摩托車騎行對你意味著什麼？
對我來說就是放鬆，自由，你們呢？
我可能說的比較籠統，主要想表達的就是：天天面臨高強度的工作，家事，面臨四輪堵車，面臨諸事不順等等...只有帶上頭盔，跨上摩托車，行駛在人煙稀少的山路，只有你，風，排氣聲和前面蜿蜒的公路，這一刻，我才覺得我是我，我會得到一種無法表達的釋放與輕鬆。
1。
這個電瓶車不舒服。
騎也是可以騎的，但是感覺塑料感很強，加速的時候是嗡嗡的聲音，降速的時候是嗡嗡的聲音，充電的時候也是嗡嗡的聲音。顏色是讓人吊不起胃口的米色，加了電瓶拆了限速也最多也就時速六十公里，騎著騎著經常看到一個人以坐姿的形態從我身邊暴力超車，每當這個時候我都會啐一口唾沫，罵一句改裝狗。改裝狗的魔幻的漂浮感是因為車主為了能飛起來連塑料殼都敢捨棄，只剩下最核心的部件和一個狂暴的電瓶，兩腿一包基本就包裹住了金屬部件，飆起來感覺就像是在玩魁地奇。我媽每次看到這些飛馳而過的改裝狗，都會嘆一句，這幫人是要進監獄啊。
杭州的夏天天熱，我媽突然發神經給我電瓶車上插了把巨大的傘，說怕我曬著。我騎著電瓶車開著把傘宛如一個移動的鐵板魷魚攤位，後來面子上掛不過去，把傘收了。於是車上就剩下個杆子，從我胯間穿過，直直的指向天空。每天上下班路上都在向杭州全城人民直播著我的生殖器崇拜。
這樣搞下去不行。這樣搞下去要陽痿。我不要嗡嗡的塑料感，我不要被改裝狗超車，我要成為江干區飛車小王子，我要讓別人的媽媽看到我飛馳而過的時候，感嘆我要進監獄。
2。
於是我搞了輛摩托。踏板摩托。中華田園雅馬哈（蕭山製造）。商標是不是yamaha, 而是yahaha. 蕭山人就是幽默。
買摩托的地方在上塘高架往北往北再往北的一個鳥不拉屎的地方。摩托店和粉紅色燈光按摩店交錯排列，延綿五里。摩托店門口是一個穿著迷彩服的板寸中年男子在給一個小年輕的車子上彩繪，按摩店門口是一個黑絲高跟百無聊賴的磕著瓜子的濃妝女子。
我從銀行里取了一塑料袋的現金，交給老闆，老闆點完了鈔票，看了一眼我停在門口打著傘的電瓶車，再看看我，說：口味很獨特啊小夥子。我把目光從隔壁黑絲襪姑娘的身上收回來，說，恩，打小口味就比較重。老闆笑了下，扔掉煙頭，把鑰匙扔給我，說小夥子小心開，看到交警不要慌，車子扔掉人直接往弄堂里跑就可以。
我說wtf, 什麼意思，開摩托車是違法的嗎？
老闆說城市不讓開，你去鄉下可以，鄉下不禁。
我說杭州算鄉下伐？
老闆湊近了仔細端詳了我一會兒，眯著眼，吐出一句：
「看你怎麼理解了。」
3。
開踏板摩托的方式很簡單，抖腕加油，不需換擋。你也許會問這不就是電瓶車的么，well, yes and no.至少嗡嗡聲沒了，變成了轟轟聲，加速的時候排氣管會冒煙。
從我拿到摩托車的那天起，江干區的那幫改裝狗就集體陽了萎。我媽說你的車子怎麼換了輛，之前那個傘呢，那個傘老貴了，還有最近樓下總有人轟隆隆轟隆隆的，弄灑西都弗曉得啦真當是。我說是的，這幫小流氓要進監獄的，我媽點點頭，曬被子去了，一邊曬一邊嘟囔 ，被子再不曬黃梅天要來了。
摩托車上班的感覺太好了，轟隆隆一路下去。電瓶車多的地方開機動車，因為人家本來就是機動車，早晚高峰機動車多的時候回到非機動車上和電瓶車擠一擠。一路在綠化帶兩邊竄過來竄過去，十分鐘就到了公司。前台小姑娘看到我，說神經病你來上班啦，我說笑著說是的神經病來上班了。下班了直接開去菜場買個小菜，蔥蒜生薑，豆腐雞爪，通通放在踏板上，在夜色中腳邊鴨頭的雙眼閃著溫柔的光澤。那個時候濱江大片新建的住宅區沒什麼人流，我經常騎著摩托去江邊飆車，狂風劈向我的臉，鬍子四張，鼻孔撐大，一邊飆一邊指著江對岸的蕭山，對著我的摩托吼：
「yahaha! 你知道嗎？對面是你老家！」
4。
小地方來的人有個毛病就是有個什麼自以為很屌的東西就想回老家裝逼。我是小地方來的，我有個摩托，我想回家裝逼。這個裝逼的慾望每天都在滂湃的增長，以至於有一天下班我沒去菜場，而是一路向北，開上了國道。
路過收費站的時候，裡面的穿制服的人愣愣的看著我，探出頭，問：喂！那個騎摩托車的，你是不是神經病啊？春節還有半年類！
我說要你管哦。
往北開去三十公里，路邊的景色從樓房，到平房，到農舍，到田野，到林子，最後切換成炸山留下的裸露的石頭。我心情好到爆炸，一邊開一邊吼，爽爽爽爽爽！以至於水田裡的牛抬起頭看了我一眼。感覺爽就喊出來這個病根就是那個時候落下的，直接導致我後來性生活不和諧，經常激戰正酣時被姑娘一巴掌抽過來叫我住嘴。
那天我在國道上喊了二十分鐘的樣子就停下來了，我覺得嘴巴還是閉上比較穩妥，九十公里的速度，臉被風劈麻了，口水不自覺地流到了脖子上，我發現開長途這個事情，可能需要一個頭盔。在國道上開了兩三個小時之後，浪漫的感覺基本都沒了，我情不自禁的抖腳，因為尿憋的緊。臉作為一個人類器官已經被我放棄了，任憑狂風的吹打。吹了四個小時之後面頰骨吱吱作響，有一種風力整容的感覺。
到了老家的時候已經是深夜了。我發現了一個之前我忽略的事實，就是老家並沒有禁摩，街面上並沒有改裝電瓶車來讓我超車，老少爺們都是轟隆隆的開著摩托，那我開了五個小時回到這裡的point在哪裡？我突然想起摩托車車行老闆說的一句話：
「城市不讓開，你去鄉下可以，鄉下不禁」
