如何評價DJI大疆創新的Phantom 4 Pro？

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8個月前寫的關於精靈4的評價在知乎上沒有得到多少響應，但是裡面對精靈4 Pro的期待全部實現了，甚至連名字 「精靈4 Pro」 都跟我當時預測得一模一樣，後面還專門提到了Inspire 2和Phantom 4 之間的此消彼長：

如何評價DJI大疆創新的Phantom 4 (精靈4)？

可惜的是這次 P4並沒有針對 P3在攝像頭硬體部分加大革新力度，那個攝像頭規格跟 P3比起來並無多少改進：

依舊是 1/2.3" 的 Sony CMOS感測器

鏡頭還是 FOV 94° 20 mm (35 mm format equivalent) f/2.8 focus at ∞

視頻 Codec 依然是陳舊的 H264

更別提孱弱的 12M 像素靜態圖片，基本沒有多少後期裁切的空間

唯一的亮點只是升級了一下鏡頭，提升了畸變，色差，暗角，但是過去P4的鏡頭對於這些都有軟體矯正，Lightroom 也有專門的矯正Lens Profile，而且從個人對其 DNG，jpg 處理心得來看這些變化對輸出僅有12M 的最終畫質影響微乎其微，對4k視頻畫質影響更小，畢竟最終解析度才8M，對鏡頭缺陷容忍度更高了。

所以個人更願意相信這次 P4隻是個先行發布的標準版——對應 GoPro 即將涉足無人機領域的一次挑釁：官方的4個宣傳視頻裡面3個都是集中在宣傳 P4的極限運動拍攝潛力： 大疆社區|【視頻】關於大疆精靈Phantom 4的幾個故事。

對於風光攝影用戶來說我更期待 Dji 能推出更高階的 Pro 版本 著重更新一下攝像頭CMOS，例如目前大規模使用的 Sony 1『 20M BSI CMOS，該 CMOS 支持4k 超採樣，如果再輔以升級鏡頭光圈，加入內置 ND 自動減光，乃至變焦鏡頭等，軟體上提供高碼率輸出選項，甚至使用H265 codec那就是風光神器了。

從目前相機手機界就該 CMOS 廣泛應用來看（參考松下 CM1，Dxo One），小型化到無人機上面不是大問題，高空散熱也不是問題，主要還是看成本和宣傳重心。畢竟 Phantom 系列主要面向主流用戶，攝像頭提升太大使得 Inspire 系列難以保持高姿態，而換用新的

CMOS 帶來更高的成本也不適合初始推廣。所以只能說個人理解 Dji 在 P4上面攝像頭部分留一手的作法，但是期待 Dji 能應用這枚1』 CMOS 到高階版本上面，才能打動一眾 P3 Adv/Pro用戶升級（也許是下次 Inspire 2出場後？）。

對照當初的預測，應驗的部分：

定位：比精靈4 高階，但是不至於改名精靈5

名字：精靈4 Pro

攝像頭cmos： Sony 1寸 20M 像素

攝像頭鏡頭： 24mm（相較於135畫幅視角）f2.8

4k碼率：h265 100M

發布時間：inspire 2 之後

內置ND：沒有，但是提供了機械快門解決果凍效應，拍照的果凍效應會減輕，但是視頻無用

看來Dji確實有一個非常專業的相機團隊，基本與航拍用戶做到了心有靈犀。

最後只是想說：當初聽我勸告沒有心急入P4的朋友，現在能點個贊了吧？：）

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上周末剛剛在山上測試了精靈4的視覺跟隨功能，當時就想：可惜只能在後面跟隨，無法在側面，前面全方位使用。

沒想到精靈4pro的出現，完美實現我當時奢望的功能！必須再敗一個加緊調戲，早買早享受！

把我上次調戲phantom4視覺跟隨效果的帖子轉來，大家看看吧！

越野測試phantom4智能跟隨功能—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看視頻調戲大疆精靈4兩月有餘，一直沒深度體驗它的智能跟隨功能，今日正好有興緻，天氣也不錯，便騎na@送我的cannondale F27.5登上虎山，在山頂空曠蒼茫的場地中，測試了一下phantom4的智能跟隨，效果還真不錯，大大超出我的預料，絕對不是可有可無的雞肋功能，完全夠用，能用，實用。從此，一個人，一輛車，一台無人機也可以體驗沖山拍攝的快感！廢話不多說，我把整個測試結果剪輯了這個小視頻，大家有圖有真相，直接欣賞吧！

