如何評價《矽谷鋼鐵俠：埃隆馬斯克的冒險人生》（周恆星 譯）一書？

---

如果有人告訴你，他想把人類送到火星上。你會不會覺得她是一個瘋子？

如果這個人是Elon Musk呢？

戲劇性的風險將一直伴隨著馬斯克正在做的每一件事。如果馬斯克縱情於此，他將一直伴隨著這些風險，犧牲大多數人珍惜的一切。「我希望死在火星上，」他說，「我想去那裡參觀一下，然後回來一陣子，等到我大概70歲的時候再去，這樣我就能一直住在那兒了。如果順利的話，一切就會這樣發展下去。如果萊莉和我生了很多孩子，那她可能會留在地球上，和孩子們在一起。」——《矽谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克》

在讀這本《矽谷鋼鐵俠》之前。我曾經看過Musk在一個大學畢業典禮中的演講。

他在演講中將個人成功的經驗總結為三點：

1.非常努力地工作（他用的詞是super hard）

2.和最頂尖的人才一起工作

3.區分信號和雜訊

當時我認為他天賦一般，但是秉持正確的方法論，並且很勤奮，我以為他是這麼一個人。看完這本書之後，我才發現，完全不是這樣，Musk簡直就是一個天才（他被同事稱為genius Musk）……

下面是全書中我最喜歡的一個故事，足以說明他是一個無與倫比的天才：

借著酒勁兒，馬斯克開門見山地問對方，買一枚導彈需要多少錢。對方回答說：每枚800萬美元。馬斯克還價到800萬兩枚。「他們就坐在那兒，看著他，」坎特雷爾說，「好像說了『小夥子，別鬧了』這樣的話。他們還諷刺他沒那麼多錢。」這時，馬斯克覺得這群俄羅斯人要麼就是沒有誠意做這筆買賣，要麼就是想從他這個互聯網大亨身上狠狠敲一筆。最後，他憤然離席。

在計程車上，大家一言不發。馬斯克來俄羅斯的時候信心滿滿，心想自己馬上就能為全人類帶來一場翻天覆地的變化，如今卻鎩羽而歸，對人性感到失望至極。以馬斯克的預算，他們只買得起俄羅斯人的火箭。「當時感覺時間過得真慢，」坎特雷爾說，「我們就坐在那兒沉默不語，看著俄羅斯農民冒雪出去採購。」憂鬱的氣氛一路陪伴著他們，直到登機後飛機上的酒水車推到面前。「每次飛機從莫斯科起飛，我的心情就特別舒暢，」坎特雷爾說，「那感覺就像，『天哪，我逃出來了。』所以，我和格里芬開始喝酒碰杯。」馬斯克坐在他們前面一排，正在電腦前打字。「我們心想，『這個獃子，他現在還能幹嗎？』」這時馬斯克突然轉過身來，亮出了他製作的電子表格。「兄弟們，」他說，「我覺得我們可以自己造火箭。」

格里芬和坎特雷爾這時已經幾杯酒下肚，對他的白日夢再也提不起興趣了。他們聽過很多這樣的故事，一個個雄心勃勃的有錢人都認為自己能夠征服太空，結果只是讓自己的財富付諸東流。安德魯·比爾（Andrew Beal）是得克薩斯州房地產和金融界的奇才，就在去年，他關閉了自己的航空公司，而他投資在大型試驗場的幾百萬美元都打了水漂。「我們心想『做你的春秋大夢去吧』，」坎特雷爾說，「但埃隆說，『不，我是認真的。你看這個表格。』」馬斯克把他的筆記本電腦遞給格里芬和坎特雷爾，他們驚呆了。表格里詳細列明了建造、裝配和發射一枚火箭所需的成本。根據馬斯克的計算，他需要建造一枚大小適中的火箭，以滿足那些搭載小型衛星和研究設備的細分市場的需求，這樣就能節省一筆發射費用。他在表格中還列出了假設的火箭性能特性，內容十分詳細。「我說，『埃隆，你從哪裡得到這些數據的？』」坎特雷爾說。

