為什麼英系車質量差還被捧為高端？

01-16

McLaren, AstonMartin, Lotus, Ariel, Bac, Caterham, RollsRoyce, Bentley, Noble, Jaguar, LandRover, Radical, MINI...

這些都是英國品牌，雖然現在很多被德國，印度收購，但是全部都還在英國製造。英國車都是不走尋常路的…

McLaren F1的自然吸氣創下曾經的吉尼斯紀錄。Bac Mono這樣的Track Day car跑出了TopGear第二的紀錄。Radical刷出比918還快的紐伯格林紀錄。2016年11個F1車隊7個base在英國，包括梅賽德斯。RollsRoyce那把傘都能秒殺多少豪華轎車了。

英國汽車製造業現在也只是在德國的陰影下生存。1970年代英國最大的汽車公司Leyland Motor業績下滑，撒切爾內閣的汽車工業國有化的政策失敗，伴隨著日本汽車的崛起，羅孚的破產，不斷的有品牌被收購，最後大英帝國的汽車工業基本只能守住自己最後的豪華，賽車，設計，劍走偏鋒的路線……

而且不得不說，路虎，MINI等廠今天的地位，和印度人，德國人的扶持是緊密相關的，英國汽車不僅失去的市場，還有品牌。英國車究竟是不是都很高端我不曉得，但是英國車如同大英帝國一樣，保留了榮光，英國大抵就是一家大銀行而已。

因為有他。

為什麼哈雷摩托速度又慢，質量又差，美國騎它的都是些流氓大叔。卻還能賣那麼貴？

我只知道在英國本土質量還不錯呀……只不過後期有些大牌子給國外收購了

大英帝國貴族的餘暉。

浮躁短視的你們，是應該靜下來好好了解一下強大輝煌的英國汽車工業了。英國汽車工業才是真正因該尊重並學習的榜樣。無論對技術的追求，對高雅的詮釋，還是英國的賽車氛圍都在世界上有不可動搖的位置。觀察英國汽車的同時，沒有相關領域知識和沉澱，千萬不要千萬不要直接理解字面的英式幽默，也不要道聽途說。在工業快銷品泛濫的年月，還有那麼一群人在堅守著本真。

我想讓你們看的「英國汽車工業」是他們遍地開花的汽車作坊，不光是路虎捷豹羅孚本特利馬丁羅羅，還有Nobal、Morgan、Atom、Mclaren、Ascari、TVR、Lotus、BAC mono…還有大大小小各式各樣的汽車競賽業務相關公司，產品不光是參賽車輛，還包括賽車調校、模擬模擬、隨隊工程師等等服務…而且更希望你們注意到的是「遍地開花」四個字以及這四個字代表的隱藏內容。

樓上說"日本人把車做到了極致"？？好山炮的言論，頂多是賣到了極致.....naive，差得遠！

「路虎一開就廢一摸就散」的謠你們到底從哪裡聽來的。然後把著這麼個梗老死不放了。圖個啥？

「奶爸也瘋狂」在上面碼了一堆字，貼了一堆圖，粘貼了一堆據他說是玄學的詞條，然後告訴你們他打了我這匿名的臉。試問：菜名報的好就會做菜了？

喲～一沒留神頂上的「奶爸也瘋狂」又更新了。這文科同學還真是能說會道啊…多少打的帶點邏輯，打字時候手別抖，穩穩地。

因為人家英國人捨得請設計師。

丑就是罪，美就是好。

我是不會告訴英國的屎也是香的

沒有好幾輛車或者經常開車別買英國車

其實主要是上世紀初的時候，汽車工業剛剛發展沒多久英國車是行業標杆。。再加上英國工業化早，很多最初的小作坊品牌在70年代電子革命工業流水線普及之後因為各種質量不穩定漸漸消失了，捧的高主要就是5,60年代的產品相比同等級的便宜性能好外觀美的很，比如E-type這種，之後就沒什麼經典了，倒是質量差的傳統維持到現在

質量差和高端不衝突，工藝，性能，設計擺在那呢，雖然可靠性差點意思

內飾，外觀，堪稱同級別車的精品。只是不確定到底質量如何

包括剛看到的捷豹c-j7還是什麼的suv，概念車。內飾帥爆了。

1.英系車的設計大多非常漂亮，英倫風大家都喜歡

2.英系車並不缺乏歷史，類似捷豹E-TYPE在汽車歷史中也是如雷貫耳

3.懂得品牌營銷，比如阿斯頓馬丁與007系列合作，營造別樣的格調

工業革命後崛起後大英日不落帝國的傲嬌

因為國產自稱中端

王思聰開的也是賓利

高端的東西耐用度肯定不如經濟型產品，不光汽車幾乎所有的都是這樣的。lv的包和戶外的登山包耐用度能比嗎?和郵遞員的帆布包耐用度能比嗎? 定製的西服能比牛仔褲耐穿嗎?

樓主這個問題也可以改成為什麼定製的西褲不如牛仔褲耐穿又那麼貴還被說是高端?

機械方面來講一般也是越精密的東西越不耐操。打比方捷豹的換擋的小圓形波盤，帶伺服電機升降的，肯定比傳統的大排檔桿故障率高啊! 有人會說那就弄個超級可靠的電機唄，但有時候超級可靠的電機一可能是貴，二可能是體積大，三可能噪音大，升降的過程不夠細膩順滑。沒辦法捷豹只能用可靠性稍微差一點但是在體積質感方面符合要求的電機了。。。

因為英國有個叫皇家的東西。中國人骨子裡還是缺少點客觀科學。