自行車騎得很快的話，衝擊力和控制力能否和輕騎兵相比？
最近在想這個問題。以前見過有自行車騎兵的油畫，看著雖然有些逗比但是不由引人深思，感覺馬匹有諸多不利，會害怕，吃的多，而且養戰馬是一筆很大的開支，最重要的是光成本來說自行車比馬匹低不知道多少，剩下來的口糧成本還可以買糖給自行車騎士補充能量
況且有些騎兵作戰是下馬的
但是這些都不論，單論騎兵得衝擊力和掌控力，自行車能和輕騎兵相比嘛？我個人感覺掌控力上面自行車可能會有優勢，但是訓練後的馬可能也能很好的指揮（問題又來了，馬匹訓練成本高嗎）
衝擊力上來說，普通自行車騎手速度大概是20公里每小時，普通戰馬奔跑起來也差不多20公里每小時，應該相差無幾吧？？其他的差距還有馬身高的差距，然而我們可以造那種超高的三輪自行車來媲美，大概
對不起，為毛我想到了這張圖
為抵禦匈奴，漢武帝訓練十餘萬車騎兵，盛時軍隊擁自行車60餘萬輛，霍去病奪取了河西走廊這個自行車製造廠，匈奴人唱著悲涼的歌，失我焉支山，使我婦女無顏色，失我祁連山，使我單車不繁盛。
趙雲單車救主。趙雲身背少主，騎著自行車在曹營里七進七出，累的跟孫子似的，跨過長板橋，張飛把自行車車梯子一支，大呼，我乃燕人張翼德，誰敢與我決一死戰，夏侯傑膽破從自行車跌落。關羽胯下赤兔車輕巧異常，騎之可日行千里，曾有關雲長千里走單車，但由於年老騎不動了被俘，由於沒有車鑰匙無法打開，赤兔車最終生鏽淘汰。為紀念李世民騎過的自行車，工匠們在昭陵上刻了昭陵六車。宋朝由於失去自行車製造廠，被迫以血肉之軀對抗鋼鐵洪流。蒙古人被稱為車坐上的民族，相傳蒙古射手能騎著二八大杠射中百米外小鼠。蒙古西征歐洲人但見鳳凰牌自行車便退避三舍，風聲鶴唳。由於颱風大雨自行車生鏽，導致蒙古人未能征服日本。由於明軍不會在冰上騎自行車，不敵八旗車騎。就這些吧。1 現在技術的自行車，機動性完全可以替代馬匹，戰略機動性更是大大超過戰馬。但現代自行車的滾子鏈軸承充氣胎大概在20世紀初量產，撥鏈條變速在二戰前後才開始實用化，避震結構是70年代才開始加入的。
沒有滾子鏈軸承充氣胎，平路不實用，沒有變速懸掛，野地無能。
簡而言之，自行車需要的基礎技術成熟快等到20世紀了，以18世紀前的技術打造鏈條或滾珠軸承，成本很可能比養馬高，哪怕造出來，其維護成本也很嚇人。
2 自行車不具備衝擊能力，相比騎兵，高度太低，重量太小，還要手扶車把。
結論，自行車兵可以替代下馬騎兵以及衝擊攻擊之外的任務，實際上在普法戰爭到一戰之間，軍用自行車比例確實逐漸升高，這個過程隨著內燃機成熟而打斷，也就是自行車還沒來得及淘汰騎兵就讓汽車淘汰了。
如果能夠造一輛現代自行車，肯定後裝連射槍炮已經普及，也就不需要騎兵。
補充幾張我常走的一般土路照片：
不請自來，先說明，答主是一個業餘的自行車手，我覺得有必要解釋一些誤區