我氣得要死，連買了三串哈密瓜來平復我焦躁沮喪的心情，老闆看著我一邊吃哈密瓜一邊皺眉頭的惡樣子，困惑的說了一句，不喜歡吃個么就不要買嘍真是的。
5。
第二天出發返程前去看望了外婆，臨走前突然有一種要出事的感覺，感情突然一湧上來我抵抗不牢，於是探過身去親了她一下，此時外公突然開始咳嗽。外婆擔憂的看著我，說浪浪你臉為何如此蒼白，我摸摸自己的臉，說沒什麼，就是風有點大。
回去杭州的路上我去小商品市場買了個頭盔，頭盔正中央上書有兩個楷書大字：精武。我當時買的時候想到的是霍元甲，過了好一陣子時候才開始和鴨脖子聯繫起來。
上了國道，腦子開始思考一下生命的宏大命題，比如為什麼前台小姑娘叫我神經病，我是不是其實不能take it literally，我感覺是不是神經病這個詞隱含有嬌嗔之意，如果是純粹的貶義，她完全可以叫我赤佬，但她並沒有。emma stone對 ryan gosling 可以嬌嗔的說： you are such an idiot. 充滿春意，相比較 you are such an asshole就完全不一樣了。總之這個小姑娘一定是對我有意思。
wait, 前面的卡車突然變得好大，然後我看到了它的右轉燈。
要西特了, 這卡車為什麼突然右轉，我已經完全剎不住。
媽的我冰火還沒看完就要告別這個世界了么。
brace for impact
PENG
接下來七八秒的時間以慢動作的格式在我頭腦蝕刻了下來：前輪飛掉，我騰空而起，飛了一會兒之後，腦殼子著地，然後是手肘，腿，沿著瀝青半滑行半翻滾了七八米左右。車子幾乎和我以同樣的速度滑行，以至於我可以用餘光看到瘋狂打轉的車把手。
我躺在地上，沒有疼痛感。大腦一邊空白，連前台小姑娘的影像也摔沒了。
司機從車上下來，跑過來，躬下身，拍拍我的臉，說：
「小夥子，要緊伐？」
我擺擺手：「不要緊」
司機（猶豫了一下）：「那我走了哦」
我：「好的你去吧」
6。
我的臉貼在瀝青上，疼痛感開始慢慢的上涌。
夏天的瀝青真的很燙，我感覺我的鬢髮混著血和瀝青黏在了一起。
我爬到了路邊，看到了五十米外有個飯店。上面隱約六字：停車，加水，吃飯。
我花了十五分鐘爬到那家店的門口，啞著嗓子吼：
「要死人了！」
老闆娘推開門，嚇了一跳，看到我，二話不說把我扶了起來，我感覺渾身的骨頭如麻將牌一樣噼里啪啦被搓了一遍。
後來才知道那天居然沒骨折，只是全身的軟組織基本上集體挫傷了，不然老闆娘攙我那下可能把我搞癱瘓。還原了騰空的軌跡之後，我得出的結論是頭盔救了我一命，我充滿愛意的撫摸著頭盔，發現精武兩個字被蹭的掉了漆。
這個不要了，我得在淘寶上再買一個。
老闆娘問我要不要報警，我按下了她即將撥打電話的手，跟她說我無證駕駛，沒有保險，家人亦不知。
老闆娘驚嘆：你神經病啊。
7。
我給三公里外最近的修車鋪打了電話，店家開著小卡車過來裝走了我的車。
老闆斯斯文文的一個青年，帶著眼鏡。店鋪在一個村子裡，前台的桌子上放著一本書，王陽明哲學簡史。
老闆極度寡言少語，二話不說操起工具敲打剎車盤。我癱倒在牆角玩手機刷朋友圈，唉這隻狗真好笑點個贊。
兩個小時之後，老闆說，你這輛車可以開了，但是時速別超過三十，不然會散。
我說老闆我儀錶盤壞了不曉得時速。
老闆說那你自己感覺。
我說好。
於是我又上路了。杭州那麼近，又那麼遠。我以電瓶車的速度行駛著，心想這個朋友圈發出去是相當震撼了，對了前台那個小姑娘也許真的對我有意思。
三個小時之後我開進了加油站。加油站的阿姨看著從厚重的夜色中浮現出的滿身血污的我，一臉驚恐。
我說沒事沒事 its halloween
阿姨說，你這個底座開了，油箱蓋子也沒了，我直接給你灌上了，你人不用下來了。
我說好，阿姨辛苦了。
阿姨擺擺手，笑著說，不辛苦。你這車加油不辛苦。
8.
這個事情出了之後，我在家躺了一個禮拜。
從此以後騎摩托的心態產生了變化。再也不敢去機動車道了。一個人默默的隱藏在電瓶車的洪流中。即使開的爽也不會在嘴上喊爽爽爽了。買了菜之後，把鴨頭和雞頭什麼的，都虔誠的放在塑料袋裡。同事說Jason你怎麼了，為什麼你的目光柔和了許多。連前台的姑娘再也不叫我神經病了，開始叫我盧老師。老媽在電話里問我，兒子你為什麼白斬雞不吃了，開始吃素雞了。
我說我開始敬畏生命了。
老媽愣了一會兒，大聲質問我腦子是不是被太陽曬瓦特了，一度要把遮陽傘裝在我摩托上。
我不得不以斷絕母子關係的威脅暫時保全了摩托車的清白。
9.
素雞吃了一個夏天，轉瞬間到了十月。
文暉路，這一天我像往常一樣在非機動車道等紅燈。然後注意到了路邊有個交警。哥們旁邊一串鐵鏈子拴住了七八輛改裝大功率電瓶車。
我腦子嗡的一下，老子好漢一條行走江湖二十五年，沒想到今天死在這個路口上。
交警看到我和我胯下的野摩托。臉色一青，對著我吼：
"那個騎摩托車的，你給我停下來！」
我看看四周，一群電瓶車大叔大媽把我困在車流正中，我掉頭都沒有空間。那一瞬間，我整個靈魂被絕望佔據。
我（顫抖著聲音）："大叔，讓讓，不好意思，掉頭，哎不好意思，給個空間，給。。。給個空間，哎，給個空間，掉個頭」
警察這時候已經走到我的面前，一把抽掉了我的鑰匙。
我（從摩托上彈起來）：你幹什麼啦！
警察（頭都不抬）：駕照證，身份證。
我（青筋大爆）：證你個頭，老子車子不要了鬧！拿去鬧!
