對於某一道路，某時段人流量特別大，其餘時間段人流量較少有什麼解決辦法？

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例如校園內連接教學區與食堂的一條小路，在上下課以及用餐高峰期非常擁擠，但是在其餘時間段很流暢，在不改變道路寬度的前提下應該如何解決這個問題？

硬體上沒啥辦法，只有拓寬和忍受，道路設計出來就是為了考慮高峰時期交通量的。中國道路設計的國家規範推薦設計員使用【第30小時交通量係數】，就是說測算設計指標的時候，要考慮一年有30個小時擁堵，其餘時間的交通量都低於通行能力。

但軟體上，如果能保證打飯的人群都靠右走，中間劃線，路上設秩序管理員，應該能有明顯好轉。

以前看過一篇報道，跟題主的問題多多少少有些類似。

全文轉自《青年博覽》2009.6.13

美國舊金山的金門大橋橫跨金門海峽，連接北加利福尼亞與舊金山半島，大橋建成通車後，大大節省了兩地往來的時間，但是新問題隨之出現，由於出行車輛多，金門大橋總會堵車。
原先金門大橋的車道設計為「4+4」模式，即往返車道都為4道。當地政府為堵車的問題遲遲不能解決而感到頭疼，於是，決定以重金1000萬美元向社會徵集解決方案。

最終，一個年輕人的方案得到當地政府的認可，他的解決方案是將原來的「4+4」車道改成「6+2」車道，上午左邊車道為6道，右邊車道為2道，下午則相反，右邊為6，左邊為2。
他的方案試行之後立即取得了顯著的效果，困擾多時的堵車問題迎刃而解。
傳統的「4+4」車道忽略了高峰期車輛出行的方向：上午市民上班造成左邊車道擁擠，下午市民下班造成右邊車道擁擠。而「6+2」車道恰到好處地利用車輛出行的時間差，合理地利用另一半車輛少的車道，這樣，同樣是8條車道，6+2明顯取得了大於4+4的效果。

那麼在不拓寬道路的前提下就有兩種解決方案：

1,分道。將少部分吃完飯的同學與浩浩蕩蕩沖向食堂的大部隊劃分開來。可以通過劃線，也可以通過檢查員之類的規範路線。

2,調整下課時間，分批吃飯…………

相信有很多老師為了學校良好的秩序付出了卓越的貢獻……

╮(╯▽╰)╭

道路人流量大的時段，通常也是停車需求較大的時段，而人流量較少的時段，車流量會相應增多。

因此，可以在道路兩側划出臨時停車區域，並設立標誌指示允許停車的時段，根據實際需求預留一條車道或兩條車道用於機動車通行。

在人流量較大的時段即允許停車的時段，道路兩側的停車區域一方面解決了停車需求，另一方面窄化了道路，使車輛在通過這一路段時自然降速，降低了人車衝突的事故率。

在人流量較少的時段，道路兩側恢復為正常車道使用，或者根據需要保留一側為停車區域。

下圖是學校附近某條道路的臨時停車時段標誌。

潮汐車道啊。不知道北京開始用了？關鍵是車好辦，人難弄！

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