如何看待2017年1月28日馬來西亞失聯船隻事件？
親身經歷，兩年前做過同一個航線從亞庇到環灘島，看新聞圖片連船型都完全一樣。一個半小時到2個小時船程，全程幾乎都是大風加大浪，過山車的感覺。1月算是馬來西亞的雨季（西馬的島嶼幾乎全都關閉），雖然沙巴一直有風下之州的稱呼，但其實主要得力於沙比島等五個環繞小島的關係，船隻一旦駛出五個島的範圍，風浪會一下瞬間變大。而且下午和晚上風浪更大我們當年回程的時候兩艘船一起出發，其中另外一艘好像是發動機在途中出現問題，然後！兩艘船就停在海面上（浪超級大）人基本都坐不住那種，把另一艘船的人轉移過來，這個過程真的超級可怕，兩艘船之間就連著木板，人從上面走過來，真的是怕一個大浪打過來人就掉下去。然後小小的一艘快艇坐了差不多有40個人。基本上是我面臨過的最驚險的一次航程。不過值得說的一點是，她們在上船前無論大人小孩都強制穿救生衣，哪怕船上有個兩歲的孩子也要求穿上了。剛剛看新聞大多數人獲救和這個有很大關係。個人看法，東南亞出名的島嶼也算去的差不多了（菲律賓除外），船出事真的是必然不是偶然，有人把出事歸結於天氣惡劣，但是當地的安全方面控制的確問題很大。島嶼之間的船大多用小型快艇，又總是坐很多人，一般都超出限載。而且自由行的人越來越多，這種一日游的產品水平也參差不齊，淘寶上產品店家又會轉給當地旅行社，而地接的資質問題也很難講。我們在沙巴時預定的是據說當地最大的旅行社（好像叫洪叔）的，仍然出現這種問題。一周前剛剛從巴厘島回來，當地的部分螃蟹船上甚至連救生衣都沒有。一旦出現問題連救援機會都沒有。剛剛看了下新聞，發現有說救生衣有問題的和廉價團的，根據我的記憶，我們當時使用的救生衣最起碼是好的。補一句，在任何出境游中，請不要定廉價團，請不要定廉價團，請不要定廉價團，重要的事情說三遍。我們在兩年前相同路線仍然需要500-600每人，尤其是海上項目，你可是把命交到這些人手中，連機票都花了，還差這些錢了？！給一個可行的避免意見，盡量不要預定一日游項目，其實這些離島大多不錯，完全可以住一夜，在當地正規的大型船公司訂單獨船票，這種單獨船票（最起碼在泰國和印尼）但是使用大一些的船，相對安全很多，上島後再找遊玩的項目，會相對安全很多，說句不好聽的，這種就是人禍，而且都是中國人在騙中國人的錢！然後對於仍然失蹤的人，包括一名船員，真心覺得那個船員真的很好，如果他沒有把大家救生衣連在一起，一旦散開估計幾乎很難有人生還。可惜也失蹤了，還是希望他能獲救吧。
反轉了 如果報道屬實的話 這場災難里人性複雜體現的太深刻了 http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309351000894073199557054325
若不是1.28日發生了這起沉船事件，我不會審視東南亞自由行的風險大小以及該注意的事項。
本人每年都會去東南亞海島休假，一來海水確實非常漂亮，二來各種一日游項目」物美價廉」，廣告冊子琳琅滿目地擺在任何一個酒店或者guesthouse的大堂。甚至當國內的旅行社因為各種負面新聞上了頭條，我還會很懷念東南亞的旅行社，和朋友多次提起東南亞的一日游兩日游項目」真棒！」，」接人準時，童叟無欺」，」價格好便宜」跳島游一日游100-300人民幣不等，早上準時來酒店接人，中午提供簡單的午飯，飲料和水果。到了每個小島都有浮潛時間和自由活動時間。
