試駕車和展車可以購買嗎？

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尤其是試駕車，不同使用程度的試駕車（如 4S 店正常日常試駕的車輛以及廠商活動使用的試駕車輛）是否可以購買？
如何能分辨試駕車的使用程度？

我就說說試駕車，4S店試駕車搶手是真的，試駕車沒關係一般人買不到也是真的。

試駕時地板油、漂移其實都不是什麼事兒，試駕車的保養也比普通用戶做得好。怕出過事故拿個紅包幾百塊請個大師傅幫忙驗車也能解決。但你真以為試駕車只是在4S店門口兜兩圈的試駕，或者是4S用來接送跑活兒，和一般二手車區別不大？？？

圖樣圖森破！上台拿衣服！

以下內容高能！！！

賽道試駕你知道嗎？全地板油！全急剎！幾圈下來輪胎剎車焦糊味撲面而來！！！你拿自己的車捨得這樣往死里艹？

場地越野試駕也見過不少吧？快速過炮彈坑、交叉軸路多毀車都不提了，還要玩兒涉水！！！而且為了演示「高性能」，路段設置都是往最蛋疼的去整！！！這些高難度路段你拿自己的車絕對不會想嘗試！！！

然後你會發現，除了某些專場試駕會用的是廠家專門提供的車，很多試駕會用的車都是掛當地牌照，是從4S店調過去的試駕車！！！這對消費者當然是好事嘛，說明不是廠家特製的「試駕版」，但……如果你買試駕車，嗯，說不定就是經過以上考驗的「好車」了。

以「運動性能」為訴求的轎車，以「越野性能」為訴求的SUV和越野車是重災區！

最值得購買的試駕車是沒有任何理由會被拿去艹的——MPV

看完就別轉發啦，點贊就好，我還等著淘一輛艾力紳或途安L的試駕車呢。

謝邀。給你們個準確答案嘛。我以為多大點事。

當然可以買，展車如果客戶中意的顏色內飾就會當新車一樣賣出去，不過不是特殊情況或者優惠跟新車一樣不建議購買，千人摸，萬人坐，漆面臟，座椅破，一般展廳展車大概時間應該是不能超過一個月左右，不過仔細檢查沒啥事的話，也沒啥大問題。

試駕車這個當然也可以。就是二手車買賣嘛。當車型改款廠家給配備新的試駕車時老款試駕車就早處理掉。試駕車購買與否就要看這個車是不是熱銷車型。大眾的朗逸途觀帕薩特，賓士的C E GLK，奧迪的A400A6中的熱銷車看看試駕里程多的不建議購買。

這種車，試駕的人千奇百怪，什麼駕駛習慣的都有。各種地板油。各種急剎磨輪胎，一年的話算下來就是省下來個稅錢再多點，還有個好處就是對車況了解的多些，保養按時。買一輛一萬個人都開過的車。自我感覺不太值得。

但是一些小眾車型確實可以，一年也試駕不了幾次～比較值得。

試駕程度就看里程數，試駕的人都是測試別的性能，各種急加速急剎車急轉彎，不好說現在技術有多好，反正對部件是一種損耗。

展車為什麼不能買呢？有毛病的車，4S敢展出來嗎？

來重點說說試駕車的事兒。剛好我寫了一篇新文，正好可以貼在這兒。

撕碎10個謠言，買試駕車竟然這麼划算！

1，有很多人可能會覺得，試駕車堅決不能買，N多人開過，每個人的駕駛風格又不一樣，客戶試駕的時候，會可勁兒造車，反正也不是自家的車，不心疼。包括店裡的銷售開試駕車辦事，駕駛風格也是非常暴力，各種地板油駕駛，甚至可能還會有各種漂移。

一般的4S店，試駕車基本同時兼職做公務車，所有大事小情，只要用車的地方，肯定都會用試駕車。跑得特別勤快，磨損特別大。

但因為這些就抵制試駕車，會不會太不理智了？更多層面是心理作用吧？

還有的沙雕說買一台試駕車簡直就相當於找了一個被千人操萬人騎的女朋友，想想就瘮的慌。

把車比作女人，我個人認為是對女人極大的不尊重。有這種想法的人，都該面壁自擼一輩子。

就算買二手車好比是找女朋友，你找女朋友的時候，你能知道她有幾任前任？

你能知道她磨損大還是小？

你能知道她以前用得到底勤不勤快？

你能知道她以前到底有沒有被狠造過？

買二手車同樣如此。

.............