馬斯克用了幾個月的時間研究航天工業及其背後的物理原理。他從坎特雷爾和其他人那裡借來了《火箭推進原理》（RocketPropulsion Elements）、《天體動力學基礎》（Fundamentals of Astrodynamics）、《燃氣渦輪和火箭推進的空氣動力學》（Aerothermodynamics of Gas Turbine and Rocket Propulsion），還有其他各種專業書籍。馬斯克彷彿又找到了童年時的狀態，他努力吸收關於太空的一切知識，在這一系列近似冥想的學習過程中，他終於意識到，自己製造的火箭可以，而且也應該比俄羅斯人的更便宜。忘了老鼠計劃吧。忘了可以回傳生長影像的植物吧，它有可能在火星上死掉。通過更低的太空探索成本，馬斯克可以激發人們重新思考太空探索。

物理學與經濟學

如果你打算告訴馬斯克某件事情沒有辦法做到，那你最好已經做足了功課並做好心理準備深入每一個技術環節，從最根本的原理出發逐步解釋為什麼行不通。

Musk在成為億萬富翁之前，首先是一個頂尖的工程師，而且是跨越多個領域的工程師。就好像電影《鋼鐵俠》中主角也是拿到了MIT的工程學博士才一手締造一個龐大的商業帝國。Musk在賓夕法尼亞大學拿到了物理學和經濟學的雙學位。他為什麼會選擇這兩門學科呢？可能因為物理學和經濟學這兩門學科都是通過把複雜的現象簡化為最基本的模型來分析問題。

他經常教導員工：分析問題要從最基礎的原理出發。他認為一件事只要符合基礎的原理，那就是可行的。

埃隆對這種事是這麼說的：你總是需要從一個問題的首要原則開始著手。它的物理本質是什麼？需要花多少時間？需要花多少錢？我要做的話可以便宜多少？你需要一定程度的工程學和物理學知識來判斷什麼是可能、有趣的。埃隆的不同尋常之處就在於他知道這一點，並且他還了解商業、組織、領導力和政府問題。

這種分析方法指導他將真正的「信號」從大量的「雜訊」中區分出來。很多時候，他的想法和大多數人不一樣，但他堅持從原理思考，把握本質，一意孤行。歷史已經證明，馬斯克的目標在某個時間點聽起來荒謬無比，但只要給他足夠的時間，他總是能夠無比堅定地實現它們。

商業能力與理想主義

沒有願景支撐的決策都是機會主義

在這個世界上，有一類人是這樣考慮問題的：如果一件事情於人類有益，而又沒有人去做，那為什麼不能是我去這件事呢？

很顯然，Musk就是這樣的人。「使人類成為跨行星的物種」是Musk從高中以來就有的願望，這個願望支撐著他在關鍵時刻迅速做出決策。

但是，誰又沒有理想呢？光有理想是沒有任何卵用的，只要當理想主義配合強大的商業能力時才能所向披靡。

這裡附上一個小插曲，大家可以看看當特斯拉麵臨倒閉的時候，Musk是怎樣利用融資策略讓其起死回生的：

由於每個月要花費400萬美元左右，特斯拉需要完成新一輪融資才能夠在2008年存活下來。為了給員工們支付每周的薪水，馬斯克只能在和投資人周旋的同時求助朋友。他向每一個他想到的可能擠出一點錢的朋友發出了真誠的請求。比爾·李給特斯拉投資了200萬美元，謝爾蓋·布林也投資了50萬美元。「許多特斯拉員工都為了幫助維持公司運轉出了錢，」特斯拉的業務副總裁迪爾米德·奧康奈爾（Diarmuid O"Connell）說，「他們最終都變成了投資人，但在當時，這些就是有去無回的25 000美元或50 000美元。當時就像是要完蛋了，一切都要被毀滅了。」金巴爾在金融危機中損失了大部分資產，但他還是賣掉了自己所剩無幾的財產來投資特斯拉。金巴爾說，「我當時快要破產了。」特斯拉向購買了Roadster的顧客收取了預付款，馬斯克需要這些錢才能讓公司繼續運轉，但是很快，這些資金也用完了。這種金融策略令金巴爾擔憂，「我相信埃隆一定能讓一切走上正軌，但是他確實冒著坐牢的風險挪用了他人的財產。」

