為什麼電感線圈感應電動勢和它兩端的電壓等大反向?
當電流經過會產生自感電動勢的元件時,此元件兩端會具有電壓,並且此電壓的數值上等於自感電動勢的負值。這是為什麼?
1.我們先來看看電容和電感,它們的電流與電壓的關係電感和電容這兩個元件很有意思,它們是對偶的。我們先來看電容:我們知道,電容等於電量與電壓之比,也即:
我們再來看電感。
根據楞次定律,我們知道電感產生的電動勢,總是阻礙著電流的變化。根據電感與電容的對偶式,我們將C和L互換,把U和I互換,這就得到電感的表達式,如下:,令電流為:最後的結果是:與電流相比,我們發現它超前電流90度。也即感應電動勢總是試圖阻止電流發生變化。從上圖中,我們能明確地看出電流與電壓之間的超前和滯後關係。
2.我們再來看題主的問題題主的問題是:為什麼電感線圈感應電動勢和它兩端的電壓等大反向?題主的問題其實是法拉第電磁感應定律的反映。而且,我們能看到第一部分的影子。我們來看法拉第電磁感應定律:.在這個式子中,E是電磁感應的電動勢,單位是伏特;是通過電路的電磁量,單位是韋伯。改變通過電路的磁通量有兩種方式,有感應電動勢和動生電動勢。感生電動勢改變的是自身的電場,例如改變生成場的電流;動生電動勢時,改變的是磁場中的電路的運動。通過上式,我們看到感應電動勢的方向與電磁量改變數的方向相反。我們再來看下圖:考慮到此題較難,我會在適當的時候通過修改帖子來解答。
問題:為什麼電感線圈感應電動勢和它兩端的電壓等大反向?
探討:我想這個問題很多人比較模糊,或者把問題想複雜了,沒有建立電感端電壓來源這個概念。
一、幾個基本概念
端電壓:即電勢差,規定高電勢到低電勢為正。
電動勢:非靜電力將正電荷從電池負極移動到正極做功,規定電池內部負極到正極(低電勢到高電勢)的方向為正。
標量的方向(正負):電動勢、電流、端電壓都是標量,確定它們的方向(正負)需要選定一個參考方向,
二、問題討論
1)為什麼感應電動勢和端電壓大小相等?
因為:理想電感(不考慮自身壓降)的端電壓(電勢差)的來源就是電感的感應電動勢(電勢差),也就是說它們原本是同一個事物站在不同角度的描述。
2)為什麼感應電動勢和端電壓方向相反?
這個問題根本不需要一大堆推理,因為它們原本是同一個事物站在不同角度的描述。「反向」的實質是對同一標量的選取了相反的參考方向而已。
電動勢的方向:規定從電源的負極經過電源內部指向電源的正極,即電勢升的方向。
端電壓的方向:規定電勢降低的方向為正。因此電動勢的方向與其端電壓方向相反。
三、補充說明
類似這些看似複雜,其實簡單的概念,多部分人其實比較模糊,真正花費精力把概念辨析清楚的人想必不多。基本概念明白了,很多相關的問題便迎刃而解。
提問者有此疑問,難能可貴。這裡引用愛因斯坦的一段話說明提出問題的重要性。
「提出一個問題往往比解決一個問題更重要,因為解決一個問題也許僅是一個數學上的或試驗上的技能而已,而提出新的問題、新的可能性、從新的角度去看舊的問題需要有創造性的想像力,而且標誌著科學的真正進步。」
Marnyi Shi
2017-6-19
sdhncn@gmail.com
@Patrick Zhang 張老師的回答注重啟發,我來從公式的角度試著直接回答一下樓主的問題,有不正確的地方歡迎指正。
----------------------------------------------答題分割線---------------------------------------------------如下圖所示是我在visio上會的一個電感上電壓電流與感應電勢方向示意圖。1、首先解釋為什麼電壓與電勢之間等大反向。
由於電感上的電壓與電流之間存在關係:------------------------------------(1)此時電感看成一個收電元件(電壓電流方向滿足電動機慣例[注]),電感兩端電壓U與電流i之間方向關係如圖所示。對於感應電動勢有:(N為線圈匝數)---------(2)而--------------------------(3)對於電感而言,有(A為電感橫截面積)其中------------------------------(4)根據安培環路定理有:---------------------------------(5)
對於電感而言,有:(為磁芯磁路長度)---------(6)將上述公式3-6整理帶入公式2可得;---------------------------(7)由公式1與公式7對比可以看出,其中、N、A、均是無方向的標量,只有存在方向,且公式1與公式7等號右側有負號,所以電壓U與電勢e是反向的。而其中即為電感量的的計算公式,所以大小相等。2、解釋一下為什麼U與e在圖中箭頭方向相同。