退一萬步說，至少試駕車的情況是透明的，你對一切都是心裡有數的。

另外說白了，沒被那麼多人上開過，能有那麼便宜嗎？

只出了點賣燒餅的錢，娶到了潘金蓮一樣漂亮的女子，即使日後跟人走了又算得了什麼呢？享受當下就好啦！她要隨西門官人去，就讓她去好了。反正該享受的享受過了，西門官人帶走你的潘金蓮，怎麼著也得打發個像樣的買斷錢吧？白享受幾年還不怎麼虧錢，何樂而不為？

2，很多人之所以不敢買試駕車，是因為不懂。外加聽了很多謠言，導致心裡惴惴不安，因此不敢買。

因為這世界車盲實在太多，到處都是以訛傳訛。沒辦法，一部分人類就這個德性，在任何一個自己不懂的領域區間內，無知的人類都喜歡造謠，無知的看客們則喜歡傳播。

正如古代不知雷鳴電閃為何物，便驚呼天庭震怒因而惴惴不安；不知月食現象因何而發生，便驚呼乃天狗食月；頭回見火車呼嘯而過者，亦驚呼此爬蟲竟如此之巨，若站立而走豈不直插雲霄？

無知所以易生流言，正如蒼蠅特別容易被屎所吸引。

3，網上關於試駕車的流言和疑問甚多，我大致歸類了一下，用生活化的語言解答一下吧。

①，試駕車磨合不好，買回去肯定要三天兩頭進修理廠。

這是有點擔心過度了，現在的汽車加工精密度都非常棒，我個人認為現在的汽車壓根就沒必要刻意注意什麼所謂的「磨合期」，該怎麼開就怎麼開。暴力駕駛在車子的任何一個階段都會傷車，並不是只有在新車頭幾千公里才傷車。

所謂的「磨合期」只是一些老司機們又在用他們過時的經驗來誤導大家，以前的汽車零部件加工精密度一般，的確需要注意適當磨合一下。但現在的汽車加工技術何等精密，這種擔心，完全是杞人憂天嘛。

你知道新車品檢的時候，測試新車會有多暴力么？難道汽車製造廠不怕新車磨合不好，會弄出質量隱傷么？

②，試駕車都是耗到沒油了才加油，對車特別不好。

經常耗到油箱都幹了才加油，的確對燃油泵有一定影響。但貌似油箱見底了再加這種行為，普通車主表現得更多吧？

你們難道不知道4S店有個職位叫試乘試駕專員嗎？試乘試駕專員其中有項職責之一，就是必須隨時保證最低油量必須在油箱的四分之一。就算試乘試駕專員偶有忘記，但這是他工作範圍之內的事兒，他會經常忘，他敢經常忘嗎？

當然，你要硬說試乘試駕專員每次都故意耗到油箱見底了再加油，我也沒辦法解釋。

③，試駕車會經常地板油試駕，還會有各種漂移，磨損特別大。

試駕車駕駛風格暴力的確是常事，但也要具體問題具體分析。不是每個品牌的試駕車都喜歡暴力加速、漂移的。

比如日韓系及國產車及一部分美系車漂移的概率就很小。具體品牌就不說了。

一般標榜運動激情、黃金動力組合、加速感好、底盤紮實、轉向精準、鋼板厚、安全性好、操控性棒、高速不飄、門板厚實的日耳曼民族某汽車品牌，試駕車發生漂移、暴力加速、高速猛烈甩方向試驗ESP效果的概率會大很多，像日韓系A級車普遍以家用省油為賣點，基本沒有試駕專員會開了去漂移。

買過車的朋友就知道。我有個朋友以前去外地提車的時候，是我送他去的。他在我車上跟我眉飛色舞地比劃的時候，說第一次去某某4S店的時候，試駕專員開試駕車到140碼，然後猛打方向緊急躲避，速度好猛，提速好快，車身好穩。說得眼睛都發光了。手舞足蹈之間，差點把在高速上小心翼翼開著本田轎車的我嚇尿了。

還有一次是辦車展的時候，高盧雄雞國的某汽車品牌，看到銷量堪憂，為了吸引客戶的眼球，把車開到廣場的一大塊空地上，瞬間猛烈加速，然後玩起了漂移。輪胎冒起了一陣陣黑煙，輪胎撕裂地面的尖叫響徹天際。圍觀群眾紛紛暗自讚歎：「果然操控性好啊！」

