用公路賽摩托在市內做短途代步工具真的不可行嗎？
不喜飆車，對各種四輪也不感興趣，唯獨對自行車和公路賽摩托情有獨鍾。
一直想擁有一輛自己的道路賽摩托，既是想用來代步，也有耍酷的考慮吧。但是查閱了一些資料，有幾個問題比較困惑：1.有人說公路賽的騎乘位比較難受，不舒適，所以不適合代步。2.還有說公路賽有較大的整流罩，如果機車長期在80以下低速行駛的話，發動機很容易開鍋。（北京市內根本開不到80以上，另外我對飆速沒什麼興趣，也不想開那麼快，更不想拿自己的命開玩笑）3.公路賽林林總總，選到我眼花。作為新手，肯定想從廉價的入門級別開始。大排量油門敏感，提速太快，不好掌控；小排量看了一些，價格也不菲。後來發現很多人推薦本田CBR125R，一查發現售價從1200-2500不等，感覺好便宜，心裡沒底。
4.最重要的就是關於機車牌照問題，組裝車不能上牌照，如何分辨組裝車呢？車行里賣的這種1200-2500的本田CBR125R算不算組裝車呢？
對樓上的某些回復不能贊同。
本人軟狗，愛好是騎行，家中有四輪，依然摯愛二輪。長途騎行不下十萬公里，一直在本地摩友群任管理員。1.真正的公路賽騎行姿勢確實不舒服，試試R1/CBR600R/ZX-6R，如果能長途跑一天，我真的佩服你的腰和你的胳膊。首先，你要能上牌，能買到的最小排量合法車，大貿的有川崎NINJA250，進口/合資的如CBR300R。目測本田這個舒適度還不錯，但是現在買不到。國產的如新感覺250以及一系列的仿跑，一個仿字和造型，決定你舒服不了多少。但是國內也不乏一些街車加大包圍做成的街跑，姿勢略微好一些。具體就不說了，出門右轉去看隆鑫/力帆/春風。為啥說這三家?瘸子裡面挑將軍。跑得快跑不快取決於車，更取決於人。一般的合資125CC車型車況正常都能妥妥的上100km/H。如果你代步還覺得不夠，當我沒說。2.大排量水冷高轉速的大排跑車，在低速的時候確實容易水溫高。誰試誰知道。80以下行駛和車次不次沒關係，堵車的時候走路都能超寶馬,100CC的發動機跑到80都毫無壓力。發動機開鍋一般默認是指水箱溫度過高。3.1200-2500就別看了。不可能買到，一輛農民叔叔用的宗申90還要三千多銀子呢。這種車你買來，修的時間比你騎的時間多。建議提高預算。4.關於上牌。車輛必須有合格證，正規銷售發票，在一般不禁摩城市都能合法上牌。你說那個價格，合格證等我估計就呵呵了。
選車推薦：
代步不建議趴賽，非要趴賽，你說的價位去看看我說那三家的街車裝跑車殼子的玩意。跨騎的話，建議街車，便宜的買個隆鑫力帆宗申也不是不能騎，要拉轟的話，去買個望江大公仔，春風狒狒逼格還是有一些。價格高一點的去看合資三大家(HONDA/YAMAHA/SUZUKI)的125/150跨騎。城市代步推薦踏板車，便宜一點的買林海，再貴一點買光陽，再貴就合資三大家和比亞喬。城市裡面騎車，街車的國際檔換擋換到你腳背疼/手疼。而且濕滑路面不濕鞋，帶人載物方便。價格預算再高，就合資的250，國產的650，大貿的買。
具體你有興趣的話我可以給你解答。忠告：證照齊全上路行駛！文明駕駛！「1.有人說公路賽的騎乘位比較難受，不舒適，所以不適合代步。」
你要求小排量，我們把排量定在250，肚子大的建議不要騎，頂肚子，不舒服。
公路賽又叫趴賽，趴說的就是此車的騎行姿勢，至於趴著是否舒服，要取決於你自己。我騎趴賽的時候更多的是感受自己跟車融為一體的感覺，很爽，很刺激。「2.還有說公路賽有較大的整流罩，如果機車長期在80以下低速行駛的話，發動機很容易開鍋。（北京市內根本開不到80以上，另外我對飆速沒什麼興趣，也不想開那麼快，更不想拿自己的命開玩笑）」