警察（笑）：你確定？
我：對的! 我車子不要了！你拿去好了！賣了給你們單位發年終獎。你把鑰匙還給我，你收走了我們家防盜門打不開！
警察思索了會，不發一語，然後把鑰匙扔給了我，掏出手機開始撥打拖車的電話。
我拿著串鑰匙在人行道上走著，腦漿沸騰，臉色鐵青。街上的喧鬧全部被過濾，我的臉痛苦的抽搐著，冰冷的指頭攥著發青的拳頭。迎面走來的一個帶著小孩的媽媽緊緊的摟著了她的女兒。
yahaha, 你還沒回過蕭山，我還沒有騎著你跨過那條江。yahaha，你載過鴨頭雞爪，大腸豬蹄，但你還沒有載過前台的姑娘。你沒有經歷過高跟鞋下的排氣管的轟鳴，緊緊環扣著我腰的白皙的手臂，疾風中飛揚的青絲和閉上的雙眼。你沒有去過北山路，穿梭於無盡的的士間。你沒有開過午夜的蘇堤，暗夜中劈開西湖的五十邁。你沒有經歷香火繚繞玉皇山下的七彎八繞，楊公堤的失重三輪石拱橋。你的排氣管也沒有換成暴力噪音款，我還打算騎著你去嚇唬靈隱寺的和尚。我可以接受你千萬種歸宿，唯獨接受不了你終老於警署的庫房然後賣給廢鐵回收給警察們發年終獎。
我摘下眼鏡，折好，放進背包，轉頭，走回到那個路口。
警察這時候已經召來了一輛貨車，貨車司機拉下兩根鋼臂，準備把摩托鏟入貨車。
我緊緊的攢著鑰匙，踱步到摩托旁。跟那師傅說：
師傅這個摩托不錯。
師傅：小流氓騎的，收回去賣廢鐵。
我呵呵一笑，跨上摩托。
師傅愣住了，怔怔的看著我。
我拿出鑰匙，插入，旋轉，發動，轟。。。。。
回過神來的師傅一把按住我的肩頭，大喊：你要做啥西！？
我：yahaha, here we go ! YAHAHA, HERE WE GO !!!
我興奮的渾身發抖，斜刺出綠化帶，衝上機動車道，揚著車頭，噴著黑煙，迎著穿過文暉大橋的鐵索之間的刺眼陽光，駛向艮山門的盡頭。
『我要成為江干區飛車小王子，我要讓別人的媽媽看到我飛馳而過的時候，感嘆我要進監獄。』
完。
三十歲生日午夜，於多倫多念杭州之夏日。
此文紀念我二十歲時代和野摩托橫衝直撞的日子。
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彩蛋
回杭州前吻別外婆：
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很多人說，騎行機車是一種自由（象徵），其實是有道理的。
你再有錢權，再有財勢，你再牛逼，只要你是騎士，你就得自己掌握那個把手。
見過哪個老闆，請個司機，幫自己騎摩托？然後，他坐在后座享受的？當然沒有。
颳風下雨，噴泥濕鞋，因為沒有遮蔽掩擋，你全都得用你的肉體去概括承受。
甚至，只要跨上機車，每時每刻，你都是用你的肉體，去包圍保護你的座駕。（人和機車的關係，大體只有士兵和它的武器，可以比擬。）
騎乘機車是一種獨一無二的經驗，過程中，你有太多事不能作。
不建議你聽音樂，你應該聽的，只有你機車引擎的轟鳴。不建議你跟人聊天（雖然有頭盔通話設備），每次騎行，你都該變的沉默寡言。一個人，尤其一個男人，他會選擇機車，不是因為它安全，不是因為它舒適，
不是因為它會帶給你虛幻的「獨立空間」，很多時候，更因為是它的相反一切。（多少汽車廣告欺騙你，你的汽車，是你的第二個「舒適的家」？）
一個人駕駛汽車，他的「本我、自我、超我」會衝突，
因為他必需把自己放大到跟車體同長、同寬。一不小心，車怒症就來了，他的三我產生了矛盾，於是一開車就是一路罵。
在汽車裡，變成一個滿心仇恨，怨天恨地的噴子。但騎乘機車的感受絕然不同，你得收縮自己。
你必需變成一個謙虛的人，不謙虛，不自抑，你會隨時有生命的危險。但也因為機車，謙虛的同時，你又必需要擔當，有攻擊性，
因為最佳的防衛，就是攻擊。不懂得攻擊的人，不能欣賞機車的力量。當一輛卡車無視交通規則，胡亂變道，在馬路上製造危機時，你必需回應一把加催的油門。
轟然作響，引擎轉速瞬間提高，超越對方，幾秒鐘內提速到百公里，讓對方望塵莫及。如此，你才能安全，你和你心愛的機車，才能繼續你們的旅程。
是的，一個社會，應該有機車。
當有太多人不懂「機車」能帶給公民如此種種的「人性升華」，那其實是一種悲哀。
一個禁摩的社會，不會明白上面這些文字的價值。
-去年4月增駕入坑，到今年騎了一萬三千公里，算是有資格回答這個問題吧。
摩托車對我來說是一種掙脫束縛，緩解焦慮或者說預約心情的所在。
在北京這樣的城市，對於絕大多數人來說，交通環境都是不友好的，無論貧富，只要你涉及到上路開車，趕地鐵，就一定會被堵在車河或者擠壓在車廂里，恐怕沒有幾個人會享受這個過程。這種交通環境其實就是一種「束縛」，從空間和時間兩個方面把人牢牢困住，無能為力
空間束縛都好理解，茫茫車河裡無論是公交、班車還是私家轎車，抑或是擁擠的地鐵車廂，乘客或司機對於路況是只能幹瞪眼的。而從時間上，高峰期擁堵的耗時，或者為了躲開高峰期不得不提早或延後的出行規劃，其實何嘗不是一種束縛，一種讓絕大多數人已經習以為常，卻意識不到這些能讓我們精疲力盡缺失幸福感的重大束縛。
回到我自己騎摩托這件事上，擺脫了空間的束縛，不用擠地鐵，基本不會被堵在路上；同時可以說擺脫了時間的束縛，通勤單程時間半小時左右，不用起早趕班車，不用擔心堵車遲到，晚上加會兒班也不用擔心打不著車，這種掙脫束縛的快感真的是讓人上癮的，生活在北京的車友應該能夠感同身受。