你不得不佩服他們吸引眼球的方法，效果確實很好，圍觀群眾迅速向他們看台聚集。賣了多少台車出去不知道，總之人氣短暫聚集起來了。

另外退一萬步說，難道私家車就不存在地板油駕駛的情況？試駕車地板油的情況你至少還了解，私家車地板油駕駛的情況你壓根都不知道。

④，試駕車會有很多碰撞，所以堅決不能買。

任何二手車都存在碰撞的可能性，有碰撞怕什麼，查出來不就完了嗎？大驚小怪。存在於腦中的臆想，於現實何益？

曾經有個地方的賓士4S店公開出售試駕車，車況什麼的都說全透明，任由客戶檢查。後來有個客戶買回去之後開了八個月才發現這車以前肇事過。去找賓士4S店的時候，賓士4S店的人說我的維修保養記錄和出險記錄全都記錄在冊呢，全國聯保，到處都可以查。你自己可以查而不查，這等於是你自己放棄了這方面的權利，而非我們隱瞞了車況。

真是不怕流氓橫，就怕流氓有文化啊。4S店跟商販們不同，跟4S店這種白道上的組織打交道，一定要切記，凡是牽扯到任何文字上的東西一定慎重。他們不像商販，他們更擅長的是精雕細琢鑽文字的空子。

但買試駕車這種事兒沒那麼複雜，找個評估師去看車，調出所有記錄，確認一切無誤之後，記得簽合同的時候一定要讓他們白紙黑字註明此車非事故車，否則該怎麼賠償等等。這樣就大致差不多了。

至少在字面上沒吃虧了。對於白紙黑字這種東西，4S店一般還是不敢抵賴的。

⑤，試駕車會裡程表清零之後和新車一樣賣。

這一看就是連新車都沒見過的土鱉造的謠，人家要調錶，也會至少留底十幾公里或幾公里。你見過哪台新車裡程表是零的？

另外試駕車也完全沒有調錶的必要，一來只開了個一年半載，公里數再多能多到哪兒去呀？二來試駕車的價格根本不會因公里數有多大影響。你會因為試駕車的里程數很少而多付車款購車嗎？

當然，有腦抽的4S店硬要這麼做也沒辦法。

不過退一萬步來說，調了也沒事，就算調了幾千公里又如何？能對車況有多大影響？能對車價產生什麼影響？統統為零。它調得再多，也賣不上價。除非買家是煞筆。

⑥，試駕車是出廠時就不合格的瑕疵車。因為只是試駕車嘛。

這種言論讓我想起了一個故事。

越是low比的人，越容易對周遭一切都產生神經質的被迫害妄想和敏感懷疑。六神磊磊曾經寫過一個《天龍八部》里的故事，說裡面有個人叫崔百泉，這人所用武器是一把算盤，武功很低。但不幸的是，他的一個親人被姑蘇慕容氏殺了。

姑蘇慕容是江湖大族，武功極高。崔百泉武功連三流角色都比不過，找姑蘇慕容去報仇無異於以卵擊石，自找死路。但按照江湖規矩，他又必須要找姑蘇慕容去報仇。

這種復仇的難度，無異於要一個月光族的上班狗用資本玩弄馬雲。

但按照江湖規矩，他又必須要找姑蘇慕容去報仇。否則一輩子被人看不起。

於是他硬著頭皮去了。雖然怕，但仍然坦然赴死，倒也不失為一條英雄好漢。來到姑蘇卻沒想到連姑蘇慕容的面都見不到，只見到了姑蘇慕容的一個小丫鬟，就是阿碧。阿碧聽說他來報仇的，竟然像什麼都沒發生一樣。划船、唱歌、采藕、彈奏樂器，然後這一系列動作，在極度敏感和神經質的崔百泉看來，都是要謀害他的舉動。

但其實，人家壓根看不上謀害他，人家都懶得出手。

引用這個例子在此處再合適不過，就是越是對車不懂、沒見過世面的人，越覺得世間一切賣車之人，都是早有預謀要坑他一把。

但是他們怎麼不想一下試駕車是用來幹什麼的？

試駕車是用來給客戶帶來最直接駕乘感受並促進交易的，這樣的車，主機廠敢發瑕疵車？他是想毀掉自己的品牌嗎？另外任何檢查出來的瑕疵車根本都出不了廠。就算是一個國產的熱門品牌，一年的銷量都至少有幾十萬台，人家做這麼大一個生意，會有意思來動這麼個小手腳，有些朋友的被迫害妄想症和想像力真是讓我非常佩服。