第一，80一下低速行駛只能說明車的質量太次；第二，發動機不可能開鍋，水箱可能開鍋，參見第一，車的質量太次。
「公路賽林林總總，選到我眼花。作為新手，肯定想從廉價的入門級別開始。大排量油門敏感，提速太快，不好掌控；小排量看了一些，價格也不菲。後來發現很多人推薦本田CBR125R，一查發現售價從1200-2500不等，感覺好便宜，心裡沒底。」
絕對不可能有1200-2500能啟動的本田CBR，如果有請聯繫我。
不建議購買小廠車，副廠車，山寨車。不建議購買六千以下的公路賽。建議參考銀鋼，新感覺，五羊本田，三陽，力帆，春風等品牌車。（以上品牌推薦屬於價位考慮，特定車型還會有不同的情況）「4.最重要的就是關於機車牌照問題，組裝車不能上牌照，如何分辨組裝車呢？車行里賣的這種1200-2500的本田CBR125R算不算組裝車呢？"
買車的時候一定要問
有沒有大票合格證北京能不能上牌照分辨組裝車的辦法挺複雜的，因為現在很多高仿都比較難分辨，尤其是踏板。所以主要還是看有沒有真的大票和合格證，能不能上牌照。
車行里1200-2500的CBR一定不是本田的，至於是哪個牌子的我也不知道，但是不建議購買。主要還是看預算，無論買什麼車，請遵守交通法規，有證駕駛，有牌駕駛，一定要帶頭盔，做好安全保護。
願你的摩托車生涯安全，快樂。
@Taylor James首先我不知道我應該問哪個交警。
其次，我不能肯定他有沒有能力給我這個準確的數據，而且我也不知道統計局是否統計過這類數據。我身邊有不少94年左右開始玩摩托的，不能說沒有出事故的，但是大多數都還健康的活著。請不要妖魔化你不了解的事情，謝謝。比你手機還便宜的車你騎上去有安全感么
建議買太子。
可行！小忍能滿足你所有的需求！附圖！
1.250的排量！一般正常市裡騎基本不會開鍋，而且比較適合新手，如果直接上手不建議推薦大車，hold不住！這車外形也可以，凹造型沒問題！
2.大貿手續可直接上牌，我的牌子是真的！不怕JC叔叔查，我跟你一樣，騎正規車心裡有底兒3.今年有商業險，1600一年，包含哪些請自行百度，說簡單點，摔了不用自己花錢買配件4.唯一的缺點，小忍坐高可能是81，我記不清了，我164，前腳掌著地，你如果比較壯，可能會覺得車小了點另外，如果身邊沒有懂車的朋友盡量不要買二手車！1.公路賽不適合代步 原因是跑不快 油耗大 熱量高
2.幾千塊的公路賽全是假的 包括cbr125
3.600cc國產的合法大排在4萬多加滿油市區頂多跑200公里
4.代步最好還是踏板車 街車 排量250cc以下比較好
5.兼顧長途 油耗 熱量 速度 靈活性等 250cc是黃金排量GW250代步，小縣城，表示市區四擋不過五秒，要時刻警惕電動車，電三輪，大爺大娘，各個綠化帶小路口，女司機，與前車保持車距，注意後視鏡情況，新區新路可以六檔，到不了極速就是紅綠燈，曾在市區被闖紅燈轎車別倒，汽車隨即離去，還好速度低，僅有胳膊擦傷，樓主代步排量不宜太大，長時間半離合牽引，傷發動機，抵擋長時間行駛亦是。要說動力，以前坐騎是幻影150，表示低轉不足，高轉無意義，會飄；250動力其實剛好，有機會想試試CBR300，舒適度必然街車，太子舒服，賽車款不宜
ninja 250。國內大貿車凹造型首選，雖然跑車殼子，把手也是分離式的，但是相比SL版本，它的把手是扣在三星架上面的，而不是掛在下面的，還加高了將近10cm，整一個街車的坐姿。當然，你想騎的戰鬥些沒問題，屁股往後點手自然就直了，反而單缸的ninja250sl戰鬥到起飛了……絕對R級別公賽的入門練手車，同樣的款式還有新出來的gpr125。
只要不下雨，就一直騎黃龍600通勤，雨天只能開四輪了。
