EVO 適合什麼人開？30歲的職場人士用於代步，有跑車情結，買 EVO 合適嗎？

01-15

先回答你的問題

什麼人適不適合開某款車其實應該按照自己的喜好和用車場景來看的！至於是不是30歲，是不是職場這些基本沒關係！在國外，開R8和M3的人，有很多是50歲的老太太！

但EVO一定不適合作為一個人的上下班代步車或者家庭唯一用車！ EVO沒有任何乘坐舒適感可言，噪音、避震、剎車等等都不會給除了你以外的其他乘客任何好感，且你每天這樣，也很痛苦！

EVO其實嚴格意義上不能叫一款跑車（Supercar）而是一款民用入門級賽車（Racing car）；雖然全稱叫做Mitsubishi Lancer Evolution，但除了車型與Lancer相似外，基本沒有太多共同點！而EVO的誕生，是基於WRC（世界汽車拉力錦標賽）參賽而設計製造的，由於WRC規定參賽車輛必須是量產車，所以就選擇了Lancer。這款車隨後再經過一定的改良（1992年），變成一款適合於推向大眾消費市場的民用版道路賽車。

當然，這個得益於日本當時的汽車文化培養了日本這樣一個特殊的細分市場，所以，EVO最早只在日本國內銷售！

拉力賽就不同於一般的汽車競賽，路況複雜多變！所以導致EVO這款車的駕駛特點是：

加速快但極速並不快（因為要頻繁的加速和減速）

具有一定的越野能力（4WD）

彎道控制力強

避震偏硬且路面回饋感直接（手握方向盤能明確感覺到路況）

容易拆卸並按照賽段需求進行改裝（這也形成來EVO最後成為頂級改裝車款的原因）

所以，真正懂EVO且熱愛EVO的人，一定不僅是因為被這款車的外形所吸引（沒有外形可言），而是因為對汽車運動的和汽車機械工程的熱愛！所以EVO其實是為賽而生，你能夠對其進行各種調試和改裝，讓EVO發揮出比出廠設置強約10倍的能量（由於日本交通法規規定，汽車馬力不能超過280匹；極速不能超過180KM/H），通過改裝的EVO可以達到上千匹的馬力以及超過350KM/H的速度！你可以將EVO打造成一台直道怪獸，也可以講他調教成一個道路俠客，又或者你可以讓他成為一個越野性極強的獵豹！

俗話說，改裝EVO的錢一定是你買他的數倍！就是這個道理，當你陷入對他進行各種調教的快感中（好比Android刷機狂），你就沒有辦法再抽離出來！而你也會認為他已經不是一台車，他是一台可塑性極強的Machine，你駕駛他會和他合為一體，你的駕駛技術會隨著你EVO的性能一同改變和成長！

愛EVO勝過愛女人！而且他越老越美麗！

這是我在另一個問題上寫的，直接轉過來讓題主看看我對EVO的看法吧

作為看頭文字D長大的一代之一，現在開著唯一打敗過86的EVO(當然不是3代而是10代），來給大家說說這款車吧。

首先我覺得這款車一個正常的中國人都是不會買的，也不建議買。為什麼呢？因為她非常挑人。

1. 新車40幾萬將近50萬的三菱你買嗎？

2. 內飾灰常一般

3. 不是玩車的妹子一般分不出她與普通前驅Lancer的差別

4. 油耗巨大油箱又巨小. 我一般燈亮時去加滿一缸只能加45升，只能跑200-230公里左右。不過與我的車改過有關係，從原廠的297匹改到現在輪上有343匹（大概相當於發動機出來430匹？80%左右）。沒改之前開了一年全程高速的話大概10-11L/100km

5. 後箱也小（我的後箱里有大概1/5-1/4的空間是原廠的音響）

6. Recaro座椅只能調前後不能調高低。方向盤只能調高低，不能調前後…

7. 國內的改裝產業比較偏向於外形改裝，性能改裝這方面還不夠完善。

blahblahblah...

