別改名為"普安","華安","定安","靖安","克安".

兩艘抱艇後派往東北有著戲劇化的一生,五艘商船則全部變成運輸艦,成為抗戰前國府海軍運輸艦隊的主力;其中有一艘還服役到1949年播遷到台灣後.

至於前述府院之間的爭執對於中國海軍日後的發展也有極深遠的影響. 因為議員們認為總統解散國會是不遵守民元的臨時約法,孫中山通電支持國會反對北京政府,並號召議員們南下廣州另組新政府,此即歷史上著名的「護法運動」. 所謂護法,護的即是臨時約法.

1917年七月廿二日,當時的海軍總長程璧光與第一艦隊司令林葆澤率,"海圻"號巡洋艦,"飛鷹","同安"兩驅逐艦,"永豐","舞鳳"兩抱艦等五艘軍艦由上海龍華起碇南下宣佈支持護法運動;途中遇到"豫章"號驅逐艦與"福安"號運輸艦兩艦跟隨同行,七艦一同開往廣東於八月四日抵達廣州黃埔,與先前的"海琛"號巡洋艦,"永翔","楚豫"兩抱艦等三艦會合共計十艦;史稱之為「護法艦隊」.

當年十月"肇和"號巡洋艦亦抵達廣州,使得此時廣東海軍的實力達於最高峰,總排水量15,990噸,佔當時全國艦艇的44%.

這次行動造成中國海軍的南北分裂,而這支護法艦隊對於中國兩支地方海軍:廣東粵海艦隊與東北艦隊的肇建也都有很直接的關係. 想不到民初為了要不要參加在遙遠歐洲發生的一場戰爭,卻對中國海軍的歷史產生如此大的影響!

事實上, 中國對德奧一次大戰時的戰利艦還不止這些, 根據北洋政府的檔案資料, 一戰後中國曾有機會分配四艘原德國海軍的潛水艇, 當時駐英海軍武官陳紹寬曾致電北京政府協調派員赴歐接艦, 但後來不知什麼原因這件事並未能實現, 否則中國擁有潛艇得時間將提早許多年.

當年陳紹寬為海軍少校官階, 1917年時奉派赴英參加英國的潛艇作戰, 從此對潛艇留下深刻印象, 對將潛艇兵力引進中國不餘遺力, 後來在二次大戰前夕再度向德國採購五艘潛艇, 但最後仍功虧一簣. 關於一戰戰利潛艇的案件, 本館若獲得更進一步資料將隨時公佈之.

華丁號（:德國不萊梅港(Bremerhaven)的瑞克麥斯(Rickmers)製造,當時屬於瑞克麥斯公司。接收後命名為「華丁」，1920年於交通部租船監督處名下在交通部註冊，船價112752鎊，走遠洋線。

1924年賣給政記輪船公司,改名"加利",1926年賣給大連汽船株式會社,改名"東光丸"(TOKO MARU )(另一種說法是二戰中被日本掠獲給川崎公司，改名"安利")。1944年10月12日在北緯13.31°,東經120.19°被盟軍擊沉。

水上飛機母艦--鎮海

排水量(噸) 2708 船長（尺）船寬（尺）吃水（尺）馬力（匹） 1200 航速（節） 10.8 火炮裝備Armstrong 4.7吋抱二門,3吋抱四門,機槍兩挺.

本艦為東北第三艦隊海防第一艦隊之飛機母艦,1923年七月由政記公司之"祥利"輪改裝(原為德國海軍之運輸艦);

本艦為中國第一艘編製為飛機母艦的軍艦,艦上搭載一或兩架水上飛機隨行;雖非正規航空母艦,但在當時中國軍閥內戰空中武力不強的時代已經是很夠看的了.

1927年三月廿七日,張作霖命沉鴻烈率"鎮海"與"海圻"兩艦南下上海吳淞口支援軍閥部隊對抗北伐軍,"鎮海"艦派出一架飛機由海上起飛轟炸上海,效果雖不大但造成對方極大的心理震撼;這可能是中國第一次的海軍航空作戰.同年七月廿二日,"鎮海"與"威海"二艦再犯海州灣,俘獲了一艘北伐軍的"三江"號運輸船,繳獲大量軍需品.

本艦亦是戰前唯一訪問過台灣省的中國大陸軍艦. 1932年六月該艦以東北海軍官校練習艦名義訪問了基隆和淡水兩港口. 1937年十二月十二日本艦與第三艦隊其它各艦同沉於青島及劉公島阻塞航道,當時艦長為汪于洋.

