杜塞爾多夫（Düsseldorf）為什麼會是歐洲最大的日本人聚居地？有什麼歷史原因嗎？

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資料來源：杜塞爾多夫
因為最近看浦澤直樹的漫畫都頻繁出現這個城市，才起了好奇……另外，德甲球隊杜塞爾多夫最近也簽了個日本球員：日本新星正式加盟德甲 23歲飛翼簽約杜塞2年半
另外，杜塞爾多夫還有「日本日」杜塞爾多夫的「日本日」

首先，中文維基的資料有誤。杜塞爾多夫是歐洲第三大的日本人聚居地（前兩名是倫敦和巴黎）。現在有大約8000多日本人居住（2008年，日本領事館的統計）。

杜塞爾多夫沿萊茵河，本來就是萊茵和流域-魯爾工業地帶的中心。地處歐洲大陸的中心點，到荷蘭，比利時，法國都很近。在杜塞爾多夫設據點的外國公司本來就很多，日系企業則是在1955年三菱商事設點之後，帶動一批機械/鋼鐵公司進駐（因為日本戰後對於機械/鋼鐵製品的需求很高，而魯爾工業地帶正是機械/鋼鐵生產的集中地）。

80年代日本經濟起飛，本來就很多日本企業集中的杜塞爾多夫更成為日企在歐洲設點的優先選擇（因為杜塞爾多夫有領事館，有日僑學校/幼稚園，有日本商工所）。現在大概有超過500家公司在杜塞爾多夫設立據點。冷戰結束，EU成立之後，杜塞爾多夫更由於其靠近東歐地區的優勢受到矚目。

找了一堆資料寫出來的。感謝題主讓我也長知識了……

謝邀。其實你邀請之前我已經在答這問題了...

杜塞爾多夫，又名杜賽道夫，杜斯多夫（粵語譯名）。

杜塞爾多夫崛起於20世紀60年代。

要思考杜塞爾多夫崛起的根本原因，就得思考二戰之後，兩個戰敗國——西德和日本為何會迅速崛起，以短短几十年的時間，成為僅次於美國的世界第二、第三大經濟體。

我認為有幾點值得考慮：

一：民族性

當然在種族主義越來越政治不正確的今天，談民族性這個東西實在是惹火上身。不過，我始終認為，德意志人與大和人近代形成的民族精神是使它們始終在世界保持競爭力的重要原因。

工業革命中前期，作為日耳曼語族主要傳播地的德國，在其它日耳曼民族如北歐人、英國人和荷蘭人等相繼成為世界霸主的時候，仍處於非常落後的小國林立的局面。直到鐵血首相卑斯麥統一日耳曼地區成立普魯士王國之後，德國才開始對外擴張，但這時世界上有價值的殖民地都已經被早期的殖民國家瓜分完畢。而在卑斯麥思想的影響下，那種「我們是最純粹的日耳曼國家」的民族自豪感，與急切想要強大起來的民族潛意識，加上卑斯麥嚴格的紀律型治國精神，促使德國發動兩次世界大戰，即使失敗後，這種民族精神仍未有絲毫減退，而使西德以戰敗國身份在二戰後迅速崛起。

日本的情況與德國相當，首先日本一直自詡為漢唐文明的正統繼承者，但這種東方自豪感在黑船事件事件後快速隕落，而在這種大背景地下，日本居然能夠快速完成明治維新，成為當時世界上除白人以外唯一的殖民帝國。當時日本希望快速崛起的心理需求與過程，都與德國相差不大，加上一直以來的島國心態，以使這個民族一直大起大落。

二：大量軍工企業的存在

德國和日本作為二戰時期法西斯陣營的支撐國。它們自身的軍力需求非常龐大，因此誕生了一大批優秀的軍工企業。按照希特勒所言，一項最新技術，從研究到應用，不能長於三周，不然就沒有任何意義。因此，德日兩國的軍工企業擁有了當時全國，甚至全世界最強大的科技實力。二戰後，這些軍工企業一部分成為地球上最強大的軍火供應商，另一部分迅速轉向民用，為這兩個國家的科技革命打下堅實的基礎。