當然駕馭摩托也是很開心的事情啦，我特別贊同 @yolfilm 的答案，但我總結的沒他好，就不累述了
意味著當我心情不好的時候，我可以騎著車漫無目的的閑逛，戴上頭盔，別人看不見你，聽不見你，自己在頭盔里自言自語，把心裡的話都說出來。 意味著別人做火車坐飛機回家的時候，我可以背上行囊，帶上我的頭盔，騎著小破驢就出發，享受著別人享受不到的美景，經歷著別人不敢經歷的旅途。 意味著當你騎上摩托，在夜裡空無一人的道路上騎行時，看著路燈一盞一盞的從你頭頂飛過，就好像煩惱也一起飛走了。 意味著當你看見道路上這麼多的人，每天包在舒服的汽車裡，吹著空調，聽著音樂，按部就班的生活時，伴隨我的只有呼嘯而過的風聲，以及突突突的引擎轟鳴聲，以及心中的那份自由自在。
意味著生活。
和少爺們不同，類似於騎馬，射箭，打獵之類的刺激事雖然我等屁民也干，但不是為了刺激，而是為了能吃上一口飯，所以摩托車對於我來雖然有很多故事，但更多的是工具，為了生存。
騎摩托這種現在看起來刺激又熱血的事情，對於兒時的我，不過是每天類似於吃飯喝水的一種生活必經之路罷了。
我想每年回家的春運摩托車大軍，也不是看上了摩托車的駕駛樂趣，而是生活就沒有給出別的選項。
所以摩托車對我來說，跟激情，刺激關係不是很大，它有樂趣，也是生活本身的樂趣，它的危險，也是生活本身的危險。
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大概是十一二歲的時候開始接觸摩托車，那個時候坐在摩托車上腳根本夠不到地上，基本上就是一條腿搭在座上，以一種比較鬼畜的方式單腳著地才能保持平衡。
當時騎得摩托車主要有兩種，什麼狗屁型號都記不清了，大概就是一個是五個檔位的俗稱「大摩托」，速度快而且沉。另外一種三個還是四個檔位的記不清了，人稱「小摩托」或者「女式摩托」，用戶體驗比較溫柔，就是他媽的加速死活加不上。
當時大家的主要交通方式基本靠走，自行車作為補充，小時候還記經常有人來回借自行車。
我們家買摩托的原因也比較奇怪，我爸有次喝多了，然後就騎了一輛回來，歪歪扭扭的騎回來，停在家裡，非常好看。當時也沒給錢，後來還是我媽把錢給人送過去的。
當時我爸還是一個比較衝動的年輕人，他覺得男人就應該有一輛摩托車，他是個男人，所以，應該有，然後，不管有沒有錢，直接騎了一輛回來。
他有我的時候還不到二十歲，大概三十多歲的時候才慢慢開始變得沉穩，也就是說，在我生命的前十幾年，他一直是以一種比較衝動的方式生活。摩托是他衝動生活的一個忠實記錄者，記錄了他騎著摩托上牆，騎著摩托下河，騎著摩托把自己的條紋西服燒的都是洞洞的澎湃生活。
所以我現在的一些生活習慣我就很少從自己身上找原因，我覺得都是遺傳，都，是，遺傳。
他變得沉穩了一點以後就不怎麼騎摩托車了，順利下放給我了我。不過這台車上到處都是他留下的痕迹，車頭的碎燈，儀錶盤上的膠帶，車前瓦的剮蹭，車後裸露的線頭，油箱上的傷疤……我很長一段時間不理解到底怎麼樣詭異的撞車會撞到油箱，直到後來我也撞了一次我才明白……
我第一次騎得時候，甚至離合都不管用，騎過這種排量的摩托的人應該了解，如果沒有離合，這種車掛上檔就會熄火，而且就算是能走，換擋的時候只能依靠卡油門了來解決……
但是我爸為了讓我能早日騎上摩托車解決他買菜買油買零件等雜貨的工作，一臉堅定的忽悠我上車。
我記得他原話是這麼說的：「你想啊，你第一次騎車就沒離合，沒剎車（對，這車前後剎都壞了），沒有啟動器（只能靠人蹬），肯定練技術啊，以後你要是騎一個好的，肯定更容易上手啊……
當時這種充滿忽悠的話在年幼的我看來「他說的好有道理，完全找不到理由反對誒~」然後就興緻沖沖的跨上這台車，走向新世界~
為了解決掛擋就熄火的問題，當時我爸出的主意時，我先打著火不掛擋，他在後邊推，後邊推，推……
有一定速度以後，再掛擋就不容易熄火了，不得不說這很管用，起碼能走了。至於換擋呢，就靠我自己靠天賦琢磨了……
hard模式確實比較磨練技術，就是不太雅觀。在鄉間充滿花香的小道上，你會看見，一個比車高不了多少的小孩，艱難的推著一輛摩托往前跑，跑幾步趕緊爬上去，然後冒著黑煙就走了，也有可能還要下來再推一段。如果你運氣比較好，你可能會遇見氣急敗壞的小孩多次重複上述步驟。而且，因為當年用的汽油比較劣質，你可能還會遇見打不著火的小孩在路邊罵街的場景……
極具觀賞性~
後來我爸覺得這太耽誤事了，買個菜都要個把小時，還不如跑著快，就把離合修了，但是不知道是忘了還是怎麼想的，沒有修剎車，沒有修剎車，剎車…………
所以我一般都是靠一檔壓車，然後熄火停，我知道這對車不好，但是我也米有辦法……
除此之外就只能靠腳剎，或者跳車了……
一次在菜市場，前邊有個肥胖的中年婦女騎著自行車突然掉頭，害得我熄火換擋加腳剎跳車，可是跳下來了車還往前走，沒辦法我只能拉著車把，在原地旋轉………………
我感覺整個菜市場的人都在看我，一個炫酷的少年，拉著摩托車原地轉了半圈，地上留下了一個輪胎摩擦摩擦留下的黑印兒，大家都憋著笑，氣得我幾次打火都沒打著……
從此討厭所有不守規則的中年婦女……
並且，拒絕出去買菜。
我爸得知事情的由來以後，默默地修好了剎車，也給整車做了一次大保健，換了一些小零件。
