道爾-M2U防空導彈行進間射擊的意義有多大？
近期俄羅斯國防部公佈道爾野戰防空系統行進間射擊視頻。
相較於靜止狀態，道爾-M2U慢速（25km/h）行進間防空作戰有多大實戰意義？
謝 @達瓦利希熊邀請。
反應時間。
抗SEAD作戰能力。
具備行進間發射能力的防空系統最主要的優勢就是在面對SEAD攻擊時空窗期比較短。如果是需要展開發射的防空系統，在遭遇到SEAD攻擊的時候儘管可以通過轉移陣地來躲避攻擊，但必然會留下一段空窗期（一般至少會在15分鐘以上），而具備行進間發射能力的防空系統不存在這個缺點，走兩步躲開哈姆就又可以開火了。能夠不斷運動還是不錯的，因為AGM-88沒有主動尋地能力，但是這種目標完全可以用硫磺石打。行進間射擊完全可以邊跑邊打，被哈姆打可以馬上關機換方向跑。話說行進間射擊對於野戰防空只有戰術意義，代替ЗРК Куб 的是 ЗРК Бук/Бук-М ，他們都不能行進間射擊。
防空導彈行進間射擊有三大優勢：
（1）為機械化部隊提供不間斷地伴隨防空；（2）提高系統反應速度，對抗低空、超低空突防；（3）提高武器系統生存能力。對抗精確打擊。具體細節參見趙波、范子傑的《防空導彈行進間發射技術初探》，載於現代防禦技術第6期第33卷，2005年12月。其實「行進間射擊」不是什麼稀罕物，美國的「小槲樹」和「復仇者」都能做到，今天新型道爾M2U展示的行進間設計能力也早就有。那麼蘇聯科研單位賦予「道爾」行進間發射能力的意義何在？這要看「道爾在70年代設計時（SA-15系統70年代初開始論證，84年定型，86年交付蘇軍）所面臨的局面和對手。
1.超低空飛行：作為一種固定翼戰機，A-10幾乎是在自殺高度飛行，在80年代初期美軍A-10攻擊機在訓練中飛行高度不許超過300米（西方各國情況略有差別，狂風IDS上與機載計算機交聯的地形跟蹤系統可以把突防高度設定在61-457米之間，自動駕駛系統可以在飛行員反應過來之前就命令機體採取規避措施，即省力，又精確），進入目標區後更是幾乎貼著地面飛行。當然，這要歸功於A-10精良的航電系統和低空低速時優良的操作品質，而低空超低空敏捷性不如A-10的狂風IDS，則和F111一樣以高速見長。
進入60年代，防空武器飛速發展，新型防空導彈和雷達控制的高射炮射程不斷擴大、精度不斷提高，傳統的中空突防不得不讓位於低空突防。此時，西方軍界普遍認為，在第三次世界大戰預設主戰場的西歐，必須發揮西德、荷蘭、比利時等一線國家的地形優勢（不是大平原而多山地丘陵），利用雷達盲區展開超低空突防。在山地地形上，300米以下的飛行高度使得A-10等新一代攻擊機可以完全隱蔽于山谷中飛行，完全規避雷達的探測，既有利於實現戰術上的突然性，也有利於躲避蘇聯防空武器的殺傷。西方新一代攻擊機上的航電器材有了飛躍式的進步，狂風IDS安裝了強大的多功能雷達和高精度的飛行控制系統（狂風的慣導導航系統精度達1.83KMH，航彈投彈誤差在5毫弧內，這在當時水平極高），僅電子系統的價格就達到該機總造價的30%，可見低空突防也不是想辦就能辦得到的。一旦蘇聯的鋼鐵洪流越過邊境線，A-10的典型戰術是：在地面引導下於山谷內低空飛行，隱蔽接近蘇聯坦克大軍的行軍縱隊，抵近後突然拉起越過山脊線，雙機編隊從頭尾兩方向相向而行，用火箭彈、航彈和機炮把蘇軍整連整營的裝甲目標炸成廢鐵，然後用最快速度再次越過山脊線，隱身於群山之中，逃之夭夭。
