如何看待印日推出『自由走廊』計劃？

01-16

不知道為什麼，這兩個國家總是盯著中國，試圖以各種方式抵消中國的任何優勢，這回倉促推出『自由走廊』明顯是針對『一帶一路』的，未來中日印在舊大陸會有怎樣的角逐？各自有什麼優勢呢？

一帶一路有清晰的政治和經濟收益的權衡，邏輯是完全自洽的。而自由走廊是意識形態驅動加地緣政治危機感下的對抗性舉措，在經濟效益上是不可持續的。兩者截然不同。

一帶一路的背景有三：

1.中國有全球最強大的製造業，及由此產生的大量庫存（鋼鐵水泥工程設備）。

2.中國有全球最逆天的建築工程技術、經驗，及中國大基建進入尾聲後富餘的工程能力（大量閑置設備和人員）。

3.中國政府有全球最強大的資源、資金調動能力，有強烈的金融主權和人民幣國際化需求。

4.中國有打破東南方向海上圍堵，尋求西部備用通道維護國家安全的需求。

一帶一路完美的契合上述需求：貸款給窮國搞基建項目，中標方是中國公司，消耗（消費）中國的建材設備，更重要的是結算用的是人民幣，人民幣順勢國際化。

各種港口租用（控制）、高鐵通車後的商品傾銷、以及政治盟友的增多，都是附帶的收穫。

而自由走廊是意識形態驅動加地緣政治危機感下的對抗性舉措，在經濟效益上是不可持續的。

印度日本一無足夠的基建材料製造能力（既有結構問題，也有體量和技術問題），導致基建成本高企；二無如此大體量、高效率、低成本的工程能力，導致在項目競標中面對中國競爭力不足；三無海量資金支撐，無法產生規模優勢，無力抗衡中國；四由於地緣位置，他們和中國競爭的區域，並不能給本國帶來合理收益。

虧本也要強行和中國競爭，除了拖著雙方打資源消耗戰外，看不到什麼明確的收益。其結局估計和日本以往幾次針對中國的行動一樣，損人不利己，增加中國的成本，但自己也消耗大量資源，且無法真正阻止中國達到目標。

不說發展一帶一路，日本光是幫助印度發展不知道把自己填進去夠不夠？

來自youtube上最高贊回答，表噴我～

期待日印交流時一起說英語

蔡英文已經替他們試過水了，看看新南向撈到幾個錢

類似於民國找英國商量怎麼對抗大日本帝國大東亞共榮圈經濟政治複合體的政治決策，政治利益的優先度高於短期經濟利益，但仍然還是為長期的己方共同經濟利益服務～阻止日元成為亞細亞的主導貨幣，具體的就是日元經濟體系徹底打破華盛頓會議《九國公約》的平衡貿易體系將東亞納入帝國的獨佔原材料，廉價勞動力提供地，商品傾銷市場。這樣的合作有一定作用但效果有限，而且面對大日本帝國的政治干涉決策也很難堅定地執行下去，但如果一旦美國參與其中形勢很快就會逆轉讓日元以「經濟提攜」的和平手段實現國際化幾乎不可能。

不足為慮

中國人經歷了多少動亂，總結出「意識形態不能當飯吃」。我覺得不管是日印還是他們想擴展影響的地方，吃意識形態應該都是吃不飽的吧。看看願不願意拿出真金白銀來投資吧，拿不出來吹到天上去都沒用。

看你這個問題的熱度，答案顯而易見。

覺得兩位先把印度的高鐵修好了再來吹牛比較靠譜些。

這個計劃自帶皿煮光環啊，光聽名字就高端大氣兼顧低調奢華，然而又有什麼鳥用呢，日本1968年-2010年是世界第二大經濟體，42年間能開發和影響的市場和行業領域都開發了，不能開發的，也基本證明不適合他們。印度剛剛開始成長，也學他能長成參天大樹，但現在他連自己都自顧不暇，經濟擴張離他還遠吧，難道她給需要工業製成品基建的國家輸出皿煮？當新聞看看就行了，提完也就完了，再討論就真的噁心到一帶一路計划了。

知道日本的高鐵多貴嗎？印度就是個冤大頭

好事啊，基礎設施起來了對中國也有好處不是么。

先天不足，後天半殘，外加什麼樣的夥伴決定合作的結局，一句話「呵呵」

8848水準的計劃，手動滑稽

美國的策略，試圖掐住中國的脖子，其實無論印度還是日本巴結中國還來不及呢，客觀說如果和中國深入合作兩國的經濟會再次騰飛。從整個大的趨勢來說，日印兩國合作抑制中國會局部勝利，大局失敗。

嫉妒加吃醋唄

我就不明白了——印度這些人天天不搞好國內到處在外面都借些什麼學些什麼？連艘船都能給你搞翻在溝里阿三還在那裡沾沾自喜些什麼鬼？人民被這樣的政策愚弄多少年了還不覺醒是等莫迪大仙真的升仙嗎？

兩個人，準備誰坑誰呢？

或者，他們誰想當死了的哪個道友呢？