訓練舊裝備，打仗時候使用新裝備習慣么？戰鬥力如何？

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現在很多部隊裝備的武器比較舊，打仗時候再生產配發新裝備，能習慣么？比如開59的開99習慣么，開殲7的能直接開殲10 殲11么？是不是類似於平常開普桑，新給一輛寶馬也能開走？

許多新裝備在剛剛開始進入部隊服役的時候，並不是一上來就能用，而是要經過一段換裝磨合期，在磨合期內，部隊要儘快熟悉裝備的運用，這不僅是操作層面的磨合，還有包括新裝備在整個作戰指揮體系下的地位和角色的運用實踐和探索。

由於新裝備信息化程度明顯提高，在磨合期內經常有曾經是「模範」、「標兵」的老兵和技術人才因為難以適應新裝備的使用而不得不選擇離開和退役。舉個例子，一位曾經在59式坦克上作為先進標兵的老坦克兵，對於59式坦克的操作得心應手，但是在部隊換裝96和99式這樣的三代新型主戰坦克的時候，這位老兵卻因為不能適應新裝備的操作而選擇退役，因為新裝備的使用相比於老裝備來說，差距實在是太大了：

59式坦克的車長戰位

99式坦克的炮長戰位

美軍M1A2SEP主戰坦克車長戰位

可以看出，三代主戰坦克的信息化程度與之前的主戰坦克相比，早就不能同日而語，車長要學習使用的包括數控平台、火控計算機在內的信息化裝備和儀器與以前相比要多太多。每個部隊在新裝備服役之時，人員與裝備的磨合期是伴隨著痛苦但又是必不可少的。部隊也會經常號召高級軍官帶頭學習新裝備的使用。同時，部隊在徵兵過程中也更加青睞大學生士兵，因為他們對於數字化設備的學習和使用能力更強，能更快地讓新裝備形成戰鬥力。

坦克是如此，戰機也是一樣，而且戰機的改裝訓練比陸軍裝備改裝的複雜程度相對更高一些，時間也更長，有些飛機的改裝訓練花了一年多的時間都不算稀奇。下面這個海軍南海艦隊航空兵某飛行團對殲轟-7攻擊機的改裝過程就能說明一些問題：

海軍南海艦隊航空兵某飛行團在茫茫南中國海上艱苦求索，僅用8個月時間就完成了同機種通常需要21個月才能完成的改裝訓練任務，鑄成了一柄威震南中國海的長空「利劍」。
2004年年初，上級把改裝新機種的艱巨任務交給了該團。新型戰機在火控、雷達、電子系統等方面都具有較高的科技含量，可想而知，改裝之路將崎嶇坎坷，困難重重。能否快速、順利地完成改裝任務，上級首長和部隊官兵都在拭目以待。
大家永遠忘不了改裝之初的尷尬場景：2005年年初，他們第一次訓練時，看著先進的機載設備，部分飛行人員和地勤人員生怕操作不當，影響裝備的工作性能。一些人怕用壞新裝備擔責任，在訓練中畏首畏尾。長此以往，無疑會遲滯新裝備的改裝訓練周期。
面對這一現實，團黨委在議訓會上統一思想：新戰機裝備到部隊是用來打贏未來戰爭的，必須科學、大膽使用，通過訓練和演習，把新裝備錘鍊成過硬的「海空鐵拳」。
新戰機信息化程度高，具有高精度遠程打擊性能。如何發揮其作戰效能？他們根據戰場環境，加強了對敵情、我情和戰場環境的研究，把全新戰場環境納入訓練之中，不斷提高打擊精度。在此基礎上，他們經常組織超低空、遠程機動等訓練，提高了新戰機連續出動的作戰能力。

