山東的少有中心大城市而各縣市發展較為平均的發展結構有何利弊？

01-16

感覺山東省跟很多東部省不太一樣的地方是，很少有中心大城市，就算是省會也不見得比膠東的一些城市強很多，而市以下的單位，有不少都是縣域經濟較強的縣級或縣級市。所以感覺山東沒有一個衛星城環繞的中心城市圈，然後層層聚攏資源的發展模式，像湖北武漢，陝西西安哪種模式。所以想知道這樣的利弊有哪些，而且應該往哪種方式發展比較好。
我聽過有人說，缺乏中心城市在樹立龍頭產業和技術革新方面有天然的劣勢，最終只能停留在基礎的第一二產業，而對發展第三產業不利。是要被淘汰的發展模式。

也有人跟我說，這種模式的優點在於可以避免城鄉差距極端拉大，有助於建立低層級縣市的經濟地位（因為好像山東好多百強縣），也避免中心城市向周邊大量吸血的問題。
聽來聽去，感覺都有道理，所以還想聽聽更權威的意見。

大城市不夠大，小城市不夠小，還湧現了一大堆百強縣，簡直就是孔老頭兒「不患寡而患不均」的直接樣板啊

連鐵路都覆蓋的這麼不情不願，還談什麼吸血，看看膠東地區的鐵路吧。前年年底才通一部分高鐵，然而也只是過即墨。威海到青島市裡，還是要坐三個多小時汽車。

試著回答一下，不當之處見諒。

山東不是一直沒有超級大都市，民國時的青島位列五個直轄市之一，現代化程度之高是遠超現在的很多一線城市的。即使建國後很長一段時間，青島依然保持著北方著名大城市的地位。青島不僅風景優美，名牌企業也非常多，賴於曾經的德國殖民歷史，青島是全國少有的幾個堪稱洋氣的城市之一。

但改革開放之後，廣東和江浙先後崛起，藉助外資和民營的強大生產力，青島慢慢在競爭中敗下陣來，近幾年的全國排名中一直在前十之外。除了經濟的下滑之外，還有一點很重要，就是青島遠離政治中心的定位已經越來越制約這個城市的發展。舉凡國內大城市，基本都在政治上享有特權，除了省會和直轄市，剩下的深圳，政治地位不言而喻，還有蘇州和無錫，經濟很強，但因為政治地位不給力，所以也不給人大城市的印象。

中國的特殊國情，政治中心總是佔據最優勢的資源，比如蘭州，烏魯木齊等省會城市，雖然經濟一般，但依然可以佔據交通，商業的最佳資源。相同航線，濟南出港總比青島要便宜一些，其他諸如銀行金融企業，外資引入等方面，濟南更是可以憑藉省會地位占的幾分便宜。比如青島宜家叫喊了那麼多年，一直沒有動靜，反而濟南不聲不響的把宜家弄到了手。雖然綜合來看濟南和青島還是有差距，但這個差距目前看來是在縮小的，大致可以類比北京和上海的關係。

既然如此，那麼作為省會的濟南能否擔負山東人夢想超級大都市的夢想呢？答案也是不容樂觀。首先濟南的城市格局是類似江南的那種山水小城，撐死天發展成杭州的水平，而杭州和南京相比，顯然後者更像個大城市。而且濟南北邊不遠處就是北京和天津，出了名的兩個吸血大都市。

青島和濟南不可能成為超級大都市其實根本來說和省內的特殊地理環境有關。山東以平原和丘陵為主，外靠海，內又有幾條大河，資源分配比較平均，除了中部山區，其他地方都是非常適合人口生產的，近億人口基本是平均分散在全省各地的。城市與城市之間在硬體軟體上都沒有太大的差距，無論歷史文化積澱還是經濟商業金融，青島，濟南，煙台，濰坊，淄博，濟寧等作為傳統的山東大市很多時候都是可以彼此叫板的。歷史上的山東名城也是你方唱罷我登場，比如先秦的曲阜和臨淄，魏晉的琅琊和蘭陵，明清的棗莊和濟寧，民國的青島和煙台，沒有一個像成都之於四川那樣穩坐龍頭上千年。武漢之於湖北，西安之於陝西也都是如此。

這些城市往往佔據了全省最佳的地理位置，集中了全省最優厚的物產資源，當然也就可以成就更繁華的城市文化。所以山東的城市模式更像是德國模式，很少有人知道德國第一大城是誰，可誰都不能否認德國很牛。

濟南就算了，也就是個省會，要啥沒啥，天生基因不良。煙台其實位置不錯，就是多年以來一直是豬頭領導，發展緩慢，這麼多豬頭領導也是不容易。青島看起來最有希望，但是好像發展也就那樣，懷疑是不是我們山東人天生的孔夫子思想不患寡而患不均。下面的地級市確實都還可以，沒那麼富卻也不窮，我指的是膠東這邊，菏澤那邊還是很窮的。。

我沒思考過這個問題，但是說起來好像如此。大概有個青島強很多，但是膠東其他城市確實也算經濟好的。但膠東和魯西比較差距就出來了，不過，各地級市和所轄縣級市確實沒有多大差距，甚至縣級市更強勢一些。。。。好奇怪。

題外話，山東人民都知道一句話，山東濟南，中國青島（青島足球隊時鬧得很兇）。我家濟寧市，省外的絕大多數可能都不知道，但濟寧所轄之縣市，全國人民大概都知道：曲阜（夫子家鄉）、鄒城（孟子家鄉）、兗州（古九州之一）、微山（微山湖，鐵道游擊隊）、梁山（水泊好漢）、

優勢是讓更多人富起來，劣勢是富起來後人們還是感覺山東很窮……

事實上是濟南和青島不上進，造成了貌似平均的現象。各地市倒是想讓青島和濟南吸，他們沒能力吸才是悲哀的