三：資本主義世界對抗共產主義世界的馬前卒

法西斯主義被徹底推翻之後，資本主義世界在地球最大的敵人就是共產主義陣營。而當時世界上最強大的幾個共產主義國家如蘇聯、中國、東德等都處於日本、德國的旁邊。從地緣政治的角度考慮，美國必須扶持西德和日本，以便對抗共產主義，而且還能作為軍事緩衝帶。

總之，一大堆廢話之後，西德和日本就崛起了。

冷戰期間，雖然西柏林名義上是西德的首都，但實際上西德真正的政治中心在了北萊茵-威斯特法論州的波恩。之所以選擇北萊茵-威斯特法論作為行政中心，個人認為最重要的原因還是處於地緣政治——這裡靠近英法等西歐強國，遠離蘇聯勢力範圍；其餘還有這裡不是二戰的主戰場，受破壞程度小；萊茵河貫穿全境；魯爾工業區已經有相當程度的工業基礎等。

而杜塞爾多夫是當時北萊茵-威斯特法論州的首府，加上一系列的優惠政策，成為西德改革開放的橋頭堡。更重要的是，當時德國最重要的汽車公司戴姆勒將它們的卡車品牌生產總部設在這裡，這就使得這裡成為當時汽車產業快速發展的日本的介面城市。大量日本企業在這裡設廠甚至駐歐洲總部，從這時開始，這裡就成為日本人在歐洲繼倫敦和巴黎之後的第三大聚居地。七八十年代日本經濟騰飛，更多日本人開始在這裡設廠，定居。

但這還沒完。假如杜塞爾多夫這城市按照當時世界主流城市的模式一直發展下去，它就會成為德國的倫敦和巴黎。但作為日本人今天在歐洲最大的兩個聚居地倫敦和巴黎，我們不會覺得它們和日本有什麼關係，也不會有日本文化日。那是因為，這兩個城市都太龐大，無論聚居人數再多，日本人都難以形成勢力。

所以就有必要提到杜塞爾多夫的沒落。

德國這個國家和世界上大多數國家都很不一樣的一個地方是，它沒有一個所謂的中心城市。比如我們提起美國，會想到紐約、洛杉磯；提起英國，會想到倫敦；提起法國，會想到巴黎；提起義大利，會想到米蘭、羅馬；提起西班牙會想到馬德里、巴塞羅那；提起荷蘭，會想到阿姆斯特丹；提起日本會想到東京；提起韓國會想到首爾。

但說到德國，我們很難確定它的中心在哪裡。雖然我們大概能說出，政治、文化中心在柏林，經濟、金融中心在法蘭克福、慕尼黑。但總是覺得，他們之間的各種實力都沒有太大差別。而且還沒算上魯爾區那一大堆城市。那時因為，德國人的謹慎性格，使他們都不願意將資源集中在某個固定的地方。因此，像波恩、杜塞爾多夫這種行政城市，它們的經濟地位慢慢收到削弱。

即使在今天，像杜塞爾多夫這種人口接近60萬的地方，在德國境內已經算是大城市了。但跟倫敦那種動輒過千萬的相比完全不在一個幾何級別。而這個時候，日本人在當地的人口仍有6000—30000人（注一），比例就顯得相當高。而且，杜塞爾多夫因為當年的工商優惠政策，本來就吸引了很多外來族群。今天的杜塞爾多夫除了日本人以外，還有大量的土耳其人、義大利人、希臘人、斯拉夫人、俄羅斯人等，有些數量還比日本人多。使得德意志本地人不會在人口和文化基數上形成壟斷力。而日本作為二戰後工業迅速崛起的大國，在當時杜塞爾多夫快速發展時扮演過重要角色，因而他們的影響力一度蓋過其他族群，並一直持續至今。

