世界上有哪些有分量的車展？如何排序？

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想知道世界上最有分量的車展有哪些？日內瓦車展算么？懂車的人來說說。
本題已加入知乎圓桌 ? 「聚焦」2017 廣州車展，更多「車展」討論歡迎關注。

很多人提到法蘭克福、巴黎、東京、北美（舊稱底特律）、日內瓦，它們確實是公認的五大車展。這個劃分已有點過時，就像有人說蓮花是三大跑車品牌之一，純屬從「古代」流傳過來的說法。嗯嗯，東京車展，我在說你啊。東京車展只有日本廠商布展，看不到其它國家的品牌，發布車型基本是日本市場獨有。外媒去看東京車展，更多是湊個熱鬧，車型基本事不關己。毫不誇張地說，論參展車型的國際程度，東京車展連廣州車展都不如。論綜合實力，上海車展完全可以擠掉東京車展，排上第五大的位置。為何是上海，不是北京？北京車展新車數量雖然壯觀，但管理實在太爛了，估計印度辦車展也不會弄成那個樣子。當然啦，東京車展還是有值得國內車展學習的地方，就是夠純粹。至少在媒體日，廠商展台只放全新車和概念車，在售車型一台都不擺出來，跟賣車劃清界限。

國內消費者想留意日系車動態，看北美車展反而更合適。中美消費者在審美上共通點不少，因此兩地很多日系車型是共享的。今年的北美車展，就有新一代凱美瑞和雷克薩斯LS。法蘭克福、巴黎、北美、日內瓦車展都有很多重頭新車，至於如何排序，真是沒法排，大家都是半斤八兩。不過話說回來，這幾大車展近年都在走下坡路，每屆都有大廠商缺席。例如福特、勞斯萊斯和沃爾沃，都缺席了2016年的巴黎車展。剛結束的法蘭克福車展，情況還更慘，直接有9家廠商缺席，包括日產、標緻、沃爾沃、Jeep等。至於北美車展，也要面臨拉斯維加斯CES消費電子展的衝擊，很多車廠做「叛徒」，跑到電子展去展示新技術。

不難理解為何廠商越來越不重視車展，因為在這個時代，信息傳播途徑很多樣化，沒必要在車展這棵樹上弔死。其實在中國，也有類似情況，廠商內部經常反思，在車展上市重頭車到底合不合適。因為在車展里，大家扎堆發布新車，自家車型很容易被淹沒在信息海洋下。但有趣的是，哪怕不入流如深圳車展，也不會有主要品牌缺席的情況。因為中國車展除展示新車外，還有另一個性質，就是現場簽單賣車。參照商穩賺不賠，賺錢之餘，又能順便宣傳一下自己的車，何樂而不為啊。

世界五大車展

NO.1德國法蘭克福車展

特點：博大法蘭克福車展，展覽時間一般在9月中旬，每2年舉辦一次。它創辦於1897年，是世界最早辦國際車展的地方，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業「奧運會」之稱。展出的車輛主要有轎車、跑車、商務車、特種車、改裝車及汽車零部件等，此外為配合車展，德國還舉行不同規模的老爺車展覽。

NO.2法國巴黎車展

特點：優雅巴黎車展該展起源於1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此後每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，總能給人爭奇鬥豔的感覺。1998年10月，巴黎車展恰逢百周年，歐洲車迷期待很久的巴黎「百年世紀車展」以「世紀名車大游（和諧）行」方式，讓展車行駛在大街上供人觀賞。

NO.3瑞士日內瓦車展

特點：奢華日內瓦車展創始於1924年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。每年3月份舉行，是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平台，素有「國際汽車潮流風向標」之稱。

NO.4北美國際車展

特點：妖嬈拉開每年車展序幕的是北美車展，時間固定在1月5日左右開始。它創辦於1907年，起先叫做「底特律車展」，是世界最早的汽車展覽之一，1989年更名為「北美國際汽車展」。舉辦地在美國的汽車之城—底特律。展覽面積約8萬平方米左右，會議室、會談室近百個。車展每年為底特律帶來了可觀的經濟收益，年平均在4億美元以上。

NO.5日（和）本東京車展

特點：細膩東京車展是五大車展中歷史最短的，創辦於1954年，逢單數年秋季舉辦，被譽為「亞洲汽車風向標」。雙數年為商用車展，是亞洲最大的國際車展，歷來是日（和）本本土生產的各種千姿百態的小型汽車唱主角的舞台。展館位於東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心。展出的展品主要有整車及零部件。