在A-10拉起準備攻擊之前，行軍中的蘇軍營團級防空單位的防空導彈和防空炮是無法探測到A-10的，因為短波雷達無法拐彎探測；而在探測到之後，多數防空系統也來不及展開射擊。而且，在70年代末80年代初，蘇軍並沒有大規模裝備預警機（真正比較可靠的A-50入役要等到80年代中期），因此難以提供有效的空情信息和來襲警告；此時蘇軍的多數殲擊機也不具有良好的下視下射能力，所以即使組成阻塞線，殲擊機對超低空突防的A-10打擊效果也不甚樂觀（況且蘇聯陸軍根本沒太指望蘇聯空軍和防空軍）。這一問題在越南戰爭中即有暴露，北越依靠薩姆防空導彈和米格殲擊機打下了不少F-4，但是對於F-111基本束手無策，就是因為當時的防空系統缺乏對低空突防目標的探測能力。蘇軍後期型的MIG-23下視能力比MIG-21有了長足進步，但未能從根本上解決問題。面對A-10等攻擊機優良的超低空飛行能力，70年代末蘇軍的野戰防空體系對此十分無力。遠程的SA-10/12以及中程的SA-6/11往往不會靠前部署，對以淺縱深遮斷和CAS為主的A-10不免鞭長莫及；二來所有地面雷達都受到地球曲率限制，對超低空突防的A-10探測效果並不良好。而短程的防空導彈對付A-10同樣不利。比如SA-789。SA-79兩種短程紅外防空導彈的導引頭都是硫化鉛熱敏結構，這種導引頭只有對非常短波的紅外信號反應明顯，換言之它只能探測非常高溫的物體。因此這種導彈只能鎖定飛機的尾焰進行追擊，還不具備可靠的迎頭攻擊能力。當蘇軍防空導彈射手或者發射車鎖定A-10的時候，美軍的飛機早就打完一波要翻山逃命了。當然我們不能因此責怪蘇聯的技術專家和軍工單位，低空高速突防的飛機表面溫度也就幾十度，亞音速飛機溫度更是比氣溫高不了多少，所以80年代以前的紅外製導地空導彈都只能鎖定飛機尾焰。等到敵機完成打擊轉向撤退時才能鎖定發射。同時期美軍的MIM-72「小懈樹」也是如此：小懈樹系統使用的是早期型響尾蛇導彈，也是硫化鉛紅外導引，美軍和以軍均認為小懈樹無法有效抗擊航空兵打擊，只能在敵機撤退時造成一些麻煩。而師屬防空團的SA-8則好得多，系統集成程度高、機動性強，但必須短停進行射擊，在機動過程中容易貽誤戰機；傾斜布置的導彈射擊角度也有限，進一步限制了反應速度。因此，70年代末蘇軍機械化部隊在突擊中能對依託山地低空突防而來的A-10進行臨場快速打擊的只剩下SPAAG（自行高炮）了，蘇軍70年代的自行高射炮主要是一代名炮——ZSU-23-4「石勒喀河」，面對這樣的敵手，就牽扯出A-10的第二項能力——重裝甲保護。2.重裝甲保護
A-10立項時就要求能夠抵禦23mm的穿甲燃燒彈以及57mm的榴彈破片的打擊，就是為了提升A-10在ZSU-23-2/4下的生存能力。A-10的鈦合金裝甲從半英寸到1.5英寸不等，座艙下部和機腹可以抵禦23mm穿燃彈多發命中。兩套液壓操縱系統都由裝甲覆蓋，互相備份，雙方各自隔離，防止兩個系統同時損壞。A-10的發動機在機身兩側分開布置，避免了一發炮彈同時擊毀兩台發動機的情況。所以，即使A-10在攻擊結束改出時被ZSU-23-4攻擊，也能夠依靠厚重的裝甲防護從容撤退，23mm高炮很難靠幾輪射擊就把A-10拿下，倒是A-10有可能頂著ZSU-23-4的火力，用GAU-8發射貧鈾穿甲彈強吃防空炮。