練習艦運輸艦---威海定海

排水量(噸) 2000/1100 船長（尺） /220 船寬（尺） / 吃水（尺） /22.5 馬力（匹） /900 航速（節） 11 /10 火炮 4.7吋抱二門,3吋抱四門,機槍兩挺 /俄式77mm快抱六門,機槍四挺

威海艦曾為葫蘆島航警學校練習艦與東北第三艦隊海防第一艦隊之運輸艦,1924年由政記公司之"廣利"輪改裝(原為日本輪船"嘉代"丸);

傳言"鎮海","威海"二艦為東北海軍副總司令沉鴻烈為討好鎮威大將軍張作霖而如此命名. 1928年張學良宣佈東北易幟將東北艦隊改編時,因本艦性能不佳而將之除役.

定海艦為東北第三艦隊海防第二艦隊之運輸艦,1924年十一月直奉戰役後奉軍接收自大沽造船所由海參威購回之俄國破冰船"Tsar Shichedo Nicou"所改裝,1897年下水. 本艦與"鎮海"等艦同於1937年十二月十二日沉於青島及劉公島,當時艦長為謝渭清.

淺水炮艦江平江安江通

排水量(噸) 350--350--250 船長（尺） 156--156.9--150 船寬（尺） 18--18.9--18.25 吃水（尺） 3.6--3.6--3.3 馬力（匹） 300--380--300 航速（節） 7.5--4.5--4.5 火炮各艦裝備4.7吋假炮一門,實際上只有迫擊炮一門機槍四挺. 乘員（人） 66--66--61 管帶

本艦為東北第三艦隊吉黑江防艦隊之淺水抱艦,皆由茂通公司之內河商船所改裝. "江平"原名"江寧", "江安"原名"同昌","江通"原名"江津". "江平","江安"

兩艇分別為1898與1904年英國建造,"江通"則為1908年俄國建造. 三艦於1924年四月十七日改制為軍艦

各艦於1929年中蘇三江口之役被俄艦擊沉,(次年撈起修復重用,但"江安"艦因彈藥被擊中炸成兩節已全毀). 1931年九一八事變後, 所有吉黑江防艦隊之抱艇全為日本人劫收,各艦於1942年在偽滿州國江防艦隊任內廢置

淺水炮艦江清江泰

排水量(噸) 255 船長（尺） 164 船寬（尺） 31.5 吃水（尺） 3.25 馬力（匹）航速（節） 7.5 火炮兩門英國Vickers的47公釐抱,機槍兩

兩艦為東北第三艦隊吉黑江防艦隊之淺水抱艦,原為俄國的內河明輪商船,1897年製造

兩艦於1929年十月十二日中蘇三江口之役被俄艦擊沉,"江泰"艦長莫耀明陣亡;次年"江清"艦撈起修復重用. 1931年九一八事變後本艇為日本人劫收,"江清"艦長鬍筱溪不甘投敵與"利綏"艦長張衍學一同逃往青島;兩艇成為偽滿州國江防艦隊成員至1942年廢置.

利濟號

原為中東鐵路局"第6號"巡船,1897年完工,1924年四月十七日改為東北第三艦隊吉黑江防艦隊之淺水抱艇,命名"利濟". 艦身長152遲,寬26遲,吃水2.9遲,排水量250噸,航速18節;裝備一門哈乞開斯五管機抱,機槍兩挺.

各艇於1929年中蘇三江口之役被俄艦擊沉(次年撈起修復重用). 1931年九一八事變後,所有吉黑江防艦隊之抱艇全為日本人劫收.

1932年十月十八日本艦由富錦裝載貨物開抵同江卸貨回航時,艦長范傑下令處死艦上日本指導員及電務員,將屍體投江後率全艦65名官兵上岸投奔陸上游擊部隊抗日.

利用號

隸隸屬東北第一艦隊之運輸船,1916年完工,排水量375噸,航速13節;其餘資料不詳.

飛鵬號

原日本海軍於日俄戰爭時代使用的魚雷艇"白鷹"號,由德國建造於1899年六月廿二日完工,日俄戰後除役改為民用客船"宇部"丸. 1926年一月十八日由中國的東北海軍(東三省海防艦隊)購入,當時已拆除全部武裝.

本艇排水量127噸,乘員50人;首任艦長謝渭清,其它資料不詳. 本艇在1927 年東北易幟時因武裝補充困難而除役,實際等於未曾服役.

海駿號海蓬號海清號飛鷹號

抱艇,"海清"排水量170噸,300匹馬力,速率9節;"海駿"排水量45噸,187匹馬力,速率7節;"海蓬"排水量35噸,75匹馬力,速率6節;三艇各裝輔助小抱兩門.

"海駿"艇在1929年的三江口之役被俄軍俘獲,改名"Pobieda"號. 另尚有排水量20噸,速率35節的滑艇一艘名"飛鷹",裝備機關抱一門.

