坦克世界排位賽打法如何，和野隊區別多大？
先說一下排位賽我的選車策略。
我用三輛車打排位，140、907和手提包，都是中坦，看當晚地圖特點決定誰優先出場誰打替補。地圖起伏大的，用140主打，手提包第一替補，907第二替補；地圖起伏小的，用907主打，140第一替補，手提包第二替補。我不是很贊同其他答主說的魚塘蹲坑靠輸出拿前三，畢竟排位靠的是經驗排名，贏了前十二上分後三不掉分，輸了前三上分其餘掉分，怎麼看都是贏才划算。我個人用140和907打前兩段非常順利，有輸出有點亮，還是建議用親爹中坦。推薦車型么，重坦裡面首推113，高速重坦，能當大中坦用，很合適，戰局影響能力很強。老鼠、7201(金幣版)也可以上，戰局中堅，沒有的一方不好打。你想打突破，就選113；你想穩陣腳，就開肌肉漢。中坦么，140和907首推，T50也是個選擇(查查慎重，車好是好，但是水平不夠千萬別開)，剩下的看水平。千萬別上M60、30B、50B、豹1、121、121B這種車，局限性太大了，基本都屬於進攻能力有限的，開出來就是賣的。
TD不推薦開，非要開就開肌肉TD，在重坦線輔助。火炮可以開，有一兩門火炮，在膠著時段可以有效削弱對方血量，能起到很大作用。輕坦就別開了，十級輕坦就是出來賣的……排位賽在不同段特點不同。
一段和野隊區別比較小，相對來說打得比野隊謹慎一點，僵持期很長。二段三段風格很相似，隊友開始有了基本交流，請求援助一起上的時候一般會有人配合(不過不會是所有人都配合你)，雙方的防守都很到位，總體來說打得比一段要快一些。和野隊的區別已經開始初顯，罵人頂菊花tk什麼的從來沒見到，有了初步配合，野隊除非質量局要不很難有這種現象。四段和野隊就有非常大的不同了。無論對手還是隊友，打法思路都很明確(特別是中坦，一路不通全隊五六輛中坦瞬間同時大轉場，浩浩蕩蕩，我打了兩萬七千多場單野，這種情況在野隊碰見的次數不超過5次)，容錯率很低，雙方都知道該卡什麼位置，各個點都有人，整體戰局不再呈現單一化特點。一般來說會有兩種情況:第一種就是中規中矩，一方失誤多的會被對手慢慢消磨佔據優勢最後被滅，時間不會太長，也不會瞬崩；第二種就是開局某方帶起節奏瞬通一路，對方反應快會換線會防守，則轉為僵持消耗，戰局耗時會很長很長，甚至有平局的可能，如果對方反應稍微慢了一點，直接血崩。所以到了4段，反而有人開始罵人了，因為大家對隊友水平期望都很高，而血崩這種最能刺激人的情緒。到了4段，排位中的集火能力，野隊只能仰望。還沒上5，剩下的不清楚了，今晚估計能上，到時再更新。——————————6.16更新——————————
我還是太樂觀了，昨晚連輸五盤差點掉級……打了一晚最終結果4段3分，比之前還掉了一分……————————6.19凌晨更新—————————在四段上停留了好幾天，剛才終於上了5，順便把140的六段給打出來了。十一點半的時候看了看，名次大概在北區800多名上。純5段排位和4段非常不同，總結起來就是基本開局看輸贏。一旦某一方優勢確立(基本上紅線在人頭差兩三個、血量差3000這條線上)，只有兩種結果，保持優勢直到勝利，或者優勢不斷拉大最後勝利。翻盤什麼的基本別想了。確定輸贏，可以從一下幾個問題上去考慮。①開局看隊友是否有溝通，溝通是否積極。隊友(特別是中坦)有溝通，溝通積極，這局基本可以確定是贏面大。②看隊友走位，沒有隊友搶關鍵點位、關鍵點位人數不足、後點支援不足的話，基本這局就沒戲了。③看火炮支援。火炮不炸關鍵區域，這局也是凶多吉少。五段的排位贏起來非常爽，久違的鋼鐵碰撞的感覺，重坦集中突破和中坦轉場狼群都能打出來。輸起來很憋屈，就和脖子上的套索慢慢收緊那種感覺差不多。