其實近年來，中國人和韓國人在當地的影響力已經對日本文化形成追趕之勢了。

注一：不同來源有不同數據。但千人級別的數據主要參考日本人在當地的定居數量，而時至今天，有大量日本人選擇回國發展，但仍經常穿梭於兩地之間。

注二：部分信息來自維基百科。

歷史原因有很多種，慢慢說。首先先說杜塞的興起，大家要明白一個歷史階段，德意志第二帝國成立後（也就是在凡爾賽簽立協議後），德國是歐陸第一大國，強於法國。此時德國的中心（神羅的公國體系帶給德國的一個理念就是多中心）除了k?nigberg，柏林，萊比錫，漢諾威，斯圖加特，慕尼黑之外，有埃森的一份。埃森就是克虜伯的地盤，克虜伯的拳頭產品就是火車的鋼輪，當時佔德國市場90%+（所謂當時德國強於法國的一大數據支撐就是鐵軌里程以及車皮數），外加魯爾地區的大量鋼鐵廠（魯爾有礦，所以鋼鐵廠開設在這裡），（所以別看Essen Fliegen那站就s9停，人家曾經是國家命脈中心之一）使得魯爾區成為德國很重要的命脈區域。而杜塞（杜塞+Fussen）和杜伊斯堡，就是魯爾區在萊茵河上的兩大城市，兩大重要港口，這就是杜塞在19世紀下半葉為啥速度興盛的原因。再說日德關係，黑船事件後日本結束鎖國狀態，開始大量學習歐洲文化。其中，德國因為其當時歐陸老大的地位，日本人因此去了不少學生，比如日本的醫學，到現在仍舊大量採用德語，而當時日本的醫學則是完整的德國體系（這裡要黑一下周樹人先生，日本學醫要先學德語，而周樹人先生……壯烈的倒在這門檻前，回國從文）。至於其他諸如鐵路管理，機械等專業，日本人都是直接學習德國的體系。所以，日德關係的緊密，就是日本外出學習時趕上了德國風頭最勁的時間。

再談回本世紀日本人在杜塞的大量遷入，這也是有標誌的，那就是關稅同盟的建立。二戰後馬歇爾計劃+關稅同盟重新激活了魯爾區，使其成為德國經濟復甦的領頭羊，自然而然的，作為魯爾區交通樞紐的杜塞，也就成為日本公司的首選之地。（此時東西德還裂著呢，法蘭克福的金融還沒起步，斯圖的保時捷博士還在琢磨虎p的電傳動的意義，慕尼黑被打的要啥沒啥，而魯爾區，經濟火車頭啊！比較一下，改革開放後國人才開始大量的來德國做生意，更多的就選擇了當時金融已經發達起來的法蘭克福。）

綜合來說，就是時機趕上了。

另外，我看其他回答者提到了杜塞的沒落。其實吧，這原因也很簡單，巴黎和會裡德國賠償法國的條款之一，就是魯爾區，在那段時間裡，當地的工業部分轉移到了科隆以南，於是杜塞的實力和地位就下滑了。

再後來，比如什麼漢莎航空總部選擇在杜塞，杜塞和科隆爭搶北威州首府（互相有歌罵對方，很有意思的）等，讓杜塞又回到一個德國重要中心城市的行列了。

去過，城市不大，萊茵河畔。橫穿豎穿靠腳就能走完。去過的日本人居住區在萊茵河西岸。有專門的日本人幼兒園，居然還有佛堂。

杜塞爾多夫屬於工業區。離科隆亞琛都很近（順便，傳說中的軍工大boss克魯勃老宅就在亞琛）。日本人入住應該是汽車的原因。

喜歡看漫畫的話順便告訴你，有位叫柿原徹也的聲優就是在杜塞爾多夫出生。

哦對了，那裡目前最多的外來人既不是中國人也不是日本人，而是中東人…

一看到題目就猜想樓主是不是看了monster有感而發。進來一看果然是的。

1、這個沒有數據統計說明日本居多。

2、有日本人的原因大概是第二次世界大戰的時候日企增多（不嚴謹）

就這麼回答一下。