國內 4S 店保養維修費用為什麼這麼貴？是什麼歷史原因和市場狀態支持著這個格局？如何能打破這個格局讓苦難的中國車主得福？

是否在這個市場能出現價格便宜並且保證質量和提供正品配件和保養服務的第三方出來，好比藉助於互聯網平台如京東360這樣的巨頭？

1. 維修技術資料的不公開，雖然國家規定在中國市場上銷售的汽車必須公開維修技術資料，但是汽車廠家為了彌補新車銷售上的 利潤下降（這就是買車便宜養車貴的緣由）使盡手段控制技術的外流。

2. 配件不外賣，4S店的原車配件是不大量外賣的（少數的國產品牌會少量外賣），在市場除了4S店外，幾乎買不到原車配件，而由廠家控制的4S店，所有的配件是全國統一售價，4S店最多有權力在工時費上給予優惠。
3. 雖然同一品牌汽車的4S店很多，但是他們的服務有統一的定價，統一服務標準，互相之間不是市場意義上的競爭關係，這樣就不難理解4S店維修費高的原因了。
4. 但是在歐洲和美洲汽車後市場是以快修連鎖店的形式存在的，他們維修幾乎所有品牌的汽車，這個可能和人口分布有關，歐洲和美洲雖然汽車保有量高但是相對分散，一定區域內同一品牌的汽車並不多，這不利於4S店這種大型維修企業存在（4S點的高效率發揮不了優勢）；而在中國保有量雖然低但是卻大部分集中在大中城市（只是在最近幾年三四線城市保有量才顯著增加），一個城市的地域範圍內同一品牌汽車保有量非常可觀，這有利於4S店的高效率優勢的發揮。
5. 在中國現在還沒有特別有品牌優勢的快修連鎖企業，在這個市場還有機會，特別是三四線城市，這些地方處於4S店的範圍之外。國家政策一旦支持，在這一行業必然出現大級別的企業。
6. 題外話，相對於歐美而言中國的汽車維修費用其實遠遠低於他們；在中國就整個汽車後市場而言4S店的市場比例並不是最大的，恰恰是這些多如繁星的小修理廠，小修理店佔據了很大部分的的市場比例，這些可以查閱（中國汽車維修行業發展）。 我只是一個修理工，知識有限，如如遇高手指正不勝感激。