海水清澈，天氣晴好，拍出的照片完全不用ps，若不是這次海難，我卻忽略了這背後極大的安全隱患。1.菲律賓薄荷島，出海看海豚，坐下圖這種傳統的小木船。
A.船大部分是私人的，任何人找個設計公司搞一個一日游傳單，就可以接活（更多的小船主直接在遊客多的地方招攬生意，沒任何資質，直到一艘船人數滿員就可以出海），唯一的保證就是會讓遊客穿著很單薄的黃色救生衣。
B.小型旅行社接單後，分批勻給這些沒接到單子的船主。坐4-7個人沒問題。C.大一點的旅行社，會大一點的船隻，類似於這次馬來西亞亞庇事故船隻一樣的船。本人在菲律賓出海，圖方便也圖便宜，基本坐A和B這種船跳島游，現在想想，太不安全了！！比亞庇失事的船更加更加更加不安全！
2.泰國
泰國的旅遊算很成熟的，有大船也有小船，比如去皮皮島皇帝島這些都有大船（很大的船了，兩層，每一層都可以做很多人，類似於天星小輪那種大小）還有不大不小的船，中間放一個長條板當桌子，船兩邊一圈可以坐30人左右，我重點說說這個船。就是小面這種船。
每搜船尾巴上都有旅行社的名字，比如sea star....我想每個人出海的時候都不會想到不安全因素，看著很穩妥。而且泰國旅行社服務確實很到位，從早上過來接人，到人員上船點人數，以及出海的每個環節都和廣告手冊上宣傳的一樣，真要挑刺也就是午飯沒有圖片上那麼豐富，這個也沒什麼好挑的。
有次我坐這個船去泰國斯米蘭simila島，足足2個小時，對於小腦發育不太好的我來說，每次超過1小時的船行，那就是受罪，好不誇張，頭暈嘔吐啥都來。那次海上還算平靜。平安達到小島，簡單遊玩及午飯後就上船返航了。
沒開出半小時，船的發動機轉不起來了，有說進了水草卡住了，有說沒油了，總之我們在一望無際的海上漂了一兩個小時，當時也覺得沒啥，反而悠哉悠哉發微博什麼的。
後來，援救的船到達，搗鼓了一下發動機，又可以開了。接下去的航行中，斷斷續續又停了一兩次，所幸還是安全抵岸。想想，後怕！換言之，船長及時聯繫岸上管事的，營救應該會及時到達。不知道本次亞庇失事船隻的工作人員是如何溝通的。也可能沒有信號。按理來說，出海半個小時應該還有些許2G。泰國還有長尾船，很漂亮的小船！
真的太不安全了！！！本人多年前坐過，想想後怕＋1，真是老天保佑啊！
海浪一大，顛簸得要吐！跳島游時，或者到了小島，要去附近偏一點的小島深潛（浮潛也有）會用到這個船！
總覺得自己是幸運的，總覺得會有上天庇佑，殊不知都是鬼門關上轉悠呢！坐這種船真的好危險！
3.越南
越南也有跳島游項目，雖然景色遠不如其他南亞國家，就我僅有的跳島項目來說，乘坐的船也不大，和這次亞庇出事的船比較來說大一點點吧。可以容納幾十人吧！（不是很大很大那種哦）
中間的椅子可以放下來，蓋上桌布，當桌子，下午休息的時候船員在上面打鼓唱歌！
我記得沒有強制我們穿救生衣。雖然船上備有，但不確定數目是否夠用。
船員三四個。
至於安不安全，仁者見仁吧！4.馬來西亞
後來年紀大了，不再跳島遊了，選擇一島一酒店的玩法，可是好的離島還是遠，到了當地後還得乘坐酒店來接應的」快艇」！
沒錯，小小的，容納十來人吧！
今年去沙巴離島酒店，就是乘坐的這種快艇，也沒辦法，只有這種方式！
同一天入住酒店的人一同上船，7人。船員2人。武警2人。一共11人。
因為東馬和菲律賓一些領土紛爭，出於安全考慮，酒店派船接人都備有2名武警護衛。每人都穿戴救生衣。
也乘坐了近2個小時。浪大的時候，本人整個身體都彈跳離開坐的地方！！所以，東南亞自由行的小夥伴一定要審視下出行的安全隱患。
