如何評價中國 071 型船塢登陸艦？

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三座大山鎮樓

071型船塢登陸艦（LPD）在指標上充分學習了鷹海軍聖安東尼奧級LPD的長寬高（~200m,~30m,~7m）、排水量(滿排~20000t)、航速（~22節）、塢登裝載（~400t LCACs）、搭載作戰人員（~700）、搭載直升機（~4架10t級）、飛行甲板長度等多個指標，連柴油機都是一家的，在這個方面與之差異不大。因此071也比絕大多數LPD要大。

071 LPD類似於當年的052C型導彈驅逐艦（DDG），屬於技術尚有不成熟但理念比較先進的產物，直接瞄準世界先進水平跨越式發展，因此在裝備的數量和質量上會有所折中和妥協，不同的是052C DDG現在已經成熟量產並且有了改進型，但是071 LPD受制於幾大關鍵技術而迄今進展緩慢，緩慢到海軍難以接受的程度，於是又造起了072A……

影響071 LPD乃至兔海軍登陸艦的幾大關鍵技術包括：

1.艦載直升機（通用型，運輸型，武裝型等多種直升機平台），顯然目前LPD的載機過於單一，我國的直升機發展十分緩慢，早期仿自蘇聯的米里系列，80年代引進了Z-8/9兩種直升機平台，解決了輕型和中型直升機平台的有無問題，但在大型直升機和武裝直升機上一直難有起色，從蘇聯購買的Mi-6重型直升機難以實現仿製，WZ-10也屬於類似的中型武裝直升機，並不能與美俄通用的重型武裝直升機相媲美，且上艦進展緩慢。如今也更傾向於和歐洲合作，但歐洲的直升機平台的水平還是與美蘇的技術積累有所差異。近些年10噸級的Z-20開始試飛，中俄打算合作研發類似Mi-26的20噸級重型直升機，算是穩步前進，但是離直升機平台成熟尚需時日；

但是，這個短板的結果就是折中成LPD，而不是兩棲登陸艦（LHD)或者兩棲攻擊艦（LHA），因為短期內LHD/LHA將難以在空中形成戰鬥力，形成有艦無機的尷尬局面。

2.氣墊登陸船(LCAC)，長期以來拋頭露面的726型LCAC只有那兩艘，如果說直升機方面中國尚可類比法國這樣採用中型直升機平台為主建造相關的LHD/LHA的話，那麼填不滿船塢的話這個所謂的"L"——Landing就廢了，LPD/LHD/LHA的主要兵力和重火力投送都是通過塢倉搭載的。這方面引進野牛氣墊船消化吸收也是對百噸級LCAC水平的一個提高，目前的726型LCAC大約也只有LCACs的1/2；

3.動力問題，071 LPD是法國授權生產的4台16 PC2.6 V400 柴油機做動力，值得一提的是鷹海軍的LPD聖安東尼奧級採用的就是PC2.5柴油機，雖然相比聖安東尼奧級動力更充足（噸位略小功率略大），但比不過那些LHD/LHA，這也制約了發展LHD/LHA的道路，更何況他們開始上電推了。動力系統是兔海軍的一塊心病，阻礙了所有艦體的大小，導致無論LPD或者DDG等大型艦隻與兔海軍的體量和需求並不匹配。想當年鷹海軍給佩里級護衛艦都塞了兩台LM2500燃氣輪機是因為和驅逐艦平台通用懶得改了，尼瑪一隻護衛艦跑30+節把護衛對象甩在身後是種什麼體驗？羨煞兔子流一地口水……

4.這個有技術的原因也有軍事思想的原因，那就是武器配置，071配備1門76炮、4門630和一些干擾裝置，而聖安東尼奧級則是兩座30炮Mk44、兩台海拉姆和兩座Mk41垂髮。

相比較而言76炮更多的是用於對地火力支援用的，其他武器則均是防空武器。這裡面就不得不提及071沒有配備730乃至HHQ-10，近程防空導彈的缺失對於大型艦隻著實是一種損失，希望能夠補上，當然這也與HHQ-10拖拉有關。

現在的末端防禦的理論引入了主炮反導，尤其是在應付飽和攻擊的情況下，密集陣只能單點逐一對抗，近程防空導彈數量有限，主炮的空爆彈幕是末端防禦的重要手段，該軍事思想與近些年才得以應用，使得主炮又多了一個用途，算是76炮歪打正著一舉兩得吧。

再談一談優勢，其實071的優勢基本就是LPD的優勢，海陸空三位一體的登陸戰打擊、舒適的遠距離岸到岸成編製兵力投送。

目前的071們又被拉去亞丁灣拉練又去嚇唬老佛爺，算是在有限的條件下物盡其用了。

當然，這些技術漸漸發展有起色的時候，海軍又該看不上LPD了，依這德行會直接上LHD/LHA，不過這個時間節點之前，是否上新的LPD，造多少071，乃至造多少072……不造。。。

霧燈（塢登），就和這個諧音名字一樣，是迷霧中的一盞明燈，照耀著兔海軍前往LHD/LHA的路。