進口 ISOFIX 介面的安全座椅為什麼較少新生兒這個年齡段的？

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我所謂的較少是在淘寶/天貓搜索的結果。搜索了我知道的葛萊，Concord，Cybex，Recaro，Britax，Kiwy，Kiddy，幾個品牌的天貓旗艦店。不會是基於安全方面的考慮吧？
新生兒主要是指0~9個月的孩子，即安全座椅需要安裝的。

題主指的新生兒，應該是說嬰兒階段的吧？

一般15個月以下的嬰兒只能使用「提籃」或者「0-4歲安全座椅」

這兩種座椅要配isofix介面的話，代價就會大很多。

提籃只能搭配isofix底座，首先單個isofix底座的價格至少在1200以上，而且提籃必須還得支持isofix底盤，符合要求的提籃價格基本也要在1000以上。

然而90%的買家對於提籃的心理價位在500以下，因為提籃只能用到15個月。

再說「0-4歲安全座椅」，這種座椅必須滿足雙向安裝的要求，即嬰兒時候反向安裝，稍大之後正向安裝。這樣isofix介面就不能固定在座椅底部，方案有加底座或者isofix基座可以旋轉這兩種。一是安裝複雜性會大大增加，另外一方面價格也直飆5000+。

ISOFIX介面出現的目的其實只是為了減少安裝的錯誤率，然而對於安全性的提升，除了在某些極端情況下增加了一定的穩定性以外，安全性與單純安全帶固定方式相比不會有明顯差異。具體可參見ADAC的測試結果。很多不帶介面的座椅的評測成績會優於帶介面的。例如：kiddy守護者1代不帶介面的測試成績要優於守護者1代帶介面的。（守護者1代已停產）

安全座椅良好的結構設計，優秀的緩衝減震技術相比ISOFIX的有無來說則更為重要。因此isofix介面什麼的可以不用那麼糾結了。

0-12個月的一般都是提籃，支持ISOFix的又都支持安全帶固定，所以也許國內因為成本考慮進口ISOFix框架的就比較少了。

安全性評估不知道哪裡有權威測試。

至少自家用時，ISOFix還是很方便的，每次都綁安全帶的話，感覺總會有疏忽的時候。偶爾遠距離出遊，只攜帶提籃，到當地租車也還是可行的。

這裡是挪威一家商店的0-13KG嬰兒提籃：Babystoler 0-13 kg. 僅供參考。

進口的少是指外國產品進入國內銷售的較少, 國外這些產品還是挺多的。

除了幾個階段合在一起的多功能座椅, 一般0-9個月嬰兒用的寶寶搖籃或躺椅是和推車組合的, 可以裝在推車上或汽車上。9個月-4歲是真的座椅, 因為孩子可以坐, 不再是半躺或全躺姿勢。在國外, 就我身邊的情況來看(法國), 各種品牌產品都很多, 嬰兒推車更是層出不窮。

國內剛出生的嬰兒推車和安全座椅都用得少, 需求少所以產品少吧。

我猜想是因為 1）淘寶/天貓主要是面向我國用戶的。而我國很多的家長還不能意識到汽車座椅的重要性，覺得麻煩，在孩子小的時候都還是用抱著的。2）而且新生兒group 0+只能用到13公斤，很多家長就直接買group 1了。3）另外group 0+坐久了不舒服，也增加把孩子放進車裡的難度。4）最後是不是因為在我國新生兒需要坐車出行的情況相對國外比較少？

前段時間來看，安全座椅的問題還好少。。15kg以下的孩子應該使用提籃。提籃要反向安裝，可以只用安全帶安裝，一般都配有專用ISOFIX硬介面底座，就是一起買價格不便宜，不過要方便，穩固很多。

我覺得爸爸媽媽不會放心新生兒坐安全座椅，一般都是抱著吧