能選擇大的船隻，就選擇大的。只有快艇這種選擇，那就佩戴好救生衣，不要嫌熱嫌麻煩，萬一真的出事，這是救命稻草。真的遇到坑船和坑船長，請牢記大使館電話。
不排除出海了沒有信號。救生衣就不說了。抱團！三人以上抱團減少熱量散發。我覺得礦泉水瓶還是很有必要的，空瓶子束近衣服里。增加浮力，也可以緩解口渴。
最後，希望還有失蹤未尋到的5人還活著。看到這題，實在忍不住來答。
截止至30日，已有25人獲救，6人失聯，已有3人遇難。請記住：旅行，請不要貪便宜！不要貪便宜！不要貪便宜！
據網友爆料，此行遊客是從某寶上預訂的行程，沒有導遊，沒有組團社，沒有地接，只有船長和船員，連免責書都沒有簽，而且還超載！
這樣的行程，和你在某寶上買到的「三無產品」是一樣的，什麼保障，品質都沒有，只有便宜～～
而旅行不僅是看風景，更重要的是確保安全！圖片均來自網路，侵刪！
就像泰坦尼克帶來了航海行業規則的變革一樣，一次事故也讓馬來西亞開始反思自己的系統，這也是一個好的方面。以後估計船舶救生設備會變好，可能成本也會變高，不過總之安全一些嘛。
2017-02-14更新，來幾則報道
姍姍來遲的回答，我對馬來西亞總體熟悉，但是回答難免片面，僅供參考。
首先：馬來西亞旅遊是否安全？就目前的全球形勢來講，總體是安全的，交通事故是有一定的事故率的，所以發生任何事情都是可能的，也是需要管控的。接下來我就發言知乎長篇大論的精神，從幾個方面來談談這件事情：1.馬來西亞旅遊馬來西亞去年對中國遊客可以網上籤證，特別是E-entry，號稱可以1個小時左右就給簽證，然後可以單次入境，這就和不需要簽證沒有什麼區別了。所以，一時間，KLCC旁邊的中國同胞人滿為患，這一定程度的解救了低油價給馬來西亞帶來的創傷。尤為可貴的是，在馬來西亞西馬東海岸彭亨州的一個小餐館，每個禮拜都要接待3撥左右的中國客人，火爆程度可見一斑。至於馬來西亞值不值得去，有什麼好玩的，請見下節。但是，馬來西亞的海島很漂亮，潛水可以嘗試。2.海島旅遊西馬與東馬西馬西馬東海岸由南到北，刁曼島（音）、熱浪島、停泊島；其他小島特別多，這幾個比較火爆，刁曼島因為靠近新加坡，幾乎成了新加坡人的後花園，人多環境好，價格貴。熱浪島，在登嘉樓的對面，人多，環境也不錯停泊島，熱浪島的背面，人少，環境粗獷，印象不好，特別是所謂的獨棟小木屋，條件差的不是一般！西馬西海岸喬治島算不算蘭卡威也不錯東馬，不熟悉，不過經濟更慘，環境更好。近期聽說很多菲律賓人過去綁架，馬來已經聯合印尼、汶萊、中國在捉拿海盜分子了，不過，這種亦漁亦盜的行為就像以前中國的倭寇一樣，不好搞。3.馬來西亞雨季的海況我至今為止沒有搞明白馬來的雨季，公開資料顯示是11月至次年1月，不過就這幾年，基本都是反常的。據說是厄爾尼諾，不過我想說的是，雨季可能沒有雨，但是，一般情況下浪涌都很大，2-3米正常，風大的時候開敞海域4米都常見。所以這種小船在這種海況下基本上就是坐過山車了。去年10月去停泊島，那個時候風浪還好，我坐在有圍蔽的船邊，結果30分鐘的航程我的背包與衣服基本濕透，海浪較大，手機差一點搞到海里。4.海難事故及營救我是學航海的，剛上船就遇到船上的電機員失蹤，然後就在成山頭來回找，這個時候你才知道你學的知識是多麼沒用，什麼璇回，什麼風流推算，都是扯淡，附近還有那種漁民留下的浮球，像人頭一樣，而人頭，卻終不可見。所以，小舟入海，這條小船是沒有AIS的，救生設備是救生衣和救生圈，在沒有發出求救信號的情況下，失聯，找都不好找。而由於此情況，諸國海軍到處找，你也知道，馬來和汶萊的軍艦有多少，還有，這個錢是預算外的。還是中國給力，據說附近的工程公司，海警競相出動，很是給力。5.為什麼這麼多中國人這麼偏激！正值春節，可是看到評論，誒這是怎麼了。寫的很隨意，但是，出遊注意安全，特別是海島游，自己評估狀況，注意安全！