說服投資人和銀行改變投資策略是非常艱巨的任務。深諳遊戲規則的馬斯克決定虛張聲勢。他告訴投資人他可以再次從SpaceX借4 000萬美元來完成這輪融資。他的戰略奏效了。「如果機會變得稀缺，那麼自然而然，人就會變得貪婪並且更感興趣，」尤爾韋松說，「這也更便於我們回到公司說，『現在情況就是這樣，投還是不投？』」這輪融資最終完成於聖誕前夕，再遲幾個小時特斯拉可能就要宣布破產。當時馬斯克只剩下幾十萬美元，甚至無法第二天給員工支付薪水。最終，馬斯克為這輪融資貢獻了1 200萬美元，剩下的部分都由投資公司提供。對於薩爾茲曼的行為，馬斯克說，「他應該為此感到羞愧後悔。」

「經歷過那種壓力的人大多數都退縮了，」格雷西亞斯說，「他們會出現決策失誤。但是馬斯克卻變得更加理性，依舊能夠做出清晰並且有遠見的決定。壓力越大，他做得就越好。任何見識了他所經歷的一切的人都對他懷有敬意。我從未見過比他更堅毅的人。」

生命與使命

「早在埃隆開始創業的時候，他就已經得出了結論，那就是『生命是短暫的』，」斯特勞貝爾說，「如果你真的意識到這一點，你就會知道，活著的時候越努力工作越好。」

從書中我認識到，像Musk這樣的傳奇人物，對於生命的看法，是與我們常人不同的。

他有一次度假，同妻子去非洲旅行，感染了瘧疾，病情十分嚴重，最後差點死掉。至此，他得出一個結論：假期會害死你。

在完工時間方面，他是個徹頭徹尾的瘋子。他會假設一切順利，制定出他能想到的最激進的時間表，然後假設每個人都可以更加勤奮地工作，以便加快生產進度。」布羅根曾開玩笑說，馬斯克或許會計算出敲出一行代碼所需要的秒數，然後乘以他預期中最終軟體的代碼行數，以此預測完成一個軟體項目所需要的時間。或許這個比喻並不貼切，但這似乎與馬斯克的世界觀相去不遠。「他做每一件事都很快，」布羅根說，「他進衛生間3秒就出來。他是真正的來去匆匆。」

他把創業過程描述為「吞著玻璃同時凝視深淵」。他身上那種強烈的使命感，是我們無法理解也無法承受的。

宇宙之海，挾卷著人類關於未知時空的全部想像。

有一些先驅者跳入其中，沒有抵抗住澎湃的波濤，葬身魚腹。還有一些人，利用個人的聰明才智，造出帆船，雖然看到了一些隱秘的圖景，但始終航行不了多遠就拋錨。

而像Musk這樣的人，總結了無數前人的經驗，憑藉自己強大的商業能力，在岸上集結起一批人，直接造出了一架超音速飛機。

在我們頭頂，在大洋上空。

呼嘯而過。

.

---

不如看看我篇超級經典的文章吧！埃隆·馬斯克 SpaceX 的創業歷程 - 我的中國夢—復興2049 - 知乎專欄

---

只有異想天開，才能無中生有——《矽谷鋼鐵俠》讀後感

1.本書並沒有神話馬斯克的童年，看起來他跟我身邊的小孩甚至跟我小時沒什麼不同。區別是，他年幼發神經一樣的想法並沒有被父母扼殺。所以這也許是本比較真實的傳記。

2.如果有兩款價格相同的昂貴產品，一款顏值爆表但功能上有瑕疵，一款樣貌平常但是性能強勁，人們通常會選擇前者。

3.蘋果販賣不同凡響，星巴克販賣家庭與工作之外的第三空間，特斯拉賣的絕不僅僅是汽車，而是一種對未來的大膽想像，一種對創新科技的信任感。

品牌說到底不過是情懷，如果一家咖啡廳放的是鳳凰傳奇，你還會進去嗎？我肯定不會。

4.現在馬斯克會說當初他創立公司只是為了夢想和使命感，但其實這三家公司，尤其SpaceX有著巨大市場前景，除了抗衰老，活體器官培育和更換，我很難想像還有什麼行當比航空航天更擁有廣闊的空間。所以他的選擇是經過深思熟慮的商業分析，馬斯克本質上還是個精明狡猾且膽大的商人。

5.儘管稀缺，但是頂尖的工程師人才也是可以替代的，唯一不可替換的是腳踏實地的夢想家。

6.似乎馬斯克跟老喬一樣，喜歡辱罵達不到要求的員工，甚至人身攻擊，這雖然經不住道德考量，但我發現這些企業家通過此方式極大提高了工作效率，更合理地進行人才篩選。因為需要你去呵護ta脆弱內心的一定不是A級人才。

