小排量渦輪增壓發動機的渦輪需要更換嗎，或者說一般壽命是多少？

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常見的單渦輪小排量如1.6T 2.0T的發動機，正常使用是否會有更換渦輪的需要
請評論一下BBA這些高端品牌汽車廠商所使用的渦輪，例如當年賓士6萬天朝幣更換渦輪事件是否是設計缺陷？

2010年後推出的新一代渦輪發動機壽命似乎都比較牛X，起碼廠家自己是很有信心的。

來自雪鐵龍國內的官方數據：

1.6THP發動機的設計壽命為24萬公里/10年

1.2THP發動機的設計壽命為24萬公里/15年

雪鐵龍：這裡的24萬公里是指性能保持原有設計狀態的里程數，而實際使用里程遠大於此。

雪鐵龍：「設計壽命」是指發動機性能、部件開始加速老化的時間，換句話說，24萬公里/15年之後，這台發動機才會出現明顯的性能下降以及部件老化，但超過這個時間依然能夠正常使用。

（小強翻譯一下：即保證在正常保養使用情況下，24萬公里內渦輪不會壞掉，性能不會明顯下降，實際使用壽命一般高於設計壽命）

通用1.4T，設計壽命25萬公里

福特1.5T，設計壽命24萬公里

奧迪大眾搜不到

韓系搜不到

豐田搜不到

歡迎評論補充各大廠牌渦輪發動機設計壽命數據

資料來源：

動力強油耗低技術新揭秘雪鐵龍1.8THP發動機

劍指「TSI」雪鐵龍C4 L 1.6T發動機解析

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二十年前大概是每六萬公里，目前技術基本可以和發動機同壽命，但性能肯定會不斷退化

一般現在家用車所匹配渦輪機的渦輪都不算大，增壓值也不是很高。再加上日常駕駛也不會頻繁處在高負荷狀態，還有渦輪技術的提高……

總而言之不會很快用爛的，保守的說，正常用個十萬到二十萬公里還是可以的。

不恰當的例子正如爐子上加一個鼓風機，使用壽命我們並不擔心。

然而渦輪增壓這個東西成本並不高，在沒有介入的時候1.4t就是個1.4的如果您選的車將近1.5噸的質量如果再不幸原來老款此車用的是2.0自然吸氣的現在改成了1.4t 這車起步動力弱是必然的車輛這樣做的原因除了降低成本我再也想不到其他原因了！

渦輪介入的時間才是關鍵如果在發動機啟動的同時渦輪就可以運作這就是一個相當有意義的設備了，現如今那麼多的車都是2000轉渦輪才工作起來，有什麼意義呢？城裡這麼擁擠能一直保持到2000轉嗎？就在這個區間上下浮動渦輪關了開開了關壽命能好嗎？

機械增壓能夠解決低扭不足的問題更適合現階段大多數人城市用車的需求，無奈成本過高，要改發動機的構造，渦輪增加就是加個鼓風機而已如此簡單，怪不的廠家都愛用它，一點也不高大上。

什麼1.2t 甚至1.0t的發動機我真他媽是醉了可能也是我這個人保守摩托車的發動機都是1.0的就加了個破渦輪增加就要帶動一噸多的車它怎麼開？用在a00級別的車還湊活。