但是整這個時候的車已經開始出現一種老態，儀錶盤心隨路動，瞎幾把指，喇叭再沒響過，燈也再沒亮過，後邊裸露的線頭都生了銅銹，發動機一啟動就哈拉哈拉的咳嗽，跟他媽哮喘似得，我們家的狗聽著這個就知道我回來了，大老遠的出來迎接，後來我修好以後，它反而聽不出來是我了，一條傻狗，紅色的，我爸還給它起了一個很洋氣的名字，叫「蘇丹紅」。
…………
這次大修以後，它成了我的專屬坐騎，我每天放學騎著它去買菜買肉，給地里忙活的人送水送飯，有時候給遠在其他村的親戚送個自己家種的水果蔬菜，或者自家做的肉啊醬啊咸雞蛋鴨蛋鵝蛋什麼的。
我姥姥特別喜歡聽我摩托車的聲音，在持續的幾年記憶中，我姥姥看見我就一直重複一句話：「都這麼高啦，都會騎摩託了，都長成一個大人啦~」我每次聽了都很開心。
但其實那幾年我根本沒怎麼長，就是聽著樂，我十五歲的時候才長到一米七，之前發育一直遲緩，每次姥姥的感嘆不過是對時間的肯定罷了，我一直都知道自己是個小孩。
不過那時候，摩托車已經是匹老馬了。我第一次騎上它的時候，它還是匹光背兒烈馬，桀驁不馴，炸裂般的暴躁，沒有它到不了的速度，沒有它追不到的風，它從未讓我失望，從來都是我先大口喘氣的喊停，喊雅美蝶，雅美蝶……
以前它年輕的時候，加速快，速度更快，昆蟲打到我的鏡片上，瞬間成為一灘汁水，迎面的風簡直要把我加寬加厚的臉皮撕裂……
可是後來，我逐漸長大，需要更暴躁的速度的時候，它已經老了。上一百的時候它就跟要射了一樣渾身抖，速度再高的時候渾身不僅抖，還響，感覺它已經開始罵我了，我也捨不得了，就慢慢把速度降下來。
小時候生命意識非常淡泊。因為百科全書上一句「蛇死了以後心臟還會繼續跳動一段時間」，為了知道還能跳多久，就抓了一條野蛇拿來剝，看著密集跳動的紅色心臟幾個小時才歸於平靜，準確的記下實驗的結果，看著代表時間長度的數字，卻一點感受不到生命的流逝，蛇的，還有我的。
但是在老馬身上，卻一直能感受到這種變化，感覺每一次跨上它，我的手都在變大，腿在變長，力量在增加。與我相比，它在變小，甚至衰老，我不禁想扇自己臉——那條蛇死的真冤
我居然在一台機器上感受到了時間帶來的變化……
時間還帶來另一種變化。
喜歡騎摩托車的人可能會聽過一句諢話，叫「要想死得快，就騎一腳踹」。
一腳踹說的就是摩托。我記得看過某個論文里，摩托的車禍死亡率在各類交通工具中位居榜首。
畢竟汽車是「鐵包肉」，摩托是「肉包鐵」，但是有些時候是真的，真的沒有太多選項給
你，命很重要不假，但是有時候，沒有錢，也就沒有命。錢能買命，命也能換錢。
我們家那時候開了一個亂七八槽的廠，加工一些亂七八槽的東西賣給一些亂七八槽的人。
經常這個機器換了需要換零件，那個機器壞了需要修，出問題了，一條線的工人都要在那等著，我爸就會找幾個人在旁邊拆機器，力求快速修好，不然工人就要放假，訂單就做不完，工人有意見不說，甲方還要罰錢。
這時候不管我在幹什麼，看書也好，吃飯也好，跟小姑娘聊天也好，打遊戲也好（我就這麼點愛好），統統停下來，快馬加鞭的去買零件，各種神奇的零件，有時候是給我寫個單子，有時候是直介面述，多大的板子，什麼樣的油，什麼型號的電線，開關等等。這時候我就騎著我的老馬摩托，以最快的速度跑到鎮上的五金店，告訴老闆，我要這個這個這個，那個那個那個。然後再以最快的速度跑回來，不分白天黑夜。
有一次夜裡，騎著沒有燈的老馬，走在泥濘的小路上，千辛萬苦，滿臉泥巴的回到廠里，發現整個廠都黑了，方圓幾里也都是黑的，嚇得我以為自己走錯路，到了什麼荒郊野外。後來才知道，不知道怎麼回事把變壓器燒了，周圍都停電了，有個工人的臉都被燒掉一層皮，我又推著滿是泥巴的老馬出去買葯
那一夜給我累成狗，後來被電力局罰了好幾千，一夜賠了一萬多……
我表哥家也是開了一個廠，他有次晚上著急借錢，可能是心理擱著事了，直接騎著摩托撞到了一家人的牆上，實打實的撞牆真牛逼啊，整個摩托前半段全碎了，幸好牆比較矮，他直接從牆上飛了過去，碎了一根手指，為了保住那根手指，往裡邊打了鋼釘，借來的錢全接手指用完了，後來他們家的廠就倒閉了，不過那台摩托倒是一直在他們家倉庫放著，還保持這車禍現場的樣子，我哥還專門拉我去看，告訴我，我們家出一個車禍現場就夠了，所有人都記得，錢重要，也得有命花才行。
後來我們家的廠子也倒閉了，賠了好多錢。我分析主要是因為我們賣貨給亂七八槽的人，亂七八槽的人給不給錢是個概率事件。這件事後我們家花了好長一段時間才緩過來，我爺爺為此專門給我訂了三個規矩，一：不能做生意；二：不要做生意；三：不要做亂七八槽的生意；
這三條規矩我一直記得很清楚，在後來我學法律的時候對「歸因」的理解有著巨大幫助。
因為賠了好多錢，所以為了減少損失，當初我累死累活買回來的好多東西，現在都用不上了，又要賣出去。很多東西都賣了，變賣家產是一件非常他媽的難受的事情，我爸想把老馬也買了，賣家都上門了，挑這個毛病哪個毛病我看著就煩，被我攔下了，我說它也值不了幾個錢，留在我手裡，偶爾還能發揮點用，就算不用，好歹也留個念想兒吧……
後來能賣的都賣了，就剩一些大鐵疙瘩了。我爸就謀求新事業去了，我媽心情依舊很差。只能我騎著老馬遍地跑，問附近的同類的廠，要不要各種零件喲，大甩賣了喲，原價都是七塊八塊的，現價半價就賣喲。兩塊錢你買不了吃虧，兩塊錢，你買不了上當，兩塊錢，你什麼都買不了，你個窮逼。
