頂配凱美瑞雙擎和低配的新款雷克薩斯ES200，如何選擇？

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覺得這兩款比較有點像雞頭與鳳尾的選擇。價格上還是ES200稍貴點。想買個混動的，可惜雷克薩斯太貴了，但是有很喜歡這個品牌，有點糾結。網上說這次雷克薩斯改成亞洲龍底盤，不知道是否如此？請問大家如何選擇。我也明白比較兩款車子不能僅僅看配置，但是雷克薩斯真的值這個價嗎？感覺雷克薩斯挺貴的，請指教，謝謝！

雷克薩斯的設計、用料、裝配都是凱美瑞比不上的，兩個都試駕一次就能發現差別不小。

當然，豐田混動也是很誘人的玩意。

說到底還是你去試駕一下，追求乘坐的舒適享受，凱美瑞就算有E-CVT加持也比不上ES，舒適同時也很在意實用主義，凱美瑞就是你的菜。

ES200……這麼說吧，雷克薩斯很值，但是ES200不值

「喲，雷克薩斯！「」嗨，凱美瑞啊」自己體會。

另外，開完雷克薩斯你就不想開別的車了。

我就說一句話，雷克薩斯保養不要錢

能上一級上一級，隔音操控舒適面子都有天壤之別，就算雞頭鳳尾的比較，你看下雞頭有哪些是真正鳳尾不能提供的。

正如樓上答案說的，整個行車的質感和車內的精緻是camery不能提供的。當然還有保養錢。

但願能夠早點選到心儀的車。

ps：既然選擇了es就代表著放棄了激烈駕駛，動力方面去試駕看看吧，沒準有驚喜。

這種感覺凱美瑞給不了

開車久了，可以很負責任根樓主說：豐田，凱美瑞開過，漢蘭達開過，塞納開過，埃爾法開過。本田，奧德賽開過（現在在使用）。怎麼也比凱美瑞和雅閣貴吧。坐標中國內地南方兩大城市之間商務。無論多貴，被各種五菱宏光，寶駿730右側超車，還有渣土車，直行黃燈閃被想沖紅燈的大客車在後面死摁喇叭，覺得動力在中國很重要，涉及到安全，超車比人快也是一種安全。後來有機會開了凌志（雷克薩斯）CT/ES的乞丐版，自動升級了豪華車標，發現原來動力真的不重要。自帶車避讓功能，沒有小麵包超車了，連去紅燈可右轉彎的小城鎮時不小心習慣了等紅燈沒走後面的車都不敢崔了。有能力買就買豪華品牌，豐田那怕是皇冠也只是豐田，雷車那怕最便宜都是雷車，中國的路霸司機們都是為錢而折服的，越貴的車越不怕，你開20都有人避讓或者慢慢等，這就是現實，這就是路權！

瀉藥。

之前一直有一部分人吐槽雷克薩斯es就是凱美瑞的精裝修版。

這個說法也不能說不對，畢竟兩車的底盤、發動機是相通的，很多品牌在中高端系列中都會使用同平台，比如大眾和奧迪，但是在高級感的營造，舒適度的調教，行車質感方面還是有明顯的區別。就ES和凱美瑞對比，兩車的質感相差太大，雷克薩斯的豪華感和舒適感在同級別里都算是優秀的。

就題主的預算來說，如果你真的喜歡雙引擎油電混合的車，預算又不夠，就選凱美瑞，如果你更在意品牌、豪華度，就選ES200，如果你又要雙引擎又要品牌豪華度，就加錢上300h。

至於雷克薩斯為什麼賣的貴，其實還好，主要是因為進口，目前又沒什麼優惠。但是買雷克薩斯還有四年十萬公里或六年十五萬公里的質保啊，雷克薩斯的服務也是行業里數一數二的，整車質量也是公認的第一。