馬匹本人不熟悉，但我憑以往的了解，馬匹至少能做到以下幾點
1、自己控制平衡，人只需要不從馬身上摔下去，馬就能自己控制平衡不摔倒。
2、代替人做功，馬向前跑用力的是馬而不是人
3、馬匹自重較大，高度較高
4、馬匹可靠性較好，不會出征前還好好的，上戰場就突然自己斷條腿
說說自行車，題主說得沒錯，自行車有成本低、完全受人控制的優點，但相對於以上馬匹的特點，我說一下自行車相對應的特點
首先自行車有很多種，考慮到戰場環境，我把這種假定作戰用的自行車設定為xc級別山地車，也就是最常見的山地車，把自行車訓練後士兵的騎行水平設定為市級職業隊車隊水平（跟業餘頂級差不多）
1、自行車需要自己控制平衡，雙手控制平衡時平衡能力最佳，但不能騰出手戰鬥，只能行軍。單手握把時不能急剎，否則會因為車把左右應力不平衡摔倒。路況好的情況下，雙手撒把可以靠身體維持平衡，輕微轉彎也可以，但毫無機動能力可言
2、自行車需要人自己用力做功，基於上面的設定，士兵最大有氧功率（可以長時間保持的最大輸出）300瓦，能在攜帶基本裝備時馬路上保持35kph時速，干泥路上30kph，考慮到士兵體能不能全部榨乾，一般只能在200瓦以下行軍，時速-5kph。
3、自行車很輕，即使考慮軍用，重量也不超15kg，而馬比這個重多了，並且自行車高度很低，騎車時高度低於站立的人
4、自行車是比較容易出現機械故障的，比如跑野路鏈條卷點什麼進去太正常不過。並且由於這個原因，自行車一定要經常進行保養和機械檢查，減少故障率，這麼一來不比養馬簡單
5、人對自行車的幾何尺寸要求較高，身高差5cm車就不容易共用，身高相同身材比例不同也不行，通用性比馬差。
基於以上，不難發現，自行車在交戰時的平衡控制能力、攻擊力都遠不如馬匹，因此，自行車並不適合作為戰鬥載具使用，只適合行軍使用，自行車的機械特點限制了士兵作戰能力，但優化了行進能力，而馬匹恰好相反。順便說一句，一般馬路邊自行車撞人的車禍，基本都是騎車的摔得慘，也就是說自行車衝擊力還不如人。不可能，就算你把什麼白籠馬，赤土馬拉過來，它也撞不過自行車！
就算你把什麼白籠馬，赤土馬拉過來，它也撞不過自行車！
數據顯示，全國累計投放超過1000萬輛共享單車，各家的用戶數量加起來超過了1億！
1000萬輛單車一起沖，這是什麼概念？
想像一下非洲草原上，食草的角馬同時衝鋒的可怕場面...
就連殘暴的獅群都不得不暫避鋒芒！
一千萬台共享單車，這...這簡直就是真·鋼鐵洪流啊！
想想國內馬匹總共才多少？能沖得過1000萬台自行車嗎？
當然是不行嘛。
所以管你什麼馬都得拜倒在自行車的鐵蹄之下。
不過如果是論單一個體的話，自行車的攻擊性就遠不如輕騎兵了。
道理很簡單嘛。
你更害怕60KG軟妹子的小拳拳，還是200KG母老虎的泰山壓頂?