後來，遇見一個看起來和顏悅色的中年婦女，說跟我爸爸是同學，勉為其難的買一些吧，算是幫忙，人家有心幫忙，我也不能失禮。我很開心的就沒要定金，讓她拉走了一批。結果她前腳走，後腳就先變卦，後壓價，又坑我一次。媽的，當時氣死我了，落井下石，趁人之危，趁火打劫，人中渣滓，我討厭這種中年婦女。我騎著老馬帶著棍棍在他們廠附近一直轉悠，要不是她放狗咬我，我可能衝動之下會做一些未成年人保護法也救不了我的事，不過還好老馬跑得快，關鍵時刻沒有掉鏈子，狗都咬到排氣管了，我才加速跑出去。這也是後來我一直養貓多的主要原因。
幾個月後，我問我爸，他說，他沒有同學做這個。我說那我被人坑了，我氣不過，我還想砸她們家。我爸說人家也算是幫忙了，那些東西也不值太多錢，忍忍就過去了……
我一直到離開家都忍不過。媽的早晚有一天我要拿回來，居然坑我。
不過無所謂了，我已經記不得太多東西了。過了一段時間以後，家裡緩過來了。就是我爸再也不騎摩託了，他喜歡上了電動車，因為他覺得電動車比較穩，嗯，他每次騎電動車我都建議他開車走，因為他一米八六的個像騎個玩具，大老遠的都看不見車，就看見一個人在往前滑行……
從那以後，老馬成了我專屬的老馬，就是真他媽老，都已經老到開始漏油了，不過
我還是很愛它。我去了外地念書，走之前，給它加滿油，讓它任性的漏，隨便的漏，怎麼開心怎麼漏。回到家的時候，總要找點理由騎騎它，有時候是去我們一起走過的路，去走過千百遍的田裡，去姥姥家，姥姥都快認不出我了。還有一次鬼使神差的去了以前經常光顧的五金店，真他媽老馬識途。遠遠的看見那塊熟悉的招牌已經破的不能再破了，感時花濺淚，恨別鳥驚心，物是人非事事休，欲語淚先流……我在心裡默默的吟著比較能反應當前局面的詩詞……
結果沒注意撞到了一輛他媽的電動車，真他媽掃興啊。我從地上爬起來準備生氣的時候，電動車的主人認出來我了：「啊，你不是那個誰，那個誰的大兒子，你們家有個廠，你以前還常來我這買東西的，你忘了？」，媽的，撞到熟人了，原來是五金店的老闆，我說嗯吶，就是我，老闆腦子真好使，還記得我啊，你他媽騎車不看路啊~
我又開始醞釀感情了，啊，家鄉啊，少小離家老大回，家鄉遇熟人~
結果他一句話就把我拉回了現實。
他說我肯定記得你啊，你還欠我錢呢，我們還有幾個零件錢沒結清呢…………
麻痹…………
這一撞，又撞進去好幾百。媽的禿頭五金店老闆真的翻出來一本賬來，上邊還龍飛鳳舞的簽著我的名字，我還有點懷疑是不是我的，不過一看那些熟悉的零件，我現在還能背出來名字，應該是我的沒跑了。
老闆可開心了，問我在哪工作，現在幹嘛，說廠子怎麼突然停了，我還去看過，不是好好地么，那麼大的廠，不幹了？
我接過老闆遞來的煙，點了兩下才點著。我說廠子早他媽倒閉了，我現在在外面呢，我們家都轉行了。老闆說，回來唄，回來再干它一炮，你們也熟悉這個路子，在哪干不是干啊，哪好都不如家好……
我說是啊，哪好都不如家好。扭頭看見店裡有個年輕人，看髮際線應該是老闆兒子，在給一個小孩拿貨，那小孩也沒給錢，簽個名字就跑了，媽的，這種店怎麼就沒倒閉呢。跟老闆扒拉了兩句我就走了，怕他一會再他媽翻出來一本賬，就比較尷尬了，所以我果斷拒絕了他要請吃飯的由頭，騎上車頭也不回。
被老闆打斷了我和老馬的旅行我很不爽，又不想在鎮里再碰見熟人，於是毫無目的的跑到一條新路上。
不知道什麼時候修的路，空曠又寬敞，最重要的是沒有城裡那種讓人看著就菊緊的傻逼限速，估計還沒來得及安，正好。我脫掉了上衣，晃了晃油箱，聽到清脆的迴響後，把油門轟到最大，老馬的聲浪一如它年輕的時候嘹亮，我感覺我也年輕了媽的，真是個傻逼啊，估計到八十也能被引擎點燃。
用腳撥著地，就像我們第一次遇見的那樣——我推著它，再沒有當年的沉重，直到掛上檔，直接擰到底，像根豹子一樣竄出去。
它比我還要興奮，感覺我們越來越快，也越來越年輕，越來越靠近過去，我甚至聞到了當年劣質汽油的味道，我依然覺得前邊有人在等我，在等我回去。
我還要跑的更快……
警察：「這就是你超速的理由么？，下車跟我去交警隊一趟」「警察大哥，你聽我解釋，我很少騎摩託了，我跟這車感情很好的，我一年才見它這一次，一時激動就騎快了，這次能不能放我一馬，不扣車行不行………………」謝邀！
幾年前聽飛魚秀的廣播，相信知乎上也有很多飛魚人，飛魚人一般都知道，小飛有個掛在嘴邊的願望：「等xxx的時候，我就騎著摩托xxx了」。旁的喻舟一般時候是就坡下驢，說點好聽的，有時說點揶揄諷刺的話，給聽眾找點樂子。時間久了，小飛不提這茬了，聽眾有人想著，隔三差五蹦出幾個評論：小飛，我可買摩托啦，小飛我周末騎摩托去雁棲湖了，小飛，你說我換T100還是883……小飛是個「記仇」的人哈哈哈哈，去年春節前，小飛離開飛魚秀不幹了，幹啥呢，帶他家狗去他丈杆子家，去玩滑雪，當然，這會兒估計也去玩摩託了。飛魚秀辦了十二年，小飛在嘴邊念叨了小十二年。摩托對小飛而言，意味著早日去實現的願望，也是他說的克服中年生活一沉不變的又一大利器！嗯？？？講了半天好像回答偏了哈哈哈哈哈~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~摩托對我而言，和大多數玩摩托的人一樣，享受騎在上面逐風而行的自由。當馬達聲響起，點燃的不僅是化學動力學，也是生活中被遺忘的激情。然而摩托不僅給我自由，也給我思考的空間。前不久，我騎著摩托回了一次老家，來迴路上4天時間，1600公里，拍了一部視頻短片，記錄的是我家鄉的夏天，這是我童年以來一直懷念的時光，而記錄（還原）這段時光，對於我來說，意義大過於單純的騎摩托。