常規免責：如果你讀了覺得可以，請點贊。如果你覺得我浪費了你的時間，請拉黑我，謝謝！2017.02.10更新:
高三狗周末才拿到手機，剛剛看到評論里說的反轉，還沒太弄明白是什麼回事，不過想簡單說一下:這一篇文章是我剛剛看完中央記者採訪時寫的，那時候的確很感動，不是要刻意歌頌什麼。不是親歷者的我的確不可能知道事情發生的真實細節，所以當時是非常相信受訪妹子的話的，如果她言行不一，那我也很遺憾。人性的確不可能永遠光偉正，在特殊情況下總會暴露一些東西，這無法避免。不過，不論如何，我是相信我的祖國的，相信這種時刻祖國不會放棄我們。_____分割_____正文:
」剛剛看了江蘇妹子的採訪視頻，大過年的第一想淚奔。
1.「我們所有人緊緊的團在一起，沒有一個人放手，僅剩的食物都拿出來分享，包括有人救生衣破了，我們也真的很不想放手，但真的沒辦法」
——有時候我非常感激中國人的集體精神，想起軍訓時我們常常吼著的一首歌：「團結就是力量」。隊伍里有身體弱有身體強的，有水性不好有水性好的，有男女老少，來自五湖四海。試想如果是單人漂或者幾個人漂，我想沒人堅持的了這麼久，正因為大家的相互鼓勵和團結，20名旅客才能活到被救起的時刻。有時候不得不承認，組織的力量真的比個人大。2.「因為我媽媽水性不好，我一直托著她，如果我不行了，我媽媽肯定也活不下來。如果我媽媽活不下來，我肯定就完蛋了，我對不起我爸，我一定要把媽媽帶回去。」
——除了為自己以外，更多是為了家人，強烈的家庭責任意識讓中國人的求生慾望更加堅固。如果僅僅是想著自己的話，真的很容易放棄。我看到這裡真的哭了，不是矯情，因為從小到大我經常和外公外婆一起旅遊，我能想像到在這樣的情況下，我一定不會隨隨便便的放棄，因為我即使能放棄自己，也不能放棄我的外公外婆。3.「我們覺得一定會有人來救我們的，因為我們每天晚上會給爸爸報平安，如果他發現我們不見了，他就會打電話給中國大使館，只要大使館知道了，就一定會有人來找我們。」
——我們中國同胞在危難的時候，不喊上帝不拜佛不禱告，因為我們的信念來自於愛我們的家人，來自於我們的祖國：我們知道我們不會被他們放棄，所以要堅持。這真的是世界上最強大的精神動力了吧。話說，我想每個中國小夥伴，都有旅行會和家人朋友報平安的習慣，哪怕只是在朋友圈。現在三十一號早上，二十名旅客被救起，三名旅客遇難，四名旅客下落不明。我真心希望剩下四名旅客早點被找到，你們一定要堅持下去。還有希望下次旅行前大家都做好攻略和安全評估，剛剛看到有馬來西亞本地人說冬天這個時候他們也不會出船去沙巴，因為風大。旅行也不要隨便選廉價團，我還是相信價錢和保障成正比。但是，請大家也不要因為一次事故就否定一個地方：我此生再也不去馬來西亞，再也不去麗江，再也不去XXX...我外婆是馬來西亞出生長大回來中國的，我的很多親戚都生活在馬來西亞，他們善良又友好，馬來西亞真的是很親華的國家。而且，你不可能由於車禍事故多就永遠不乘車靠腿走...