中國海軍艦艇為什麼沒有配備類似於美國MH60R海鷹，英國山貓那樣的中型反潛直升機？
海鷹直升機
大山貓 卡28面對美國、日本、韓國、澳大利亞、新加坡等國性能先進的核潛艇和AIP潛艇，感覺卡28和直9有點廉頗老矣啊
不請自來。。。。。
首先講鱉版海鷹，這個簡單，z20目前才剛剛完成試飛工作，海軍版還要等一段時間。
（這個就是法國的超黃蜂→_→z8原型）
國內當時沒錢，已經搞來了一個z8的仿製項目，而且這個項目還把中國原有的z7直接擠下了馬（可見當時有多缺錢），根本不可能有錢同時引入海豚和山貓兩隻，將軍力排眾議，決定引進海豚並進行仿製，原因簡單，「更好吸收，加快直升機發展。」
而今天呢？z9及其改進型號遍地開花，通用武直，武警防火，公安，反潛，反艦，特戰，還有魔改版z19黑旋風武偵直到處飄，家族的開花也加快加大了直升機行業的人才培養和科學技術積累等等，可見將軍英明！
我們還有一個現實問題，z9的反潛型，搭配勉勉強強還過得去的俄毛卡系列，再加上會上航母和船塢以及兩棲登陸艦的z8改進z18的反潛版。中國空中反潛力量其實已經基本完善，最起碼是達到了夠用的地步，所以海軍對於海版z20的需求倒也不是那麼急迫。
因為在2005年之前根本就沒這個需求————你以為為什麼037獵潛艇被留了這麼久？因為之前在黃海、渤海和東海近海，最多到北部灣，這種澡盆海區活動的時候，用主動聲吶PING一下差不多就滿足需求了，要啥自行車啊。
也就是這幾年大艦多了，遠洋活動多了，慢慢才有這種需求。你看直20不是已經出來了么。簡單說，我們沒有。
中國的直升機部隊一直很尷尬，有相對較重的的直升機比如直八和米8，但都不適合在驅逐艦和護衛艦上使用，而且也不適合作為反潛機。而直九這種小豆機，安裝完必要的設備後，冗餘度太小，總在糾結載油還是載彈。而海軍有劉華清上將這樣的高瞻遠矚的將領，不會覺得海鷹直升機沒用，不然發展航母幹嘛。
直升機工業一直都是中國的弱點，好不容易在機身結構等等方面有了長進，但是依舊受到發動機的拖累。比如武直十，本來該是和AH1Z同級別的武直，卻總被和A129拉在一起對比。如今海軍依舊在使用直九和卡莫夫飛機，按理說此時航母編隊以及遠洋任務都需要10噸級的直升機，我們還沒有裝備就是因為研發的飛機還沒有成熟。不過有之前引進的黑影作參考，新的10噸級直升機也將和海鷹類似，一旦成熟，就會大量裝備中國各個軍種。
首先要確定一點，軍艦和反潛直升機是配套的。如果你軍艦的水平太差，再好的反潛直升機也是浪費。海軍的艦用直升機離不開全軍使用直升機的大環境，前幾年陸航還在捉襟見肘的時候根本不可能為海航尋找到合適的艦用直升機，沒有合適的三軍通用直升機，就決定了海軍只能暫時購買國外的過時產品和改進現有的國產機以保持一定的機隊規模和戰鬥力，海豚的噸位更適合民用（美國海岸警衛隊就裝備了近100架海豚用於近海搜救），一旦軍用就會體現出動力和載荷不夠。在今天中國海軍的發展已經開始瘋狂的造艦的情況下，中國的艦用直升機出現了明顯的缺口和代差。海軍的直升機不僅包括反潛直升機，還包括隨艦的運輸直升機。
今天海軍航空兵直升機規模如下，（維基，不一定準確）Z-8 27架Z-18 5架Z-9 25架KA-28 19架
KA-31 9 架對比美國海軍有著較大差距，（美國的兩棲登錄力量主要是海軍陸戰隊，下轄單另的直升機部隊）
MH60R 180架MH-53E 27架MH-60S 152架隨著Z-20幾乎正式服役，我相信海軍型的Z-20已經開始或者已經完成研製，但是鑒於陸航的缺口更大，所以產量將主要放在陸航型號之上，海軍短時間不可能獲得最新的反潛直升機, 但是海軍型Z-20徹底在未來取代現有的落後型號是不爭的事實，只是個別老艦艇在設計時就沒考慮搭載新的反潛直升機也會是一個需要解決的問題。
瀉藥。
還能什麼原因？造不出來唄！=====================中國現在驅護艦艇主要搭配的還是80年代引起的法國技術生產的海豚輕型直升機。最大起飛重量只有4噸。而美國驅逐艦裝備的SH60海鷹直升機是10噸級別的。所以海豚作為艦載機實在是不得已而為之，趕鴨子上架。80年代中國還引進了法國的超黃蜂直升機用來進行洲際導彈實驗，最大起飛重量13噸。這個又太大了，沒法在萬噸內的艦艇上起降。而且由於中國是逆向的，技術不過關，一直無法大量生產。