（附上視頻地址，有興趣可以看看故鄉系列紀錄短片——山前的夏天（鋼琴版））
就在今年夏天，我騎摩托環行了東北邊境，用了33天，行駛8600公里，這是我第一次長途摩旅，也是最令我難忘的一次長途旅行。如果沒有摩托，如果我的人生少了這次經歷，我今年一年將是平淡無奇沒什麼可回憶的。現在，我找到了一個享受人生的方法，接下來，我的計劃是摩旅環中國，然後環東南亞……
運動能讓我的情緒保持正面和陽光，而摩托，讓我的狀態始終年輕，它為我帶來的不僅僅是載著我欣賞眼前的風景，它會是個忠誠的朋友，陪我一直到老。很遺憾，秦始皇沒能找到長生不老葯，如果當時有摩托，如果恰好他老人家喜歡摩托，一定像我一樣，哪怕是70歲，還依然在美麗的公路上迎風馳騁。因為摩托是永保年輕的良藥！
曾經是工具，現在是玩具
記得讀高中的時候手裡揣著3000美金，想買輛車，二手網搜一搜，傻眼了，好像都買不到2000年+的。想了想，要不買摩托吧，便宜。於是在17歲那年，我考了摩托駕照。
拿到駕照的那個晚上，我就揣著3000刀現金 坐地鐵轉公交來到黑人區 提了一輛gsx 600 katana（車的具體年份忘記了）。那時候的我，啥也不懂，車一發動，就被震撼了，我的媽呀 好大好強好無敵！買！也沒有砍價就直接甩錢 騎了1個小時回家了。現在想想真是初生牛犢不怕虎，幾個關鍵詞，半夜-黑人區-第一次上路-600cc-上高速。
我風雨無阻的騎著我自認為無比炫酷的katana 到處跑，那時候覺得，原來摩托這麼有意思，它的意義遠遠超過了交通工具。
但是，在有時候天冷，katana還不是現代的電子噴油，化油器就是不願意配合。我想到以後會更冷，而且冬天也不能騎摩托，就賤賣掉了。
後來，許久以後，我努力打工掙錢（工作也是汽車摩托維修維護相關） 經濟情況漸漸允許我再有有一輛車的情況下還有一點點存余，等著入冬 摩托車市場萎靡的時候撈點便宜。有一天上課，看到了一輛200x年的r6s（具體年份我又忘了），價格非常非常便宜（具體忘了反正就是很便宜，後來賣車比買的價格還高）。我當即放學開車2個小時去看了車付了錢。第二天請假，坐火車去把車騎了回來。很多以前的細節我都記不清了，但是有一個畫面我記得特別清楚，那天騎車回來 好像只有十來度，真的很冷，我戴著手套 手凍得沒法捏剎車離合，但是每次想到又有新摩託了，激動無比。這個時候我才開始真正接觸和學習性能摩托，我開始玩翹頭，我開始跑山，風雨無阻。它既是我的交通工具，也是玩具。
再後來 我已經不滿足於山路，我越來越想探索真正的極限，我開始接觸賽道。我又發現了一個新的世界。大學開始 我開始自己做摩託買賣和維修生意，也買到了自己的dream bike s1000rr，最多的時候，同時擁有過三四輛摩托。當然，買摩托，是為了體驗更多的車，同時獲利，支持我的賽道消費。
摩托對我來說，是一項愛好，是一種玩具。我不知道這些年來的變化是好還是壞，但我確信我一直在努力提高對摩托的理解，努力的變得更快和更低。
上課太無聊了寫寫，草草的整理了下這些年的摩托歷程，很不詳細，丟了很多線索，也沒什麼圖，如果看的人多，我會在閑暇時間上圖以及補充細節。歡迎國內內外的朋友一起交流。
以上。聽著發動機和風聲。。。只要在摩托車上，心情就沒差過。。。
靈魂在路上。。---來個短途旅行---
回來陪爺爺奶奶，把摩托車也騎回來了。天天五十多公里的上班浪！很多人一問我住村裡，都說讓在市裡租個房子上班方便。。。其實我家市裡房子空著。為了奶奶的肺住村裡的。。。至於我，除了回來專門陪爺爺奶奶，當然他們在哪我去哪！最大的快樂就源於這天天五十多公里的山路公路啦！只要摩托車發動起來，心情也跟著飛起來了！就算遇見不順心的事，不高興了，主要上去摩托車，什麼煩惱都沒了！不過，終究還得回去洛陽。。。周末老公來接我，不放心我一個人六百多公里的回去。兩個人，小偏三，帶著貓和狗，一路邊玩邊浪就回去了！
「我本浪人，愛聽風中詩。」
「意味著什麼」，其實是一個好無邊界的問題.......
而我想給出更具象些的回答，因為這關於摩托.
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拋去小排量摩托在城市代步的工具屬性 其他部分的摩托作品 從能耗 舒適性 性價比 尤其是安全性等各種維度去看 都是被汽車 或其他交通產品碾壓的 但為什麼 他還在呢
因為這就是「人何以為人」最好的一種證明吧。 因為有感性 有想像力 有生而為人在自己有限體能 有限物質 有限生命中對無限的嚮往
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很難有什麼東西 能通過不算太難的練習和準備 就讓人切身融入到一種高速移動的姿態中 此刻貼地飛行的你 是用全身在參與和控制著飛行的線路 此刻的你必定感受到和身體下這台機械是一體的 那個衝破空氣以及空氣之外那些屏障的生命 就是自己
我扭動油門時 能體驗到各種關於風和自由的美好之詞 在此之外 我更能感受到也有其他的騎士和我一起 無限接近著地平線 如本田宗一郎這樣的偉大的人 此時也與我在一起...........
「這裡沒有末路 你也從未孤獨」
意味著自己成功步入了弱勢群體。。。。
意味著什麼？
酷到不需要朋友，HX.
