坦克世界既然弹夹车出现后这么强势，为何现在弹夹车比例还比预计的要低呢？

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如题，既然有相对强势的车，大家野队里为什么还会有玩弱势车的？

先回答，第二部分是点名反对。

第一部分谁很强势

从全服统计数据，胜率/DPM/场均击杀/击穿率*

*因为计入了SPG，所以击穿率看前20

弹夹车强不强

当然强

弹夹车是全能的吗？

显然不是（弹夹车玩家减少）

每个人都喜欢/适合玩弹夹车吗？

当然不是（弹夹车玩家减少）

颜值党中意弹夹车吗？

腐国百夫长和德佬豹显然更受欢迎（弹夹车玩家减少）

单一类型的战车车能够对抗配置更加丰富的敌人吗？

想象一下全队都是T-57/大B哥/KRV，查狄伦，AMX-13-105,金六福/155/WTF（白云），查炮。

对面来的是鼠式/W5A/SC/7201,907/140/M48, T100LT, 白兔/183/FV217/STRV103B/蟋蟀/e4e5，T92

早泄男VS持久劲爆GayGay人（弹夹车玩家持续减少）

如题，既然有相对强势的车，大家野队里为什么还会有玩弱势车的？

有多少人玩WZ120？IS-4现在野队还多吗？

真正弱势的车真心没多少人玩，当然有些人出于对某类战车的热爱，还是会尽量打一些首胜，不乏一些大佬也喜欢打环。

WOT专为一款拥有超过数百辆五种类型战车的线上游戏，它不会停止更新。尽管WG的平衡政策有时候充满争议，在玩家的影响下，它还是能发挥一定的作用。

弹夹车就被很好的平衡了一番

为了一个弹夹，它们失去了长时间的前线滞留能力，没有足够好的精度，装甲通常不是那么可靠*，没有足够好的仰角，血量也比常规重坦少些。

一旦清空了弹匣，弹夹车就是RBQ，谁都能来射爆，然后大摇大摆的走过去。

*KRV为了装甲和弹夹炮，失去了穿深（金币弹300穿）、精度（最垃圾十级120炮）、短装填（3S）、DPM以及炮塔/车体转速。

另外弹夹炮本身也存在风险，容错率极低，一旦出现超过2次无效射击，就会比较麻烦（战斗第一阶段时）。

弹夹车只是弹夹车，他不能替代常规战车的工作。

第二部分点名批评

，弹夹车有一个通病，皮薄馅大

KRV笑嘻嘻摆出了叹息之壁

弹夹车在大神手里，一般能做到，前期在保持血量的同时，保证输出，后期可以强行换血，甚至翻盘。

这句是废话，我同样可以说是

907/140/百夫长在大神手里，一般能做到，前期在保持血量的同时，保证输出，后期可以强行换血，甚至翻盘。

W5A在大神手里，一般能做到，前期在保持血量的同时，保证输出，后期可以强行换血，甚至翻盘。

SC在大神手里，一般能做到，前期在保持血量的同时，保证输出，后期可以强行换血，甚至翻盘。

......

但是普通车不一样，我觉得有的车虽然想对弱势，但是有它自己的玩法，比如大家认为的30B，豹子，KRV这些，这类车对于战场的控制能力较弱，所以你玩的不好也一般没人说你

KRV作为门神，可以阻挡除了高爆弹类型的任何弹药，哪怕是大白云来了也没辙，谁能替代它？

玩家是人，他们有自己的喜好；战车是不一样的，大部分都能在游戏里拥有自己的特色。

野队不是比赛，就算是两边都上15辆查狗也是乱咬人，游戏会变得更无聊，这是任何人都不想看到的，不论是WG还大多数玩家。

知道为什么包括STRV103B在内的瑞典T8-T10TD很受欢迎吗？

因为他们有自己的特色，部分玩家很享受驾驶这类载具的体验。

谢邀

个人认为弹夹车的强势是需要掌握时机的，弹夹车有一个通病，皮薄馅大，炮控极差，当然有个别车比较好，比如T50，50B ，但是它们极其脆皮，非常容易被秒，而XX，福熙，57，炮控则极差，所以这类车对于新手很不友好，高手向明显，需要你能抓住机会打输出，所以这类车的两极分化很严重，玩得好就是大神，玩不好就是坑。

