PowerCivil比C3D強在哪裡？

看到知乎上有人極力推薦PowerCivil，認為比Civil3D更強大，但去官網看了介紹和視頻教程，似乎也沒有特別的展現。

我是做Civil3D在堤防結構的方面研發的，個人認為c3d的局限如下：

（1）無法展現縱向結構的變化，比如每隔20m布置一條排水溝；

（2）交叉口過於複雜，且目前只有十字交叉的Auto；

（3）非拉伸結構無法實現，比如堤防特有的龍口布置，似乎只能三維建模輔助；

（4）複雜橫斷面有SAC輔助，但標註起來極其複雜；

（5）計算聯動（當然也很少有軟體能做到）。

那麼，PowerCivil是否在以上問題上更甚一籌，要是木有，那更開放、且壟斷二維CAD的歐科特平台，似乎應該是各大設計院的優選。。

這是我所在行業的典型結構，目前來看c3d做起來很複雜，完全沒有提高效率

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大家先看看PowerCivil的歷史，後面我再來慢慢寫。

PowerCivil（InRoads中文版）的光輝歲月

再更新一個，基於PowerCivil開發的橋樑BIM軟體

全球首款真正意義上的橋樑BIM軟體——CivilStation Bridge

真正基於路線信息進行橋樑 BIM 設計，支持導入多種軟體格式的路線數據

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全開放的自定義參數化構件，可創建各類參數構件庫

一些案例

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這幾個月用過各大軟體，見過幾家推銷，最重要的是實實在在的了解了大中型設計院各平台各軟體的實際使用情況。

這個問題問的過於偏頗，因為這個階段交通行業有成熟的bim施工軟體，但並沒有成熟的bim設計軟體，都有各自嚴重的局限性。

簡單的講，僅僅做地形處理，斷面抽象，甚至三維立模，都離實際的"提高效率且酷炫炸天的bim設計"還很遠。

具體的講，複雜斷面，接點操作，異型結構，甚至稍微複雜點的標註，都是各大軟體的應該改進的方向。

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