對電壓U而言,電感是收電元件(電壓電流方向滿足電動機慣例[注]),所以箭頭向為電壓降落方向;對於電動勢e而言,電感屬於發電元件即此時電感相當於電源(電壓與電流方向滿足發電機慣例),因此箭頭指向為電勢升高方向。3、試著回答一下張老師在他的回答中提及的問題。
張老師圖中,該性質說明了變壓器左側線圈是收電元件性質,右側線圈是發電元件性質。4、關於題主問題的更正。
題注問題應更正為:「為什麼理想電感線圈感應電動勢和它兩端的電壓等大反向?」對非理想電感元件而言,電感存在內阻,加在電感兩端的電壓將有部分電壓降落在內阻上,導致感應電動勢略小於電源電壓。註:正方向問題參見論文:《論正方向及其關係慣例》。該論文講述比較繁瑣,新人看的時候反而會容易混淆,不建議細度,抽取其中的一些概念即可。
--------------------------------------------------以上--------------------------------------------------------關於各種正方向的問題我也糾結過好久,每次翻完書,一段時間不看就忘了,還要重新翻書再看,希望題主紮實自己的基本概念,對今後的學習極有益處。這個問題也曾困擾了我很久,簡單說說我的理解吧。
1、電流會產生磁場。
2、導體在磁場中切割磁感線,會在導體兩端產生感應電動勢,如果導體有閉合迴路,繼而會產生感應電流。(導體靜止,磁場變化,相對於磁場來講,導體依舊是在切割磁感線。)
3、磁通:磁場的磁感應強度B和與磁場垂直的平面S的乘積。(我理解成穿過導體的磁感線的密度。)
4、電流(從無到有)流過電感,引起了電感原磁通(磁場)的變化,電感在變化的磁場中產生感應電動勢,繼而產生感應電流。感應電流產生新的磁通(磁場),該磁通會阻礙原磁通的變化(楞次定律)。
5、電感電壓:
6、電感電動勢:
7、示意圖:
e與i的參考方向一致,u與i的參考方向一致。
由基爾霍夫電壓定律得:
V與i的繞行方向相反,故取負;基爾霍夫電壓定律 時電動勢做電壓來處理,故e取負;電源電壓在電感上不產生電場,故為 =0。與 聯立整理得:
8、設原磁通為 ,感應電流產生的磁通為 , = ;當 時, , ,即感應電動勢為負。 則相反,感應電動勢為正。
9、我簡單的認為,感應電動勢的電壓與電感電壓相反,感應電流與電感電流相反,故能阻礙電感電壓的變化。即楞次定律所表達的:感應電流引起的磁通會阻礙原磁通的變化。
10、題主的問題是電感兩端的電壓,為什麼跟電感反電動勢的負值相等。其實這就是「楞次定律」所闡述的內容。而所謂「定律」則是客觀規律的統稱。「楞次定律」跟「能量守恆定律」、「牛頓三定律」一樣都是客觀規律,不需要再從更基礎的原理上去推導它。
以(一)為例,電流增大,螺線管內磁力線根據右手定則方向向右,感應電場產生的磁力線必須阻礙磁通的增加,所以感應電場的磁力線方向會向左。
這說明感應的電流方嚮應該是向左也就是與原來的電流方向相反,而要產生這樣的感應電流,感應電壓的方向就需要左正右負。
注意:發生電磁感應時,線圈相當於一個電壓源,而電壓源的內部電流方向是從電壓源的負極流向正極。所以線圈左端是正極,右端是負極。
而感應電動勢的方向始終是在電感內部,從電感的負極指向正極。
請各位不要被感應電動勢的公式里那個負號給搞亂了,不需要理會這個負號。
線圈的感應電場會驅動電子積累,形成一個反向的靜電場,這就導致了負電勢差。這一過程發生在原電流不斷流過的同時,也使得總電流不滿足穩恆條件(即電荷分布不斷變化)。
而反向電勢差形成之後,則會抵消掉感應電動勢,穩恆電流態就建立起來了。諸位回答的都不好。都不行,我研究了兩個小時。之所以很多人搞不清楚,注意看變壓器圖,是因為一次繞組的感應電動勢方向沒有弄明白注意。對著圖,聽我說過程,首先,由右手定則,電生磁,因此會產生一個順時針的磁通。注意,接下來判斷左右兩側感應電動勢方向,因為左側磁通方向向上,右手定則,得到感應電流方向與電流正方向一致。同理,二次繞組那裡,電流方向由上向下流。不要考慮什麼楞次定律,什麼e的方向是正到負還是負到正。他們都把思路帶偏了。有基爾霍夫定律,則一次繞組是加號
首先,導體內部電場為0
電流變化會在電感內部產生渦旋電場,這一部分渦旋電場會被電荷積累導致的靜電場抵消。
感生電動勢是渦旋電場的路徑積分,電感電壓是靜電場路徑積分。
因為這兩個電場方向相反,他們的路徑積分也數值相反,所以有了題主的感生電動勢和端電壓相反的結論。
謝邀。。。可是我題目都看不懂0.0
還是那句話,電感的V-I關係:然後自己分析吧。
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