文章的下半段更精彩，現在有急事，想看的可以移步我的公眾號查看，過段時間再來補上下半段更精彩的內容。

http://weixin.qq.com/r/GTj-5-zEmKHnrbiE920L (二維碼自動識別)

首先我不太懂你說的展車是什麼概念，是指放在4S店內展廳的車嗎？

首先放在展廳的展車都是新車，和放在倉庫的車性質是一樣的。放在倉庫的車風吹日晒，放在展廳的車吹不著淋不著，銷售顧問每天早上來的第一件事就是擦車，所以我感覺展車反而會比較好吧。而且銷量緊俏的品牌，展廳車是經常更換的。

並且選放在展廳的車的方向是，配置顏色調開，或者是本車型主打色，好看的，才放在展廳。就這一點來說，展車是不會因為這點就便宜的，談判的時候這個是不會被接受的。如果說的展車不是這個意思，請在說明下。

試駕車顧名思義就是用來是性能的，除了平時店裡接待顧客的試駕項目，當4S店內有事的時候也是開試駕車出去辦事的。很多時候客戶試駕都是規規矩矩本本分分，反而是店裡的人開出去的時候會比較費，壓榨發動機厲害一些，因為對車太熟悉了，試駕車一般一兩年一換，各店情況不一樣，而且試駕車一定是頂配車型，所以如果價格合適的話，試駕車還是可以買的。

個人理解，僅供參考。

可以購買。一般的試駕車廠家有規定，上牌兩年內不能出售（同時試駕車的返利政策的兌現期一般都是兩年，以防止經銷商私用或套取政策），兩年以後可以由經銷商自行支配處理，並且申請新的試駕車。試駕車的銷售一般是商家賣給熟人朋友多一些，在原來折扣基礎上再優惠一些很好賣。不建議陌生的朋友去購買，因為很多試駕車會經常參與車輛騙保，需要拉出去做現場，還有因為不是個人物品，使用人多，愛惜程度要差很多。

瀉藥！

雖然沒有研究過這個東西，不過還是盡量答一下。

國內的試駕車其實是滿可以買的，里程錶可以清楚看到開過多少，到正經4S店如果不是因為車斷貨應該也很難買出試駕車吧。

好處是國內試駕都是有4S店的人跟著，不會有太大的問題，試駕的人也盡量小心翼翼。不像國外有些地方，試駕真的就是自己開出去，萬一碰到不愛惜車的，使勁踩油門兒也好，急轉燒胎也好，其實經常被開出去的試駕車損耗還是挺大的。

就是不知道國內的試駕車能以多低的折扣拿到，如果公里數不高應該便宜不了太多吧。

可以，但是廠家活動試駕車都有專門渠道賣，一般人買不到。4S的試駕車一般都內部員工消化了。

如果想要買試駕車，你首選得明確試駕車本身有哪些隱患，這可以成為你砍價的籌碼。

首先，廠家每投產銷售一款新車，4S店就要配備一款試駕車，不過你會發現這些試駕車都是高配車型，也就是一款車中售價最貴的，這是廠家的硬性要求，廠商也是消費者消費者買利潤高的高配款式，低配款式利潤太薄了。所以消費者想試該車型的低配或者排量小一些的款式，就滿足不了了。不過試駕車是一年換一次，所以里程數比較少。

第二，試駕車行駛路徑在4S店附近，每次規定的試駕里程也就三四公里，因此程數不多。但試駕車就相當於「公交車」，消費者不管手法好壞都要上去試一試，有些消費者恨不得一腳油門踩到油箱里，反正不是自己的車。4S店工作人員也拿試駕車當騾馬使用，不是自己家的車很少有人愛惜。所以，試駕車雖然只有一年但被禍害的還是挺狼狽的，一年下來車況可能比公交車強點吧。

試駕車本身是沒有出險記錄的，有些4S店在銷售處理試駕車時，宣稱試駕車車況好，沒有保險公司出險記錄，以證明車況好、要價高，但事實並非如此。很多試駕車沒有出險記錄是因為一旦出險車輛損壞，也不回報保險，除非出現人員傷亡。如果申請試駕的消費者把車撞壞，4S店就會定價讓消費者賠償，之後這輛車也不會走保險公司維修，而是4S店自行維修，自己公司維修自家車肯定相當便宜，就是個成本價。比如消費者不小心把試駕車保險杠撞壞了，4S店作價維修費用兩2千元，消費者賠償了兩千元，這筆費用直接入4S店賬，4S店的維修成本就兩百元，其它就成了店裡的「盈利」。這也就解釋了4S店的試駕車，沒有出險記錄的原因，這也被4S店當作試駕車車況良好的噱頭。

