歐洲人是否都不大喜歡日本車？歐洲人是否更喜歡兩廂車？

01-15

可能是我的見識少，且了解也不深（當然，這個跟我沒去過歐洲也有關係），感覺看過很多節目，包括旅遊的，歐洲很少看見日本車的身影？而且以前看TG時，大猩猩貌似除了GTR外，基本就沒稱讚過其他日本車（當然他也不代表整個歐洲啦）。
另外，歐洲好像兩廂車居多，這個又是為什麼呢？
請各路有見識大神來解答解答。本人小白，輕噴。（請暫時撇開中日民族情緒，暢懷討論，謝謝。）

看來半天沒有一個說到點子上的，然後正好這幾天看到一篇關鍵文。http://m.suibi8.com/essay/677796.html

答案簡單講就是歐洲有對本國企業補貼。

這也解釋了為什麼法國不買德國，德國不買義大利，義大利不買德國，德國不買法國，這個三角不戀的關係。

對於我個人來說，我更加接受的是歐洲車在文化方面更加讓我喜歡。但是作為一種工具的屬相方面，歐洲還有很長的路要走。

以下是瑞士一個同事的回答。

先來列列英國、法國和德國的銷量排行榜。

1. 英國2015銷量前十, 數據來源：Best-selling cars 2015: record year for UK car sales

第一位：Ford Fiesta

第二位：Vauxhall Corsa

第三位: Ford Focus

第四位：Volkswagen Golf

第五位：Nissan Qashqai

第六位：Volkswagen Polo

第七位：Vauxhall Astra

第八位：Audi A3

第九位： MINI

第十位：Vauxhall Mokka

2. 法國2015銷量前十，數據來源：Les 10 voitures les plus vendues en France en 2015

第一位：Renault Clio IV

第二位：Peugeot 208

第三位: Peugeot 308 II

第四位：Renault Captur

第五位：Peugeot 2008

第六位：Citro?n C3 II

第七位：Renault Scénic III

第八位：Dacia Sandero

第九位：Citro?n C4 II Picasso

第十位：Renault Twingo III

3. 德國2015銷量前十，數據來源：Das sind Deutschlands meistverkaufte Autos 2015

第一位：VW Golf

第二位：VW Passat

第三位: VW Polo

第四位：Mercedes C-Klasse

第五位：Audi A3

第六位：VW Tiguan

第七位：Skoda Octavia

第八位：Opel Astra

第九位：Audi A4

第十位：Opel Corsa

你看銷量就知道賣得好的大多是小車（低端車），當然因為還是窮人佔大多數，且歐洲普遍路況很好但是路窄停車位少/小，SUV沒有國內那麼熱的市場。德國相對來說銷量高的車大些，這是有國家和歷史文化特色的，你不能指望一個A0級小車在不限速的高速上淡定飆到200碼吧。

為什麼日本車在歐洲賣得沒那麼好，因為只要在一個汽車工業相對發達的地方，國家和個人對本地品牌的保護還是很多的，尤其在歐洲，看看柴油發動機對日本車韓國車的衝擊就知道了。基本上只要本地品牌有相對應細分市場替代品的，大家普遍願意接受本地車。

英國的話廉價品牌Vauxhall和其實本土化很好的Ford基本搶佔了大部分低端市場。法國的話有標緻雪鐵龍和雷諾的各種各樣的低端車，基本除了大眾神車其他人都擠不進來。德國的話就更不用說了，一方面低價品牌有Skoda和Opel, 且德國人喜歡大車，那麼神車大眾和三駕馬車自然就無人能比。

個別日本車在歐洲還是賣得很好的，比如Nissan Qashqai, 因為歐洲低端SUV做得其實沒那麼多，Nissan Qashqai又以日本車的可靠性而著稱。

歐洲是兩廂車很多，原因是：

1. 低端兩廂車同樣的空間對比三廂外觀尺寸不大，方便停車，比如Polo和Golf。

2. 高端兩廂車比如旅行車在載物空間實用性上遠遠大於三廂車。

歐洲人普遍喜歡駕駛樂趣，對地盤要求高，日系大廠豐田日產在這方面不是強項，本田是發動機牛逼，地盤也不是最大投入項，地盤素質最高的馬自達影響力不足。

其次歐洲喜歡柴油機，恰恰又不是日系車強項。日系以日本本土和北美為大本營，都是汽油機搭配自動變速箱組合，和歐洲正好反著來。

1.是，貴（稅）.都沒開過，沒用過，談喜歡不喜歡？

2.是，路窄，不好停.