所以說她很挑人。

可是，上面這些東西並不足以阻止我對她的熱愛。為什麼？

1. 沒改0-100 5s之內。

2. 改裝空間非常大。

3. 不需要裝性能非常好的懸掛整個車子的操控感就已經很好了，相對於跑車來說也稍微舒服一些（但我還是裝了，現在很敏感也很硬，日常使用有點蛋疼但是在山路觀光與在彎道上的表現簡直神奇）。（請專業場地專業人員的指導下才飆車！）

4. 頭文字D情結，「再快也只是86」---須藤京一。

5. 神奇的中央差速鎖和牽引控制。Youtube上有期測評評價EVO直接說到，其實你買這輛車就是買到了這兩個東西，其它都是附送的。它們可以讓你的打滑失控變成酷炫的四輪漂移（請在賽道上操作！）。Top gear在Evo10與同年Sti的測評中，Jeremy也說到：「it"s just so easy!"。

很久以前剛拿到這輛車時，還年少輕狂不懂事，下雨天去跑山。越開越起勁，最快開到230，後來限速45的彎直接100過。太得意忘形的結果就是輪胎壓到樹葉，整輛車直接橫著往山上撞。我以為就這麼完蛋的那一刻，她硬是把我從樹葉堆里拉了出來。當時我就冷汗全出，出山的那一刻停下來在雨中抽了大半包煙才緩過來。自己還把自己開暈車了，走的高速回程…她好像真的救了我一命。

我與她走過澳洲綿長而美麗的海岸線，穿梭過蜿蜒崎嶇的國家公園，不帶鐵鏈的上過大雪紛飛的雪山。一路走來，反而讓我對她的熱愛越來越深沉。在我們家，她才是我大老婆，而我女朋友整天以二老婆自居～。

我有個兄弟問我，那是不是給你輛蘭博都不換。

我開過的車也不少，性能車像眾多AMG，Wrx Sti，保時捷，高爾夫，其中也有大牛，458，650S這些車。這些車是好是快是牛逼，但它們都沒有給我感覺。一種「這是我夢寐以求的車"的感覺，一種「我想開這輛車一起走過許多地方」的感覺，一種每次停了車都要回頭張望的感覺…

所以我跟我兄弟說「那我拿一個超模換你老婆你換么」

我寫這篇東西，也不是為了說這輛車有多牛逼其它車有多差，也不是說看不起非改車玩車發燒友的廣大群眾。我只是為了表達我對EVO這個系列的熱愛與緬懷，畢竟2015年，Evo停產的這一年，就快要過去了。

而我，卻還是那個開著EVO就敢與任何車較勁的追風少年。

創建於 17:31

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你需要的應該是豐田銳志

EVO適合30歲左右、追求動力和操控、喜歡玩車的男性駕駛，你想買EVO，挺靠譜！

年輕人買車，車價為年收入的1倍比較合適。50萬級別備選車型：EVO、翼豹STI、大眾R36，這三款四驅車，純機械角度講，R36的四驅功力不及前兩者，但實用性和均衡性不錯，對比旅行版個人更喜歡三廂版，遺憾的是現已停產，國內也基本清庫了。果如蜜大眾，還有進口CC 3.6車型可選，性能相同，外形更拉風。EVO和STI都是激進派，暴走青年的形象，你有跑車情節，應該比較對胃口。大眾則是平衡、低調、從容，CC還有幾分優雅。EVO和STI性格相似，差異真的很小，貌似略微容易馴服一點點，所以應該很適合「職場人士」代步。

此外可能的車型：奧迪A5（2.0T車型）性能偏弱，TT略顯女性化，科邁羅這種肌肉風格也有人喜歡。

如果上下浮動十幾萬，往上去可以選BMW 335i或TTS；往下去有40萬級別的高爾夫R、尚酷R兩兄弟，真的要性價比，力獅2.5GT我很喜歡。

有跑車情節的話，不如買個GT86/BRZ，這車上市以來，鋪天蓋地地媒體誇讚它的駕駛樂趣，從外形上來說也比EVO好看。

看過一個駕駛員視角的視頻，這車40mi的速度猛打方向盤就能漂移，爽死你。

嫌兩座不夠使用的話，拿剩下的錢買個大眾途安，妥妥的。

看成EVA了。

EVO適合任何人，誰心裡沒有點邪惡沒有點野性
沒什麼不合適的，誰規定職場人士下班後就不能浪一把？

不過首先要有以下心理準備：
1、你要花近50W的價格買一輛內飾，隔音，舒適感僅相當於10W的車，而且老婆可能嫌太快。。。
2、油耗極度感人，超級運動模式將刷新你對2.0T四缸車輛百公里油耗的認知，「作戰半徑」小
3、可能沒有很合適的地方讓你來著撒野
4、電影動漫中那種在車房改裝的情景不會出現，國內的汽車改裝通常僅限於外觀
5、路上可能會受到各種高爾夫、ST的挑釁，比較煩惱
6、路上等紅燈也可能收到來自旁邊的嘲諷，拿翼神裝大表哥，這時你需要打開偏時點火。。。