試駕車還有一個最致命的隱患，就是「拆東牆補西牆」。比如車主駕駛的某款汽車變速箱壞了要求4S店更換，無論是車主自費更換還是在保免費更換，變速器是需要從廠家發貨，如果眼前4S店沒有這款變速器，就直接把試駕車上的變速器拆下來，安裝到車主的故障車上，反正只要好使能開走就行，沒人會去追查這個變速器的來源，消費者自費更換的話，那這筆費用就相當於店裡白得了。

換句話說，試駕車還有「拆東牆補西牆」的作用，這裡只是舉了變速箱的例子，發動機、變速器這樣的動力總成都可以這樣「代替」。特別是一些高端進口車型，因為進口車零部件周轉時間長，客戶修車等不及，所以拆下試駕車零件代替，之後隨便給試駕車對付個廉價的副廠件或者拆車件代替，也保證了客戶要求換「原廠件」的要求。

看完試駕車的隱患，那麼試駕車能買不？試駕車其本身並不是洪水猛獸，只要價格合理，車況良好還是可以考慮的。

首先，經銷商從廠家進車是有8折到8.5折的折扣（每個品牌、車型進價不同），而試駕車一般只在店裡服役一年，二手車市場中一般一年車齡的二手車折舊15%到20%，所以如果你相中了某款試駕車，可以按照市場價格（經銷商優惠後的價格）折算8折到8.5折計算車價。

第二，找個懂車的朋友試試試駕車，因為剛才說了不少試駕車是沒有出現記錄的，查也白查，不如去試試車況。

第三，心裡要有預判，不能用買新車的預期去品評試駕車，畢竟試駕車都是被各種駕駛手法的人「禍害」過的，即使很便宜，自己心裡也要多畫幾個問號，便宜不是白占的！

（文/圖優信）

老鐵雙擊666！關注小優，向小優提問~~小優是你的貼心小夥伴~

如果車況OK的試駕車和展車估計都不會流通到市面，各種內買，各種關係早就消化掉了

所以非要買長點心眼吧

那些說試乘試駕車千人摸萬人操的，不知道試乘試駕車很多情況下還要跟4S店銷售經理甚至是店總有關係才能買吧，尤其是些熱銷車型，試駕車剛上牌時就被人預訂好了。

試乘試駕車，顧名思義是給客人試駕用的，是廠家強制要求4S店自行購買來方便顧客提升購車體驗的。4S店誰願意買試駕車，新上一款配一款，多佔現金流啊。但是主機廠要求沒辦法，只好上。但是實際大多數試駕車是作為4S店工作用車店總二網開或者做接待用車等等，如果是高端品牌很多試駕車甚至會直接銷售出去給關係好的人開，4S店換新試駕車時再完成過戶，或者直接放在庫里基本不動以後好賣個高價。

為什麼這麼搶手

1.因為大部分試乘試駕恰恰不是萬人操的車，店內原廠的機油和維修保養。

2.4S店購買試駕車一般8折，部分品牌的新建店甚至是6折，所以起版價就低，還省購置稅

3.試乘試駕基本半年就要換了處理，最多一年。正好是新車折舊跌價最塊的時間段。

所以試乘試駕，尤其大眾這些熱銷品牌還是相當搶手的，黃牛販子搶著去收啊，沒點關係的還真買不到。

再說展車，店內展車如果不是潔癖，跟庫里車沒一毛錢區別。

強答!

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單位的新版A6L2.5V6頂配, 試駕車!

聽講找的關係買的, 價格很爽!

一年多了,沒發現啥問題!

