飛機上的安全帶到底是做什麼用的？

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起飛時的人應該會向後仰，氣流真的強大到會讓人飛起來是不是飛機也基本危險了？下降時可能是需要安全帶怕駕駛員技術不好跟開車似的腦門撞到前面座位上？那麼安全帶困在肚皮上的作用到底是什麼呢？死的整齊一點。。死的整齊一點。。

知乎上有一個問題：《坐飛機的傳聞，哪些是真的？》（http://www.zhihu.com/question/19820689），其中好幾個回答都非常出色，是飛行員或者空乘回答的，我摘錄兩個和安全帶相關的，引用如下——

劉晶晶，在日本航空公司做空乘4年

坐飛機全程綁好安全帶是必要的，因為確實有血淋淋的例子：本來平穩的巡航中，忽然遇到無預兆的顛簸，力量之大可以讓人撞到天花板，撞斷脖子。就跟開車系安全帶一樣，就怕萬一啊！另外還有一個理由就是乘客都留在座位上而不是隨意站立在客艙中，便於機組人員監控客艙是否有可疑事件或人物這也是很重要一點。

金鈞，律師

綁安全帶應對顛簸是原因之一，不再贅述。還有一個重要的原因是，一旦機艙發生爆炸性減壓（機艙破了），因為機艙壓力比艙外大，機艙內的人和物品極易被吸出艙外。綁安全帶可以防止這個情況。典型的例子是阿羅哈航空243航班（一架世界上服役時間第二長的737因為金屬疲勞飛著飛著一塊機艙頂不見了，一名空乘失蹤）、聯合航空811航班（波音747貨艙門設計缺陷，飛行中脫落造成機艙爆炸性減壓）等等。

飛機上的安全帶的作用就是在遭遇氣流顛簸的時候能把你捆在椅子上。

至於「氣流真的強大到會讓人飛起來是不是飛機也基本危險了？」這個疑問——實際上飛機遇到氣流高度忽然下降不是新鮮事兒，飛機沒問題，人可能就磕到行李架上了。所以理論上，全程系好安全帶是很必要的。

我一般不會把安全帶勒死，但會始終系著。

昨天飛成都拉薩航班，過崇州後中顛，作為飛行員，系五點式安全帶在當時仍然覺得不踏實，乘客就一根繩，建議還是勒緊點兒吧。有時顛的連太陽鏡都戴不住

系安全帶是一種必要的預防措施，當飛機在起降過程中緊急剎車或遇到強氣流發生強烈顛簸時，未系安全帶的旅客往往來不及防範而受到意外傷害。10月17日，從昆明飛往香港的南航CZ34航班遇到強烈氣流，很多沒有系安全帶和正在上廁所的旅客被拋向機艙的空間，並撞到天花板上，共有45名旅客受傷。

——在網上看到的，咱還是好好系著吧

視頻：情侶高空做愛飛機顛簸被震死

正常情況下是不會用到安全帶的。

但是特殊情況下，不系安全帶可要小心撞到頭。

一定得知道，你平穩坐在飛機上的時候可是以飛機的速度在相對地面運動…

如果飛機突然下降，而你還保持原來的運動狀態，相對的，你就和飛機行李架相撞了…

曾有報道，一飛機飛行途中遇上氣流顛簸，有人被向上拋出撞到頂部行李架，導致頸部脫臼、骨折，該航班大部分人安全沒事因為他們系了安全帶。

辨認屍體以及保持軀體完整性

可以看一下一部電影叫 flight 航班，裡面有一段飛機出事時候安全帶的作用，結果就是沒系安全帶的掛了

在墜機事故中，當飛機在地面翻滾，機艙破裂的時候，安全帶可以避免你被甩出高速滑行的機體。當然，連椅子帶人被甩出去不算。