所以，換裝新裝備，面臨的問題和困難很多，絕對不是題主所想像的那樣簡單。羅馬不是一天建成的，戰鬥力也不是一天就能形成的。

新裝備帶來的不僅僅是性能功能上的提升，更重要的作戰理念上的改變。目前的各類新型軍用裝備，尤其是大型裝備，如飛機、坦克、軍艦等跟老舊裝備相比，都是在新的作戰體系下才發揮更好的作用。

機械化部隊的作戰方式，跟信息化部隊的作戰方式肯定是無法比擬的。就好像海灣戰爭爆發，對我軍的震撼不是一星半點，戰爭居然還可以這樣打！

所以對於使用裝備的人來說，只有適應了新的作戰體系和模式，才能發揮出裝備的最大效能。關鍵不在於簡單的駕駛和使用，在於灌輸新的作戰思想，這不是一朝一夕的事～

「卧槽！這把槍還能半自動射擊！」

「卧槽！打得好准！」

「卧槽！后座力好小，輕鬆壓制敵人啊」

一名二戰美軍士兵的心聲

你學駕照也開布加迪嗎？

拿上駕照也不代表開的好啊，肯定要磨合啊。

但是如果你是純新兵上來就開99那後勤的多花錢啊。

你以為美帝蘇修武器換裝都是短時間內整體換掉是為了什麼？

按照一般原理，裝備和設備的升級給使用者帶來的不是「更複雜」而應該是「更好用」。雖然從舊裝備到新裝備之間肯定有很多全新的東西需要使用者熟悉後才能真正發揮戰鬥力，但是多數情況下不會出現同一個人用剛拿到的新一代裝備後戰鬥力還不如他們用老裝備強的情況出現。

當然，訓練少不了。

老裝甲兵以開坦克舉例，開59好比手扶拖拉機，開上99你會發現卧槽跑車啊這是

肯定不習慣。而且也不會在打仗時候才生產和配發新裝備。

以空軍為例，假設在戰時，一款已經在其他部隊服役的戰機批量在某部隊入役。那麼這支部隊首先要做的，是背飛行手冊。

對，就是背飛行手冊。

要掌握飛機的飛行數據，包括飛行包線、巡航速度、最大速度（方便你逃跑啊）、作戰半徑等等這些最基本的，然後就是在爬升曲線、滾轉速率、最小轉彎半徑一類的格鬥數據，對了，這些還需要考慮在不同氣象條件不同載荷不同速度等等諸多條件。

飛行數據背完了，還要背武器、火控、雷達、干擾……這些都背清楚了，你就可以上模擬機了。

而模擬機和真機之間，還差著一個教練機。

好的，你模擬機飛熟了（熟悉操作），教練機飛過了（模擬飛行性能），真正上機，你現在的水平也只能做到把飛機飛起來，巡航，打兩枚導彈然後跑回來。距離全天候全空域作戰還差著十萬八千里呢。你知道晴天怎麼飛，你知道陰天、雨天怎麼飛嗎？你知道怎麼穿雲嗎？你知道穿積雨雲和高積雲有什麼不同嗎？你知道怎麼在低可視度下進行近距離格鬥嗎？……等等這些，儘管飛行手冊上有寫，但是不實訓實飛，終究還是紙上談兵。

最重要的是，作戰，從來不是一個人的事。對飛行員來說，你的水平特別高，你是王牌，但是你的僚機呢，如何和僚機形成默契；或者你是僚機，如何配合好你的長機。對後勤來說，為新機構建一套完整的後勤體系，同樣是一件非常麻煩的事情。對應的武器、燃料、備件，不同機型的轉運方式，都是必須要解決的。

所以，任何一件新裝備的服役，都是需要大量時間來磨合的。能在兩年內形成戰鬥力，已經是王牌部隊了。而且，這還是在別的部隊已經有成熟的列裝先例的前提之下。如果是完全意義上的新裝備，搞不好仗都打完了新裝備還沒派上用場。

其實，這也是為何現在部隊為何對高素質人才如此渴求的原因。素質越高，掌握新的知識和技能的速度就越快，也就能以更快的速度形成戰鬥力。