這是IJN被黑的最慘的一次

你應該罵他五毛，兔砸（滑稽臉）

炮黨的海軍部長可是喝過洋墨水，法國留洋的，二戰的時候想要航母，二戰完了，英國佬一堆航母要送人，他又不想要了，改要潛艇。。。。

不過ijn就算45年戰敗前夕最落魄的時候，也夠按著當時的中國海軍摩擦，缺課太大就這樣

日本確實不是那麼厲害，國軍太菜了而已。

你問問他國軍當時有幾艘軍艦吧。

什麼叫「連潛艇都不知道哪有什麼戰艦」你跟你學弟也半斤八兩吧

就跟你說日本計算機技術水平全世界領先一樣，都是腦殘.

無腦鄙視不對，矯枉過正也不對

你的學弟不懂這些也正常，因為他對這些不感興趣。你不能要求人人都是軍事專家。不過從題主的提問里我也能感覺出題主水平也不高，不知哪裡來的優越感。知乎上有一大批的軍事大佬，我也沒看到他們鄙視這個鄙視那個。

對於你學弟的情況，應該引導他的興趣，推薦他讀一些軍事的專業書籍。不喜歡也就算了，不要強求

最後對於題主放的地圖炮，我這個00後也送一段話給題主:

九斤老太雖然高壽，耳朵卻還不很聾，但也沒有聽到孩子的話，仍舊自己說，「這真是一代不如一代！」

知識結構相差太多是無法溝通的。所以遇到弱智言論要想辦法迅速結束無意義的對話。最好方法是:

就可以

你要承認當時日本的強大，也要承認有人不知道這些事實。

和無知的人爭論常識，只會顯得你更加無知。

題主你也差不多，什麼叫潛艇是什麼都不知道，哪來的戰艦啊？這其中有什麼關係嗎？還地圖炮95.00哪來的優越感?

正文：日本當時就是個偽工業國，也就是打中華民國這種農業國行，賣身造的聯合艦隊遇上美帝就知道自己斤兩了

還日軍在二戰中多厲害，也就是欺負國軍吧(部分)，太平洋上屎都給米國粑粑打出來了，真是十分厲害。

精日指責果粉(未定)無腦，可以說是十分爆笑了

神風確確實實是扯淡

不過你這個「連潛艇也不知道」「哪有什麼戰艦」可以說是十分的ru國軍了

你自己的知識水平怕也是不咋地。。。

告訴他，中國當時沒有軍艦值得飛機群撞。

你跟你學弟都不是啥好東西……

首先，當時中國有海軍，雖然弱小。

其次，海軍將領和官兵水平可不低，都是精英。

海軍和空軍這樣的高技術兵種在那大環境下也就只能打成那樣了，不應被貶的太低。

大清早就亡了

中國沒戰艦？？？軍盲鑒定完畢。

這話得悄悄的跟他說！

抗戰時期，我千古完人空一格眼見日軍勢大，深覺禍患非常，想若以中國之力與日本對決，雖亦能取勝，但傷民必多。於是退避三舍，誘敵深入，故意助長日寇的囂張氣焰。日軍不覺中計，自以為天下無敵，遂改向去攻擊美國。於是，美國被迫與日本血戰。空一格穩坐其間，屏聲斂氣，私下裡卻不住的煽風點火，並不斷資助霉弟人力物力財力，霉弟才有了資本去造槍造炮造飛機造戰艦，最終反敗為勝，打敗日本。明面上日本炸的是霉弟的戰艦，其實放的都是空一格大人的血啊！我們這幫不學無術的爛人怎麼會知道內幕呢？

其實，霉弟打敗日本，全靠空一格大人資助啊！君不見，空一格治下，人民視鈔票如糞土，中華上下遍地財富，用來資助霉弟的只不過九牛一毛而已。如果霉弟沒收到空一格的資助，北美大地早就插滿膏藥旗了。

也正是這種不露聲色的微操，中國抗戰的死傷人數在各國中才是最少最少的，而霉弟卻兵連禍結，傷亡慘重，最終在加入聯合國時不得不拉上空一格自保。可惜，直到後來，霉弟實在不爭氣，空一格一怒之下退出聯合國五常之席，讓給海峽對岸的土鱉，害得如今的霉弟吃盡了苦頭。

直到現在，雖然空一格以及他的後人都沒落了，可只要他想有點兒動靜，霉弟就得趕緊派軍艦到南海冒著生命危險侍奉著，可又不敢說是聽了誰的號令，實在是憋屈啊！

日本是厲害啊，豆丁坦克一輛100exp，堅船利艦又被美爹暴打，陸軍在山區里又拖不死國軍共軍。