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很簡單，再一次讓友商無路可走，高端市場幾乎完全的壟斷者

還有，請對我的錢包好一點

PS：那些俯視鏡頭裡行人，自行車是怎麼那麼魯棒的檢測跟蹤的啊？看過有個測評，完全俯視情況下track，行人竟然能被檢測出「人」

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youtube 上精靈4 pro 的評論

等等，千萬別預定，很快大疆就會發布新款，然後這個就特么過時了

心疼剛買了御的人

大疆敗我錢財，斂錢速度比印鈔機還牛逼！

已剁手。

這都只是精靈4升級版？那精靈5該有多牛逼

我為啥要看這東西來傷害自己，明明我買不起……

是時候升級了！

瞅瞅價錢……

卧槽？！

大疆一直發新機，我就一直安慰自己「下一款我肯定買到手」

P.S 有誰需要健康的腎嗎？請聯繫我，價格面議

啥都說了，就不說價錢

干翻karma( ﹁ ﹁ ) ~→

GoPro Karma：黑人問號臉.jpg

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應該說精靈4pro 跟御 pro是一代產品。從發布時間也能看出。

精靈4p 就相當於台式機，御pro 就是筆記本。

兩者性能相差不太多。

不過就性能來說，還是4p 比較強。包括飛行速度，時間。雲台 像素等。

p4 加入了軌跡模式，目測後期app更新 御pro 也可以。

p4 避障加入 紅外線。左右紅外線。前後視覺感測器。前後左右和下側避障。 這個想撞牆都難了。

更多參數還是看看官網？

http://click.dji.com/ADv-mkQi8ie_c-_Pq3fX?pm=linkas=0006ch=1116

讓剛買了御pro的我如何是好啊。

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索尼神一樣的一英寸感測器。不過要是再加上1000fps720p慢動作就神了

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那個1英寸EXMOR R CMOS應該是大法用在黑卡2和3代上那一塊CMOS。大法的黑科技CMOS在寬容度方面比起友商好了不是一點半點，而且曝光準確性也相當好。

不誇張的說，就為這1英寸的CMOS的靜態攝影效果，我也打算入手它了，比起以前那個1/2.3""小不點CMOS這個在照相上的提升是飛躍性的。

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1、五向感知，四向避障確實很大程度上減少了炸雞風險，這個是無人機一個痛點；

2、大疆在相機上的黑科技實在令人不得不乖乖掏錢：4K視頻有50P/60P，1080P有120幀升格，1英寸的底，2000萬像素照片畫質比精靈3和4性能上是一個飛躍，這也是無人機又一個痛點；收購哈蘇後，感覺未來大疆很可能會成為能和索尼佳能尼康抗衡的相機廠商，未來大疆要是收購奧林巴斯或者富士的相機部門我也一點不覺得奇怪；

3、支持H265編碼，同樣碼率下畫質比H264要高不少，還支持V-LOG提升了畫面寬容度和方便後期調色，這也讓精靈4P成為影視航拍的性價比利器

4、三腳架模式在航拍時非常實用，穩定性極大提高，我試過在沒有GPS信號的山洞裡，用三腳架模式飛行也非常平穩，這在精靈3P上是不可想像的；

5、續航時間增長，電池性能更加優異，尤其是在0度左右低溫環境下，精靈3P要預熱至少5-10分鐘才能起飛，或者要用電池加熱器，而且起飛後還經常遇到電池性能降低而強制降落的危險；精靈4P則無需預熱即可起飛，飛行狀況也更穩定。

6、增加了圖傳的5G信號，建議在短距離無障礙的環境下使用，傳輸速率比2G更快一些，而且也可以避開2G信號的干擾（比如多台無人機同時飛的時候）；但是如果遠距離或者有一定的障礙物時我建議還是用2G信號，遇到干擾手動切換信道。

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無敵是多麼的寂寞

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