總結起來，面對A-10、狂風IDS等西方新銳攻擊機，70年代末的蘇聯野戰防空系統是「有的馬後炮，有的反應慢，有的沒威力」，蘇聯急需一批可全向攻擊、反應速度快、威力強勁、機動靈活的新一代防空武器，要求能打能走、邊打邊走、走得快、打得准，這才有了題主問到的「道爾」。綜上，SA-15防空導彈系統的行進間射擊能力的意義在於：不僅能跟上蘇聯裝甲部隊的行進，為進攻部隊提供可靠的伴隨保護；其系統高度集成、導彈垂直發射的設計也大大提高了反應速度，對低空突防而來的敵機「露頭就打」，不給其以從容投彈的機會；雷達設備和導彈合成為一台車，具有履帶式底盤和一定的裝甲防禦，收撤、轉移速度大大提高，有利於保存自己。特別鳴謝「海因萊希歸來」關於A-10攻擊機的論述，該內容轉自鐵血網。伴隨防空——@T44的彈藥架說走A有利於躲避敵方技能，其實更大的原因是野戰放空需要行進間伴隨防空，壓根沒時間給你展開。
首先，每小時25公里的速度在裝甲行軍來說，真的不算慢了。裝甲部隊畢竟不是小轎車，不能嗷嗷跑啊，電視上看的坦克飛沙走石嗷嗷跑也不是一直都那麼跑的，真的會爆發動機的。。。其次，行進間提供防空火力真的很重要。大部分防空武器都需要部署，雷達索敵，部署展開，等你準備好了，車隊開出去好幾公里了。放空警告解除，你這邊慢慢收起來，開車，大部隊是等你還是不等你。當然，這種情況畢竟還是少數，裝甲集群機動時候，大部分是掌握一定製空權的，但是，不管怎麼說，有一個可以跟著部隊一起運動中防空的武器存在，總是讓人安心的。
25公里的時速還慢嗎？要知道大部隊摩托行軍的速度基本在50左右，這還是在路況較好的高速路上，由於要保持編隊，所以大部隊摩托化行軍的速度沒有我們想像的那麼快！ 道爾還是履帶式的，履帶車輛行軍速度更慢，坦克的最高時速也不過60公里，平常野戰條件下更慢，也就十幾公里。一個坦克分隊一天能跑200公里那就得上新聞了！實現動對動的射擊是很難的，要有複雜的火控系統支撐，坦克實現起來都很難，更別說防空導彈了！速度那麼快！不好控制。技術上首先就很難，你讓一個人扛個紅纓六在奔跑狀態下打飛機試試。再說實戰意義，道爾主要負責近程防空和野戰防空，為裝甲部隊提供防空火力掩護，主要是打直升機和低空俯衝攻擊的戰鬥機。如果道爾能行進間射擊，會讓對手為了躲避攻擊而進行規避，起到干擾作用。
對反輻射作戰的影響其實不大 美媒:美國成功試射新型反雷達導彈 可打擊移動艦船}_《參考消息》官方網站
對於反輻射作戰 美國並不是很依賴昂貴的哈姆導彈 其實那玩意對付中東某些國家都浪費 美國的辦法很簡單 攻擊機直接扔炸彈 電子戰飛機配合干擾 當然也可能用F16對地攻擊 反正手段很多 反輻射導彈只是一小部分 （當年還用B2直接炸過 想想真是有錢燒的 ） 單純的通過跑來對抗反輻射作戰 沒什麼意義而這種能力到底為了什麼？ 曾經埃及和敘利亞以地制空思路不錯 值得表揚 缺點是裝甲部隊 變得保守而不敢突擊 因為一旦防空導彈沒有跟上來 也沒有準備好 那就慘了（防空導彈不是電視機 打開就能用 這需要個準備的過程 防空導彈的編製應該是營為單位 人很多 ）
速度慢反而無所謂 一個防空導彈能覆蓋很大一片空域 躲在裝甲部隊後面慢慢跑 小步快走 不會因為轉移而浪費時間 說到底就是不停機的轉移陣地
移動的車輛本身就是個靶子 很多人總是把運動目標看的很牛逼 其實恰恰相反 動起來目標只能更大 紅外特徵也更突出 畢竟那麼大的發動機突突突的燒油 比兔子狗熊明顯多了伴隨防空，反-反輻射作戰-作戰
裝甲類伴隨一般還是給自行高炮的
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