衝擊力這種東西光看速度是不行的，還要看撞擊物體的噸位。
成年戰馬的體重在200~1000KG，有的馬身強體壯，有的就比較矮小。
比如蒙古馬，約260-370公斤，日行60-90公里是常事。
但是馬的體重加上戰甲，那跑起來的衝擊力還是不容小覷。
就像真三國無雙裡面一樣...用馬撞人特別爽。
一輛普通自行車的重量僅僅在10KG~20KG左右，加上一個人的體重也就百來公斤。
跟重達半噸至一噸的龐然大物玩碰碰車？
相信我，朋友，拳擊運動分公斤級是絕對有道理的。
不過在速度上，自行車並沒有大家想像的那麼慢。
實際上經過訓練的愛好者甚至能夠騎到35公里每小時以上的速度。
而職業車手就更了不起了。
在環法自行車賽上，每天的比賽長度都在100-300公里之間。
比賽一共持續21天，車手們每一天的速度都幾乎在40公里每小時以上。
即使是翻山越嶺的時候。
如果當日不需要翻越阿爾卑斯之類的山脈，150賽程三個小時就能比完。
而在臨近比賽終點前十公里時，車手們會將速度拉到60公里以上。
最後300米的終點衝刺甚至會達到70公里每小時！
不要小瞧人類的耐力和爆發力啊！
總而言之，在沒有汽車等現代交通工具的緊急關頭，騎車也是個好選擇。
而且機動性更強也隱藏起來更加的方便。
我記得有篇課文里提到過：士兵們貓在一個洞里躲避敵人的偵查，為了防止身邊馬兒發出聲音被敵人發現，隨時準備殺了它。
哎，如果當時就有山地車配備使用該多好！
那高速下的自行車撞人會怎麼樣嗎?
還真有人親身體會過....
2016年7月17日環青海湖賽正在進行一個平路賽段的比賽。
臨近終點前1.7公里時，車手們的速度已經拉扯到了75公里每小時。
這個速度下如果是開車撞人，運氣好點的還能落一個重傷癱瘓，運氣不好的就gg了。
就在這時，路邊突然衝出來一個人撞向高速行駛的車群。
車手們根本來不及反應，一時間撞得是人仰馬翻。
只有靠前的9名車手逃過一劫。
還好在自行車比賽中，戴頭盔是強制性要求。
沒有人受到致命的傷害。
車手們受傷慘重，但是這個肇事者被撞後居然只受了皮外傷。
當時我就震驚了。
75公里每小時的高速下被大集團撞擊居然還能活蹦亂跳...
這是把防守技能點滿了嗎？
這件事情告訴我們，騎車要威，也要戴頭盔。
公眾號：火力聊單車
我一隻手就能提起來的自行車
和幾百公斤的馬比衝擊力你在逗我嗎？我曾經和我朋友騎馬，說是騎馬，其實就是我在馬上遛馬人在下面牽著馬慢慢走，我和朋友的馬同向並排離得很近，不小心兩匹馬碰了一下中後部，離我腿非常近，那衝擊力，嚇壞我了。
那種碰撞對於馬來說不算什麼，相當於在川流不息的人潮中跟人錯身時的碰觸，但是如果我的腿在中間，那衝擊力足以把我的腿壓成相片。。。。。。。。
自行車車禍也沒這衝擊力啊卸妖。這問題夠歡樂。我想反問一下，你能保證你在適合騎馬作戰的地形上，一邊騎車一邊拿著武器和別人對打，還能保持車速並且不倒嗎？這裡假設你可以邊作戰邊把車子控制的穩如老司機，衝擊力呢，車子加上騎手的重量比馬都輕的多。你可以加大車子也可以提升車子重量，就問當車子重到相當於半匹馬的重量時，你還能騎到馬速的一半不？最後假設你騎的很穩，單手控把比別人兩手還牢，另一隻手用武器比別人雙手還遛，問題是你的這些都是建立在人力極限之內，就算給你個雙人車，一人負責騎一人負責打，最後只怕被馬一腳踹飛啊
能造出現代自行車的文明，離發射火箭登陸月球不到一百年。
題主的方向錯了，自行車不應該和輕騎兵相比，而是應該和騎兵的祖宗，戰車兵相比。
所謂自行車，不過是用人力驅動的二輪車，但誰也沒有規定不能改成三輪四輪六輪。設想一下，製造一種六輪自行車，兩人負責蹬，一人負責操控方向，兩人手持長矛戰鬥，一人持弓弩射擊，其威力相信可以逼近戰車水準，如果蹬車的那兩人足夠強壯的話。
不過為啥要用十九世紀二十世紀的工業水準來設計製造一款公元前的戰鬥兵器呢？
為什麼你們都在糾結自行車的衝擊力？我們知道克制騎兵的兵器有長矛和拒馬，還有鉤鐮槍，那麼我們對付騎自行車的用什麼兵器最簡單最廉價呢？對了，答案就是長竹竿！在你的自行車部隊列陣衝鋒的時候，我們這邊只要一人一根七八米長的竹竿，把竹竿捅進你自行車前輪的條輻里就行，接下來就是抓俘虜了...