最後給個建議，就是排位剛開的時候一定要認真打多爭取贏，趕緊上分。因為按照排位的機制，只要你勝率不低於50、不摸魚基本後來都能上幾分(如果做一個假定的模型，即假定排位賽不限時間，那麼最終只要勝率大於50、勝利後排前十二的概率也大於50的玩家，只要時間足夠長，其實都能上5)，水平的差距體現在上分的速度上(就看誰打出來的勝率高，勝率高的上分一般就快)。所以，越往後，一些高段的坑貨比例就會越高。所以，為了不讓自己被坑貨淹死在三段四段(畢竟上了5段就不掉了)，排位一開，要盡自己最大的努力趕緊上5。這個階段的排位前兩天我沒利用好(浪費時間，排位沒結束就不打了什麼的)，現在想來太后悔了。
因為晚上一般都要去搬磚，難得晚上在家也是刷刷知乎看看電影，基本沒啥時間打排位。
但是上周日正好空出來，所以打了一晚上，結果也就打到了3星。
感覺，如果用中坦的話基本上要帶出整個隊伍的節奏。現在用10級lt打排位的畢竟少，所以基本上點亮包抄靜默肉偵輸出都是中坦的活。
我也就點出了4台10級而正好是除了輕坦之外都有，四種都體驗過。
和野隊最大的區別就是不管是隊友還是對手基本功都很紮實，不能指望別人一炮打空或者指望別人沒有看到自己。不管是重坦對線文藝倒車買側面藏弱點前後移動不讓打指揮塔，還是中坦視野互相壓制穿插跑位拉炮線，還是td草後15米開炮雙草開炮靜默點亮，還是說火炮及時轉移打弱點收殘血反對面火炮。這些所有在野隊看到都想點個贊的操作在排位的中級尤其是高級上面經常能看到。
海服的話之前野隊大家都打的很奔放，大開大合的。排位的話步步為營打的非常的謹慎，一場排位打個10分鐘不是什麼新鮮事。
總之一句話，和野隊完全不一樣。基本上能拿出10級車來打排位的水平不會差到哪裡去更不會出現掛機啥的。
peace
6.19更新，幸虧及時上岸，最終從前天上岸前5000+的排名打到了南區901名～
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到了5星，說說經驗吧。
我是第二天到了4星，然後作死在4星段位用豹1，m60打了幾把導致在4星段停留了兩天沒及時上岸差點淹死，現在4星段位還有許多2環選手在嗆水。好了，廢話不多說，要上分就要抓住前兩天，用強勢車趕緊上分，在這裡推薦113，907，140，xx還有103b。雖然我是用的五重，但不是很推薦～
一定要放平自己的心態，除非是五星局，上分階段都不要用肌肉ht單獨去給一波流的隊友守家擦屁股，排位里，對面出來強吃你，多半都是先交流好了有八成把握才出來的，這種時候你是大概率死，小概率殘。
開局的交流很重要，不要給隊友潑涼水還有吵架，我在上5星的時候，隊友只要一吵起來我都會馬上勸架，為什麼？你在打字的時候敵人很可能就出來偷炮，4星以上的局勢，一個稍不注意血量被消耗一波，就很可能被抓住機會滾雪球一波帶走。
關於人頭經驗高的這個東西，的確是這樣，但是打人頭這個事，請等到最後再去想，開局交火階段第一要義還是搶點卡點讓對面減員優先。
總之勝率上去了，5星早晚的事，上岸之後就是打單車積分了，那就看你個人喜好了。別的不說，老鼠能被炮炮穿