價格合適, 個人覺得能買

可以購買。先說展車，這個問題的關鍵不在於是否是展車，展車和倉庫未揭膜的商品車有何區別？

1.心理問題。有些人覺得展車千人坐萬人摸，哪怕是上午剛進入展廳的車，畢竟成為了展車，類似於處女情結一樣，不希望要一個這樣的車。

2兩者是否有本質區別？沒有，他們一樣都屬於售賣的商品車。區別無非在於一層膜。展車進入展廳，按規定，比如去除掉所有膜，而商品車一直在庫內或露天地里存放，會臟一點。展車每天早上的第一件事就是擦拭乾凈。

3兩者真的沒有區別么？這也正是多數人真正介意的。

展車由於進去展廳，經常由於客戶看車內功能，銷售顧問僅僅通電，而這樣由於經常性的不啟動車輛用電，對電瓶有一定的影響。

其次，由於客戶經常坐車內，不排除有個別車客戶無意中損傷車輛內飾、車表漆面。別問我怎麼知道的。。。

再者，展車由於避免電瓶虧電，每天晚上都需要啟動車輛，也就是怠速，為了給電瓶充電。而長期這樣空轉怠速，也是容易導致一些問題的。

而以上幾點主要建立在時間上，也就是展車進入展廳停放了多久？一般來說，大多品牌4s店的展車都是生產日期3個月內的車，比較少出現庫存車或長期停放的車輛。畢竟有很多客戶買車也是不介意是否是展車的，甚至有一定要展車的客戶，因為覺得這種車乾淨之外，既然能放展廳展示，一定是挑選的非常好的。

所以，是否是展車不重要，也並不是大多人真正關心的，真正在意的其實還是，我要買的這個車一定不能有任何的問題瑕疵。

所以嘍，買車時一定要仔細檢查車輛，而至於如何挑選車輛，知乎也有不少的回答了。

試駕車有空談～

無非就是二手車嘛. 要看價格. 價格足夠便宜的話就能買.

我感覺展車和試駕車的關係是：

展車是個老被人揩油的美女，身心乾淨但是老有人占點手腳便宜。

試駕車是個從業時間很短就從良的妓女，你真的不知道之前的恩客們有些什麼變態的癖好，這些癖好有沒有給她留下什麼心理陰影。

展車可以接受，試駕車我不買。

試駕車可以購買，可以參照二手車行情進行交易，建議要注意試駕車上牌時間以及試駕時間，最好參考合格證上註明的出廠時間，一般能夠殺價到8折左右。

展車嘛，就像百貨櫃檯中的展示商品一樣，都是新鮮商品，無非就是每日來往的感受過的人較多而已，另外就是有人每天精心打理衛生，一般來看展車更換周期為兩周到一月，可以依次為理由與銷售商進行殺價；

現在國家出台汽車三包政策，選購新鮮產品都有消費法保障，可以放心選購。

如果你不打算長期使用，就買一輛玩玩，過個幾個月1年的再賣掉，不會折掉很多，我有個同學就這樣，在北京買了個A5帶牌的展車才40萬，估計幾個月或一年後原價或者高價賣掉，可能還能賺一點

謝邀。個人鄙見。如果價錢不是很便宜，真心不推薦你買試駕車。

首先車需要磨合期，在磨合期的你需要注意的事項很多，比如100公里/時內（進口車），最好不要急剎車。而對於試駕車，對於個人而言，試駕的時候肯定要開的很快，看看隔音效果。急剎車看看剎車如何等等。

而對於展車，如果價錢合適，我覺得可以考慮的。其實都是看錢，如果錢合適，都可以買。

對於使用程度，你可以看看知乎上關於二手車的回答。看看車程，看看漆面，看看內飾，看看油耗。

我認為是可以買的，理由如下：

試駕車分兩種，一種是合資試駕車，一種是國產試駕車。

合資試駕車才是追求所謂的性能，請專人去試駕，表演漂移，急加速等等。（比如福特、部分馬自達以及一些中高端品牌，如果你買保時捷等，銷售顧問是會真的開敞篷試駕車帶你各種「感受」的）。所以這樣的情況，每天上演出車禍的幾率也是非常高的，新聞上經常有帶客戶試駕撞車的新聞，所以買合資試駕車要注意價格，檢查有無事故，基本上和買二手車的注意事項一樣。（當然萬事無絕對碰到車況好的，也不是不能買，而且試駕車，都是4S店自己保養、維修，該有的記錄都有可查。所以在一定程度沒有二手車市場水深。

1.國產品牌試駕車有專人負責，不會暴力駕駛。

而國產試駕車，大多都是沒有聘請專業的試駕人員，極限駕駛也不是家用車的賣點（有些甚至不能給你這樣試），而且隨著國產車逐漸越做越好，店內管理也是很嚴格的，比如試駕車有專人負責，早上檢查車輛外觀、胎壓、油量，要求加滿油，裡面的電器設備均可以正常。

