建設瓜達爾港後，再挖克拉亞運河還有意義嗎？

01-15

瓜達爾港後克拉亞

不同的貨物終點，瓜港入新疆，預計會以能源和原材料為主。克拉地峽則不僅是能源，有望成為來往的大通道，而且利用者預計不僅僅是中國，日韓沒理由不因此和中泰協商。相比之下，瓜港是大血管不假，克拉有機會變動脈。

巴鐵若是銹了呢？

無意義

瓜港的意義非常重大, 重大到目前沿線的涉及方都意識到了這裡面的機會

瓜港最初是作為海路的一個節點以為資源的一個輸入點來考慮的. 但在東南亞站隊, 緬甸形勢變化後, 原先準備分配給東南亞和緬甸的運輸節點變得不再安全可靠, 因此瓜港幾乎成為了中國在印度洋上唯一可以有效控制的港口. 這意味著瓜港的規模將進一步擴大, 以適應資源和貿易的需要

瓜港的第二個重要意義在於, 由於它是中國可以控制的唯一一個進出港, 因此原來準備分配給東南亞的工業轉移項目也將逐步移交瓜港地區, 在印度洋沿岸幾乎沒有工業區的前提下, 這意味著瓜港將成為印度洋甚至波斯灣地區唯一的綜合工業區. 想一想當年深圳是怎麼發展的, 就能想像瓜港未來20年會是什麼情況.

如果不是東南亞自己要鬧, 瓜港幾乎不會有這樣的機會, 巴基斯坦人, 卑路支的長老甚至阿富汗人民一定非常感激東南亞人民的無私出讓

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克拉運河的直接目的是擺脫美國對馬六甲的控制, 03年曾經發生過美國和新加坡惡意拖延中國海運船隻通過馬六甲的事情.

當不需要通過馬六甲的時候, 克拉還有什麼意義呢, 何況泰國根本沒有動力來推動這個對它經濟有利但政治有害的項目

泰國的克拉運河根本是個幌子。

用來吸引反華勢力的火力。

馬六甲海峽還是公海，而運河挖完了，完全是內河，泰國一旦翻臉，限制更大。

所以，有生之年，克拉運河永遠是圖紙上的計劃。

狡兔三窟

明修棧道，暗渡陳倉

那當然是有意義的

一帶一路……或者說巴鐵

這個東西好是好

打通中亞貿易，突破美帝在西太平洋的封鎖線

不過

貌似……

朋友你見過國家級別的爛尾工程么

新聞聯播都不提了

冷了快半年了

東道主興高采烈，你看那些「不識時務」的國家鳥么

瓜達爾挖了好歹還能填填日後資金鏈，不虧太多就行了

克拉地峽挖開了你好我好大家好就新加坡不好

我兔不挖他鷹他熊眼不眼饞都不好說

川普還沒渾到把亞太和中東拱手相讓

這兩塊大肥肉

誰不想吃

他美帝忘了就蒜吃，膩著了

你這時候上去搶，一點毛病沒有

趁他病要他命玩的很聰明

可是肉不讓你吃2333

中東那邊陸上已經不順了，海上肯定得重視

亞太一個銀行一個海峽

哪個都放不下

況且聽說瓜達爾那塊鋪管子又得燒一筆錢

投入與產出這個比例啊

磚家們說是值得的hhh

你做了個近視手術眼睛好使了

你總不能把眼鏡砸了吧

保不齊哪天又看不清

那不糟了么