請問一輛低配車型，搭配17寸5幅輪轂，如果換成其高配版18寸20幅的輪轂會有這麼不安全嗎？

01-15

舉例來說，低配豐田皇冠17寸輪轂不好看，高配的18寸輪轂好看，如果直接在4s店更換會不會對行車安全產生什麼影響？會不會被保險公司拒賠，還有就是需要更改行車電腦里的程序嗎？不然會不會裡程表時速表什麼的都不準了？

@卞老闆的說法不完全對吧，自己亂搞當然會出他說的這些問題，但同一款車，高低配輪轂尺不同，輪胎扁平比也會相應調整的，特別是原廠方案的話，孔徑孔距ET值這些必須也是合適的，車輪外徑不會變，安裝完全沒問題，車速讀數ESP標定也估計接近於沒影響，頂多也就懸掛適配可能會有一點點出入吧，畢竟簧下質量和輪胎自己的吸震能力不同了(因為厚薄不同了)，但目測也是可接受範圍內，畢竟很多品牌是可以加錢選裝大圈兒的。

當然，上面所說的這些，前提是選裝原廠出品的大輪轂，而且還得是搭配尺寸合適的輪胎。

但我不知道可行性有沒有，因為像皇冠這個級別，也不知道有沒有輪圈方面的官方可選項目提供，如果沒有的話人家店是不可能拆了高配車的輪轂賣給你的，大概你也只能在網上收人家賣出來的拆車件了。切記不要被店家忽悠用了他們所謂的"原廠件"，必須是廠家官方產品手冊里找到的才算數。

至於保險，我也不太清楚了，貌似輪圈這一塊一直都是保險裡頭解釋很模糊的一項，當然我也不肯定，建議你直接和保險代理溝通。

謝邀，題主你的諸多擔心是不必要的，喜歡就換。換大一個尺寸除了好看和操控性會好一點之外，其實好處真的不多。弊端如，對駕乘舒適性有影響，對加速性能有影響，如果胎寬加寬的話對油耗也有影響，另外輪胎會更貴，需要好好想清楚。也可以考慮一下輕量化的大品牌改裝輪轂。

祝用車愉快。

會，懸架虛擬滾動中心變化了，你原來的避震器阻尼和懸架調教不一樣，車輪輪速感測器數值不匹配，ESC也會受影響，高速操控性會改變很多，舒適性也會變差

自己懂的話另當別論，如果不懂，想改輪轂一定要找專業改裝店諮詢清楚或者原廠ssss升級。原廠配的尺寸款式都是最適合這台車的，各方面數據也都適配。

最重要的一點就是千萬不要圖便宜，上某寶買山寨圈，可以的話，先查查有什麼比較知名的牌子，一分錢一分貨，真的好貨不便宜。正品大品牌基本上一套下來最少在七八千左右。

要考慮的不是保險的問題，和行車電腦也沒關係（這個你也刷不了），計算好尺寸也不用擔心車速表（本來車速表就會比實際的高一點點，這是主機廠傳統。）需要考慮的如下：

1.原廠輪轂尺寸不同的高配車和低配車的懸掛調教是不一樣的，換大尺寸輪轂可能對懸掛有影響，輪胎緩衝不足，尤其是很重的輪轂，簧下質量很大，顛簸時能量衝擊懸掛，時間久了可能造成異響，甚至塔頂變形。會不會有影響一定要問4s或者正規改裝店，一般加大一寸沒什麼問題。

2.油耗增加，舒適性變差，加速變肉，輪胎容易鼓包。

3.便宜的輪轂很不安全，原廠的又重，想要安全堅固又不影響性能，就上鍛造吧，加一套好點的輪胎，3萬以內可以拿下。

4.如果你還沒買車，還是直接加錢買高配的吧，省心不折騰。還能多出很多舒適配置。不然你改完輪轂改避震，最後都弄下來比高配車都貴。

時速表不準…

ESP…如果有配的話，換大腳後會有影響。

可以換，網上查查公式計算一下原車輪轂和新輪胎的差率，百分之三以內都能換，新輪轂車速肯定會比原輪轂快，都要算算才知道

安全性問題大可不必糾結，18寸扁平胎最直觀的的差異就是逼格高了很多。

銳志吧，一下就想到銳志。換高配輪轂沒問題，廠家不會為了低配高配調教兩套懸掛

一般來說，你輪轂如果大一號，輪胎的扁平率就要降低一號，

比如2.0的阿特茲是215 55 17

而 2.5的阿特茲是215 45 19

但是吧，運動取向的車用大輪轂可以安裝更大尺寸的剎車卡鉗，較低的扁平率輪胎也有助於操控！

但是缺點同樣明顯，輪胎太薄就脆，價格也高，濾震和噪音也差不少，這種大輪轂薄胎的配置只適合運動取向的車子

如果是皇冠這種舒適取向的車不太建議盲目改裝，大一寸的輪轂可以，但是做好舒適性下降維修成本增加的苦惱！

一般來說，原廠提供的選裝大尺寸輪轂，都是通過了廠家測試的，無論多少寸都是可以的。但是原廠如果沒有提供，就不建議動輪轂的尺寸。

比如說原廠標配17寸，提供了18寸選裝，但是你要裝20寸的，這就明顯不合適。車是一個整體，牽一髮而動全身，換大輪轂會讓整個車的特性發生變化，也要配套的調節懸掛等方面，不是簡單換個大輪子就可以的。

正常保險公司要賠也是賠你低配輪轂，大輪轂就是好看。

安全不安全同輪轂質量關係比較大，款式尺寸什麼的看你個人經濟能力還有會不會和車身部件發生干涉