是的。

不喜歡日本車，那是因為更相信自己國家車，而且日本車的價格優勢在歐洲本來也不大。歐洲的車價比美國高多了，德國的德國車比在美國的德國車貴多了。這樣下來，日本車的最大優勢-價格就沒了。

另外日本車保險好貴啊，尤其是混動系列，一年貴200歐正常。

兩廂車的話，歐洲人比較實用。同等車大小比如高爾夫polo這樣兩廂車的可用空間大多了，又能放平后座，直接就能拉貨搬家，你三廂車可做不到。在德國，車是用來開的，不是用來顯賠的，既然兩廂車更實用又好停車為什麼不買兩廂車呢？所以在德國，大大小小從A6到Smart都是兩廂車。

兩廂車居多的原因我感覺有以下幾點：

1. 人均擁車率高，一個家庭每個成員各有一輛車非常普遍，所以也就沒有了大車的剛需。

2. 車的工具性更強，兩廂車完全滿足平時使用，油耗也低。家庭用車很少人講面子一定要上BBA或者更高。公司用車的話倒會考慮長租幾輛BBA

3. 歐洲城市道路狹窄，兩廂車不管是開還是停車優勢巨大，歐洲很多城市都是側向停車，車身長度直接決定你要花多久找一個停車位

我覺得不是喜不喜歡的問題，而是習慣問題。歐洲本來就有不錯的車，何必再喜歡來自遙遠遠東的汽車。日系和韓系至少在德國只能在低端徘徊，形成一定的市場。高端基本上就是ABB和其他土豪可以買的牌子。和喜不喜歡關係不是太大。

歐洲是汽車的發源地，汽車文化底蘊深厚，所以對本國的品牌都有各自的情節，歐洲汽車品牌隨便拿個都是百年老店。歐洲資源短缺，油價高昂，人民群眾有信仰，對於靠車長臉這樣的事是不屑的。汽車只是個代步工具，街道狹小，兩廂車空間大，方便停車。歐洲人民從小接觸汽車，對於汽車的行駛質感非常敏感。在歐洲賣得好的車企都有兩把刷子，靠堆些沒用的電子配置是很難蒙過他們的。日本車的長處：舒適，符合亞洲人審美的內飾設計一般是很難打動歐洲人的。所以你看在歐洲賣的日本車都是重新設計的。比如歐版雅閣（東本思鉑睿），豐田雅麗士，在操控上都是有的一拼的。在德國，很多高速不限速，一般偏向城市行駛的日本車很難有時速160的行駛質感。手機碼字好累

TG做豐田那期節目看來被你自動屏蔽了 http://tieba.baidu.com/f?kz=3471024014mo_device=1ssid=0from=1013377auid=0pu=usm@0,sz@1320_1001,ta@iphone_2_4.4_3_537bd_page_type=1baiduid=305B1B74B64F5A87C87ABBA6494D3616tj=www_normal_1_0_10_title?pn=0

只談談瑞典哥德堡市現狀。

哥德堡地方大人少（少有堵車發生）。

三廂車就很多了。其中沃爾沃佔大多數，然後是大眾寶馬賓士，少有本田豐田。

感覺本地人偏愛那種大後備箱的車，大的suv或者旅行版車比較常見。

以上都是自己觀察的結論。

說說兩廂車的問題

本人在德國，不贊同德國人喜歡兩廂車是因為好停車，這個完全是想當然了。滿大街的旅行版的車哪個比三廂車短了?德國的狀況是人口密度相對高，但沒有中國這樣人口規模的大城市，一百萬人口已經是驚人的大了，大部分人住在小鎮上，停車不算太大的問題。

唯一的原因是實用啊!

中國那麼多三廂車完全是歷史原因，買車一開始是為了氣派，不是家庭使用的，覺得三廂車大氣，兩廂車顯得低檔，簡直不成熟…旅行車後排放倒可以躺一個人，空間大，拉東西方便，不要太實用!根本不是三廂車能比的…

polo這種賣點是便宜自然沒什麼好說的

美國人都開皮卡那是因為人家地廣人稀油價便宜，跟德國中國國情都完全不同…

來了德國以後深深感覺到，國內大家都買三廂車或者suv純粹就是為個面子，一點都不實用，何必呢…