學格鬥的都知道，格鬥比賽是分量級的，分的有多細呢？從48到91公斤，職業拳擊有17個級別。為什麼這麼分而不是按照身高年齡？身大力不虧啊？體重高一點點就是巨大的可以抹掉技術差距的存在。
人這種家養靈長目，80公斤左右的體重吧，加自行車，滿打滿算四捨五入就一百公斤好了。
而成年馬體重大約在500到600公斤，加上個人，算600公斤吧。六百公斤和一百公斤的差距，想像一下你打一個30斤的小孩子吧，什麼感覺？反正我第一次騎馬，就覺得，這貨看不起我，感覺隨時都要搞死我的感覺。何況，騎兵的馬上有馬鐙，可以穩定在馬背上，加緊馬鞍就可以把馬本身的衝擊力傳遞到武器上。
而自行車，你還得一邊蹬腳蹬子，一邊單手扶車把，怕不是戳到個什麼就得掉下來吧。自行車部隊有過，但是為了行軍不是為了攮人的。代替馬的騎兵可能需要這種裝備：
馬自身的重量被你偷吃了
仔細想了半天，怎樣一邊騎自行車，一邊用武器和敵人作戰，畢竟，自行車，你需要扶龍頭的吧？最後，我得出的結論是，你需要在自行車的後輪安裝輔助輪，只有這樣，你才能保持平衡。
能造自行車的時代應該能造手搖加特林（馬克沁估計還不行）所以為什麼不裝一把加特林在三輪車上這種車：
衝擊力是肯定比不過馬的，但運用在作戰機動上一點問題沒有。馬來亞戰役日本人就是利用自行車進行靈活的穿插打敗了英軍。
在有自行車的時代，衝擊力已經不是騎兵的核心競爭力了，而是機動性。實際上二戰時期，騎兵部隊已經是自行車和馬匹混用了。我爺爺在解放戰爭時期，他所在部隊就遭到過一次傅作義騎兵部隊的偷襲，那支部隊就是一千人騎馬，一千人騎自行車。
可以的，就去對地形要求比較高。有圖為證
不懈要
你這什麼問題？ 自行車和人加起來能有多重？有一匹馬重嗎？
馬是活的，車是死的，訓好的馬扯一腳就走，繩子一拉就停，還自帶躲避障礙，你鐵驢子能和它比？
騎兵比步兵的優勢不光是速度(當然馬的速度也比自行車快)，主要是馬的體重加人的體重在高速運動下的動量(mv)可以轉化成為巨大的衝量進而產生巨大衝擊力。
和騎兵類似的是汽車，而不是自行車。
你那汽車去撞中世紀的步兵，估計效果也很好。一腳給你踹地上去信不信。從側面踹前輪有奇效。。。。。。
衝擊力自行車比不了馬的，你把自行車騎到時速50公里，你也沖不開對面拿盾牌的輕步兵人牆，你騎馬只要把馬速提到30公里，對面一排拿盾牌的輕步兵根本擋不住。
作戰機動性自行車更是比不了馬，馬的原地起步轉身動作的靈活性和跨越障礙物的能力是自行車比不了的，這個是常識，馬的瞬間起步反應能力媲美特斯拉電動車，自行車就做不到，所以騎馬可以控制戰場，而騎自行車只會被敵人一把拉住，被人控制在地上摩擦。
馬是智慧生命，還可以主動踹敵人，自行車不行。
所以現在面對暴動人群，警察會出動騎馬的騎警，而不是出動騎自行車的騎警。
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