世界上哪都會出現事故，沒有絕對安全的地方，我大白天在紐約曼哈頓玩還當街被搶呢，人不可能一輩子呆在家吧。希望大家能提高安全意識，但不要一棍子打死一個地方，且我也希望有問題的地方能改正問題，越來越好...還有，無論身處何方遇到何事，不要馬上放棄，相信你的家人和祖國。我不是什麼小粉紅，但遇到危急時刻，我沒錢沒權也不是超人，我真的會選擇無條件相信我的祖國會出來救我。這也算是一種偉大的信仰吧?新聞出來第一時間我們就跟馬來的地接聯繫上了。
得到的第一個消息是我們當天前往環灘島的兩隻船跑已經平安歸來。
第二個消息是，出事的國內公司是和我們一樣的代理商。
接著更細節的信息是。
首先出事的地接旅行社就是個非法營運的，曾經干過在颱風天氣開快艇帶遊客去美人魚島的事。
第二就是最重要的，超載，12人的船坐了28個，當然現在知道是27個，但是救生衣就肯定不夠的。
第三，當天他們發團三隻船，完全沒有相互照應就這麼跑了，還不及時報警。
說真的，出這種事大家都挺生氣的，很多自由行的顧客可能不太清楚，正規和不正規究竟有什麼樣的差距，但是希望大家以後能在做攻略之前好好了解一下，儘可能找一些靠譜的公司吧。
如果沒有這些人渣，中國估計立馬全面小康了
@新華國際：【快訊：沙巴失聯船隻疑沉沒，28名中國遊客正漂流待援】中國駐哥打基納巴盧總領事館從馬方了解到的最新消息顯示，失聯船上有28名中國遊客和3名船員，船隻疑似在接近環灘島附近海域失事沉沒，其中2名船員設法上岸求助, 我遊客在1名船員的幫助下連成一體，漂流待援。目前，搜救工作仍在緊張進行中。
最新的消息是這個，據說有老人有小孩，希望能儘快營救
PS：請某些網友積點口德吧
1月30日新華社消息：馬來西亞海事執法局總監艾哈邁德·普濟斯當晚說，現階段已有25人獲救，包括2名船員和23名中國遊客，但其中3名中國遊客已經遇難，還有6人失聯。沒有反轉的時候大多數人能很清晰地分辨對錯，知道一些說葡萄酸的人做的不對。
可是反轉以後呢，就如同泰坦尼克號失事的實際情況，真實的人性遠比我們想像的複雜，也難以評判。報道中有人穿了兩件救生衣傷最輕，也有人為了救朋友的孩子丟了命。作為旁觀者，都知道誰對誰錯，可是複雜的就是這樣的對錯在跟生命比起來值不值得，又怎麼在一端放著生命，一端放著道德的秤桿上去衡量。每個人都是很重要的存在。願逝者安息。
永遠不要低估大海的力量，永遠不要在風浪大的時候乘快艇出海。幾個月前在泰國試過一次，出發前有點下雨，有風，在岸上沒覺得有什麼問題，甚至一開始一個浪過來快艇顛簸一下還覺得很刺激很好玩，一船人嘻嘻哈哈的。到了離陸地遠一點的地方畫風突變，雨和浪越來越大，加上汽油味的熏陶，大家接二連三地吐了，到最後吐了又吐，身上濕透了，冷得發抖，妹子們都在哭，簡直想死的心都有了。從未暈過船的我第一次感受到暈船是多麼的死去活來，面對一個小小的浪自己是多麼的無能為力。這些遊客能堅持到最終獲救相當了不起。我自己會游泳，但如果當時我們的船出了什麼意外，我都懷疑自己是否會有足夠的體力支撐下去，更別說幫助別人了。另外想起某一年在沙灘上撲浪玩，戴著眼鏡。一不小心一個浪過來眼鏡就被迅速捲走了。那是我第一次意識到大海的力量遠比看起來強大。
汶萊和馬來西亞派了那麼多人找，什麼皇家海軍之類的，最後被印度尼西亞的一艘漁船找到了，這才是這起事件最大的亮點http://www.jiemian.com/article/1104757.html