打法舒服了一點
大抵都不蹲了
具體再說吧
推薦車型（我昨晚嘗試過的感覺還不錯的）
AMX50B，VK7201，E100，鼠式，113，183保證輸出至少就可以保證不掉了，輸贏無所謂的
這是為了自己，不是為了團隊！和野隊不在一個檔次。
1，2段匆匆過，3段開始配合明顯，每個點都會有人守，隊友基本都知道你的動作。基本全員全程金幣彈大補給。TD明顯少了很多，手提包明顯多了很多，肌肉車被擊穿率高的可怕，基本上就是賣肉車。
M48，30B，AX，62A，還有一眾輕坦，出場率極低，TD的話也就蟋蟀15，263，E100，E4還能見得到。
主要是比哪邊出錯更多，以前的激進眼位在排位里基本不用想了，知道那裡有人至少有3根炮管會瞄著。很少出現一路血崩的情況，每個點都會遭受檢查火力，反正我是沒見到有哪次僵局的時候火炮被掏了的。全能型車大受歡迎，140，907，手提包，113，E5，215B，大B哥，IS4都是主角。躲火炮特別吃操作，對面的火炮基本上達到了半制導彈道導彈的級別。總之打的要比野隊累多了，大家的輸出都差不到哪裡去，還是要看耐心運氣和勇氣了。我在亞服打了2萬場，現在打了二十幾場排位感覺鍵盤都要被按壞了……
還有，真的很推薦STB 和113，逆風局也是能打出很好的傷害的。巷戰113能抗能打能帶隊，山路STB 露小頭還能跳兩發。其他車真的不太推薦。美服玩家，比國服早了一個星期接觸排位賽的。
總體上說就是沒有指揮的團戰/十級要塞，由於沒有指揮所以相對野隊節奏和僵持期會很長。
基本不會蹲，但雙方都會把重要位置死死守住。
推薦的一個是高機動的另一個就是肌肉型重坦。因為規則是經驗勝利局前12/輸局前3才能升軍銜所以多數情況下都比較慫。因為排位的玩家平均水平高一些，對於一些水平一般勉強拿到十級車的來說不是那麼友好。
低分段不推薦搶點肉搏車，不推薦肌肉車，不推薦低精度TD。
犧牲自己不一定能保勝局，一旦輸了，倒是幾個對戰局毫無作用拿著無用輸出的蠢貨能晉級。所以上分前期局還是上高機動高隱蔽戰車的好，無論如何，保全自己多打輸出，多點自私，晉級的機會會更多。昨天試了140 30B 手提包 大巴頓 183
30B兒子直接送我上兩星，再一開140就連敗兩局掉了。( ??ε?? ) 今晚打算換號試試看火炮上分。沒玩排位……不過在我看來，沒有指揮的排位而且還有經驗倒三不給星，前三不扣星這種設定
充其量就是更加勾心鬥角的野隊罷了……
剛結束第一賽季，最終排名北區200+。先睡覺，有時間再寫。
排位賽結束來更新一點想法吧…最後是南區300多名的樣子。其實具體排名我覺得意義不太大，水分太多。。不過不管規則怎麼樣，排位賽的出現在相當程度上加強了這個遊戲的對抗性導致出現了或者加快了大量常規地圖打法的變化，因為地圖確實存在有不平衡的現象所以只有改變常規打法才有機會改變劣勢，而為了應對這種變化又會不斷出現相應的剋制戰術，尤其在高端局出現了很多只有在要塞戰中才會出現的布局。
我自己作為主打重坦扛線肉搏的玩家在相當長一段時間內都是處於一臉懵逼不知道跑哪兒的情況，如果對方有重坦優勢老老實實走重坦線基本都會一波強吃根本招架不住，而如果對方明顯重坦劣勢那這幫孫子壓根就不會來重坦線對炮…導致我在一開始很難適應…