2.國產很多試駕車開的很少，換的很勤。

試乘試駕車，試駕時長一般在10-20分鐘，有時候為了節省時間，多接客戶，可能帶你稍微繞兩圈完事也是有的。冷門車一家店一年也沒賣多少台，試駕的也少，等試駕車換下來，有些上1000公里、2000公里都是有的。另外管理嚴格的自主平台要求按新品去更換試駕車，有些試駕車剛上完牌2-3個月就又出新款換試駕車了。

3.管理嚴格的4S店試駕車是不能他用的。

現在很多自主品牌的管理逐漸向合資看齊，試駕車是不允許挪作它用的，比如接領導、出去開會呀（筆者工作的品牌，接送領導都是開自己車，盡量不要動試駕車）【但一些大空間的試駕車，也有可能拿去裝東西東西過，有些不可避免，自家有車，不會另外花錢租輛車，但規章制度使得這種情況，能不用盡量不用】

4.如果買試駕車建議買1年左右的車輛，通常都是半年或1年換一次試駕車，（有些版本出的不勤的車輛）試駕車的服役時間也不超過1年。（里程不是絕對的，有些熱門試駕車試的里程多一些，冷門的里程會少一些）

最後有人說能不能買到，首先試駕車大部分是優先員工的，價格會也比客戶拿要便宜一點點（國產就2-3千）。有些試駕車少的，肯定你不一定遇得上。另外也要看車價格，比如一些店的產品十幾、二十幾萬甚至三十幾萬的試駕車，員工不一定有這個消費水平，最終還是「外人」可以買的到的。幾萬、十萬內的車子，一般員工或者員工親戚朋友就能銷掉。

關於什麼是展車？，自主品牌，展車一般1周左右會進行更換，展車其實就是商品車。就像貨架陳列的商品，你要試駕體驗，體驗可以體驗試駕車（所以我們看車，也盡量的小心一些，愛惜一些，都是別人的車，不要覺得我是買車的，你展廳里的車，我可以隨便踩，隨便蹭。這本身就是不道德的，最終損失不是經銷商承擔，就是一些客戶承擔）

不同的公司展示的也不一樣，有些是展示最高配或者顏色亮麗的，有些是展示熱銷中配，常見顏色這樣的。一般有客戶選好，車輛就不會在展廳展示，更換新車輛。而有些車輛展示比較長的，就好比衣服的斷碼貨或者訂回來的非熱銷車，想快點銷售出去，有些甚至特價賣這樣子。

」千人騎、萬人摸「，這個是誇張的說法，如果一周有那麼多人摸，那麼這車一個月得賣出去多少台？（所以展示車，你只要注意檢查門邊有沒有刮花，車輛是不是庫存很長的車就可以了）即使是放庫房的車也是有些有少許「瑕疵」的，有些店面停不下，還會租空地停放（風吹雨淋）。都是正常現象，這些你都可以在選車的時候多家注意。

參加某國產活動發現試駕車的里程錶根本不走字兒。

展車想買還買不到呢！

天天有人擦，有人保養，比外面露天一停就是半年的好太多了！

不是能不能買的問題，是你運氣好不好的問題，展車也可能是試駕車換的，也可能是新車，當然，現在就算是新車，ABS拔掉後再怎麼開里程數都不會顯示，四二子能用無數你想像不到的手法來坑你，因此你只能自求多福，最後，試駕車就算了吧，我周圍包括我自己開試駕車從此都是往死里開，想怎麼折騰就怎麼折騰，如果你真差這麼點錢，那就買試駕車吧，看到有人說買試駕車還要內部才能買到，我只能送這種人兩字，太傻！

當然可以！為什麼不可以

4S店的試駕車是可以購買的，一般試駕車的使用期限是一年，快到期限的時候就會著手處理了，一般會有兩種方式，一個是直接購買，還有一種就是有車的顧客可以選擇置換，總的的來收試駕車還是很好的，一年實際上，一般行駛公里都在七八千公里左右，實際性能還是挺好的，既然做為試駕車，都是廠家調配過的，性能是沒的說，但是就是油耗會比較高，畢竟不是自己的車開著不心痛，並且價錢會比展車便宜很多，而且試駕車大多數都是頂配。好多4S店有熟人的，試駕車快到期的時候，都會提前問，看能不能給留著