人性黑暗
我今年一月二十七日剛去過環灘島，恰是乘坐那艘出事的快艇。我說一下個人的感受。（至今後怕）1.監管差，我們當時從海岸走的那個快艇碼頭離正規的碼頭很近，但這個非法的快艇碼頭一直在這裡，有人看沒人管。2.自由行旅行團安全意識差，我們是個臨時拼起來的團，安全宣講這方面導遊隻字未提，快艇在海上跑的時候，甚至讓我們脫下救生衣「穿著不舒服，脫下也沒事」。我們本身也真不懂什麼，駕駛員開得特別快，一個浪打過來，艇基本九十度垂直，差點側翻，我們還覺得特別刺激，以為駕駛員技術好。3.快艇超載，超載多少我不知道，但是我們很擠是真的有。所以後來我們脫下救生衣也是為了節約空間。暫時想到這麼多，待續……PS：出事第二天我們在廣州得到消息，嚇得我們個個徹夜難眠。回憶起來，環灘島離岸光乘快艇就得一個半小時，海上那麼大浪，我們艇還超載，基本沒有幾個穿救生衣的，如果恰巧是27號那天氣象有點什麼變化，或者出點什麼事，我就真的是不能活著回來了。
謝邀，目前我不清楚怎麼回事，但是沙巴島嶼那裡常發生菲律賓南部恐怖組織策劃的綁架事件，船隻失蹤如果不是失事可能就是被恐怖組織綁架。
沒細看怎麼回事只是聽了幾句新聞獲救的一個遊客說她一直鼓勵自己的媽媽要活下去只能說海上求生課里老師說的很對如遇海難，保持堅強的意志和樂觀的心態，你能活下來的幾率就會增大很多其餘的仔細看過後再評價吧願逝者安息
失聯大國這是去年去沙巴美人魚島認識的導遊，上島是快艇，坐了幾個人不知道，陪同上島的還有7.8個船員，每個位置下都有救生衣，太平洋上說不出來的感覺，刺激又恐懼，出海了看到深藍深藍的海水就有種無助感。當天天氣很好，但一陣海浪過來船就跟過山車一樣，同行的一個人一個沒留意就把鼻子磕出血。把陪同的導遊嚇的不輕。跟對團很重要。
uc的評論 唉……
11月份和幾個同事去了亞庇，事發的環灘島距離不太平的仙本那還是有一定距離的。
其中兩天他們網上報行程去環灘島和美人魚島浮潛，據說很早就要出發，差不多七點左右車子就來酒店接了，聽說更早的六點半就來。車船路途比較遠，回程驚呼真是大風大浪，唯恐翻船。同一天，我單獨去水肺fundive ，睡到八點多跟著潛導 去的eal garden 和coral garden ，suria 商場隔壁出碼頭大約半個多小時就到了，中午在臨近的島上休息吃飯，不太記得清楚名字好像是沙比或者gaya ，沒特意問，但是應該在東姑阿都拉曼公園的水域吧。風景很棒，但是島上只有老外，無國人，餐費實在很便宜，海鮮面，海鮮飯之類的套餐差不多十多塊錢到20不等。
我問dm和船長，風景那麼好， 水清沙白，又方便又近，怎麼就沒中國人的，沒有遊船來嗎？回答我，是有班船的。回去一搜，如浪花、懶貓、Q家之類幾大網路旅行店基本代理的亞庇海島主推項目就是環灘和美人魚。至於原因，你們猜呢？最後對於很多人的解讀，也要更正下。準確的說網路預訂並不算是廉價團，只是自由行當地參加一日游，就浪花家的一些產品的定價也不算低價。近期看到一大波國內的旅行社開始借勢宣傳，畢竟不是每個人都喜歡跟團游，比如我就特煩團隊固定行程，但是自己出去也會留好各路聯繫方式，報備行程，購買保險。但是就新聞看到的遊船，絕對算是我這幾年幾個離島游里看到的最次的船了（同樣在亞庇晚上看螢火蟲的也是十分十分簡陋的木頭船）自由行量力而行
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