在市區和單獨外出的時候我更願意騎摩托車。
當你遇到整條街的汽車行駛速度變成慢放鏡頭的時候，如果你只能在後面開著汽車跟隨，你會是什麼感受？反正我是憋不了，火大。一片寬闊的路，前面一路暢通，這些小車怎麼就一直慢悠悠的？？別人的時間都很廉價的，是嗎？路怒就是這麼來的。但又不能打人和罵人，於是回家換成摩托車，再也沒有哪輛慢悠悠的小汽車能擋住我的路了。至於自由和放鬆，確實有，摩托車更強調用身體控制車身動態，更能人車合一。但是，飆車之前，一定要穿戴齊全護具，並學會使用防禦性駕駛，還有控制好右手。每一個男孩都曾有一個夢想：開著機車，貼地飛行。
年輕人都愛刺激，愛甩酷，愛姑娘。他們天生是命運的寵兒，有無限的生命力，對一切充滿激情。
哎呀，對不起，我說的是過去。
那時你的老爸老媽愛party文化。
機車是必備的，搖滾是必備的，牛仔裝是必備的。
那個時代，幾乎所有年輕的機車手都有一張AC/DC的卡帶。
他們愛《天若有情》的華仔，愛《英雄本色》的小馬哥，愛許冠傑的仗劍走天涯。
他們都對這個世界滿懷熱情與期待。
比如我舅舅，18歲懷揣200塊錢就隻身去了北京。
最後窮到沒飯吃被他姐（我媽）接了回來。
回來後沒幾天，我舅舅就又東奔西跑串場子「借」零件，居然自己組裝出了一台綠色的「Honda-XXX」。
每次上街看到警察就加油門。
人稱東街13郎。與鄰村大炮獨霸一方。
一直到千禧年，世界徹底變了。
機車成了主要生產工具。
幾乎人手一台，屁民開得最多的是嘉玲cj50。
好像二手50塊一台，記不得了。
土豪開「幸福250」
依稀記得，媽的，太難啟動了！
大土豪開這種帶跨子的
而我舅舅開這種私人訂製的
再後來隨著經濟發展，各種摩托廠家結合市場需求出了大量的機車。
也是在那個時候，一代人的機車情節消解了。
我舅舅不飆車了，不改裝車了，專心做生意掙錢。
街上的機車越來越多，但沒有人再聊「小馬哥」、「華仔」。
偶爾高速飛馳而過一輛機車，路人都會說：靠，趕著投胎啊。
然後自己抓緊腳步去送小孩上學、買菜、上班。
剩下玩機車的，老人新人，大多只是在乎——我又入手了一輛10W的三菱重機，你看我多牛逼。
唯一剩下的，就是上海育音堂那幫圈裡的飆車族，依舊重型皮夾克，懂得貼地飛行時機車對自己的咆哮，又或許他們根本不在意了。
（圖侵刪）
機車對於我意味著什麼？
是一個時代的消解與結束。
正如《阿郎的故事》，當周潤發撞得頭破血流最後人車蹈入火海，電視機前的我們都哭了。
我們都有過荒唐而熱血的青春，我們都曾因某個人而對這個世界充滿了期待。
可夢醒後，那些我們曾深愛著的人啊，你如今又在何方？
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最後，附一張電影《不老騎士》的截圖
感動我許久
汽車承載的是身體，摩托車承載的是靈魂。
剛開回家睡前回答下
我白天需要在不到15天內要完成一個上市公司併購配套定增的2.1億基金募集，要去跟客戶談跟渠道談跟銀行弄託管跟券商談到位時間跟基金業協會確定私募備案跟明天還要一早路演，中午回來開一個會會後繼續去另一個城市頂著周五晚高峰去路演。
但這並不能阻止我加完班就迫不及待回家穿上騎行裝備，把我的杜卡迪開出120公里再回家。
敲開撐桿，左手離合，右手油門，轟出去後就把煩惱都甩開，我和死亡重傷之間可能只有右手一個輕微的晃動，能保護我的是一個碳纖維頭盔和緊貼全身的騎行服，注意力都集中在眼前，腎上腺素隨著每一個過彎加速分泌。
只有跨上我的杜卡迪，我才是一個真的為自己活著的我。
我騎的並不快，和DRE一起訓練的朋友比我不得瑟不鬥氣不飆車，因為我知道這條道路上沒有人追的上我的怪獸1200S，如果是AMG保時捷法拉利蘭博基尼可能我會紅燈起步拉一下drag race，但無意與四個輪子比高速。
坐在四個輪子裡面的人，很難懂得直面死亡的快感。
這類似於性癮。你知道有害，但阻止不了自己。
人總要有點愛好，除了工作賺錢體面生活，民生各有所樂，我獨好杜卡迪以為常。我曾經刻意的讓自己去學高爾夫，甚至想去學鋼琴，但，那都只是為了讓自己在別人面前高雅或者通俗。
直到有一天我站在杜卡迪身邊聽到了她的聲音。
騎著杜卡迪意味著什麼？意味著在有限的時間裡，我的身體屬於我的靈魂。
或許大部分男人都喜歡追求速度與激情，喜歡引擎的咆哮，喜歡享受風在耳旁的感覺，而摩托車能一次性全部滿足，並且不用花費很高的代價。
我也不例外，上初中時就迷上摩托車，不過那時候家裡有台摩托車那都是土豪了。所以這個夢想一直持續到高中，經濟變好了，我家終於也有了摩托車，不過是一台踏板。但是那也足夠在同學面前耀武揚威了。後來去了深圳，一呆就是六年，偶爾也關注一些網站和論壇看著別人摩旅的帖子留著口水，奈何深圳禁摩。一場裁員，就這樣回到老家，二話不說就去附近城市買台二檔車練手。考了E照。我也喜歡自行車，我也喜歡攝影，但是自行車無法幫我帶過多的器材設備，只能當做健身的工具，於是我開始騎著摩托車，在家鄉附近到處轉悠，一個人面對這景色發發獃。比如，我會深夜爬一趟五雷山，大概一個小時的山路到頂，去看星空，順便記錄幾張。
本帖所有圖片均採用三腳架自拍
我還喜歡看日出，但是基本上沒人願意和我一樣起那麼早，所以就一個人騎著摩托車趕著去了
雖說是個二手車，雖說排量只有223，但是對於在路上拍照，帶上相機和三腳架，就足夠了，跟它相處幾個月，帶了我領略了很多家鄉的美景。
感謝摩托車這樣的交通工具。新入手的，朋友圈點贊一片，哈哈哈。
認識老婆以前害怕摩托車，其實也是誤解。印象里摩托車危險到騎了就會掛的程度，囧o(╯□╰)o。後來認識了老婆，酷愛摩托車的老婆，然後對摩托車有了改觀。雖然現在還只會騎踏板摩托車，但是還是幻想以後和老婆一起摩旅。我的夢想也和老婆完美契合，我要當個牛逼的摩托車機械師，開個修車鋪，一年接那麼幾台車改裝，從每一個螺絲釘都精挑細選，把機械的美展現出來。
騎摩托車對於我呢，就是和愛人在一起，我除了出去買菜買東西，否則騎車都是載著老婆。摩托車成了我們共同的愛好。推薦閱讀：
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