如何看待利豐供應鏈？

01-16

為什麼說利豐供應鏈是做的最好的供應鏈？為什麼呢？請知乎大神賜教！
利豐集團是一家以香港為基地的跨國商貿集團，為香港上巿公司及香港恒生指數和美國摩根士丹利香港指數成份股。利豐集團運用供給鏈治理的概念經營出口貿易、經銷及零售三項核心業務，迄今已有97年歷史。集團2002年營業額逾58億美元，僱用員工超過18，000名。利豐集團於1906年在廣州成立，是中國當年首批從事對外貿易的華資公司，打破了當時外國洋行對中國對外貿易的壟斷。

預期讓別人試圖幾句話告訴你或者通過快餐式得到結論，還不如看看案例怎麼寫的。建議看看這本書：《供應鏈管理：香港利豐集團的實踐（第2版）》，說得比較清楚了。從三流合一的角度分析。對於貿易型企業，注意分析短期運營性現金流和物流的特點

參考：

實踐供應鏈管理最成功的案例

利豐的供應鏈管理

瀉藥。

寫在前面，我將經常回答有關工業工程，供應鏈，物流，共享經濟和網路金融方面的話題，本人追求獨立思考，從多個角度看待問題，可以關注一下。

利豐供應鏈是在供應鏈領域可以說是做的非常好的一家企業，曾多次被美國的商學院作為案例進行分析，我就簡單的談一下。

（1）以顧客為中心，推動快速響應，去除中介

為了快速響應需求，同時降低成本，利豐供應鏈採用了拉式生產的模式，以訂單驅動生產，保有少量庫存。防止了過時生產和庫存過高的問題。——》從而降低了成本，並保證了響應速度。

（2）強調企業以核心業務在供應鏈上定位，將非核心業務外包

這一項體現了供應鏈的思想。非核心業務包括類似it運營等，將非核心業務統統外包出去，自己的主體放在核心業務上，進而成為一家整合商。（至於什麼是核心、什麼不是核心並不是單純的以成本來衡量，而是要結合具體需求來考慮，在服務外包領域有許多這樣的文章。）

（3）不同於傳統與商務夥伴的惡劣關係、現代SCM強調建立一個緊密合作、共擔風險、共享利益的關係

利豐集團會為供應商保持一定的利潤，尋求他們的正常發展，以有利於整個供應鏈的發展。這就是所謂的建立生態圈。

（4）利用信息系統優化供應鏈的運作

建立信息系統，類似crm,erp等，進行it協調，進一步進行bpo.快速的、及時的、準確的與下游溝通。

(5)工作流程、實物流程、信息流程和資金流程的設計、執行、檢討和不斷改進

(6) 縮短產品完成時間，使生產盡量貼近實時需求

(7) 減少環節之間的成本

這3個下次有空再談。前4個有空也會補充一些具體的內容。

2016.3.17

1.改變傳統的分散運送方式

Timberland是美國一個流行的戶外服飾及鞋類品牌，以登山靴和遠足靴最受注目。除服裝和鞋類外，它還生產其他配件，如背包、手錶、皮帶、眼鏡等。Timberland產品的主要生產地為中國內地、越南、印度、歐洲等地，而利和經銷則提供Timberland在亞洲主要市場的產品倉儲與配送服務。利和經銷與Timberland的合作業務是由收購英之傑（Inchape）時承接過來的。當時的貨品配送模式是由各生產地直接運送到不同的分銷國家，每張訂單都是單獨處理，貨品的物流方式是由各生產地分散配送到個別亞洲地區。這種物流方式不單令運輸成本高昂，而且需要很長的前導時間。2001年，利和經銷（當時仍稱英和物流）改變了Timberland在亞洲區的分散運送模式，雙方同意利用區域物流配送中心來改善亞洲區的貨品配送效率。

2.解決方案

當時英和物流組合和集中管理Timberland在亞洲主要市場的物流活動，以提供一條更有成本效益的配送途徑。英和物流和Timberland決定在中國香港建立一個區域物流配送中心，統一為中國香港、中國台灣、新加坡、馬來西亞、日本和韓國等市場供應貨品，並提供一系列的增值服務。建立區域物流配送中心的優勢是可集中進行整個亞洲市場的庫存管理，適應每一個市場的需求及時作出調整。

現在利和經銷為Timberland在中國香港、中國台灣、新加坡和馬來西亞等10個東南亞市場提供由碼頭至各零售點的一條龍式配送服務與倉儲服務，而在日本與韓國市場，配送與倉儲的業務則與當地的第三方物流公司合作。當貨品被運送到香港的區域配送中心後，即在倉庫進行分拆，部分貨品會被運送到新加坡、馬來西亞、日本和韓國的倉庫（稱為「衛星倉庫」），其餘貨品則儲存在區域配送中心，作為日後補貨之用。當貨品到達這些國家的衛星倉庫後，當中的25%會被儲存起來，作為日後補給之用;其餘75%則被分別配送到各個不同地區的零售店和客戶。衛星倉庫的作用就是為零售店提供一個及時的補給系統，源源不斷地補給所需;而香港的區域配送中心就作為一個貨品整理、分配及提供增值服務的中心點，令貨品更有系統、更有效地分送到亞洲各國和地區。