弹夹车在大神手里，一般能做到，前期在保持血量的同时，保证输出，后期可以强行换血，甚至翻盘。

但是普通车不一样，我觉得有的车虽然想对弱势，但是有它自己的玩法，比如大家认为的30B，豹子，KRV这些，这类车对于战场的控制能力较弱，所以你玩的不好也一般没人说你

你觉得如果你玩XX，全程黑枪，你觉得队友怎么想，当然你可以上，但是玩的不好上去被人秒了也一样被喷，所以一半人玩弹夹车要么全程黑，要么很早就死，失去了弹夹车控场的能力。

太脆好多人玩不好

现版本第一次听人说弹夹车强势……

超级征服者：呵呵。

超级大王八：呵呵。

907：瓜子汽水小板凳已备好，我是吃瓜群众。

嗯....弹夹车爱贪炮，估计很多都被我锤死了

强答一波，题主提到两点

弹夹车强势
玩弹夹车的人少

相信大家都明白，弹夹车的强势在于极高的瞬间爆发能力，对于血量不健康的车而言有着极大的威胁。

但是对于弹夹车而言，输出时受到的伤害和长装填时的处理才是一个弹夹车真正需要考虑的问题

这也就是为什么法系的弹夹车似乎比其他弹夹知名度更高的原因：优秀的机动性赋予法系弹夹车在长装填时间的转移能力。

然而，这也使得很多更加常见的事情是弹夹车做不了的。大多数时候对阵双方都是一炮一炮的对换，而不是突击撕裂，对于弹夹车而言大多数时间没有爆发的机会。大多数情况下，落单的且血量少的对手并不好找。同时，也并不是所有的情况弹夹车都可以直接一波抢吃。

这也就导致在野队中，弹夹车的处境相对尴尬：你这边是50B，我这边是鼠爷。我可以抗线，但是你不能、你这边是xx，我这边是140，我敢去守山，你就不一定。每一局变化极大，没有固定的套路，导致弹夹车相对难以适应。

所谓的弱势车，很大程度上都是特征难以利用的车，152的49其实很弱势，没有90炮的强，但是还是喜欢玩

野队比例不算低，你之所以觉得弹夹车少是因为弹夹车在游戏里和其他车比本来就不算多，而且非弹夹车中也有很多车是很强的，另外楼上那个图里121B那么强我就不能理解了，可能国服的121B是假车吧

也分谁用，弹夹车还是非常考验技术的，比如说查查你要是不会玩能被队友喷死。

谢邀

刨去某系专爱和外貌党，为啥还有人玩弱势车？

最重要的是玩车的人而不是车

强势弱势本身就是一个相对的观点，你会玩你玩的就是强势车。而且再怎么强势都有弱点，强势的意思就是玩的人知道怎么藏弱点，不知道怎么藏你玩的还是弱势车。

题目说得连发车：大饺子多，防御力低的可以，大管子he一炮基本回车库。爆发力强，但是要会找到时机，强也是强在某些时候找对面落单的，但是很少还会有人落单让你打。除了爆发伤害其他的都说不上有优势。

之前有一个500效率的谈意识，谈自己玩XX lt，其实500效率的利维坦都谈不上强势

中心思想还是强势车弱势车关键还是看会不会玩

非专业回答

弹夹车大部分都是高技术要求的车，并不是像别人说的那样出去啪啪啪啪啪就能回来，如果真这样打，只有一个结果就是啪，啪，战车被击毁我们撤吧

数量少的原因个人认为有4，

1.吃队友，随便举一点，考虑更多的是和你一路的队友能否在技术和意识上保护你

2.吃技术，随便拿重坦线举例，弹夹车相比大部分的车要考虑更多，什么时候该上，什么时候能换血，还剩几发，第几个上，是不是该走重坦线等等。

3.非本命。大多人人的本命，要么是热门的s系中，要么是忠诚的德系重，或者钟爱大管子，连发车难以在练车初期获得很爽的快感，难以达到新本命要求。

4.好炮差车，好车差炮。不像m系重坦s系中坦那样完美炮和车型

以上四点都容易理解，出门在外不做过多打字了，累

总结，个人感觉弹夹车是非神及坑的车。一般玩家单野难玩，大神玩家组队无敌