7.作為企業家，高調和詆毀對手可以當做公關手腕。

8.不妥協，稜角分明，這些特點似乎在中國很難醞釀出來，但是陽明先生早就教導過八字真言：此心不動，隨機而行。

9.「140個字元」和「會飛的汽車」同樣偉大，一個改變了人類現時生活狀態，一個讓人類更有希望。

10.最終，特斯拉也好，SpaceX也罷，它們一定會變成當初那些令他們作嘔的不思進取而且效率低下的巨頭公司。

（這確實是一本值得熬夜一口氣看完的書）

---

應該是我我這半年看的唯一一本書，閱讀過程一直很興奮，像回到高中時候，夜深晚修回宿舍，行走在一個人的校道，抬頭看天，那是一種理想在燃燒的狀態，只要努力，就會成功的感覺。

但當真正看完這本書的時候，卻有一種落寞。年輕的時候每個人的夢想都是金閃閃的，當真正能實現的又有多少人呢？那些人是屬於埃隆·馬斯克，屬於比爾·蓋茨，屬於喬布斯，是的，他們年少就已經成名，還在讀書就已經各種的門路，他們志存高遠，能夠吸引身邊的幫助自己，他們能夠一周工作100個小時，他們的精力永遠都不會枯竭。

而其中每一點都跟你相去甚遠。

可能我這輩子永遠都完成不了自己的夢想，就這樣平庸的過完一生。

可能是主觀的不夠努力，也可能是客觀的智商上限不夠，但我知道，無論是哪一種，我可能都只能這樣了。

中午的時候，在中山大學的課室午休，看了一篇王諾諾女神在知乎上點贊的文章，文章的大致寫了兩種人的狀態——平庸不自知和平庸自知。文章中說道，平庸不自知的人，會被無法實現目標的慾望所吞食掉，表現出來的就是總是一種懷才不遇，渾渾噩噩的情緒。而另一種平庸自知能正確認識自己的定位，在自己定位中找到自己的位置，從而不斷提高。

我很認同作者的觀點，但是，這兩種情況，好像都無法擺脫平庸的局面，平庸的人只能接受平庸的局面。

想到這裡，接受自己的平庸，很難。

而且我也不願意。

書中的天才人物不知道有沒有經歷過我們普通人的這種情況，不過從他們從小就顯示出來的不同於常人的品質來說，他們遇到更多的應該是外人的不認同而不是自己主動接受外界的影響吧。

文章寫道這裡，其實心中的這種落寞情緒還不知道要怎麼處理，可能最終還是逃不過接受現實的命運吧。

好吧，還是來點雞湯好了，不然今天都睡不好。

平庸就平庸吧。

接受自己平庸沒有問題，接受自己很失敗也沒有問題，但是我不準備拋棄自己的夢想，我想改變我活著的這個世界，哪怕一點點也好，我想讓這個世界因為我的存在變得更好。

就算是我不是書中天才的主人公，但也要作為平庸界裡面最好的一個。

完成不了就完成不了唄，至少朝著那個方向多走幾步唄（笑）。

---

表示剛看完。。關於埃隆的書其實不少，我也是看完這本才知道的，不過這本書已經耗費了我大量精力也不打算去看其他的了。

不知道其他的書是通過什麼途徑寫的，但是這本書的作者在編寫的後半段已經得到了埃隆的支持並且與他進行了多次採訪，但是我不明白為什麼他拒絕在出版前讓埃隆閱讀原稿，是想讓內容更客觀嗎？

內容的話書里大部分的篇幅是在詳盡的敘述馬斯克創業到成功的過程，內容之詳盡我都不想回想。。因為涵蓋了很多商業經濟互聯網金融航天汽車各種專業知識，如果你只是想了解些生活八卦就算了吧。。但是確實能對馬斯克是如何走到今天的整個過程有個大概的了解，並且也比較客觀，可以一看。

---

2017年的最後一天，我花了一個白天的時間把英文版看完——震撼。

---

看到了一個人的願景是如何通過使命感塑造著這個人的。

看到了一個動輒提及全人類和未來的人，將熱情與天賦結合以後是如何奮鬥的。

---

推薦閱讀：