汽車用的碳纖維是怎樣的？

01-15

看了一篇改裝車的帖子，有個尾翼是碳纖維的，可是我記得碳纖維不是一片的么？那尾翼看起來好像是實心的，是怎麼一回事

首先，碳纖維的主要特點就是強度高、重量輕，並且形態多種多樣，適用面也非常廣泛。就連轉動軸也可以使用碳纖維材質，像賓士的SLS AMG的轉動軸就是碳纖維的。還有像後視鏡殼、內飾門板、內飾面板、門把手、排擋桿、賽車座椅、空氣套件等，進氣風箱、進氣歧管等都可以使用碳纖維材質。

而碳纖維也不是從一開始就具備高強度的特性，必須要經過一系列的加工才可以。通過在模具中按纖維方向交錯疊放碳纖維布，利用專用粘接劑將多層切割好的碳纖維布粘在一起，粘合成加厚版碳纖維布。這時它的柔韌性會變得非常的差，幾乎跟剛性材料差不多。原理就如同將一頁紙完全粘貼成一疊厚厚的紙堆，紙堆就會變得堅固。

之後再用高溫高壓烤箱來使粘合後的體積進一步壓縮、強化，最終出爐的將是組件的成品毛坯，經過去毛邊、打磨、拋光等工序，這個碳纖維的車身組件就加工好了。

這是柯尼塞格ONE1的碳纖維輪轂的製造過程，下面是視頻。視頻封面

探秘如何製造柯尼塞格1:1 280mph 碳纖維輪轂視頻

像題主所說的片狀碳纖維，最直觀的應該就是球鞋裡面的碳板了，這種碳纖維就是一片狀形式出現的。但是像很多比如碳纖維自行車架和各種汽車碳纖維零件都是用上面的方法把碳纖維布一層一層的粘在模具上，然後再通過定型得來的。

我個人覺得題主說的尾翼有可能是車主在改裝時，在尾翼外殼上貼上一層薄薄的仿碳纖維貼膜而已。

尾翼很多是靠碳纖維貼紙「包」出來的，成品碳纖維是碳纖維織布疊出來的，看到比較多的是平面疊加cnc開孔，或者管狀成品；而像尾翼，引擎蓋，尾箱，側裙這種立體造型用碳纖維需要開模，然後像樓上說的那樣，按模具形狀敷上碳纖維布層層之間刷上膠水，成本比較高。