為了不後悔還是買雷克薩斯吧，有更好的選擇肯定要選更好的。

這麼給你說吧每次看到雷克薩斯車就對車主深懷敬意

質感！質感！質感！

看完雷克薩斯內飾的那用料，那造型，那質感，凱美瑞真的是太經濟適用了…對於我來說，精緻的內飾給我帶來的滿足遠遠遠遠遠大於混動帶來的環保節油。畢竟內飾是我們開車接觸的最多的部分。

我個人是超級喜歡雙擎混動凱美瑞的，但是現在雷克薩斯出了ES200，價格下探到29萬了，如果以後有優惠，那我絕對毅然決然地買ES200…

好吧，我是俗人，但那畢竟是雷克薩斯啊！！

這代LEXUS ES是基於豐田亞洲龍AVALON平台的，凱美瑞的佳美平台和亞洲龍平台就差一個級別。很多人誤解這點是因為上一代的問題。

這代LEXUS ES混動是非常非常超值的，日系車的可靠性壽命遠比德系車要好，品證品管也要高不少。當然見仁見智，不同意的不用罵，直接去買德系車好了。

不請自來，作為凱美瑞雙擎車主我想說，動力就想銀行存款，平時不用，要用時一定要有！雙擎的爆發力能秒路上大多數的車了。危險時候的緊急加速或者縮短超車時間都是能大大提高車輛行駛的安全係數的。另外，雙擎在行駛過程中的安靜程度是汽油車無法比及的。城市擁堵路段無怠速發動機不啟動，無噪音無振動乞丐版的es能比嗎？真正實際駕駛過了就會有體驗。國內選車，是否有面子佔了很大因素，但我真覺得es200那動力就是老頭子開的，自帶藍標的凱美瑞雙擎路上太少，逼格還是不錯的！

2015款es250車主，如果不是因為250的座椅通風功能，我一定要200車款。

選擇es的車主，基本不在乎所謂動力，性能什麼的，舒適最重要。

es總的來說，很省心的一款車。

ES200最大問題是動力。

雖說是2.0L的發動機，但考慮到ES的車重和4.9米+的車長，實際動力感受比1.6的卡羅拉強不了多少。

如果題主能接受動力的問題，其他的方面，ES200還是沒什麼黑點的，雷車的品質無需多說。

另外，因為不知道題主買車的主要用途是怎樣，家用帶孩子、個人代步、長途還是經常出遊，所以沒辦法幫你分析。

如果給我30萬預算，我會選C200的短軸版。

呵呵這個價位還可以買到中配的皇冠真是太糾結了。。。

總有人用自己的境界體量別人，嘖嘖嘖。是不是不秀個圖一個個都蛋疼。

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ES200作為雷克薩斯第二便宜的車型並不能給你雷克薩斯的頂尖品質，畢竟才30萬不到，相當於iPhone系列的iPhone5C，就是讓你買250或者300的。有人回答保養什麼的，ES200是4年10萬公里，並不是混合動力車型的6年15萬公里（ct200h和es300h）。建議加8萬上低配ES300，如果不差錢的話。另外你應該知道，雷克薩斯在中國不設廠，都是從日本進口的。

另外，最近刷美劇要被ES系列的廣告煩死了。

只能買凱美瑞雙擎低配的說一下，有錢我肯定買雷克薩斯了~~~~(&>_&<)~~~~

雷車只有進口，考慮一下稅，算了吧

雷車更有面子！開起來，雙擎動力，油耗，體驗，高一檔。雷車內飾，品牌，服務，高一檔！自己看好哪個選哪個吧！

es200車主說兩句。動力問題，其實不應該是es去考慮的，請轉到is，gs選擇；具體到es200，動力絕對夠用，一個是雷克薩斯匹配這個發動機肯定也是經過反覆測試評估的，另外，日常用車誰會地板油呀百公里加速那樣開車？同時，這個2.0發動機技術很先進的，省油，高轉速很有力量。es300h舒適37萬這款，優點不說，說缺點，配置太齋有沒有，剎車頓挫有沒有？，說白了，有錢es300h頂配，或者直接ls。認同前面弟兄的話，開過雷克薩斯真不想開其他車