80年代過後，中國被西方集體制裁，武器及技術禁運，引進技術的路子斷了。中國對直升機也一直不是很重視，所以自己也研發不出來。一直就這麼拖著。只是最近幾年才有所改觀，山寨黑鷹開始測試，這個如果研製成功可以解決目前中國海軍沒有中型直升機的窘境，但是我估計沒有5~10年是裝備不上的，所以中國海軍依然將在很長時間內沒有中型直升機可以使用。
（手機打字，不上圖了）直白的說技術不行，1.沒有對應的渦軸發動機（又是發動機），直8直9引進時都是含發動機全套引進。
直9引進法國的「海豚」SA365N/N1直升機及透博梅卡公司的「阿赫耶」渦軸發動機，並簽訂了轉讓生產許可權合同，1990年底，與法國協議引進組裝的50架直升機已全部生產完畢。國產化型直-9上使用渦軸-8甲（渦軸-8A，阿赫耶1C的國產化型號），WZ8A渦軸93年小批量生產，WZ8E和WZ8D於94年首飛，後供應陸海部隊。
直8 1973年起，購進了14架SA.321Ja「超黃蜂」，後改裝使用，並仿製，用的加拿大普惠公司PT6B-67A發動機。
2. 我國艦船噸位普遍不大，驅逐艦長期停滯在三千噸級，直8太大，上驅逐艦困難大，直9太小，搭載不了拖曳聲納等設備，反潛能力弱。所以長期使用直9演練艦機配合（後引進卡28數量有限，應急和探索的味道濃厚）。
3.MH60R海鷹級別中國買過黑鷹（不是引進生產），陸軍高原使用，89年後備件都成問題，更別提造直升機了。
所以，大型艦船、上艦直升機，甚至機載反潛設備都是短板。
4.現在好了，驅逐艦噸位越來越大，直20也在馬上，一派欣欣向榮的景象。謝邀，可是，我只是個偽軍迷，不能亂答，還是交給專業的人士回答
因為以前有啥用啥，而那時候唯一可用的就是尺寸偏小的直九。後來引進了共軸雙旋翼的卡28，也算是不錯了。卡28共軸雙旋翼有投影面積小、懸停穩定的優點，其實適合中國海軍偏小的直升機甲板尺寸。主要的問題在於高度偏高。
另外中國的驅護艦長期以來噸位偏小，直升機平檯面積也小，運作黑鷹這個尺寸的直升機恐怕是有困難的。感謝邀請！但是這個我還不懂！可能中國一直找不到合適的機型吧？卡28和直九確實可能不合適！最近直20感覺不錯！應該在未來海軍艦艇上可能會發揮很大作用！
不是回答 不好意思 就想留個圖看看能不能打臉
來說幾句吧
第一個是海軍沒那個大範圍反潛的需求，早期中國海軍還是近海海軍時，大量的獵潛艇不斷服役並且改進，足以滿足海軍近海水面的反潛需求。
第二中國早期的直升機技術不過關，我國直升機事業起源於仿製從蘇聯進口的米4直升機，儘管成功仿製出了我國第一種大規模生產的國產直升機：直5，但直5一直受限制與我國薄弱的加工製造能力，導致直5的性能一直落後，並不適合作為艦載直升機
第三，即使當時中國擁有了性能先進的艦載多功能直升機，我國也沒有大型水面作戰艦艇可以搭載這些艦載多動能直升機
題主提到了俄羅斯的卡28直升機，這是俄羅斯卡莫夫直升機設計局的卡27反潛直升機的出口版
卡28使用的同軸反槳技術，可以大大縮小艦載直升機的體積，從而有效的縮小飛行甲板面積和機庫大小
對未來的一點暢想
未來個人覺得：直20的反潛多功能改進版將會成為我國海軍艦載反潛能力的中堅力量
其實就是就是沒有合適的直升機，卡28太高，技術落後很多啦，直八太大，而且真正好用也是05年以後的事情。直9太小，在保證航程的情況下只能是兩台直九搭夥，一台搜索，一台攻擊目標。其實直升機這個東西只有在不完全喪失制空權的情況下才有用，沒有制空權的情況下就是戰鬥機的活靶子，所以在tg補課的過程中排的比較靠後
直8算不算？
因為以前造不出啊，也就近兩年才有能力
Z-8就是中型直升機，所以問題不成立啊
沒有
兔子當年對黑影可是望眼欲穿呢沒錢沒技術唄
美國人用的著讓直升機作反潛主力嗎
你想買，人家賣嗎，更何況當時你有錢嗎？注.那是80年代
飛不起來
以前是沒有，現在估計055出來之後，Z 20的改型會慢慢上吧……隨著時間和推移，我們需要的會越來越多的
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