同時你會收穫以下享受：

1、同學聚會時開著EVO去骨子裡的那種自信，旁邊的大奔和保時捷甚至法拉利你根本就不放在眼裡，這種感覺除了EVO其他的性能車給不了

2、享受周圍年輕人好奇的目光，不少人會繞到車屁股後或油箱蓋那裡看看你到底是什麼貨，然後享受那一聲「哇！~」

3、享受不知情者的鄙視，期待有朝一日焦作人

4、開著這輛車你總是充滿激情，駕駛會變成一種樂趣，因為你知道其實你是須藤京一

5、雖然你總是奉行低調的原則，但是依舊按捺不住的想在夜裡電閃雷鳴般衝過街區或者在山路上漂移碾壓，這時你踩踩油門聽聽渦輪的嘶鳴~~~~~哇~就像吸大麻一樣爽

6、沒事喜歡看著車發獃，不自覺的跟車在一起，直到被老婆弄去教訓一頓

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簡單點說，這不是一輛有性能的家用車，而是一輛可以家用的賽車，不是武裝到牙齒的羊，而是披著羊皮的狼

作為50w左右的車，買evo的人把車作為玩具，不需要在普通場合通過車來標榜自己身價。

本來一看30歲，職場人士，公司高層，再一看網路公司

果斷買啊

為了心中的跑車情結，不管你買EVO，STI 還是GOLF R，動力和操控（還有油耗）都是你自己能感受到的。

正如上面人所說的，不管哪一款，國內剩下5%懂車的人看到都會默默點頭，相反在大多數人眼裡他們就是翼神（哎喲還改的不錯），斯巴魯（國內大多數看到非森林人的斯巴魯都只會叫它斯巴魯），高爾夫（哎喲還改的不錯還自己加個R）

不過既然LZ有跑車情懷，不如先買個真正的家用車，再攢幾年錢買個GT-R？

雖然我日常代步也是EVO，因為窮……只有台EVO相依為命。但是我一般高峰期或去太堵或不好停車的地方都會選擇打車，因為日常代步油耗大，吵，避震硬，通過性差（原廠狀態還好）。若你所在城市太堵或路況不好你開著都不會好受除非你真的愛她。如果家裡只有這一台車，那麼什麼帶家人自駕出遊什麼的你也不用考慮了，除非你的EVO成長設定是越野拉力風的。但是如果你真的有那份情懷，一切問題都不是問題，只看你自己有沒有心。我通常夜間出沒，沿著江邊享受那份和她獨處的快感，白天的一切煩惱都可以拋之腦後。我平常開車不快，但遇到挑釁，也不絕不腳軟，她會給你足夠的信心和安全感去回擊。

Evo是賽車，舒適性比同價位的車要低很多，而您真要用它玩飆車的話，改裝和維護會花費您大量的精力和金錢，如果您在意您的工作和家庭的話，請不要考慮買Evo，另外，在國內上市的只有Evo十代，從各方面的評論來說，Evo十代比起前代少了很多本來的味道，國內想弄到一輛車況良好的Evo九代或七代是很困難的，所以不推薦您買Evo。您可以考慮下其他品牌的同價位車型，這個價位有很多經典車，選擇餘地很大，望三思而後行，買車不留遺憾

evo在任何時候只適合愛evo的人

你無論多大年齡什麼地位

也請僅僅是想買裝逼快車的朋友高抬貴手，把僅存的evo就給那些真正的買家

如果不是愛好者，代步的話，這個價格建議買其他的B級或者C級車。

EVO舒適性不夠，不建議

EVO準確來說是台競技車

EVO不適合普通玩家，玩EVO的大部分都是大神

非常不合適，這車不適合代步，更不適合職場。

推薦BMW 335i，便宜點的話就是Infiniti G37 或 Legacy 2.5GT

如果不考慮職場面子問題，推薦BMW 1-Series Coupe M, 比evo還快

這車不適合在國內開。想開這車，還是在美國吧。國內：

1.如上面所說面子和禮儀問題。不過能買起這車的，基本不止一輛了。50多w拿到手，一旦磕碰非常貴。發動機換一個20w。

2.美國新車3w1，二手兩三萬公里的更便宜。費用不高。日系車在美定價並不高，這個錢還不如328貴。tt在國內也是50w，在美國則到了4w多

補充第一點：國內不太用擔心被人看成什麼什麼。。。這車。。。只要別改裝太狠，保持素車，被當做翼神幾率達95%。乃放心好了。剩下5%看懂的會對你品味大加讚賞。。。都怪翼神！：D