3.區域物流配送中心的地點選擇

正確地選擇區域配送中心的地點對整個物流業務的運作有著舉足輕重的意義。區域配送中心位置的選擇主要取決於以下幾個方面:

（1）主要市場的地點:區域配送中心的位置應儘可能接近主要銷售市場。

（2）主要供應商的地點:除要考慮配送中心與銷售市場的距離外，配送中心也應儘可能接近主要供應商的位置。香港毗鄰Timberland在華南的生產基地，只需3～5個小時便可將貨物由生產工廠運至香港的區域物流配送中心。

（3）交通條件:配送中心要具有優良的交通基礎設施，如機場和港口等，這樣才能保證貨品準時快捷地運送到各個不同地區的市場。香港連接珠江三角洲及世界各港口，具有優良的港口條件和眾多的飛行航線與較密的飛行航班。在這種優良的交通條件下，貨品能夠快捷地從香港出發，以空運或海運的方式運送到亞洲各個地區

。

4）關稅政策:

香港是一個自由貿易港，大部分貨品進入香港都不需要繳付進口稅，所以Timberland將銷往亞洲的產品儲存在香港的區域物流配送中心，然後按各市場的需求配送至各零售點，可減少不必要的關稅支出。

此外，香港之所以被選作Timberland亞洲市場的區域配送中心，還是因為它作為世界的金融與貿易中心，對信息技術的應用走在世界的前列，與世界各地都能進行頻繁且便捷的信息溝通。第12章利和經銷運用價值鏈物流為客戶增值的案例

綜合而言，除了擁有接近市場及供應商的有利的地理位置外，香港的基礎設施（如港口、交通運輸設施）及關稅政策均使香港比其他亞洲地區更能勝任作為Timberland在亞洲市場的區域配送中心。

4.增值服務

利和經銷除了提供由碼頭至零售點的全面物流服務外，還利用香港的區域配送中心提供一些增值服務。當Timberland的商品運抵配送中心後，利和經銷便會針對每個零售點的訂單進行理貨和加工包裝等，然後配送到各店鋪，令零售店收到貨物後只需開箱便可上架，使各零售店節省不少人手及時間。另外，利和經銷還可以在配送中心內為Timberland的產品貼上或更換產品的卷標。每個國家都有不同的語言和貨幣，對進口貨品亦有不同的規定。在貨品運出配送中心前，利和經銷可為輸往不同市場的貨物貼上合適的標牌或去除不適用的配置。

5.成效

使用香港的區域配送中心後，Timberland在亞洲的整條供應鏈的效率增加了。通過配送中心集中統籌各地區的配送，不但訂單的前置時間縮短，而且可以在較短的時間應對各市場對商品的反應。各市場的庫存量也因使用了香港的區域配送中心而減少，而整體的倉儲費用也相應降低。此外，貨品集中在配送中心內亦便於各鄰近市場調配並易於控制。

6.案例評析

Timberland使用區域配送中心的做法是跨國供應鏈管理的一種常見方式。國際物流跨越不同國家和地區，運輸路程長，需要合理地選擇運輸路線及運送方式，盡量縮短運輸時間，減少佔用貨櫃的數量，加速貨物的周轉並降低成本。在跨國經營中，採購、生產、流通和營銷四個環節存在著緊密的關係，由於各國社會制度、營銷環境和企業管理方法的不同，因此組織國際物流活動是一項複雜的工作。Timberland作為一家跨國集團，銷售網路遍布全球各地，若要管理全球不同國家和地區的物流作業，則需要動用龐大的人力和物力。利和經銷為Timberland管理亞洲地區的物流作業，為其設計和管理區域物流配送中心，並為每一個亞洲市場提供可靠的補貨系統，一方面減少了Timberland的人手及資源投入，另一方面提高了它的供應鏈的效率。同時，利和經銷以其在亞洲地區的豐富經驗與物流網路，降低了Timberland自行管理物流活動的風險，例如因亞洲各國和地區的流通系統、法律環境和商業狀況的差異而產生的風險等。這種以核心業務為中心的跨國式企業協作，正是發展國際物流的一個好例子。

談不上最好。如果你對供應鏈有所了解，應該一眼就能洞穿它的商業模式。它是為終端零售商提供一站式的採購服務，毛利率很低。所以過去的10年，靠不斷的併購，管理層冀希望於併購業務和現有業務形成協同效應，形成1+1》2的效果但它們忽略了一點，競爭壁壘是不能靠併購來實現的。也沒有預料到新興的零售業態對終端客戶的衝擊有多大。