中國四大車展

北京車展

規模大時間，四月下旬到五月上旬北京國際汽車展覽會，在國內車展中以創辦時間早、最具權威性、規模盛大、參展商陣容強大、知名品牌齊全、展品品質高端、新穎、國際化程度高、文化底蘊厚重、媒體關注度強，觀眾數量眾多等鮮明特色而享譽海內外。素有「中國汽車工業發展風向標」之稱。迄今為止，北京車展在國內車展中依然在參展商質量、展品檔次和水平、記者、觀眾數量等方面保持著多項紀錄，成為與世界頂級車展比肩而立的品牌汽車展會。全球著名的汽車跨國公司、頂級品牌製造商、零部件廠商都把北京國際汽車展作為提升企業形象和品牌、展示其科技實力的大舞台。每逢展會期間，國內外汽車業的各路巨擘與數以萬計熱情如潮的海內外觀眾會聚一堂，人們就是沖著北京車展規模大而來。

上海車展

技術先進四月中旬到四月下旬上海車展的特點是，國際巨頭的參展陣容之強大、亞洲或全球首發的車型以及概念車的數量均是國內車展少見的。當談到車展最吸引人的東西。除了那些魅力動人的車模外，恐怕就要數那些外觀時尚前衛技術領先於市的概念車了。全球首發車型的多少是體現車展實力的關鍵指標之一。在歷年上海車展上，有不少車型都是全球首發或亞洲首發。

廣州車展

參與人數多時間一般在年底，十二月左右，為的是和年初的北京上海車展錯開，避免冷場。由於在國內汽車行業中影響巨大的日本三大車商紛紛紮根廣州，現在廣州車展影響力正日益增強。廣州的優勢在於汽車市場以及後市場的領先。廣東境內以廣州為核心放射的城市群間便利的高速公路網是眾多省外自駕游的朋友所羨慕的。地處珠三角，臨近港澳地區，廣州的改裝、音響甚至越野等汽車後市場比起其他車展來看發展得更快一些，這些都是廣州得天獨厚的優越之處。因此廣州車展的陣容逐年豐富、壯大也是不無道理的。

成都車展

日益壯大成都車展還在發展之中，時間暫不固定，如今年是三月份舉行，而去年是九月份。成經過十餘年發展的成都國際車展，近日被中國貿易促進委員會汽車行業分會認定：成都車展躋身成為當今中國最具影響力的四大車展之一。

節假日高速公路塞車各種各樣的車豪車平民車難民車災民車應有盡有是世界上最大的車展

最昂貴的應該是圓石灘車展

謝邀，一樓已經說出了答案，歐洲法蘭克福，日內瓦，巴黎，北美車展（印象中一般在底特律），亞洲就東京車車展

謝邀。

主要有世界五大車展和國內四大車展，一樓已經說得很詳細了。日內瓦車展屬於世界五大之一。

如果題主感興趣又自己去不了，可以在車展期間多關注相關方面的新聞，到時也會有很多自媒體發布關於看車展的視頻。

公司是汽車行業的，關於車展有如下一些淺見。

1.每年輪流在國內開展的上海國際車展和北京國際車展，是世界級別的車展，國產品牌會在此期間發布新車，國際品牌也有越來越多的車型在這兩個展亞洲首發甚至世界首發。只要在國內有銷售慾望的廠商都會在會上作展台。缺點：￥商業化太嚴重，好多品牌就把車展當作了展銷會了，例如某總統品牌。￥以前的車展菇涼們簡直暴露到搶走了所有汽車的光彩，不過現在這兩個大展已經禁模了，所以現在都是些穿著得體的禮儀小姐站在車的旁邊或者前台那裡。￥只是想去拿點手提袋回家的大爺大媽們略多。￥豪車館竟然需要人流量管制，隔著三米遠擠了去瞅啥。。。

2.母公司為法國公司，他們在歐洲會參加日內瓦車展，巴黎車展和法蘭克福車展，按照我的理解，應該說是歐洲的三個國際性車展了。和國內的車展相比，歐洲的車展是更純粹的技術展。

3.美洲的了解不多。

4.IAA消費電子展也是汽車行業參與的很重要的展覽，各大主機廠會在展會上展出更多in concept的車型，以展示自我強大的技術開發能力。

5.就知道這些了。

實在不好意思，本人在汽車方面不是很在行，抱歉了

幫你頂個吧

但是說個關聯的吧

近幾年汽車行業的最新動態不僅在車展，在很多消費類得展覽會上都很火爆

帝都國際車展NO.1，別的車展再牛逼我去不了也是白搭。