摩拜單車為什麼沒有做遠程鎖或者自動上鎖？

發現有很多忘記鎖車的情況，那麼問題來了，能夠做到遠程開鎖那麼從技術上遠程上鎖或者自動上鎖應該也不是問題，而摩拜沒有做更多是出於安全的考慮還是其他呢？

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最重要的考慮：安全。

假設做到了能自動上鎖，如果系統抽風自動上鎖，那麼在騎行中，騎行者將面臨巨大的安全風險。

我們來看一個案例：

男子騎共享電單車半路突然自鎖 摔致胸外傷

在上海投放的享騎電單車其實並沒有真正意義上的「鎖」，平常在街上，如果有人沒掃碼，而是人力移動電單車，電單車就會感應到，然後【剎車】，從而達到「鎖住」車的效果。注意享騎是用【剎車】，來代替【鎖上】，達到阻止非法移動的效果。

查了一下，專業名詞是「智能中控全自動機鎖」。這種鎖車的方式就給騎行者帶來了潛在的危險性。因為車的鎖上與否是由後台系統判定的，而並不是由物理狀態決定的，如果在騎行過程中系統誤判單車處於非騎行狀態，那麼在正常騎行時被判定非法移動，就會立即啟動剎車，騎行者受傷。我推測上面新聞的傷者就是因為這個原因受傷。如果有更好的解釋歡迎批評指正。

當然這個案例只是個個案，相信發生概率很低。

再看一下摩拜單車的智能鎖，同樣的道理，系統抽風即受傷，所以不會如此設計。而且這樣做可以訓練用戶養成鎖車的習慣，防止被盜騎。

來看一下摩拜的鎖設計圖：

圖上是鎖著的狀態，此時彈簧是處於最長的狀態，力的方向如箭頭所示，當鎖接收開鎖信號時，鎖舌向箭頭方向移動，彈簧變短。

由於不存在逆向的推動力，所以在技術上不可能自鎖，必須手動鎖：

而且在開鎖狀態下，鎖舌會卡在鎖槽里，要按下橙色的東東才能拉下鎖舌（下圖綠色剪頭所指部分），這樣可以保證鎖舌不會因外界干擾（如騎行顛簸）而誤鎖。

題主的提問已經解答完畢了。但是在觀察中，我發現有人在騎小藍單車的過程中說鎖有時會自動鎖（鎖舌和輻條接觸）：

小藍單車智行版騎行過程中會自動落鎖，今天早上親眼看到了一個_小藍單車吧_百度貼吧

奇怪，小藍單車不也是智能鎖么，按道理講原理應該是一樣的，技術上不可能自鎖。

小藍的專利沒有搜到，所以看不到內部構造，但是在觀察中我發現：小藍單車的鎖平面與水平所成面角度要比摩拜的大：

可以看到紅角明顯大於綠角。也就是說在相同狀態下鎖舌更易受重力影響。如果智能鎖的彈簧老化，拉力變小，鎖舌卡槽未卡住的情況下，更易受重力影響或騎行顛簸而脫出。從而存在誤鎖風險。

當然，這也只是我的猜測和推理，相信發生的概率一定很低很低。如果有專業的人士歡迎批評指正。

參考資料：

男子騎共享電單車半路突然自鎖 摔致胸外傷

探訪共享電單車「龍頭老大」 「享騎」帶給我們怎樣的啟示？

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周日剛在 全球工單系統論壇 看到一個帖子 你這裡就有提問啦，來的正好。

騎小藍單車引發的共享單車安全問題思考 - V2EX

--------------- 這破乎的編輯器，我打個空行分隔都不讓-------------------

不是有意黑誰，小藍免押金這點還是很不錯的，這個應該僅僅是機械故障，其他幾家也有可能發生，只是這樓主正好趕上了。

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要是系統抽風，本來一個人騎著車好好的，突然系統來個上鎖。那就不是要出人命了嗎？

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