也開過一段時間朋友的鈴木隼。坐標魔都，每天通勤來回56公里。低於公升級的不能算公路賽，只能算入門車。1.有人說公路賽的騎乘位比較難受，不舒適，所以不適合代步。
看車手的適應能力。我沒問題。
2.還有說公路賽有較大的整流罩，如果機車長期在80以下低速行駛的話，發動機很容易開鍋。（北京市內根本開不到80以上，另外我對飆速沒什麼興趣，也不想開那麼快，更不想拿自己的命開玩笑）
600cc以上的車，夏季，在魔都正常行駛，70-80時速，發動機溫度平均85-90度左右低於50公里時速，發動機溫度會逐漸上升到100度左右。魔都有時一個紅燈90秒，需要熄火等紅燈，否則發動機會因為超過115度高溫保護自動熄火。3.公路賽林林總總，選到我眼花。作為新手，肯定想從廉價的入門級別開始。大排量油門敏感，提速太快，不好掌控；小排量看了一些，價格也不菲。後來發現很多人推薦本田CBR125R，一查發現售價從1200-2500不等，感覺好便宜，心裡沒底。
買你買得起的最貴的。低於600cc的別考慮，沒有駕駛的快感。4.最重要的就是關於機車牌照問題，組裝車不能上牌照，如何分辨組裝車呢？車行里賣的這種1200-2500的本田CBR125R算不算組裝車呢？別玩不能合法上牌的車，不安全。每天騎zx-14r上下班的表示：完全可以啊，有什麼不可以的？
1，首先城市不禁摩
2，冬天不怕冷，夏天不怕曬，雨天不怕淋。
3，不怕同事鄙視。我同事看我騎的本田戰鷹說，這讓他想起過年騎摩托的農民工，我汗
4，代步還是推薦踏板。1:坐姿分車，有些車很戰鬥，穿個牛仔褲要露內褲的，所以坐姿不對對身體是一種損耗。
2:個人覺得沒有事情，親測，因為大部分車不可能上來就是沖100碼，在城區很危險，至於熱不熱，排量大必然的，這是不可能避免的，不過也沒有影響到損毀車的情況。3:關於車型的選擇，現在有個更適合你的車型，阿普利亞125，排量可以，壓縮比一流，配件更不用說，多方位滿足你的一切需求，等到你覺得開著慢了就可以換大牌了。4:可以的，大貿沒問題。兄弟啊，你擔心的問題簡直和我一模一樣，想買個拉風的公升級日常代步，也不飆車，裝裝b玩玩純粹享受而已。
作為一名沒錢的鍵盤騎士，勸樓主加入咖啡騎士改裝行列，心情好天氣好的時候騎出去裝裝B就行了
街車不行嗎？非要趴著騎的？那這有點想不開啊。
乾貨來了!
但是! ! !
騎上坡的時候由於重心靠後輪，腳承受力量，大腿和小腿成蹲坑般的姿態，你們知道蹲坑時間長了，膝蓋裡面有多酸疼嗎! ! !加上G Force你能想像有多疼嗎!!!
好了，終於到下坡了。騎過跑車的人都知道，姿勢很重要，大腿加緊郵箱，腰部用力支撐上身，手臂放鬆，掌虛把。所以! ! !如果你們沒有八塊腹肌支撐，能抵抗下坡剎車的力度。手腕就必須承受身體的重量。比起膝蓋，手腕簡直無fuck說了，膝蓋還是酸疼，手腕要斷!要斷!要斷!
所以，跑車這種東西在城裡跑烤襠，在國道跑遭罪。只有賽道才適合它。這麼說的話，本屌每天騎杠十通勤來回40公里，會不會被認為神經病⊙﹏⊙∥
短途還是綿陽舒服
完全可以的，當然是證件齊全，護具齊全，還得城市不禁摩。建議買街車，或者有點街車風格的趴賽。新手可以從125開始，也就8000到11000左右。然後推薦GW250，做工不錯，耐操，配件好找，保值。另外就是文明出行。
你的問題解決了么？買車了沒，什麼車？我現在也是這個階段~
推薦小忍和gw250 ！便宜的都是騙人的！現在還新出了cbr190
賽車代步真心累。而且拐彎靠壓，真心不好掌握。玩一下也就算了天天代步…反正我玩十分鐘二十分鐘r6就覺得差不多了可以停下來休息休息了。
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