而打法改變比較明顯幾個圖簡單來說就是韋斯特菲爾德重坦劣勢方直接沖坡卡橋佔住外線後打消耗戰，前點的車在披上賣頭，後點的車在外線黑槍支援，這是典型的要塞戰打法；魯別克劣勢方（野隊統計據說只有兩成勝率）放棄外線全部縮進城裡打消耗；里夫奧克斯放棄搶水直接打城；錫城一開始打1線的很多但基本都是慘敗所以最後開始集中打山然後去包8線的餃子；州際公路打法我在職業戰中看到過，上方出生高機動車輛直接卡到J線把下方出生的重坦壓在城市邊緣導致下方車輛一進城就集火不進去就挨炸（我自己就被噁心過四次全部掉了臂章），另外下方出生也有用相似的套路直接平原上把視野壓過去；還有就是蠻荒之地打1線和中場；以及卡累利阿守0線山腳主攻1線三角區域…
其實這裡很多打法已經被一些主播在野隊中應用過所以多少也有人知道，但一直沒有流行開，這次排位賽在某種意義上算是加快了對這些打法的推廣。
-------------------------/--/-----/////////--------------/--///--////--///-：；打排位相當累…估計中後期會有很多人脫坑。目前看來三星是個坎…屬於比較入門的那種。兩個階段我幾乎都是全勝到三星然後就卡住不動了…用的車還是鼠爺907這種強勢車。上一個階段就打得特別心累，後來索性心一橫上了查三炮結果直接從三星躺贏到五星…
所以打排位的話我覺得如果覺得自己水平有限那乾脆就火炮用到底，也有機會上位，並且排位賽城市圖不多並且官方有意壓制了ht的優勢所以多平原和開闊地形。而且三四星之間真的是一個很讓人難受的泥潭，你能看到各種人性的自私自利和勾心鬥角…而你用的車越強勢你在這個泥潭中背負的責任就越大，壓力也就越大，於是在壓力之下大家都不敢太浪喜歡蹲…這時候就比較適合火炮發揮了。
所以我覺得如果屬於有點思路和操作能力的還是用強勢一點的車帶帶節奏打到三星還是挺容易的，在三星之後看自己的能力和心態吧，反正我是打算繼續用火炮當炸逼了！等到五階後再回來打單車。
國服玩過，現居歐服
已經上了大星，來答一手。區別
從4星戰開始，已經極少出現TD，並且幾乎只剩下JG大白兔，G15蟋蟀，瑞典103B和美帝E4火炮經常一邊3個，水平遠超普通局，個個都不是省油的燈重坦中坦逐漸單一，重坦以五重，老鼠，260，7201為主。中坦以50M，907，140，XX，T22（這裡考慮到這車保有量低，基本一局一台就不算低了）為主，STB沒大變化，TVP比例明顯有所下降，但仍有使用，豹一、百夫長基本退出金幣彈幾乎是全程全員。
從4到5，我的感受有幾點
1. 水平差距大幅縮小對地圖的理解也好，走位也好越來越相同，即使殘局不打字配合度也明顯高於野隊。個人認為有兩個原因：有些人是從5下來的，心態已放鬆，反而發揮不錯，或只是差點運氣，還有就是這個階段菜雞明顯少了。2. 操作壓制的實現逐漸變難
很難做出野隊里的一些動作了，別人都盯著呢，除非你進入地理優勢位置，否則想通過單純操作博得收益已經很困難。對基本操作要求必須滴水不漏，否則就是被穿。3. 防線不再被秒穿，更多僵持局，但也伴隨少量「暴風局」大多數局不再防線秒崩，而是在僵持，消耗中逐漸分出勝負，對忍耐力是個考驗。「暴風局」是指4分鐘內結束的戰鬥，通常由某一方的rush引發，到底是擊穿還是被防反，考驗的是所有人的經驗和反應，還有一些勇氣。有時候也打的心累～真的 特別是碰到坑爹的隊友
沒有指揮的衝突戰和野隊的區別……
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